Coureurs uiten forse kritiek op rijgedrag Max Verstappen

Euh Vettel, Raikkonen, Hamilton, Alonso... toch niet de minsten.

Maar zowel Raikkonen, Vettel als Hamilton hebben kritiek geuit, buiten die, die bedoelt. Begint toch wel structurele vormen aan te nemen.
Vraag is of ze voet aan de grond krijgen want dan zal Verstappen wel moeten inbinden. :(

Nieuwe bezems vegen schoon ,helaas voor de gevestigde heren is dit erg vervelend.
De f1 was erg ingedut met de komst van Max zijn er een paar ernstig wakker geschrokken ,zijn rijstijl is heftig maar ik denk dat de jonge garde die er aankomt daar totaal niet mee zitten sterker nog de f1 word weer een feestje om naar te kijken .en dat hebben de grote tv bazen ook in de gaten die zien de veranderingen waar Max mee is begonnen als een wel komend gebeuren .
En de gevestigde orde kunnen 2 dingen doen of ze nemen een bridgecursus of ze gaan eindelijk een racen waar ze dik dik dik voor betaald worden .

Het is natuurlijk ook zo dat elke actie van Max tot een ongeluk heeft geleid en dat de acties van deze coureurs nog nooit brokken heeft opgeleverd. Je kunt duidelijk zien dat Max zijn rijstijl gevaarlijker is want er is het hele seizoen geen ongeluk gebeurd toen iedereen zich naag aan de "gentleman's" agreement. Maja... nu Max er is word er enkel nog maar gecrashed tijdens inhalen.

O wacht....

Ik vind het vooral vreemd dat zeker de helft van deze mannen eerder nog riep er geen probleem mee te hebben (zolang de regels voor iedereen maar duidelijk waren) en enkele zijn acties zelfs als een vorm van kunst zagen,.. En nu dit,...?!

Stelletje hypocriete schapen,.. :P

Precies, hammie vond het geen probleem, lauda had hetzelfde gedaan.....

F#cking schijnheilige!!!!!

Rai . Ham alonso hebben geen kritiek.op max maar op de regels.mag toch. Wordt gewoon opgeblazen alsof ze zelf zo heilig zijn. Met 2 man door een bocht is ook gevaarlijk jongens .

Schouten... met 2 man door een bocht gevaarlijk? Volgens mij heet dat racen!

Wat Verstappen doet is ook racen.

Dat het racen is dan ook mijn punt

Aha.... sarcasme kwam niet binnen, nu wel ;-)

Max doet niet mee aan stichting open deur, tot groot verdriet van alle Jehova's;)

Kijk helemaal onderaan, heren.

Maar wat is er dan al gebeurd door al die acties van verstappen? Ik heb een nog niemand door de hekken in zien duiken itt die Fransman.

T gaat hier om de regels die moeten in acht genomen worden als er iets in de regels staat dat iets niet mag moet je het niet doen. Sturen en remmen tegelijk mag dus dan moeten ze het ook doen. Tuurlijk gaat het een keer mis maar dat moet dan wel binnen de regels zo niet komt er kritiek. In monaco is ook geen straf uitgedeeld aan gros dus schijnbaar had max beter op moeten letten simpel toch. Gelukkig telt onze.mening niet anders hadden we net zo goed naar de snelweg kunnen kijken inplaats van f1 . Niet inhalen tijdens uit accelereren dat kan gevaarlijk zijn. Is gewoon politiek man en wie dat niet ziet trapt er in en zie.ik als schaap

Ik zeg ook niet dan Max iets verkeerd doet, wel is het op het randje/in de grijze zone.. Ik wel er alleen maar mee zeggen dat mensen niet moeten gaan mekkeren als iemand iets tegen Max doet, want dat is hier wél vaak het geval.. En ja, ik ben fan van Max, maar bekijk het wel altijd objectief.

Laat die franse coureur nou net degene zijn die deze dicussie startte tijden de rijders briefing.
Wat een vreselijk mannetje wordt die zeurkous van een Grosjean.

