Voorstel voor staande herstarts na safety car
- Gepubliceerd op 25 nov 2016 16:01
-
- Door: Rob Veenstra
Bernie Ecclestone en de teams hebben vanmiddag in Abu Dhabi vergaderd over een last-minute verandering aan de reglementen voor 2017. Het was een spoedberaad omdat de zendgemachtigden aan de bel hadden getrokken. Het belangrijkste onderwerp op de agenda? Het vergroten van de spektakelwaarde van de Formule 1-races, bericht Auto Motor und Sport.
Ecclestone had eerder al een proefballonnetje opgelaten met het plan voor twee races van ieder veertig minuten per weekend, met daartussen een pauze van ook veertig minuten. De commerciële baas van de Formule 1 staat erom bekend dat hij nogal eens uit de heup kan schieten. Dat voorstel werd dan ook verworpen, maar Force India kwam met een tegenvoorstel op de proppen.
Dat bestaat eruit om de races na een safety car-periode voortaan te hervatten met een staande start. Ecclestone vond dat een goed idee en de overige teambazen konden zich er ook in vinden. De echte test komt zodra er officieel over gestemd moet worden. Er is unanieme goedkeuring nodig om zo laat nog de reglementen voor volgend seizoen te wijzigen.
Het plan moet nog door de Strategy Group, de Formule 1 Commissie en de World Motor Sport Council. Er zijn dus nog de nodige hordes te nemen.
Trending nieuws
-
Lambiase maakt 2021-vergelijking: "Soms was het best intens"24 nov 2024 16:46
-
Dag 3 in Las Vegas: Het verwachte titelfeestje van Verstappen24 nov 2024 19:30
-
Woedende Leclerc verklaart radiobericht: "Liet de radio openstaan"24 nov 2024 18:09
-
Complimenteuze Hamilton ziet Verstappen geen fouten maken24 nov 2024 17:22
4
Reacties (37)
Login om te reagerenCTRA
Posts: 4.060
Teveel nadeel voor degene die vooraan rijden, wat mij betreft mag het de prullenbak in.
Roy
Posts: 2.172
Ik zie ook nog erg veel vraagtekens. Want krijg je dan niet onnodig veel gedoe, ook met het oog op een VSC ? Gebeurt het dan ook? En wat nu als iemand een mooie voorsprong heeft opgebouwd, met nog 5 rondes te gaan? en er gebeurd wat? Ook staande herstart?
CTRA
Posts: 4.060
Weer een manier om kunstmatig de spanning terug te brengen.
Als ze nu eens met de klauwen van de regelementen afblijven word het vanzelf weer spannend.
Het format is echt niets mis mee.
EdwardsFan99
Posts: 86
Dit is puur alleen bij de SC start.
Dus ronde 1 t/m 5 achter de SC en dan als het groen gaat, in de grid slots rollen en dan gaan de lichten aan en uit zoals een normale start.
Hierna word er gewoon de SC regels toegepast zoals ze altijden zijn.
EdwardsFan99
Posts: 86
nvm mijn bericht gaat over heb het niet goed gelezen.
CTRA
Posts: 4.060
Waar lees jij dat?
Want ik lees dat nergens in dit stukje.
CTRA
Posts: 4.060
Ok, ik had ook alweer op verzenden gedrukt, dus die van mij kan je ook skippen
Robinho85
Posts: 234
@Edwardsfan: Wat jij zegt is al in de reglementen opgenomen voor 2017. Dit stuk gaat over een nieuw voorstel om bij elke safety car-situatie een staande herstart te laten plaatsvinden.
Beemerdude
Posts: 7.821
Eens, teveel nadeel voor degene die voorop rijdt. Die heeft er al nadeel zat van
CTRA
Posts: 4.060
Lig je lekker 2e, mag je op de vuile kant vol met marbles je herstart maken.
Ben je mooi klaar mee.
