Na een jaar te hebben gereden met een 2015-specificatie Ferrari-motor keert Toro Rosso volgend jaar terug naar Renault als motorleverancier. Volgens technisch directeur James Key ligt de ontwikkeling van de STR12 prima op schema en haalt de kleine Italiaanse renstal voordeel uit het feit dat er volgend seizoen met dezelfde motor wordt gereden als zusterteam Red Bull Racing.
Key laat weten dat de ontwikkeling van de STR12 al begon in 2015, mede om voorbereid te zijn op de ingrijpende wijzigingen in het reglement voor aankomend seizoen. "We zijn in 2015 al begonnen met de ontwikkeling van de auto voor volgend jaar, maar konden tot april dit jaar niet zoveel doen omdat de regels nog niet definitief waren. Nu loopt alles op schema. Het is voor een onze engineers een grote uitdaging met veel onzekere factoren, maar voor de andere teams is het niet anders."
Key denkt dat zijn renstal voordeel haalt uit het feit dat het volgend jaar met dezelfde motoren rijdt als Red Bull Racing: "Dat is zeker een voordeel. We hoeven nu zelf niet alle research te doen en kunnen ons focussen op de ontwikkeling van nieuwe auto. We hopen dat we een goede stap kunnen maken, al beseffen we ons ook dat de kans op falen bestaat. Onze engineers zijn samen aan de slag gegaan om het best mogelijke pakket te bouwen, maar in Melbourne weten we pas waar we staan."
Key laat ook weten dat Toro Rosso nog voor de eerste race in Melbourne van plan is met een update op de STR12 te komen.
Reacties (11)
Login om te reagerenRidertje
Posts: 2.205
Zoals we het stukje hierboven mogen geloven, ziet het er bijzonder goed uit voor TR!
Ik hoop dat ze volgend jaar om de vierde plek WCC kunnen strijden, ik gun het ze ook wel.
Ik denk ook weer dat we een herboren Kvyat gaan zien, en hij zal het Sainz echt zwaar gaan maken!
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Eens, zou mooi zijn en zeker niet onrealistisch.
Maxiaans
Posts: 8.187
Nog sterker, ik denk dat een podium voor STR in de eerste paar races tot de mogelijkheden behoort..
Misschien zelfs een overwinning!
Het chassis is altijd beregoed, kvyat en Sainz zullen daarom gebrand zijn om goed voor de dag te komen om in 2018 naast Max in de Red Bull te kunnen zitten.
Mr.Rofl
Posts: 851
Ik gun het Torro Rosso wel om een keertje het resultaat neer te zetten wat ze voor ogen hebben. Ze roepen al jaren dat ze 5de willen worden. Ik hoop het!
Als Kvyat en Sainz elkaar tot grote hoogte weten te stuwen kunnen ze Ricciardo en Verstappen ook onder druk zetten. Die kunnen zich dan geen enkele misstap veroorloven. Elke race zal er gescoord moeten worden met Sainz en Kvyat op de reservebank en klaar om in te vallen.
Leuke constructie heeft RedBull weten neer te zetten, strijd gegarandeerd!
Twaron
Posts: 177
Geloof er helemaal niks van, wel een Renault motor maar hetzelfde als Red Bull Nee !!
Pieterzji
Posts: 980
Naast de betrouwbaarheid n 2015 liepen ze ook steeds achter met updates. Daar zal ook in 2017 weinig aan veranderen, ben ik bang.
Koendert
Posts: 56
Ach een stapje voor zal RBR altijd hebben op STR. Afgelopen seizoen was dat gat te groot.
Ernie5335
Posts: 4.943
Na een jaar te hebben gereden met een 2015-specificatie Ferrari-motor keert Toro Rosso volgend jaar terug naar Renault als motorleverancier.
Gereden? Ze bedoelen vast "Geleden"...
bschuit
Posts: 11.990
nou dat moet wel een heeeeeeeeel goede auto worden
schwantz34
Posts: 38.887
Het is wel heel prettig dat TR volgend jaar ook met Renault motoren gaat racen. Niet alleen komt er veel meer data beschikbaar over de nieuwe motor, maar doordat het tokensysteem komt te vervallen kan Renault ook sneller doorontwikkelen. Misschien af en toe een update of afstelling testen bij het "kleinere" TR waar RBR en Renault dan weer "risicoloos" van kunnen profiteren.
KiekisNL
Posts: 1.988
ze zouden eigenlijk gewoon een 3e auto op de grid to moeten laten bij de top5 teams.
kunnen ze daar op testen en dan talenten er in laten rijden.
max 3 races per persoon per jaar, en ze rijden voor spek en bonen (dus geen punten) mee.
kunnen ze de rijders van de toekomst eens uitproberen hoe ze onder druk in een F1 auto tijdens een race presteren ipv in een vrije training.