Ferrari raakt door haar motoren heen

Die situaties zijn niet goed vergelijkbaar.

Red Bull reed hun motoren kapot tijdens de trainingen. Dat zijn dan dus motoren die al flink wat kilometers achter de rug hebben (als je Webber zo hoorde zelfs teveel kilometers)

Dat is veel minder een probleem dan de nieuwe motoren die Ferrari aan het begin van het seizoen opblies.

Bovendien weten we ook van Webber dat de Renault motor vrijwel geen snelheid verloor naarmate het ding verouderde. Van de STR coureurs weten we dat de performance van de Ferrari motor compleet instort als ze er langer dan gebruikelijk mee doorrijden.

Domenicali zie ik ook al hangen. Heeft behoorlijk aantal beleidsfouten gemakt.

Zag je wat er gebeurde op het rechte stuk toen een van de Ferrari\'s een Force India wilde inhalen, hij kwam zij aan zij dankzij de slipstream, maar werd makkelijk bijgehouden door de MERCEDES motor die een ander team ook heeft, dat een rijder op p1 heeft.
Ik kan me alleen niet meer herinneren welk team :)

Slaap zacht Todt, je komt er nog wel achter :)

Ik help het je hopen. Maar ik ben bang dat als Webber in Monza weer het podium heelt en Alonso weer alle pech van de wereld heeft....... Maar goed als Alonso geen WK wordt heb ik liever dat Webber het wordt dan Hamilton.

Ja omdat Massa Alonso weer eens moet voorlaten zeker. Hou toch eens op met je Alonso hij wordt helemaal geen kampioen en dat zal hij voorlopig niet worden tenzij hij de nr.1 is en dat is hij duidelijk niet.

Hoop voor jou dat het niet gaat regenen ;)

Formula Zero(412) Vandaag om 11:35
Dat komt omdat de Force India totaal geen aerodynamische downforce heeft en zodoende minder weerstand heeft.
Zelfde was het vorige jaar met die Force India\'s op Spa.
Maar dat Mercedes een sterke motor heeft klopt, maar waarom rijdt de Mercedes GP met Schumacher dan jammer genoeg niet op plek 1 rond..?
Nou, omdat een motor niet alles zegt!
Daarnaast rijden ze op MONZA weer met een totaal andere achtervleugel, DUS!

1 positief dingetje aan Dhr. Jean Todt: Hij is nog steeds positief ingesteld! respect ;)

L.Hamilton@
\'\' positief dingetje aan Dhr. Jean Todt: Hij is nog steeds positief ingesteld! respect ;)

Ja idd,wel knap na de klap van gisteren:P

Ja, Man...! En of het een klap was...potverdorie, wat Ferrari daar dit weekend allemaal uitgespookt heeft..je houdt het niet voor mogelijk..!? Wat was me dat zeg...? Jean, wat denk jij ervan ?

Dat is het eerste stadium van rouw. Eerst komt de \"ontkenningsfase\" ...

Als er een auto geen downforce heeft is het de McLaren wel, de neus is bijna helemaal plat (geen RB hobbeltjes) en de auto heeft toch duidelijk nadeel in de snelle bochten ten opzichte van Red Bull (veel meer dan Ferrari), daarbij komt dat ze meer motoren hebben die niet half inkakken (of compleet) en dat de coureurs dit jaar nog niet één keer gecrasht zijn (door eigen schuld dan hè) in tegenstelling tot een andere coureur die we kennen :)

Formula Zero:

Klopt niet helemaal (meer) wat je zegt, bekijk de S2 (=downforce) tijden eens van McLaren en RBR van Spa.

1 WEBBER 47.846
2 HAMILTON 48.023
3 KUBICA 48.280
4 MASSA 48.665
5 VETTEL 48.743
...
9 ALONSO 49.434

Het is duidelijk dat McLaren met de nieuwe updates weer wat downforce gevonden heeft.

Geen idee of mensen het geluid van de McLaren in bochten heeft gehoord? Het schijnt te zijn dat de exhaust blown diffuser gevoed wordt in bochten op het moment ze in bochten zitten, door de motor in stationair meer toeren te geven maar door 4 cilinders uit te zetten, dus meer lucht langs de EBD.

Bekijk de tijd overigens van Alonso in S2.

Patrickl <<Dat is het eerste stadium van rouw. Eerst komt de \"ontkenningsfase\" ... >>

Prachtig omschreven, ik moet bij je in de leer.

Goed hoor maar hij rekent €49,- per les.

Kwist niet dat ze ineens zoveel downforce hadden joh, maar juist beter voor de andere circuits toch :)

Mika@ Mclaren heeft misschien iets in de updates gevonden, alleen ze konden ook meer vleugel hebben staan omdat het toch goed zit met de topsnelheid.

Ik heb trouwens het geluid meerdere malen gehoord, toen Hamilton alleen langs kwam, en nu je het hebt over het uitzetten van 4 cilinders, het kan allemaal zo waar zijn. De Mclarens hadden een laag brommend geluid in de bocht. Olav mol was in de race een keer stil om er naar te luisteren, toen kon je het ook duidelijk horen!(heb de race vanmiddag even zitten kijken)

Jongens ik ben ook nog positief, er zijn nog 6 races te gaan, er zijn nog een hoop punten te pakken. Een gat van 41 punten dichtmaken is haalbaar, zo heeft raikonen laten zien in 2007, toch was in verhouding de achterstand groter. Feit is dat het heel erg lastig gaat worden, alleen ik denk en hoop dat hij nog in de buurt gaat komen.

Homolton zal je bedoelen, die is kansloos..

JT, wat ben jij een zielig mannetje.

Ben je al over de wedstrijd van gisteren heen? Of misschien ben je zelfs nog niet over 2007 heen, dat is Alonso ook nog niet kan ik je vertellen.

Geef het maar gewoon toe, Ferrari en Alonso doen niet meer mee in het WDC of WCC.

Ferrari stond 4 weken geleden, althans dat zeiden ze zelf, nog bij de eerste 2 beste en snelste teams en gisteren werd dat ineens dat ze het 4e team zijn? Tijden kunnen snel veranderen, hé Todt?

Dag kerel, ik wens je meer succes in 2011.

\"Ferrari stond 4 weken geleden, althans dat zeiden ze zelf, nog bij de eerste 2 beste en snelste teams en gisteren werd dat ineens dat ze het 4e team zijn?\"

Kom op zeg, als ene Barrichello je uit de race ramt, is het inderaad snel over.. En Massa kan niet rijden.
Homolton had gewoon weer massel, ik hoopte echt dat hij vast zou komen te zitten in de grindbak.. maar helaas, Homolton kon weer doorrijden.

Dhr J.Th. Hamilton had dan misschien maZZel maar deed het toch veel beter dan Alonso

Ja dat hebben we in Hockenheim en Spa gezien dat Massa niet kan rijden man wat is die man slecht zeg.

@JT;

Beetje jammer dat je Lewis de schuld geeft van Alonso\'s en Ferrari\'s wanprestaties. Zoek de schuld eerst maar eens bij Ferrari en Alonso voordat je begint met het uitschelden van teams / coureurs die het een stuk beter doen dan de teams die zelf de screwups maken ...

Maar goed, aan de ene kant snap ik je ook wel, indirect is inderdaad Lewis de schuldige aan (laat ik nu ook even kinderachtig gaan doen! :) ) Kwalonso\'s wanprestaties, als een rookie jou als dubbel WDC met 7 jaar ervaring kan matchen dan ben je misschien niet zo goed als je denkt. En dat kan tussen je oren gaan zitten.

Massa zit te loeren op Alonso om hem er uit te kieperen. Dan gaat hij naar het team Williams als opvolger van Barichello.

Ik had het resultaat van Barichello en Alonso voorspelt. Dit zal ook gebeuren.

Gard@ ben het niet geheel eens met je reactie, ja Hamilton deed het beter want heeft zijn auto niet in de prak gereden. Maar het tempo zat er bij Alonso gewoon in, alleen hebben ze de verkeerde beslissing genomen door na de aanrijding op inter verder te gaan. Alonso had gewoon een goed resultaat kunnen scoren als hij niet Barri van achter kreeg en gewoon buiten was gebleven.

En meneer JT, Homolton of hoe je hem ook noemt bestaat niet. Hij heeft gisteren gewoon terecht gewonnen.

Ik vond het zelf nadat ik hoorde dat alonso op een regenafstelling stond al de verkeerde keuze, ten eerste is het een risico want sluit je af van de concurenten dus je rijd niet om het maar zo te zeggen op gelijke hoogte. ten tweede begin je daardoor ook nog eens in het midden van het veld waardoor de kans op een ongeluk groter word. Natuurlijk hoeft dat niet persee te gebeuren maar de kans is gewoon veel groter. Er zal iets moeten veranders bij de teamleiding van Ferrari want er worden te vaak verkeerde beslissingen gemaakt.

