Toro Rosso begon in 2015 aan auto voor 2017
- Gepubliceerd op 13 dec 2016 16:48
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Scuderia Toro Rosso is al veertien maanden bezig met de wagen voor volgend seizoen. Dat onthulde technisch directeur James Key in gesprek met Autosport. Toro Rosso startte in september 2015 met het werk aan de bolide voor 2017.
Key: "In eerste instantie moet je enorm veel onderzoek verrichten in een poging om te doorgronden wat de auto's onder de nieuwe reglementen snel maakt, zonder enige praktijkervaring. Geruime tijd hebben we het moeten doen met data uit de virtuele wereld."
"Dat proces eindigt in januari. Daarna gaan we testen en vervolgens doen we een seizoen met al het werk dat lang alleen maar in de virtuele wereld bestond. We zijn in september 2015 voorzichtig met het project voor 2017 begonnen, dus we zijn al veertien maanden onderweg."
"De veranderingen voor volgend seizoen zijn echt ingrijpend. Vanuit bodywork, wielophanging en banden beschouwd zijn deze wijzigingen de grootste die ik in negentien jaar Formule 1 heb meegemaakt. De wijzigingen aan het chassis zijn de grootste van de afgelopen twee decennia, zelfs nog groter dan in 2009 en zeker groter dan in 2014."
Trending nieuws
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
0
Reacties (22)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
En zij zijn echt niet de enige...op Sauber na denk ik.
playfast321
Posts: 334
denk de manors ook, die kijken het ivm budget ook maar van jaar tot jaar aan. ondertussen is ferrari bezig met een wagen voor 2020
Edward M
Posts: 1.054
Toch hebben ze de auto weer moeten veranderen omdat ze weer overstappen van motor leverancier.
Maxiplus
Posts: 399
en de andere teams zijn afgelopen vrijdag de nieuwe reglementen eens op hun gemak gaan bestuderen ?
Richardt.
Posts: 1.531
Tja, daarin is Toro Rosso vast niet uniek. De wijzigingen zijn inderdaad zo ingrijpend dat elk team, mag ik aannemen, al een tijd bezig is met de auto van 2017.
Vroem!
Posts: 304
Denk wel dat bij STR door de niet meer ge-update motor in afgelopen seizoen eerder dan bij andere relatief kleine teams de focus richting 2017 is gegaan. Dat + de nieuwe motor en het eventuele mee-profiteren van ontwikkelingen gedaan bij RB kunnen ze sterker voor de dag komen dan afgelopen seizoen. Dat zal de Sainz discussies hier weer doen oplaaien als ze hoger gaan eindigen komende races...
OC_NL
Posts: 254
Je zou juist verwachten dat ze vanwege het niet updaten juist meer aandacht aan de 2016 auto zouden besteden om zo het verschil te minimaliseren. Wat ik me vooral afvraag,.. wisten ze bij Toro Rosso in 2015 dan al dat ze in 2017 toch weer met renault motoren gingen rijden????
M Benz
Posts: 1.152
Dat belooft wat! Er is in dit soort situaties altijd 1 team die de ontwerpspijker vol op de kop slaat, en er zijn er sowieso een paar die er faliekant naast zitten.
Misschien moeten we een pool starten en kijken wie er aan het eind van 2017 het beste in zijn glazen bol heeft gekeken ;)
SuperSpecial
Posts: 1.642
Simpel. Manor wint sowieso de constructeurs!
Wouter666
Posts: 2.267
En Sainz kampioen bij de rijders uiteraard!
Max333Verstappen
Posts: 173
Beetje off-topic, maar weet iemand wanneer de eerstvolgende regelwijziging(qua auto's of motoren) weer gaat plaatsvinden. Of kijken ze dat gewoon aan, bijvoorbeeld: als dit goed gaat, dan geen wijziging in de komende 5 jaar en anders wel.
The dre
Posts: 2.184
Dat kan zomaar per jaar schelen, maar in de regel wordt er wel een paar jaar met een concept gedaan.
schwantz34
Posts: 38.755
De motor reglementen liggen voor zover ik weet tot 2020 vast.
KiekisNL
Posts: 1.960
al de tigste keer dat ik dit bericht de afgelopen week voor bij zie komen.
tis echt komkommertijd
laagvliegerT
Posts: 1.709
Je hoeft het niet te lezen. Echt niet.
Verder word ik een beetje moe van mensen die bij berichten niets beters weten te melden dan 'komkommertijd'. Ik klik erop: dus ik wil het wel lezen.
Ik zou zeggen:
Ga in de tussentijd lekker wat anders doen. Dan 'spreken' we elkaar in maart wel weer.
VES
Posts: 1.547
Dan zijn ze waarschijnlijk in September van dit jaar aan de 2018 auto begonnen ;-)
Kenju
Posts: 2.629
Denk dat het een beetje gelul is, dat de auto's zoveel anders worden. Je hoort ook verschillende dingen, zoals dat volgend jaar een overgangsjaar wordt en in 2018 het nodige weer gaat veranderen.
Het concept is gewoon hetzelfde als dat we al kennen, alleen de banden worden anders. Hiervoor moeten uiteraard de nodige zaken aangepast worden. Maar ze wisten twee jaar geleden niet eens dat ze dit jaar met de oude Ferrari's zouden rijden, laat staan dat ze volgend jaar met de Renault zouden rijden.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Dat is écht niet wat ik begrepen heb, zoek maar eens naar de nodige informatie over de wijzigingen voor volgend jaar.
Naast de banden veranderd ook de aerodynamica best ingrijpend, als je die animaties bekijkt die op verschillende sites te vinden zijn dan ogen de wagens toch een heel stuk anders, veel agressiever (ziet er veelbelovend uit imo). Ik verwacht dat het concept wat we volgend jaar krijgen wel weer voor meerdere jaren vast ligt
Nightwish
Posts: 184
Bredere banden, breder chassis (20 cm), lagere en bredere achtervleugel, bredere en langere voorvleugel. Nee hoor er veranderd niet zoveel.
Jean Alesi
Posts: 17.675
precies @Nightwish,
De gehele wagens worden breder en lager, als dat niet 'ingrijpend' te noemen is dan weet ik het niet meer. De grootste wijzigingen van de laatste 10/15 jaar denk ik...
(buiten de motoren)
Little Ducky
Posts: 83
Gelukkig veranderd de badgeboard ruimte ook niet, zodat de voorvleugel minder luchtstroom langs de banden hoeft te leiden om zo een 'schonere' lucht te creëren voor de rest van de bolide... hehe als ik het goed heb begrepen is in de ruimte tussen de banden en luchtinlaat (waar de badgeboard zich bevindt) meer ruimte ter beschikking om dingen te plaatsen. ik las op andere sites dat hierdoor concepten van rond 2003 weer terug kunnen komen :) ben benieuwd!! afwachten!! :)
Kenju
Posts: 2.629
De aerodynamica is inderdaad anders. Maar het concept van de auto is hetzelfde. Ik denk niet dat voor de sport zelf deze aerodynamische veranderingen als gevolg zullen hebben dat de verhoudingen opeens anders kunnen komen te liggen.