'Afgang Ferrari, Alonso man of de match in de VS'
- Gepubliceerd op 26 okt 2016 08:15
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari liet in Austin een geweldige mogelijkheid om punten in te lopen op Red Bull Racing en de Scuderia kan de tweede plaats bij de constructeurs nu wel op zijn buik schrijven. Dat concludeert oud Formule 1-coureur Robert Doornbos in zijn column voor Ziggo Sport. De pitcrew van Ferrari beging bij de tweede stop van Kimi Raikkonen een kostbare fout.
Doornbos: "Om nog maar eens een understatement te gebruiken: het is niet het jaar van Ferrari. Maar als je nou toch niet de beste auto kunt bouwen, zorg dan dat alle andere procedures feilloos verlopen. Dat was niet bepaald het geval bij de pitstop van Raikkonen. Het is de grootste afgang die je kunt meemaken als Formule 1-team met een budget van honderden miljoenen euro's: je shit niet op orde hebben bij de pitstops."
"De wielmoer zat niet vast en Kimi voelde meteen dat het niet goed was. Hij ging bij het wegrijden al van zijn gas af en dat is maar goed ook. Als hij die ronde afmaakt en die bout komt ergens op de baan terecht of het wiel vliegt eraf krijg je levensgevaarlijke situaties. De tweede plek bij de constructeurs kan Ferrari nu vergeten en dat is extra zuur omdat Verstappen was uitgevallen. Het was een buitenkansje om punten in te lopen op Red Bull."
"Het is ook lullig voor die monteur rechtsachter. De Formule 1 is keihard. Die zit er de volgende keer niet meer. In het beste geval komt hij nog net weg met een gele kaart. Zo ging het bij Red Bull wel in ieder geval. De eerste keer een harde waarschuwing en bij tweede fout kun je thuisblijven of lekker naar het testteam."
Beter verging het McLaren-coureur Fernando Alonso, die als vijfde finishte. "Man of the match was dit keer absoluut Alonso. Natuurlijk was Lewis Hamilton foutloos dit weekend en de terechte winnaar, maar van Alonso heb ik het meeste genoten. In het begin was hij nog aan het schelden op zijn 'desastreuze' materiaal en over het feit dat hij nota bene met Renaults moest vechten om positie. Dat hij dan uiteindelijk op een high eindigt en al 'yeehaah!!' brullend als vijfde over de streep komt, vind ik prachtig."
"Als tweevoudig wereldkampioen knokt hij toch nog met het mes tussen de tanden met Sainz voor een vijfde stek in een echt niet makkelijke auto. Hij heeft daarvoor wél een heleboel nieuw asfalt moeten vinden. Track limits en racelijnen waren op het laatst bijna bijzaak. Terecht trouwens dat hij geen straf kreeg voor de aanvaring met Massa. Het moet wel racen blijven", aldus Doornbos.
Trending nieuws
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
9
Reacties (46)
Login om te reagerenJean Alesi
Posts: 17.675
Mooie column van Doornbos, helemaal mee eens! Alonso voor mij ook man of the match, met Sainz op een goede 2e plek. En het woord afgang is zeer toepasselijk voor het optreden van Ferrari in Austin, helaas. Zeer jammer voor Kimi vind ik persoonlijk
Benspeed
Posts: 2.792
Idd jammer voor Kimi hij had het goed voor mekaar dit week-end, nu is de vraag wat ze gaan ondernemen in Maranello om het boeltje terug op het spoor te krijgen... moeten ze de staff wederom gaan vervangen?
ap
Posts: 953
Doornbos wil wel dat het racen blijft maar over 2 jaar mogen ze echt niets meer als ze zo door gaan! Bij de start gaan ze dan met een paar sec er tussen van elkaar weg, anders raken ze elkaar misschien wel en dat MAG niet!
KiekisNL
Posts: 1.914
ja gaan ze kijken wie de snelste race time neerzet, hoop het niet.
maar verandering van het concept zou wel mooi zijn.
met een kwalificatie waar je punten voor krijgt voor je plek gevolgd door een sprintrace over 10 ronden met een omgekeerd grid (snelste start achteraan) om daaruit je startplaats te halen voor de hoofdrace zoals die nu is op de plek waar je de sprintrace eindigt.
daarom grove punten voor de kwalificatie zodat mensen niet als laatste over de streep komen omdat die punten zwaarder tellen dan in de hoofdrace (best een formule voor te bedenken)
dat zou misschien nog wat extra spanning in kunnen bouwen.
waarbij het liefste de hele DRS word afgeschaft en als ze dat niet willen dat die alleen tijdens de vrije trainingen, kwalificatie en hoofdrace gebruikt mag worden.
