Red Bull wil duidelijkheid over 'track limits'

Helemaal mee eens!

Grindbak. Ik MIS de grindbak. Was altijd spectaculair, EN spannend. Het ENIGE nadeel er van vind ik dat als je er op zijn kop in ligt, dat gevaarlijker kan zijn dan op een steviger ondergrond.

Maar ja, ik denk dan, het is 2017 dalijk, bouw lekker een grote kraan alvast boven elke grindbak... dat wie er ook in beland ZO opgepakt en verwijderd kan worden. (of omgedraaid als ie op zn kop ligt... )
Zijn ze nou zo dom, of ben ik zo'n idealist?!

De ene overtreding is de andere niet.

"Wanneer je door het gras gaat dan houdt je flink wat snelheid en verlies je dus niet heel veel, maar vergeet niet dat er allerlei rommel in je radiotoren komt en dat de banden vuil zijn. Daar heb je wel degelijk last van."

Wist niet dat ze ook nog radio-zend-amateurs waren naast het drukke bestaan als coureur.

Zolang bij welke sport dan ook arbitrage is toe te passen, zal er altijd ruimte zijn voor interpretatie van de regels.
De vraag is: hoe pas je de regels toe? Rijd een coureur buiten de baan omdat hij te laat remt, of wordt hij door een mede coureur gedwongen de baan te verlaten?
Bij die laatste is er al weer volop ruimte voor interpretatie : de discussie of de coureur wel buiten de baan werd gedwongen of dat hij het had kunnen voorkomen.

Hoe dan ook, het blijft een moeilijk verhaal. Rechtsgang en rechtspraak is vooral het op de beste en slimste manier toepassen van de wet of in dit geval de regelementen. De stewards zitten er echt niet op te wachten, dat straks elke beslissing die zij nemen, na de race wordt aangevochten.

De oplossing? Wie het weet, mag het zeggen.Muurtjes langs de baan vind ik ook geen goede oplossing, dan nog veel liever grindbakken.
Maar ook die zullen volop voor discussie gaan zorgen.

Anno 2016 moeten ze toch iets kunnen verzinnen om dit op een goede manier op te lossen? Een muur is meestal einde race en komt ook niet veiligheid ten goede. Met een muur als oplossing is elke circuit als Monaco. Niets mis met Monaco, maar niet elke race die muur aub. Een grindbak is vaak einde race voor de rijder die daar in vast komt te zitten. Ze moeten toch wel iets kunnen verzinnen waardoor een coureur wel de nodige tijd verliest, op een relatief veilige manier, maar wel zijn weg kan vervolgen. Waarom laten de wijze heren in de top hier niet eens wat universiteiten en hoge scholen met wat creatieve oplossingen komen? Er is toch meer op de wereld dan gras, grind, muur en bandenstapel.

Max/ redbull doet dit expres om zoveel mogelijke zooi te schoppen.....Om de kansen voor volgend seizoen te vergroten. Dit is de enige reden, dat Max af en toe onder( lijkt ) te doen bij Ricciardo. Redbull zet de formule 1 weer op de kaart! Dit is ook mede de reden dat Bernie blijft zitten. En er coureurs gaan rijden ,uit zoveel mogelijk verschillende landen. Lewis snapt dit commerciële spelletje wel. Er gaat weer een hoop gebeuren in de formule 1 dit jaar. Ik heb er zin!!!!

Ze maken naast elke baan van die leuke kleurtjes zoals het rode op de foto hierboven. Als ze daar nou eens een grindbak maken, of anders wat lekker aan je banden blijft zitten zoals gras of zoiets. Heb je mega nadeel van naast de baan schieten en is niet meteen je race ten einde zoals met een muur gebeurt.

het is zo simpel als wat , kom je met 4 wielen naast de baan wordt dit door een censor geregistreerd .
dan schakelt je auto vanzelf of een safe stand je kunt wel doorrijden maar mist dan wat vermogen gedurende 1 ronde .
als een rijder buiten de baan gedrukt wordt kan de fia dit overbruggen daar het niet zijn schuld is .
kunt er ook aan denken het vermogen bij een volgende overtreding nog verder terug te zetten of voor meer ronden

Gewoon een censor inbouwen die bij activatie de auto afremt

En het is zo makkelijk, ik schreef het al eerder, vier wielen buiten de baan is altijd straf... alleen bij twijfel zou je nog eerst de beelden, evtueel pas na de wedstrijd, kunnen bestuderen, maar juist wat er afgelopen weken gebeurde was zo overduidelijk , pietje en jantje krijgen totaal geen straf,maar kareltje wel... dat heet willekeur, bewust of,hopelijk, onbewust .. Echt hoor , maak het eenvoudig en voor iedereen begrijpelijk.....