Hij is wellicht zijn eigen kamikaze tijd vergeten.

Nieuws hierover, zie helemaal onderaan dit draadje.

Je vergat nog "lekker puh".

Het blijft een discussie. Waar begint de remzone? Die is immers voor ieder anders, afhankelijk van de bandencompound en de ouderdom van de banden. Daarnaast zul je toch in moeten sturen (tenzij je Rosberg heet) en dat is ook "bewegen" en vaak verdedigt Max de binnenzijde (van de aankomende bocht) en dat is logisch en gebeurt in alle raceklassen. De afgelopen seizoenen is het helaas zo geweest dat iedereen zich simpel liet inhalen aan het eind van een recht stuk als de tegenstander DRS kon gebruiken en dus sneller was, maar dat is reglementair nergens op gebaseerd. Je mag gewoon je positie verdedigen en dit doet Max

Ik vrees wel dat de druk bij de FIA nu hoger en hoger wordt om toch iets te doen aan de rijstijl van Max en dus om tegemoed te komen aan de "sterren" uit d andere teams. Denk dat we niet raar moeten opkijken al er binnenkort tijdens een race een waarschuwing of wellicht zelfs een straf voor Max komt.

Wat is de remzone? Volgens mij remmen ze allemaal wel ongeveer op hetzelfde punt, ik heb zelf ondervonden tijdens het karten dat het erg moeilijk is om te remmen en te sturen tegelijkertijd. De coureurs remmen tegen het blokkeren aan, als je dan ook nog eens gaat sturen dan wordt het risico op blokkeren nog groter. Op een motorfiets bijvoorbeeld lift het achterwiel bij een maximale remmanouevre en dan rust dus het hele gewicht van motor en rijder op dat voorwiel, dan wil je echt geen stuurcorrecties doen. Misschien zou je de remzone kunnen laten beginnen op het moment dat de rijder zijn gas loslaat vlak voordat hij gaat remmen, dast is de fractie van een seconde waarin bewegen mogelijk is.

Als je niet af zou kunnen wijken van je lijn in de remzone, waarom kan Max dat dan wel? Het lijkt mij dus dat Max voor de remzone van zijn lijn gaat. Niks aan de hand dus....

"Op een motorfiets bijvoorbeeld lift het achterwiel bij een maximale remmanouevre"

Een monster truck lift zijn voorwielen bij maximale acceleratie. Net zo relevant als jouw opmerking.

"dan rust dus het hele gewicht van motor en rijder op dat voorwiel, dan wil je echt geen stuurcorrecties doen"

Als in je auto het gewicht naar voren verplaatst dan heb je juist meer grip op de voorwielen en minder op de achterwielen. Ofwel je stuurt juist makkelijk in. Bij een motorfiets wil je waarschijnlijk niet insturen omdat je op dat wiel balanceert. Maar goed totaal niet vergelijkbaar met formule 1.

"ik heb zelf ondervonden tijdens het karten dat het erg moeilijk is om te remmen en te sturen tegelijkertijd"

Ook een keertje indoor kart gereden of zo?

Een kart heeft geen differentieel achterop. Dat betekent dat om goed in te sturen dat je binnenwiel aan de achterzijde gelift moet worden. Dat gaat tijdens het remmen juist omdat het gewicht zich naar voren verplaatst.

De meeste karts hebben daarbij ook alleen een remschijf op de achterkant. Waardoor je voorwielen dus nooit zullen blokkeren tijdens het remmen.

Bij het karten is het dus juist heel makkelijk om in te sturen tijdens het remmen.
Het probleem is echter dat je juist achterop niet genoeg grip hebt en als je niet oplet raak je in een spin.

Punt is dat de remzone van Verstappen later begint dan de remzone van de inhalende auto, aangezien die meer snelheid heeft (ten minste, bij gelijke banden).
Dus Verstappen kan tot een later moment een beweging maken, wat betekent dat de inhalende auto geen mogelijkheid heeft om te anticiperen, anders dan te remmen.