_Firebeats_
Posts: 1.414
Niet alleen in de VS , ik vind alonso ook the man of the match
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.223
Ja , en dat hij Massa uit de bocht duwde zien we maar door de vingers.
neor2
Posts: 1.542
"De eerste keer een harde waarschuwing en bij tweede fout kun je thuisblijven of lekker naar het testteam."
Lekkere werkomgeving heb je dan... Tientallen pitstops worden feilloos uitgevoerd, en bij één fout donderen ze je op straat.
Zouden ze bij de coureurs eens moeten doen, dan hadden we nu al een lege grid gehad omdat er niemand meer beschikbaar is met een superlicentie.
Jaylie
Posts: 253
Een coureur die 2 uur lang racet en een foutje maakt, of iemand van de pit-crew die een fout maakt bij een 2 à 3 seconden pitstop, wat 1 à 3 keer per race voorkomt? :)
Zandvoort1960
Posts: 622
Ik begrijp die opmerking over het falen van die monteur rechts achter zowiezo niet.
Die is toch niet verantwoordelijk voor het 'groen' geven?
Ik heb er geen beelden van terug gezien en weet dus niet of die monteur een signaal gaf dat zijn klus gereed was, maar gezien de vonken denk ik dat die man domweg nog niet gereed was.
Wanneer door een ander cq andere oorzaak dan groen wordt gegeven kan je de schuld daarvan toch niet bij die monteur neerleggen?
Sun-Tzu
Posts: 3.453
Zandvoort 1960, geheel mee eens. Het was absoluut niet de fout van de monteur rechtsachter. In de nabeschouwing bij Ziggo hebben ze de boel in slowmotion herhaald. De beste monteur hield zijn gun met beiden handen zelfs nog op de velg toen Kimi al wegreed, zo graag wilde hij zijn werk afmaken. Ik snap dat geblaat van Doornbos dus niet! De monteur werd juist in gevaar gebracht door iemand die te vroeg het groene licht doorgaf. Dat had een ex F1-coureur als Doornbos dus moeten weten.
KiekisNL
Posts: 1.914
ligt denk ik aan het stomme systeem wat ze hebben. klaar met schroeven is schroeftol omhoog dan weet je het zeker dat die los is
Sjees
Posts: 1.149
SUN-TZU en Zandvoort:
En waarom was die monteur dan nog niet klaar? Ik denk dat Doornbos daarop doelt, de eerste fout is dat ze rechtsachter te laat zijn. Daardoor had het licht op rood moeten blijven natuurlijk maar de grote vraag is wat er nou fout ging rechtsachter.
Sun-Tzu
Posts: 3.453
@ Sjees, in de herhaling zag je duidelijk dat de wielmoer/bout blokkeerde. Gebeurd vaak zat tijdens pitstops en daar kun je als monteur verdomd weinig aan doen. Los komt het wel, maar het duurt simpelweg een seconde of 2 langer. In de F1 lijken dat wel uren te zijn tijdens zo'n pitstop, maar dat valt overall dus nog wel mee. Ook dat had Doornbos dus moeten weten, zeker als je zelf op de bank bij Ziggo commentaar aan het geven bent op de slowmotion herhaling. Wel (helaas) weer typisch Doornbos, in de studio het ene zeggen om vervolgens in je column weer iets anders zeggen. Jammer, heeft hij niet nodig.
Sjees
Posts: 1.149
SUN-TZU
Ehm nee dat is helemaal niet duidelijk te zien, ook niet in de uitvergrootte super slowmo. Het ligt wel voor de hand ja want idd dat komt nogal eens voor. Maar die conclusie vind ik veel te snel gemaakt, we weten gewoon niet precies wat er daar gebeurde. Enige wat we zeker weten is dat het licht te snel op groen ging, dat is sowieso te verwijten.
Doornbos heeft er natuurlijk wel met zijn neus bovenop gezeten dus dat er op die manier met het personeel om wordt gegaan neem ik direct van hem aan. Alleen dan wel nadat de schuldvraag beantwoord is, dat is hij nu nog niet.
