Circuit Austin wordt ruim 5 kilometer lang met meer dan 20 bochten
- Gepubliceerd op 24 aug 2010 09:20
-
- Door: Rob Veenstra
De lay-out van het nieuwe circuit in de buurt van de Amerikaanse stad Austin is klaar. Hermann Tilke is verantwoordelijk voor het ontwerp, waarvan details spoedig bekend gemaakt zullen worden. Promotor Tavo Hellmund lichtte tegenover Speed TV een tipje van de sluier.
De lay-out is af, het ontwerp is helemaal klaar. Binnenkort zullen we de details presenteren. Ik kan nu reeds verklappen dat het circuit meer dan twintig bochten zal krijgen en de lengte langer dan 5,1 kilometer zal zijn. Er is veel hoogteverschil, er komen enkele zeer snelle bochten en ook wat technische langzame bochten. Belangrijk voor de fans is ook dat ze langs de baan een groot deel van het circuit kunnen zien, aldus Hellmund.
De lay-out is af, het ontwerp is helemaal klaar. Binnenkort zullen we de details presenteren. Ik kan nu reeds verklappen dat het circuit meer dan twintig bochten zal krijgen en de lengte langer dan 5,1 kilometer zal zijn. Er is veel hoogteverschil, er komen enkele zeer snelle bochten en ook wat technische langzame bochten. Belangrijk voor de fans is ook dat ze langs de baan een groot deel van het circuit kunnen zien, aldus Hellmund.
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
0
Reacties (14)
Login om te reagerenSonic Life
Posts: 367
Het klinkt veelbelovend, laten we hopen en afwachten.
sanger
Posts: 46
En hoe zit het met inhalen?
mario
Posts: 12.607
Dat dus.... Alles kan er wel heel mooi uitzien op papier en misschien ook nog wel langs de baan e.d., maar als er niet ingehaald kan worden is het een baan van niets.
Het is wederom een Tilke-baan, dus ik hou vooralsnog mijn mening voor mij tot de eerste race gereden is.
TJ
Posts: 619
Hoop dat het een beetje spannende baan wordt. Krijg een beetje het idee dat de nieuwere circuits allemaal gebouwd zijn om het uiterlijk, en niet voor de mooie inhaal acties gebouwd is. Ik ben benieuwd!
mario
Posts: 12.607
Yep, faciliteiten en uiterlijk vertoon zijn de ingrediënten van de nieuwste banen er wordt te weinig gekeken naar hoe je een zo\'n spannend mogelijke baan kunt maken.
f60
Posts: 1.725
En ook dat voorspelt weeral weinig goeds. Meer dan 20 bochten...
De enige circuits op de kalender die meer dan 20 bochten hebben zijn:
* Bahrein
* Valencia
* Singapore
* Abu Dhabi
Als ik 4 circuits van de kalender zou schrappen dan zijn het deze wel.
Formula Zero
Posts: 1.481
Hoeveel bochten heeft Spa dan, ik dacht altijd dat Spa ook meer dan 20 bochten had, of niet?
f60
Posts: 1.725
Spa heeft 19 bochten , OVER RUIM 7 KM.
Mr Marly
Posts: 7.560
Ik vind Abu Dhabi een leuke baan, heb vorig jaar genoten van het gevecht Button/Kobayashi, persoonlijk zie ik dan liever een Hungaroring verdwijnen en Barcalona is wel een mooie baan maar vaak ook saai door al die snelle bochten.
Mr Marly
Posts: 7.560
Grappig trouwens dat ik nu net de 2 banen opnoem waar Hamilton uitgevallen is, niet dat dat de rede is deze mening had ik al wat langer :)
patrickl
Posts: 11.414
Sinds wanneer is het hebben van heel veel bochten een goed idee? Dan kun je toch juist NIET inhalen?
Big El
Posts: 367
Dat hangt ervan af... Inhalen op een recht stuk gebeurd zelden... Het meeste lukt het bij het uitremmen van een conculega. Dus als er een goed recht stuk voor zit met een leuke bocht daar weer voor waar je je kunt positioneren, dan zijn bochten wel degelijk nuttig.
mario
Posts: 12.607
Wat Patrickl bedoelt (lijkt me) is dat als je een circuit heb met veel bochten je dus vaak niet op voldoende snelheid komt om anderen uit te kunnen remmen. Daarom zijn er vaak maar 1 of 2 echte punten waar men kan inhalen en als je dat dan afzet tegen een afstand van ruim 5 kilometer is dat wel erg weinig. Gelukkig maken coureurs ook nog wel eens foutjes en proberen ze het ook wel op andere punten.
patrickl
Posts: 11.414
Ja, je hebt inderdaad uiteindelijk wel een bocht nodig, maar het inhalen gebeurt (normaal gesproken) alleen maar als er een (lang) recht stuk voor zit en de bocht ervoor het mogelijk maakt om elkaar kort te volgen.
In bochtige stukken wordt vrijwel nooit ingehaald. Hooguit als een coureur een foutje maakt ofzo.