Om te beginnen moeten ze een systeem inbouwen dat er voor zorgt dat een auto buiten de baan alleen op de pitlimiter kan rijden.
Daarnaast de cerbstones smaller maken (op sommige circuits zijn ze wel erg breed) en meteen naast de cerbstones een grindstrook aanleggen van zo'n 2 meter breed en verplicht via een strook asfalt terug op het circuit rijden, waarbij ze verplicht een 'stop & go' moeten doen voor ze weer het circuit oprijden.
Uiteraard moeten ze verkeer op het circuit voorrang geven...

Denk trouwens wel dat het twee totaal verschillende problemen zijn, tracklimits in bijvoorbeeld bochten kan je niet handhaven met grind, grind onder een aangedreven achterwiel net als ze vol op het gas gaan , je zal er achter rijden...

Om daar naar aanleiding van Mexico over te beginnen vindt ik toch wel een beetje dubbel. Dat is alsof je door rood knalt en vervolgens om duidelijkheid vraagt wat te doen als het licht op oranje spring. Flink gas geven natuurlijk, what else !

Regels om track limits zijn duidelijk. Zeer duidelijk zelfs. Het is alleen een kwestie van hanteren.
En dat is al een probleem dat decennia lang bestaat. Zodra het kampioenschap in de beslissende fase komt dan raakt men overspannen en roept iedereen dat andere zich niet in de strijd moet mengen.. Waanzin natuurlijk. Als Mexico race 1 was geweest dan weet ik zeker dat Ham en zelfs Ros een penalty hadden gekregen. En had Lauda niet overspannen gereageerd op de inhaalpoging in bocht 1 van Max op Ros.

Het kampioenschap bestaat uit een X aantal races en in al die races is de situatie hetzelfde. De punten worden gegeven aan de eerste 10. Een kampioenschap beslis je niet in 1 race.

De FIA doet er goed aan een vaste groep scheidsrechters te gebruiken in elke race, en deze mensen moeten geen belangen hebben met de teams of coureurs.
Mexico was een blamage van jewelste.

Is Mercedes ook voor duidelijke track-limits, of houden ze zich dit keer gedeisd ? Stelletje opportunisten ! Waarom kreeg Verstappen een straf en Lewis Hamilton niet ? Zeker een goedmakertje onder 'dikke' vrienden. nog even de spanning erin houden tot de laatste race, omdat ze het in Abu Dhabi graag zo willen. Ruikt verdacht veel naar match-fixing.

Voer virtuele grindbakken in. Een ieder die met de vier wielen buiten de track limits komt, dient dan door een speciale pitlane te rijden waarbij voldoende tijd (5 a 10 seconden bv.) verloren wordt. Kan je circuits zo veilig maken als je wil en je hebt veel minder last van SC's en VSC's. Grindbakken vragen onderhoud en moeten gefatsoeneerd worden telkens er eentje in terecht komt.
Ik ben geen voorstander van het tijdelijk limiteren van de motor. Dat geeft alleen maar gevaarlijke toestanden, is onnodig duur en onbetrouwbaar.

Tja, grindbakken zou wel degelijk schelen.
Vraag maar aan de pa van max, die bracht meer tijd in de grindbak door als op het asvalt ;)

Wat een bullshit. Het verschil heeft Whiting al lang uitgelegd en dat was gewoon 100% logisch. Het gaat niet om voordeel behalen, maar om voordeel behalen en houden. Hamilton geeft het voordeel terug en Verstappen niet. Daar zit hem een overduidelijk verschil.

Buiten dat zijn start incidenten sowieso iets heel anders als dingen die gebeuren tijdens de race. Bij de start gaan er altijd een paar van de baan of snijden elkaar af. Als je dat allemaal gaat bestraffen als een "gewoon" incident wordt het een puinzooi.

Horner zit zoals gewoonlijk weer eens te zeiken voor de buhne, want hij weet dondersgoed dat zijn "vraag" bullshit is.

Ga er overigens van uit dat hij dit gezegd heeft direct na de race en dat het helemaal geen nieuwe quote is. Anders had hij wel geweten dat Whiting het al uitgelegd had en er dus helemaal niets aan onduidelijkheid of inconsistentie is.

Rosberg in de eerste bocht haalde iemand in door af te snijden en ook dat mocht blijkbaar

Geen! GRindbakken aub.

De uitloop strook golvend maken zodat je alle kanten op stuiterd als je er HARD over heen gaat.
Kost weinig ruimte de auto gaat niet stuk maar verliest wel veel tijd.

Ook weinig kosten in onderhoud.

Probleem opgelost ;-)

Je kunt toch wel van die rubberen 'Amsterdammertjes' neerpoten aan de rand van de baan, zoals ze dat bij de ingang van de pitstraat wel vaker doen ?