Sun-Tzu
Posts: 3.453
Heb je de reactie van de beste monteur ook meegenomen in je analyse? Uiteraard kan ik het niet 100% zeker stellen, maar de beelden van de bandenwissel plus de boze reactie van de betreffende monteur richting de andere monteur(s) spreekt boekdelen. Maar goed, voordat we in een welles nietes discussie belanden, gaat dit voorbij aan het punt dat ik eerder probeerde te maken. Als wij het al niet met 100% zekerheid kunnen stellen, hoe kan een Doornbos het dan wel vanaf die rode bank in de Ziggo studio met dezelfde beelden ;-)
neor2
Posts: 1.542
@Jaylie; Ja, natuurlijk heb je gelijk het was ook meer gekscherend bedoeld :). Het is allemaal mensenwerk, en mensen maken nu eenmaal fouten. Lijkt mij overdreven om iemand die honderden pitstops geoefend heeft na één fout weg te werken, wie je er ook voor in de plek zet... die heeft minder ervaring.
bschuit
Posts: 11.990
Kimi werd gelijk gewaarschuwd al bij het wegrijden, ten onrechte groenlicht . Niet kimi die iets merkte aan de auto, het was feitelijk een voorzorg maatregel om dat men domweg niet wist of het wiel nu wel of niet goed vast zat...
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Doornbos lyrisch over Alonso
Jean Alesi
Posts: 17.675
Jean lyrisch over Doornbos, Alonso, Carlos & Darlos....
tour71
Posts: 1.412
tja wie is er fout. De man met de wielgun, of de man achter de groene knop?
KiekisNL
Posts: 1.914
wat ik net al wielgun omhoog is klaar ipv het systeem wat ze bij ferrari gebruiken met knopjes die het groene licht vrij geven (wat ik begreep uit het commentaar).
dutchformula1
Posts: 245
Inderdaad, Ferrari maakte een fout bij de pitstop. Maar misschien moet Robert het ook eens over Max hebben die zelf een fout maakte om de pit in te komen. Normaal is hij er als de kippen bij om hem de hemel in te prijzen. Maar deze meneer heeft een verschrikkelijke oranje bril op, dus over Max mag niets verkeerd zeggen. Net zoals de meesten hier op de site. Kom maar op met de minnetjes en negatieve reacties terug.
misstappen
Posts: 2.949
Max zat gewoon te kloten. foutieve pitstop en zijn banden oproken om die Rosberg aan te vallen tegen de orders in van het team.., ik vermoed dat Max hier echt wel op aangesproken wordt. Er zijn tig redenen aan te voeren waarom hij niet goed in zijn vel zat, maar de feiten blijven. Max inschattende zal hij er komend weekend wel weer gewoon staan, maar Austin was gewoon een off day (net als Monaco by the way). Aan dit soort zaken zie je dat hij nog moet leren. Ik vermoed dat hij die tijd wel heeft, maar alles heeft een beperkte houdsbaarheidsdatum, dat geldt ook voor Max. Marko was echt niet blij..
NicoS
Posts: 18.080
Volgens mij heeft Doornbos ook gezegd dat het een domme fout van Max was, dus snap jou opgefokte reactie niet.
Billgates307
Posts: 9.443
Minnen gaat niet meer gast....
Sjees
Posts: 1.149
Wel blijven opletten he DUTCH, dat heeft Robert gisteren al gezegd in zijn eerdere column.
xaMVerstappen
Posts: 947
Precies Nicos, wel alles lezen DutchFormula1 voordat je weer loopt te blaten.
Madan Verricci
Posts: 208
@ Dutchformula: Je begint zelf over Max. Terwijl dit artikel nou eens niet over hem ging. Kritiek op Max, prima, maar waarom bij dit artikel?
Tieske73
Posts: 2.831
Dat gezeur over Doornbos. Waar slaat dat op. Hij heeft gewoon ruiterlijk toegegeven dat het een domme fout was. Als je niet op zit te letten, hou dan gewoon je mond.
Zo ontzettend klaar met die vreselijk vermoeiende types die te pas en te onpas de 'oranje bril' 'Fanboy' kaart spelen, gadverdamme. Zoek een leven man.
Go Max fan
Posts: 336
Natuurlijk, Alonso heeft geweldig gereden en ook agressief .
Hij drukte Massa van de baan , als voormalig wereldkampioen mag dat, kijk maar naar Vettel versus Huldenberg.
Word toch duidelijk met 2 maten gemeten , jammerrrrrrrr.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Massa liet eerst de deur open voor Alonso en stuurde vervolgens op hem in, eigen schuld dat hij naast de baan belandde, andermaal een bevestiging dat Massa zijn beste tijd in f1 ver achter hem ligt.
Go Max fan
Posts: 336
Ok JEAN ALESI Massa liet de deur open ,maar je zag toch zeker ook wel dat Alonso ook ver buiten de baan kwam toen hij Massa raakte!!