Twee keer zelfs :)

Bij de eerste 100 posts duurt het een kwartier of langer voordat je reactie getoond wordt.

Nou maar dit geeft wel aan hoe kansloos ze zijn of niet? :)

En waarom kreeg de la Rosa dan straf voor z\'n achtste motor?

die kreeg straf voor de 9e motor

Dat hoorde we ook vóór Spa; \"Ferrari gaat in Spa winnen! En komen heel sterk terug!\" ... Uiteindelijk zullen ze weer gaan scoren inderdaad, dus als je dit voor elke wedstijd roept heb je uiteindelijk \'n keer gelijk.

Spa was ook alles Alonso en wat blijkt.....

Oja die race heb ik al gezien ...
Alonso 1,Massa 2,Kobayashi 3 en De la rosa 4 :P

Homolton heeft al eens het WDC in de laatste race verloren en bijna verloren.. Heb er alle vertrouwen in, dat dit jaar weer gaat gebeuren. Als Alonso niet WDC wordt, dan hoop ik Webber!

ok mooi, ga nu maar je speen vragen aan je mama...

L.Hamilton,
Wat een buitengewoon domme opmerking, met je ga je speen maar vragen. Al die Homolton/Mclarenfanboys zijn toch wel van die types die op de man spelen. Inplaats van gewoon elkaar coureur de grond in te boren.
Maargoed, deze mag je onthouden;
Ik heb liever dat jij het zegt, dan iemand bij zijn volle verstand!

Haha als er iemand op deze site is zonder volle verstand ben jij het wel en daar is iedereen het wel mee eens. Weet je waar jij goed in bent? De reputatie van F1today naar beneden halen. En sorry ik had je idd beter niet kunnen voeden.. Heel erg dom van me ;)

Eindelijk eens een voorspelling van De nep Todt die ik wel graag uit zie komen.

Lijkt me geweldig als Hamilton het WDC bijna verliest in de laatste ronde.

Dhr Jean Todt <<Ik heb liever dat jij het zegt, dan iemand bij zijn volle verstand! >>

Ik heb mijn volle verstand : ga maar naar je mamma of je met je speen mag spelen!

9 september wacht nog.

Schumacher!!
van plek 21 naar 6!!! Volgens jaar owned hij het hele veld weer lekker ouderwets!

Dan is Petrov net zo goed: van 23 naar 9! En dan zonder 100 jaar ervaring!!! Dus eigenlijk beter... :-P

Inderdaad en daarnaast zonder Ros Brawn en Jean Todt is het denk ik een kwestie van aftellen.

Wat boeit mij het nou dat dit een Mclaren site is.. ik blijf lekker Forza Ferrari BOEREN!!!!

Gezien de manier waarop jij je eigen team voor schut zet met je onzin kan ik me niet eens voorstellen dat Ferrari of de overige Ferrari fans blij met je zullen zijn.

Klopt, deze Alonso-fan is er niet altijd blij mee.

... en schurken.

McLewis 4 Life! GO McLaren Yeahhhhhhhhhhhhhh!
Bedoel je dat soort reacties? :)

Kloppen de cijfers van Ferrari? Volgens mij hebben ze nog maar 1 nieuwe motor / coureur.

Ja, dat zeg ik toch? Ze hebben voor zaterdag de 7e motor uit het krat gehaald. Nog 1 nieuwe motor over.

Dan hebben ze dus 2 motoren voor de laatste 7 races inclusief Spa.

Het toeval wil dat vrijwel alle coureurs voor de zaterdag een nieuwe motor gepakt hebben. Zal wel een zwaar circuit zijn voor de motor.

Komt omdat we tegen een beetje regen kunnen. :)
Sorry maar die moest gewoon even (open deur)

Je haalt de McLaren fanboys en de \'normale\' fans door elkaar, de meeste McLaren / Lewis fans die hier posten zijn hier vrijwel altijd. Of het nu goed of slecht gaat.

Ik feliciteer Alonso voor zijn mooie prestatie en wel zonder teamorders.

Het was eerder andersom. Dat de Ferrari fans ineens heel veel praatjes kregen nadat het eindelijk een keer twee races redelijk ging voor Ferrari.