Zolang de inhalende auto nog achter Verstappen zit, heeft die normaliter voldoende tijd om te remmen en de bocht min of meer te halen. Remt Verstappen echter veel eerder dan normaal (bijvoorbeeld door versleten banden), dan loopt de inhalende auto wel het risico er achterop te klappen. Maar ik kan me voorstellen dat Verstappen incalculeert dat hij zijn move in dat geval iets eerder inzet, zodat er tijd is voor de inhaler om te reageren.

@mustfeed wat je zegt klinkt logisch, ik bedoelde inderdaad een indoorkart, remmen als de voorwielen niet helemaal recht staan resulteert in een spin. Echter dit. Remmen en sturen tegelijk gaat best, zelfs met de motor in een bocht op snelheid lukt dat. Echter als er maximaal geremd wordt dan wordt de zaak gelijk onbestuurbaar in die zin dat de motor dan de bocht uit wil. Ik heb dat zelf op het circuit ondervonden ik vermoed dat er niet zoveel verschil is alleen gaat zo'n f1 typhus veel harder.

Tja,,komt toch de duitse mentaliteit naar boven bij de hulk,,,jammer dacht toch dat ie anders was

Klopt ja, wat Hulkenberg betreft. Ze spelen allen weer een spelletje...

Voor druk moet je bij Jolyon Palmer zijn;)

De DRS zone is niet de reden van de frustratie van de coureurs. Ook zonder DRS kun je inhalen en een groot snelheidsverschil hebben, mits je in de slipstream zit.

De frustratie komt volgens mij voort uit het feit dat men nog geen antwoord heeft gevonden op de verdedigende acties van Verstappen.

Dus komen ze met non-argumenten als "wat als hij niet ziet dat je er naast zit" en verwijzen ze naar een zogenaamde onduidelijkheid in de regels. Maar die regels zijn wel duidelijk: je mag één keer van je lijn af maar niet in de remzone. Verstappen gaat vóór zijn remzone verdedigen, waarna hij in de remzone zit. En de inhalende auto zit dan inmiddels ook in de remzone en kan dus niks anders dan remmen en achter Verstappen aansluiten. Je hoeft toch geen rekening te houden met de remzone van de auto die jouw wil inhalen?

Zo iets als een remzone krijgt een totaal verkeerd gebruik van het woord. De remzone is het gebied waarin een voertuig vaart mindert. Deze zone bestaat uit verschillende vormen van vertraging, in ze vrij (komt bij f1 niet voor denk ik), op de motor, regenerative en de rem.
De rem zal doorgaans niet constant worden gebruikt. Wat Verstappen doet is in zijn remzone tussen het remmen door richting corrigeren. Ik denk dat ook niet heel erg ongebruikelijk is(understatement) maar Verstappen heeft de kwaliteit om in dat soort situaties het overzicht te behouden en zet de deur zogenaamd op een kiertje om hem dicht te gooien wanneer de vis hapt. Ze zouden F1 de vernieling in draaien als ze deze kwaliteit de kop in willen drukken.

Precies wat ik dacht, gezien de namen en de hoeveelheid coureurs die nu iets zeggen zal er echt wel iets van een kern van waarheid in zitten. Max kennende trekt hij zich er niks van aan maar hij moet ook niet verbaasd zijn als er wel een keer straf komt voor hem.

Heb je een bron waar Alonso kritiek uit?

Manuel, eens.
Het is politiek. Ego's.
En ja, het zal misschien wel eens misgaan. Mooie duels op en soms over het randje geven spanning en sensatie.

Dit soort onzin lees ik wel vakler. Waar moet die coureur die de aanval ingezet heeft dan nog naartoe? De crash waar Max op aanstuurt maar gewoon laten gebeuren of de baan af zijn dan nog de enige mogelijkheden.

Dat is het smerige aan dit soort acties en daarom zijn alle coureurs ertegen.

@F10SAURUS Grote onzin wat je verteld. Als de aanvaller zich ook maar iets naast de auto van Verstappen zou bevinden, heb je een punt. Dan kan hij geen kant meer op. Maar Max verdedigd alleen als ze nog achter hem zitten. En godverdorie, je vecht om een 2e plek, tegen de wereldkampioen, in de laatste bocht. Alsof je dan maar even plaats maakt voor Hamilton ... jij bent gek!
Niet alle coureurs zijn ertegen, zoals jij beweert. Het is pure afgunst. Ook wel logisch, zo'n snotneus komt even binnen wandelen en binnen een paar maanden praat de hele wereld over hem, en zet hij ook nog eens menig coureur te kijk. Ja, daar zou ik als coureur ook gek van worden ;)

Tja, saurus, probleem is dat bij het naderen van een bocht de ruimte steeds minder ... euh.. ruimte geeft. Verstappen ging op de bocht af, net als Hamilton. Voor een van de twee was het buigen of samen barsten.
In Amerikaanse films zie je die akties wel vaker. Rijden ze recht op mekaar af. Een van de twee eindigt naast de weg en de andere is winnaar. Dit zijn 'do or die' akties.
Kenners zoals Lammers zeiden al dat als hij nou gewoon gewacht had, had hij hem daarna met DRS kunnen pakken. Hamilton vroeg er zelf om.

Max verdedigt alleen als de auto nog achter hem zit? Vertel dat maar eens tegen Raikkonen...

@ belgische meneer met veel te lange naam.
Kijk nou eerst de actie van Max op Spa even terug voordat je onzin post.
Rai zat er zeker nog achter.
Dat wil niet zeggen dat ik dit een juiste move van Max vond.
Hij was veel te lang "pissed" over de clash in de eerste bocht, hij moet dat eerder van zich af zetten en gewoon, hoofd omlaag, gas erop.

F1osaurus heeft echt wel een punt. Al die m3nsen die roepen dat je dan gewoon nog ff bijstuurt kletsen uit hun nek. Hebben zelf blijkbaar nog nooit echt zelf in een auto of kart echt op de limiet geremd en ingestuurd op een bocht. Als je echt aan de max zit qua remmen en dan nog ff sturen terwijl de achterkant ultralicht is geworden? Yeah right, gaat m echt niet worden. Hooguit ff stoppen met remmen en bijsturen, anders ga je gewoon in de rondte. Ondertussen vind ik het allemaal prachtig natuurlijk wat Verstappen laat zien en teweegbrengt.

Ja, Brabham. Maar uiteindelijk weet Hamilton ook dat hij die aktie gaat inzetten, een aktie waar risico's bijhoren. Door hem door te zetten verplicht hij Verstappen aan de kant te BLIJVEN, oftewel zijn positie op te geven. Zelfs een Guiteirez gaat niet aan de kant....

Actie op Hamilton ging nog wel, was van Hamilton ook een alles of niets poging. Ik heb t meer over wat ie Raikkonen op Kemmel (Spa) flikte.

Hoge bomen vangen veel wind.

Die hebben natuurlijk een eigen chatgroep op fb zonder RBR. Daar hadden ze dit de afgelopen tijd lopen te bekonkelen...

Laten we ook even voorop stellen dat coureurs zo ongeveer de minst objectieve partij zijn. Hoe beter een ander het doet hoe meer ze ook zullen klagen.

Laten we ook niet vergeten dat al deze coureurs stuk voor stuk exact hetzelfde zouden hebben gedaan als wat Verstappen in Japan deed.

Kijk bijvoorbeeld maar eens beelden terug hoe Raikkonen of Hamilton verdedigen. Het enige verschil is dat daar geen ophef over gemaakt wordt als ze precies hetzelfde doen.

Ik vind het politiek van die mannen.
Van mij mogen ze gerust kritiek hebben op Max, maar ik vind het overdreven en grotendeels ongefundeerd.

Niets knaps aan. Alle coureurs kunnen dit doen. Zoals ze al aangeven vinden ze alleen dat je het gewoon niet moet doen.

Zelfs Schumacher, toch de koning van de vuile trucjes, deed dit niet (of toch nauwelijks).

Jij zegt eigenlijk dat we trots moeten zijn op zo'n eigengereide persoonlijkheid die zich nergens wat van aan trekt. Maar dat ie wel binnen de lijntjes moet blijven kleuren. Dat laffe gedoe is dus PRECIES hetgene wat hij juist niet moet doen!

Eens met Politiek .
Waarom zijn er nog geen ongelukken gebeurt , misschien wel omdat de andere coureurs geen koekenbakkers zijn.
Doet Max dit bij een meer onervaren coureur , dan kan het wel eens heel anders aflopen.
Ik kan wel genieten van zijn acties , ook al gaat het vaak net goed om bovengenoemde redenen.

@mustfeed, coureurs zijn zeker wel objectief, zeker personen als Button of Hulkenberg. Zij zijn als enigen ( samen met hun collega's )in staat om uit ervaring te oordelen over de acties van Max Verstappen, dit in tegenstelling tot velen anderen hier, onder wie jij.
Daarnaast wordt met dit statement niet alleen op Japan gedoeld, maar op Verstappen zijn rijgedrag in het algemeen.
Tevens rechtvaardigt het rijgedrag van anderen nog steeds niet, hoe Max Verstappen zou mogen racen.
M.a.w. als jij door het rode stoplicht rijdt, betekent dat nog niet dat anderen dat ook mogen.
' Tieske, ik zeg niet dat Max Verstappen het niet mag doen, ik zeg alleen dat het over de grens is en dat als het misgaat, hij de consequenties zal moeten dragen.

Ja tuurlijk en daarom klagen ze ook veel vaker dan dat ze daadwerkelijk gelijk krijgen van de wedstrijdleiding. Omdat ze zo lekker objectief zijn.

Ik zeg overigens nergens dat Verstappen niks fout doet omdat andere coureurs hetzelfde doen. Ik zeg alleen dat ze geen recht hebben om te klagen over een ander als ze exact hetzelfde zouden hebben gedaan en dat ook regelmatig doen.

Als ik door rood licht rij en ik word geflitst dan krijg ik een bekeuring. Dan is het duidelijk dat wat ik heb gedaan niet volgens de verkeersregels is.

Als Verstappen zijn acties door de wedstrijdleiding bekeken worden en er volgt geen straf dan is het blijkbaar volgens de regels.

Mustfeed, mede coureurs in de F1 hebben meer recht van spreken als welk forumlid hier dan ook, inclusief jij. Ik hecht meer waarde aan de mening van Button of Hulkenberg, dan aan jou mening. Jij suggereert dat deze coureurs exact hetzelfde zouden hebben gedaan als Max Verstappen. Op basis waarvan baseer je dat? Heb je ze gesproken of zo? Ik heb het ze iig nooit zien doen.

Ja hoor nu is ineens de mening van een klagende coureur alles bepalend en is discussie uitgesloten volgens Politik. Ook als deze coureurs behoorlijk hypocriete uitspraken doen.

Ik kijk gewoon naar de beelden, genoeg voorbeelden te vinden dat deze klagende coureurs precies hetzelfde hebben gedaan als waar ze nu over klagen.

Overigens zeiden bijvoorbeeld Alonso en Hulkenberg nog dat Verstappen in Spa niks verkeerd had gedaan en zei Hamilton in Suzuka nog dat Verstappen goed had gereden. Dus hoeveel waarde wil jij hechten aan hun "mening"? Of hangt dat dan weer af of hun mening jou toevallig goed uitkomt?

Nee hoor Mustfeed, ik zeg alleen dat als je zoveel kritiek krijgt, je jezelf een keer een spiegel voor moet houden; kritiek komt niet uit de lucht vallen. Ik heb zowel Button als Hulkenberg nog nooit op een manier als Verstappen zien verdedigen . Daarbij zijn beiden geen onrealistische of hypocriete gasten. Het gaat er niet om wat mij uitkomt, ik ben van mening dat hij soms over de grens gaat met zijn acties. Jij vindt de kritiek die hij krijgt niet objectief, ik wel. Dus wat is nou je punt, buiten het feit dat we het niet met elkaar eens zijn?

Het schijnt dat Jenson Button en Nico Hulkenberg niets hebben gezegd en ook van niets te weten.
Dus waar het verhaal vandaan komt????......Roddels?

:):):)

Whiting gaf aan dat ze wellicht naar de telemetrie gaan kijken.

Liever dan nog borden met "inhaalverbod" en "einde inhaalverbod", wel eerst met licht seinen zodat je weet dat je aan de kant moet. Oja, op de rechte stukken graag een maximale snelheid met radarcontroles......


(en we noemen het autotbahn)

Wat heeft het nog voro zin om aan te vallen als je toch van de baan geramd wordt als je een inhaalpoging doet?

Echt wheel to wheel racing komt er dus juist niet van op deze manier.

Volgens mij heeft hij niemand van de baan geduwd. Kan het me niet herinneren. En ik denk zelfs dat bij dat laatste discussiemoment de actie avan Max er juist voor heeft gezorgd dat het geen tranendal wrrd. HAM remde veel te laat. Als Max de deur open had gehouden was HAM ook rechtdoor geschoten. Dan was hij vol in de auto van Max geramd. Of ze waren samen rechtdoor gegaan. Hoe dan ook. Ik ben tegen laffe regels. Voor mijn gevoel herleven de oude tijden weer. En crashes zullen altijd blijven.
En o ja. Inhalen volgens regeltjes of via pit stops is geen inhalen. Dat is voor watjes en wat mij betreft zo saai dat mocht het weer de trend worden ik wederom stop met kijken.

@SNAILER De laatste keer die mij bijstaat is op Raikonen in spa. Daar duwde Verstappen RAI van de baan in de Les Combes chicane.

Was gewoon racen. En een zelfde sport situatie als bij HAM laatst. Maar goed. Ook hier wil ik benadrukken dat het mij niet uitmaakt wat de regels zouden moeten zijn. Races zijn gewoon weer boeiend. Zeker ook omdat ROS dit jaar ballen toont voor het eerst. Ook daar vind ik het jammer dat aan hem straffen zijn uitgedeeld. Ook toen met die motor. Ik wil gewoon racen zien.
Met al die regels kunnen ze er net zo goed een robot in zetten: Bij de volgende bocht haal ik in. Ik baal als een stekker dat ze alweer de regels verscherpen. Ik geloof warempel dat vissen opwindender is.

Het word tijd dat ze beiden met de caravan gaan rijden.lol

Ja, precies, het is dus gewoon strafbaar wat Verstappen doet. Hij komt in de remzone nog een keer van de ideale lijn af. Daar zouden ze hem gewoon voor kunnen straffen.

Maar goed dat zijn straffen waar ze de telemetrie voor nodig hebben en dat worden dan weer straffen na afloop van de race en daar zit ook niemand op te wachten.

@F1OSAURUS

Het is dus niet strafbaar wat Max doet, anders was hij allang bestraft.
Van ideaallijn naar verdediging en dan insturen voor de bocht wordt gezien als 1 wijziging in de racelijn. Ik denk als je de races gaat analyseren je nog veel meer van dit soort acties tegenkomt, alleen bij Max springen ze er vaak uit omdat ze goed uitgevoerd worden.

geloof maar dat elke aktie die Verstappen doed onder een vergrootglas bekeken word, en dat al sinds hij in de Red Bull is komen rijden, en géén straffen uitgedeeld, betekend dus vdat ie zich aan de bestaande regels heeft gehouden, ik vind dit hele verhaal een beetje overtrokken is, ze proberen Max aan banden te leggen zodat ze weer zelf op het podium kunnen komen, niet meer en niets minder.

@F10SAURUS:

Jij wordt duidelijk ook niet gehinderd door enige kennis van zaken hè. Als al die zielepoten (die eerder geen problemen zeiden te hebben met de acties van Verstappen) en jij jullie zin krijgen, kan ik beter naar een opname van de dagelijkse files op de A6 gaan kijken, want dat is dan veel spannender...

zo gek is dat niet van Ferrari max zit ze aardig dwars heeft al een aanzienlijk veel punten van die gasten in gepikt .tja en als je op de baan niet kan winnen dan ga je zeuren .

Ze hebben het wel lekker voor mekaar daar, de stewards zijn volgens mij wel een stuk strenger geworden ; de 1e straf is al uitgedeeld, een reprmande voor Vettel !! wegens het over de witte lijn bij pit-ingang rijden.
Hebben ze dit bedoeld ??

Meest heldere opmerking van allemaal. Top.

Maak je geen zorgen.
Als ze de regels aanpassen zodat je wel vlak voor de bocht mag aanvallen, maar niet verdedigen, dan zal Max als geen ander er gebruik van weten te maken.
De ouwe tantes gaan dan bidden en smeken om de huidige regels weer terug te krijgen.

Schumacher deed dit ook en die heeft er ook voor op zijn flikker gekregen en die hield er daarna wel min of meer mee op.

Is geen oplossing voor max houd zich aan de regels op dat punt de regels aanpassen is onmogelijk. Niet insturen tijdens het remmen kan maar laat je toch even de rem.los.of stuurt in en remt dus niet eerst remmen denk dat max dat al doet inderdaad gewoon slim. Denken sommige hier nu echtbdat de andere rijders het bewust niet doen en zo dan maar een tweede plek weggeven d8 het niet

Het was een gentlemans agreement, maar daar denkt Max gelukkig heel anders over.

Hahha ja inderdaad dat is de juiste uitdrukking die ik ook zocht. Wat een gezeik man

Tuurlijk is het gevaarlijk. Denk dat daar de discussie ook ontstaat max vind dat gevaar bij racen hoort. Andere rijders vinden van niet. Het is heel simpel het is nietbaan de rijders om te bepalen wat wel en niet mag. Daar zijn regels voor als er in de regels staat dat het mag dan moet je het als rijder doen.

Ja, het is echt bizar hoe iedereen dit nu geweldig vind.

Stel dat iedereen dit gaat doen. Dan is er geen enkele inhaalactie meer, want je komt er gewoon nooit langs. Of stel dat RBR volgend jaar dominant is. Dan gaat Max ook echt niet langs gasten als Raikkonen komen. Die flikken hem dan precies hetzelfde geintje.

Sterker nog, moet je nu Max en zijn fans horen jammeren als iemand iets te heftig tegen hem verdedigt.

F1saurussie laten we dat maar even afwachten dan . Overtaking is an art . Je.moet m er wel naast zetten niet opzij gaan en ervan uit gaan dat de ander het dan niet doet. Is gewoon een onzin discussie . Dus volgens jou is het spannender als ze af en toe uit respect iemand voorbij laten. Nou mooi is dat hebben ze dus drs voor jou ontwikkeld

Helemaal gelijk Saurus. Ze spreken er ook overal schande van, behalve hier op dit forum:)

Als hij niet terug gefloten wordt, dan is het binnen de regels, en zo zal het morgen ook weer gaan.

Van mij mag het morgen weer gebeuren. Telemetrie erbij en dan kijken wie er gelijk heeft.
als hij niet remt in de remzone hoop ik dat ze man genoeg zijn om hun fout toe te geven.