Jean Alesi
Posts: 17.675
zekers, El Matador zette zijn ex-knechtje even op zijn plek :)
Zoals Doornbos al aangeeft, Alonso gebruikte iedere cm die geasfalteerd was, het was een gewaagde actie en hij kon bij het uitkomen nog net zelf de bocht halen
Billgates307
Posts: 9.443
@ Jean; dus geen "forcing a driver off track" net als Vettel in GB?
Ik durf toch wel een vraagteken te zetten bij die actie van ALO.....
xaMVerstappen
Posts: 947
En daarvan Hulde ( berg ):)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Massa schoot rechtdoor nadat hij het voorwiel van Alonso toucheerde, wat hem trouwens ook een lekke band opleverde, en dat terwijl hij Alonso niet had hoeven raken, hij stuurde er op in terwijl er ruimte genoeg was.
Nog even aan Go Max fan , er wordt idd vaak met 2 maten gemeten, dara ben ik het wel mee eens, alleen ik ben ervan overtuigd dat Max ook voor dat gaatje gegaan was
Pieterzji
Posts: 975
Net het commentaaar van Massa gelezen op een andere site, en hij heeft gelijk. Alonso ging over de schreef. Daarna haalde hij Sainz in en ging daarbij met vier wielen buiten de baan en had dus eigenlijk zijn plaats terug moeten geven. Viel me gelijk al op.
Politik
Posts: 8.825
Inderdaad leuke collum van Doornbos.
Goed om te zien ook dat hij stukjes kan schrijven, die niet alleen over Verstappen gaan, al vind ik zijn compagnon Lammers nog wel een tikkeltje erger.
Alonso verdiende het inderdaad om DOTD te worden. Hij heeft in ieder geval laten zien, dat hij nog steeds erg gemotiveerd is, al werd er door de kenners op dit forum soms zwaar aan getwijfeld.
Of speel ik met mijn laatste zin te veel op de man, voor wat betreft de mensen die zich aangesproken voelen.
Caramba
Posts: 5.786
Persoonlijk vind ik 'm een tikje een kwal, maar het gaat om wat ie doet (eh... schrijft en zegt, in dit geval). Daarom nomineer ik Doornbos voor Man of the Column.
Matn
Posts: 964
De foute pitstop van Raikkonen was een slechte beurt door menselijk falen in een split second... bij Williams hebben we verleden jaar al eens twee verschillende compounds op ene wagen gezien, die was echt hilarisch.
Ik vond Vettel Ferrari's grootste falen, dat moet toch echt niet zijn jaar zijn. In 2015 schitterde hij in 2016 is het een volkomen gefrustreerd worstelen met andere rijders en vreselijke strategieën... Te vaak is Vettel betrokken bij incidenten, als er iemand gevaarlijk is bij de starts dan is het Vettel, daarnaast rijdt hij te vaak door op te slechte banden, resulterende in slechte ronde tijden of zelfs lekke banden.
Waar Raikkonen verleden jaar bijkans werd afgeschreven is Vettel dit jaar niet scherp en vaak over de grenzen van het toelaatbare
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Alonso man of the match?!!!!!
Alonso man of the mazzel!!!
Wat mij ook opvalt is dat zowel Kimi als Vettel meer pech hebben dan Alonso in zijn 5 jaar bij Ferrari.
Alonso viel zelden uit,5 keer welgeteld in 5 jaar Ferrari!!
Nu wat meer bij McLaren,maar je zal zien als hij meedoet om de titel dat pech hem bespaart blijft.(en straffen!)
Mr Marly
Posts: 7.546
Het zit diep hè. Wat mij opvalt is dat ik Vettel dit seizoen meer fouten heb zien maken dan Alonso in al die jaren bij Ferrari.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Ja zit zeker diep!!
Vettel heeft ook veel fouten gemaakt,maar heeft ook veel pech gehad.
Alonso maakte ook weleens een fout en kwam er heel vaak mee weg.
Wat mij het meeste steekt is dat hij heel vaak goede resultaten haalt door uitvallers voor hem.
Hier gaat de vlag uit als hij zijn vertrek aankondigt!!
Speedpuppet
Posts: 9.484
Het zijn beide goede rijders, feit blijft dat Alonso het niet beter heeft gedaan bij Ferrari.
Mr Marly
Posts: 7.546
Ik ben voor McLaren en heb ook niet zoveel met Alonso, toch zou ik het jammer vinden als hij zou stoppen want het blijft een zeer goed coureur.
Maar heb je veel Ferrari merchandise van Alonso destijds gekocht DS? Ligt het lekker onder je Ferrari rode
Alonso dekbed? Ik heb het idee dat het nog dieper zit dan hetgeen je nu zegt. ;)
Sirhenry
Posts: 759
Alonso dotd? Met die kamikazeactie die alleen maar goed ging door geluk...