Marcus Ericsson: "We kunnen ons weer richten op prestaties van de auto"
- Gepubliceerd op 24 dec 2016 10:09
-
- Door: Mathijs Carolus
Voor Sauber stond eerste deel van 2016 vooral in het teken van overleven. Maandenlang verkeerde het personeel in onzekerheid en er was geen geld om de matige C35 te verbeteren. De komst van een investeerder in de vorm van Longbow Finance zorgde ervoor dat het personeel weer op tijd haar salaris kreeg en dat de auto eindelijk beter gemaakt kon worden. Mede door de financiële impuls lukte het Sauber om in de slotfase van het jaar de belangrijke punten te scoren die zorgden voor een tiende plek bij de constructeurs.
Door de tiende plek krijgt Sauber ongeveer 13,5 miljoen dollar aan prijzengeld. Dat geld is belangrijk, weet ook Marcus Ericsson. Ondanks dat de Zweed geen punten scoorde in 2016 heeft hij er vertrouwen in dat het in 2017 beter zal gaan met Sauber. Ericsson weet nog niet wie zijn teamgenoot gaat worden.
Gevraagd naar hoe belangrijk de komst van Longbow Finance was, laat Ericsson de volgende reactie optekenen: "Het was heel erg belangrijk dat er een investeerder kwam. Daarvoor bekeken we het per race en was alles gericht op overleven. De laatste jaren had Sauber het financieel al moeilijk, maar het dieptepunt was toch wel de eerste helft van het jaar. We konden de auto niet ontwikkelen, toen Longbow kwam waaide er een frisse wind door het team en konden we ons gaan richten op het verbeteren van de auto."
Ericsson heeft er vertrouwen in dat het in 2017 beter zal gaan met Sauber. De Zwitserse renstal heeft er voor gekozen om te starten met een 2016-specificatie Ferrari-motor. Volgens Ericsson hoeft dat geen nadeel te zijn, ondanks het feit dat de motor niet verder verbeterd mag worden. Sauber heeft volgens Ericsson een van de betere faciliteiten en technische staf.
"Als je kijkt naar de fabriek en de faciliteiten dan behoort Sauber tot een van de beste teams. Ook op personeel vlak zijn er goede dingen gaande: er zijn een aantal sterke mensen aangetrokken. Ik denk dat het in 2017 een stuk beter zal gaan, maar we moeten eerst afwachten natuurlijk", aldus Ericsson.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
-
Verstappen ook door collega's aangewezen als beste coureur van 202423 dec 2024 07:36
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
6
Reacties (8)
Login om te reagerenRSV MILLE
Posts: 698
Ik den dat...
Maar...
Goed nieuw personeel...
Faciliteiten...
Ik denk dat Longbow volgend jaar na 3 races denkt van waar zijn we in godsnaam aan begonnen, dit geld hadden we in iets anders moeten stoppen...
Kenju
Posts: 2.629
De beste manier om miljonair te worden in de F1 is om er als miljardair in te stappen, wordt wel eens gezegd. Dit wist Longbow ook. Maar wat er gezegd wordt is geen onzin. De architectuur die Sauber heeft liggen is zeker op niveau. Als je een team overneemt, is Sauber daarmee een aantrekkelijke optie. