India raadpleegde teams bij ontwerp circuit New Delhi
- Gepubliceerd op 24 aug 2010 15:42
-
- Door: Rob Veenstra
De teams mogen volgend jaar niet klagen over de lay-out van het circuit van New Delhi aangezien ze de kans hebben gekregen om gewenste veranderingen door te geven. Dat zegt Mark Hughes van JPSK Sports, belast met de constructie van de baan die in 2011 gastheer moet zijn van de eerste Grand Prix van India. Hij belooft een uitdagend circuit met veel hoogteverschil.
Hughes: We hebben nauw samen gewerkt met Hermann Tilke die met het eerste ontwerp op de proppen kwam. Vervolgens hebben we dat ontwerp gedeeld met de teams, die hebben de data in hun simulators bestudeerd en zijn met aanwijzingen gekomen hoe we dingen konden verbeteren om de baan meer opwindend te maken. We hebben vervolgens een formule bedacht om de verbeterpunten te implementeren.
Het stuk land is volkomen vlak, maar het circuit zal dat niet zijn. We hebben vier miljoen ton grond verplaatst om hoogteverschil te creëren. Tussen bochten 1 en 3 loopt de baan bijvoorbeeld 14 meter omhoog en gaat over in een blinde heuvel. Bocht 10 is vergelijkbaar met bocht 8 van Istanbul Park, alleen minder lang. Het is een gehoekte bocht met een dubbele apex en eromheen een tribune met 13.000 plekken als een soort arena.
Ik denk dat de coureurs het een uitdagende baan zullen vinden. Het circuit is vrij uniek en hopelijk ontvangen we geen klachten van coureurs en teams, want ze hebben nu zelf input kunnen geven. Ik geloof niet dat dit eerder op die manier is gedaan.
Hughes: We hebben nauw samen gewerkt met Hermann Tilke die met het eerste ontwerp op de proppen kwam. Vervolgens hebben we dat ontwerp gedeeld met de teams, die hebben de data in hun simulators bestudeerd en zijn met aanwijzingen gekomen hoe we dingen konden verbeteren om de baan meer opwindend te maken. We hebben vervolgens een formule bedacht om de verbeterpunten te implementeren.
Het stuk land is volkomen vlak, maar het circuit zal dat niet zijn. We hebben vier miljoen ton grond verplaatst om hoogteverschil te creëren. Tussen bochten 1 en 3 loopt de baan bijvoorbeeld 14 meter omhoog en gaat over in een blinde heuvel. Bocht 10 is vergelijkbaar met bocht 8 van Istanbul Park, alleen minder lang. Het is een gehoekte bocht met een dubbele apex en eromheen een tribune met 13.000 plekken als een soort arena.
Ik denk dat de coureurs het een uitdagende baan zullen vinden. Het circuit is vrij uniek en hopelijk ontvangen we geen klachten van coureurs en teams, want ze hebben nu zelf input kunnen geven. Ik geloof niet dat dit eerder op die manier is gedaan.
.
Trending nieuws
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
Grote ontevredenheid bij Norris: "Dat was schokkend"22 nov 2024 13:09
-
Horner vindt dat Verstappen de wereldtitel verdient22 nov 2024 12:23
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
2
Reacties (8)
Login om te reagerenmario
Posts: 12.609
Hopelijk komt er ook iets goeds uit naar voren en wordt het een spannend circuit met goede inhaalmogelijkheden.
Tifoso
Posts: 2.991
Ik hoop op een tweede SPA maar dan anders.
f60
Posts: 1.725
Spa Reverse.
Tifoso
Posts: 2.991
Of SPA rood...nog meer prik erin :)
P@trick2289
Posts: 22
Vraag eens aan de fans wat zij willen, zal je een heel ander antwoord krijgen
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Kijk zo zien we het graag, niet alleen dat Tilke in zijn eentje effe een circuit in elkaar flanst, maar samenwerking met teams. Zo word het net even gefinetuned.
PaultH
Posts: 30
Volgens iemand op wikipedia zou dit de layout worden:
upload.wikimedia.o(...)3/Circuit_India.png
ZOu kunnen, typisch Tilke met een lang recht stuk en bochten die wat in elkaar kronkelen. En als je bocht 10 ziet is dat inderdaad een soort van Istanbul boch 8 alleen iets korter. Nu maar zien wat het is maar het lijkt wel heel veel op Istanbul alleen in omgekeerde richting. Overigens vind ik Istanbul nog de beste van de Tilke circuits.
patrickl
Posts: 11.414
Die samenwerking met de teams en/of coureurs is er altijd wel. Alleen komt het er om de een of andere reden nooit uit. Hoop dat het dit keer wel wat goeds opgeleverd heeft.