pacoramon
Posts: 572
sorry maar daar geeft niemand thuis die het kijkt geen fuck om. Races zijn voornamelijk erg saai als er een team dominant voorop rijd. Kan wel veel meer spektakel komen als er na een safety car een herstart komt. Het komt toch al bij elkaar tijdens een gewone safety car en mensen thuis vinden het geweldig om de starts te zien dat is vaak wel een van de spannendste momenten.. Als er een safety car komt, tja dan is er een herstart in de volgorde hoe ze staan. Mooi toch
Sun-Tzu
Posts: 3.463
@Pacoramon, dat noem je dus te veel kunstmatigheid of zelfs competitie vervalsing. Dat is niet waar racen om draait. Mensen moeten eens inzien dat autosport niet een sport is waar elke seconde spektakel te zien hoort te zijn. Het langzaam opbouwen van acties en het goed kunnen verdedigen hoort ook bij racen en is misschien nog wel mooier dan een extra start. Pacoramon, toevallig moet ik hier aan denken vanwege een eerder artikel deze week over Alonso en Schumacher. Heb je wel eens de GP van Turkije uit 2006 gezien? Zo niet, bekijk even de hoogtepunten van de enorme knokpartij tussen Schumacher en Alonso. Prachtige beelden om van te genieten! En bedenk je dan eens wat je gemist zou hebben als Schumacher DRS had gehad, of er na een safetycar een vage herstart kwam en een van hen kunstmatig benadeeld zou worden ;-)
CTRA
Posts: 4.060
Precies @ SUN-TZU helemaal met je eens.
Dominantie betekent dat het ene team zijn huiswerk beter heeft gemaakt dan het andere.
Dan is het aan de andere teams om er voor te zorgen dat deze dominantie verdwijnt.
Je kan niet een dominant team straffen door een kunstmatige ingreep tijdens de wedstrijd.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Helemaal mee eens Sun-Tszu en CTRA. Ik begrijp het gezeur daarover echt niet. Er is eigenlijk altijd dominantie geweest door een of ander team, of 2. De meeste van die mensen volgen de sport toch al jaren lijkt me? Trouwens je ziet dat eigenlijk in elke tak van sport. Het zou wat zijn als de KNVB Ajax zou verbieden een systeem te spelen omdat ze er al 3 landskampioenschappen mee hebben binnengehaald.
FerrariRules
Posts: 3.041
Alle strategien kunnen direct de prullenbak. Dus geen verrassingen meer van iemand die eens besluit buiten te blijven etc.
Stitch
Posts: 6.095
Na alle reacties te hebben gelezen doe ik ook nog een duit in het zakje. Ik kan me erin vinden als na een nat begin van de race achter de safetycar er een staande start plaatsvind maar zou het inderdaad sneu vinden als het tegen het einde van de race gebeurt. Aan de andere kant geeft het iets onvoorspelbaars aan de race en brengt het meer spanning. Ik zou echter wel balen als precies die regel Max zijn Kampioenschap zou gaan kosten. Maar... Ik geloof niet dat de regel erdoorkomt omdat alle teams én de FIA ervoor moeten stemmen. Dat is tot op heden nog niet gebeurt, bij geen enkele regel. Het is altijd tot een slap compromis gekomen. Zo ook met de regels van 2017, waar we jammer genoeg nog steeds met DRS zitten opgescheept...
Maxiaans
Posts: 8.181
Ok, wat zegt de koppeling hier van?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Niks. Die kraakt alleen maar een beetje.
Maxiaans
Posts: 8.181
Ja, en seb piept ;-)
karel00
Posts: 105
Maakt denk ik weinig kans, gezien er de mogelijke start crashes te voorzien zijn.
Safety car is dan veiligst.
neor2
Posts: 1.543
Want er zijn nu zoveel startcrashes? Het gaat hier niet om regen he, maar om alle safety car periodes en dus ook gewoon in droog.
Prima idee wat mij betreft, hoewel ik me voor kan stellen dat het voor de teams vooraan kan aanvoelen als een dubbel nadeel. Ze zijn hun voorsprong in de race kwijt, en daar bovenop is een rollende start makkelijker verdedigen dan een staande start.
Wat ze wat mij betreft sowieso door moeten voeren:
Indien een race gestart wordt achter de safety car dan wordt er een staande start ingevoerd wanneer de situatie veilig genoeg is om de safetycar naar binnen te laten gaan.
JaapB
Posts: 1.235
Alle teams zijn in principe akkoord dus ik betwijfel of er iemand is die dit kan tegenhouden.
Zelfs als top team wil je dit niet tegenhouden ook al zou het soms zeer nadelig kunnen uitpakken maar voordelen zijn er meer.
_Firebeats_
Posts: 1.414
Ver in de race zou ik geen staande start meer hoeven, Maar als een race vanwege regen begint achter een sc , dan vind ik het wel een goed idee...
schwantz34
Posts: 38.775
Aan de ene kant is het wel goed voor extra spektakel en spanning. Aan de andere kant kan het slecht uitpakken voor een coureur die al de hele race foutloos aan de leiding heeft gelegen en z'n plek verliest na een SC herstart.