Goed daarbij aangetekend dat het meest irritante geval blijkbaar 3 accounts heeft en dan vertekend dat natuurlijk wel al heel erg. Voor hetzelfde geld was het dus slechts 1 gek die drievoudig liep te brullen dat Ferrari iedereen zoek zou rijden.

Je mag 8 motoren gebruiken, zo simpel is het. Als er een ploft is er niets aan de hand, als er 2 ploffen is er niets aan de hand, als er 3 ploffen is er ook niets aan de hand. Je mag altijd een oude motor gebruiken. Die dingen kunnen theoretisch bijna 6 races mee dus er is niets aan de hand.

Dan mag je nog een reeds gebruikte motor gebruiken en zonder grid-consequenties deelnemen. Moet je echt een nieuwe 9e motor gebruiken dan mag 10 plaatsen terug van start gaan.

6 races mee? Right. Je hebt ook nog zoiets als prestatieafname. Vooral de Cosworth schijnt er last van te hebben. Dat is weliswaar geen Ferrari, maar ik wil maar aangeven dat de motoren zeker niet geoptimaliseerd zijn voor zo veel races.

De Ferrari motoren hebben daar ook last van. De STR jongens hadden als opdracht dat ze de Ferrari motoren op moesten rijden om zo te testen hoe lang ze het houden en hoe bruikbaar ze dan nog zijn. Geloof dat ze bijna een seconde per ronde verloren. Dat maakte dan de trainingsresultaten compleet nutteloos op moment dat er dan een nieuwere motor in ging.

Het zal voor Ferrari waarschijnlijk niet zo snel ten koste van de race snelheid gaan. Neem aan dat ze daar nog wel genoeg motoren voor hebben. Alleen zullen ze minder kunnen trainen of met oudere motoren moeten trainen. Als die nog steeds zoveel performance verliezen dan zou het wel kunnen zijn dat die trainingen minder nut hebben.

Klopt helemaal!

McLaren heeft een wat anders concept, McLaren laat de motor dmv mapping in verschillende \"downforce\"-bochten wat meer toeren draaien, zo wordt de EBD meer gevoed / werkt beter en daardoor heb je meer downforce. Het schijnt te werken *klop klop* want McLaren kan bijna S2 pareren van RBR. Dat brommen is overigens dat er 4 cilinders uitgeschakeld worden tijdens het voeden van de EDB.

Tijdens de kwalificatie was het ook al goed hoorbaar, schrok zelfs een beetje omdat ik dacht dat hij (Hamilton) weer een probleem had.

Ja ik dacht even dat niet alle cilinders het deden, elke keer als ik een gele vlag zag was het ook van: oh god straks zie ik een McLaren langs de kant staan met een rookpluim die over de baan zweeft :(

Klopt niet wat je zegt Mika4ever.
Een toerental kan je niet zomaar even omhoog gooien. Die staat vast aan de hand van je snelheid en je versnelling. Wat ze doen is alleen de ontsteking stoppen. De inspuiting gaat gewoon door (waardoor je uitlaatgasproductie houdt en dus een luchtstroom over de diffusor) en die ontsteekt vervolgens in de uitlaat. Dat is dat gebrom wat je hoort. Een vrij simpel systeem wat al sinds jaar en dag in de rallysport wordt gebruikt.

Waarom kun je het bij de McLaren dan zo duidelijk horen en bij de Red Bull niet?

Overigens zeiden ze ook van de Red Bulls dat die het alleen in Q3 zouden gebruiken omdat het niet goed voor de motor zou zijn. Bij de McLaren hoor je duidelijk dat ze er constant mee rijden.

Misschien omdat Red Bull een andere uitlaat heeft. Kan zijn dat die van Mclaren iets warmer is waardoor de brandstof makkelijker daar ontsteekt. Kan ook met de hoeveelheid brandstof te maken hebben natuurlijk. En slecht voor de motor is het niet (die wordt juist intern gekoeld), slecht voor de uitlaat en achterwielophanging is het zeker wel (door de extreme temperaturen)

@JeePee;

Ik geef in mijn bericht aan dat McLaren met een soort engine-mapping rijdt, waarschijnlijk dat ze op het stuur, voordat ze de bocht in gaan, de mapping in kunnen stellen.

dus...

Iedereen die op het podium stond heeft een bak mazzel gehad, Kubica door zijn auto niet te verliezen in Eau Rogue, Webber het geluk dat Kubica niet bij hem binnen gereden kwam tijdens de start, en Lewis dat hij uit het grind kwam ... En zo zijn er een hoop die mazzel hebben gehad.