Okay interesant . Telemetrie bekijken ze altijd vandaar geen straffen max stuurt in voordat hij remt of laat de rem.los binnen de regels dus . Als ze er wat aan willen doen moeten ze ee ln zone aan gaan geven gaat hem nietbworden dus ze kunnen er niets tegen doen behalve max de races laten winnen komt er toch wel van dus dat lijkt me het beste

Ik ben heel benieuwd waar de heren coureurs mee aan gaan komen als uit de telemetriegegevens blijkt dat Verstappen keer op keer een lijn kiest voor hij in de ankers gaat. Ik zou zeggen, haal de oude koeien maar uit de sloot en trek de telemetriegegevens van Hongarije en Japan maar uit de archieven, en je zal zien dat hij ten alle tijden vol rechtuit de ankers in gaat zonder daarbij nog verder te sturen.

Interessant aan deze discussie is dat er schijnbaar duidelijkheid is gegeven over wat de remzone nou precies is, namelijk het moment dat een coureur de rem in trapt is het begin van de remzone.

Kijk. Info waar je wat aan hebt...

Je had ook irvine aan kunnen halen natuurlijk die verdedigde immers en dat mag niet . Autos die sneller zijn moet je laten passeren dat is veiliger

Dat was echt schandalig inderdaad, als achterligger de leider uit de race rijden:)

Rosberg doet hetzelfde alleen een beetje stommer.

Ze pikken het ook niet, ze leggen het alleen vrijwel allemaal af in hun pogingen om Verstappen op zijn nummer te zetten. Vaak zijn ze daarbij zelf ook nog eens het haasje, met wat gekrenkte ego's tot gevolg.
Ondertussen beginnen de heren coureurs allemaal vlekken in hun nek te vertonen, wat natuurlijk volkomen te verwachten was. Vooralsnog heeft de knul dus de overhand.
Ik ben benieuwd hoe het vanaf hier weer verder gaat, het laatste woord is hier nog lang niet over gesproken.

Nee MATN , dit is geen discussie , je bent voor Max en tegen de rest .
Terecht of niet , op dit forum moet je niet tegen Max zijn.
Ik ben fan van Max , maar ik ben ook fan van de rest , een van de weinige.
Ik ben F1 fan.

Da's net zo'n interessante opmerking als: "Ooit win ik de hoofdprijs in de loterij"...

Gegarandeerd, crashes zijn nou eenmaal niet altijd te voorkomen.

Maar wat dan nog? Vrijwel 100% van alle crashes die je mag aanschouwen zijn terug te relateren aan inschatting- of rijdersfouten van de coureurs. Elke crash is dus een vorm van mis gaan.

Helemaal met je eens! Voor de derde keer dan, Hamilton zet zelf de aktie al laat in. Max kan buigen of samen barsten. verstappen buigt niet.

Althans niet de hele vlucht. Lol!

Bron: de Speld toevallig? In ieder geval een lekker sarcastisch stukje.

@A1GP,

Helemaal gelijk, was te snel met posten, en kan het niet meer wijzigen. idd Source de Speld
speld.nl/2016/10/2(...)als-wedstrijd-ziet/

@LIMBOF1 Kan me daar wel in vinden

Ongelofelijk dat Max er steeds weer mee weg komt zonder dat er een straf op volgt ? Geef hem de volgende keer 5sec straf als hij opnieuw iets niet goed doet en de stemmen verstommen...not. Moraalridders

Gevaarlijk gedrag? Dat wordt het pas als je je verdedigende acties niet onder controle hebt wat dan leidt tot bv een spin. Max heeft het echter volledig onder controle en is daarom niet gevaarlijk. De andere coureurs zijn toch ook geen beginnelingen? Die weten het heus wel te ontwijken. Het risico op een aanrijding wordt mi overdreven. Met andere gasten die minder controle hebben misschien wel, maar met Max niet.

Sainz is ook goed genoeg maar deed het toch ook in Japan.

Leren lezen is ook een opgave, elders op deze pagina staat dat Button er niets mee te maken had , evenmin Hulkenberg of alle anderen : dit is gewoon verzonnen
LEZEN HEREN........LEZEN