Kennie
Posts: 2.685
Ik ben erop tegen, ik vind een staande start na een natte SC start prima, maar ik zit niet te wachten op een start na een SC periode op 10 rondjes voor het eind. De volgende stap is dan een geplande SC in elke race en de volgende stap is 2 sprintracejes.
CBR600F
Posts: 968
"Daniel, Max kan wereldkampioen worden als Lewis eruit vliegt. Daarom willen we dat jij een SC veroorzaakt door halverwege stil te gaan staan. Dan is er een kans dat Lewis bij de herstart geraakt wordt in bocht 1."
Zoiets?
schwantz34
Posts: 38.775
De kans op een crashgate 2.0 ligt wel voor de hand ja, of er zullen altijd weer de nodige vraagtekens bij worden gezet als zoiets weer zou gebeuren. Een topteam heeft er wel grof geld voor over om een resultaat te kunnen beïnvloeden om hun coureur te helpen aan een beter resultaat .
Benspeed
Posts: 2.792
Voor spektakel zal dit wel zorgen...
mambo44
Posts: 23
Vroeger in het oval hotrod racing,of stockcar of midgets,werd er gestart naar behaalde punten,je kreeg een kleur dak,wit was beginner geel al wat meer dan blauw,and de cracks met rood starten achteraan en als kampioen met goud dak moest je altijd achteraan starten,,,en wie won er meestal ,,toch wel de kampioenen maar er was wel veel strijd en inhaal acties,,,maar ach wat droom ik toch van vroeger de 70's....
bazzio
Posts: 353
Of je gooit niet voor iedere poep en een scheet die SC naar buiten...
Polleken
Posts: 936
Precies BAZZIO ! En ik ben voorstander van een staande start ! Het zijn de beste coureurs die daar rijden . Tuurlijk zijn daar risico's maar dat hoort erbij
brabham-bt50
Posts: 11.760
Weer zo'n gekunsteld idee. Laat ze maar eens beginnen met gewoon staande starts op een natte baan en niet dat getwijfel. En vraag oud-rijders als Alan Jones, Nelson Piquet, Juan Pablo Montana om richtlijnen voor het toepassen van van regels tijdens de races. Ga maar eens wat schrappen ipv er nog meer troep tegenaan te plakken. En verplicht motorfabrikanten hun klantenmotoren tegen sterk gereduceerd tarief te verkopen. Vind 't belachelijk dat die wegkomen met de onzin dat ze de kosten eruit moeten halen. Hele verkeerde insteek. Ze zouden ze moeten weggeven. Is allemaal reclame, een bron van info, en een verreiking van de netwerken en contacten.
Boutsen
Posts: 709
Slecht idee. Je zal maar eens aan de slechte kant moeten starten na een rondje of 40, nl. de kant waar het tjokvol marbles ligt. Dat wordt een grote glijbaan van jewelste aan T1 en nog meer safety cars.
Kan er nu eindelijk eens iemand die Ecclestone afvoeren?
Veldhuis
Posts: 606
Bij een sc na gele vlaggen is het eerlijk. De slagorde blijft gelijk.
Maar bij een start in de regen is het oneerlijk en saai. Actie en racen willen we toch zien.
MustFeed
Posts: 9.535
Moet je voorstellen dat ze dit doen bij een opdrogende baan. Je hebt dan 1 vrijwel droge lijn. Het zou zomaar kunnen dat je dan bij een safety car een gigiantisch nadeel hebt als je vooraan start op het gladde deel van de baan.
Klinkt mij weer als een idee dat praktisch heel slecht uitvoerbaar zal blijken.
John6
Posts: 9.502
Ze moeten maar over 1 ding nadenken, en dat is dat niet 1 team meer alles kan winnen voor 3-4 jaar achter elkaar, wie gaat er nu een vermogen voor een kaartje betalen als je al weet wie er 1-2 zal worden.
2017 zal wel beter worden, maar zal echt moeten veranderen, anders zullen nog meer circuits afhaken.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik weet niet hoe ik er tegenaan moet kijken, van een kant is het wel een goed idee en van de andere kant heeft het ook min-punten. Voor het spektakel is het misschien goed, maar een safetycar start heeft ook iets. De coureurs kunnen bij een staande herstart een nadeel hebben, maar van de andere kant is dat hun probleem. Ben je goed in starten heeft dat voordelen en anders moet je het maar leren hoe het wel goed gaat. Mij stoort meer het safetycar gebeuren rond regen starts of is dit hier ook in meegenomen? Dat ze maar een x aantal rondes rijden en dan een staande start doen, dat is in mijn ogen een veel beter idee.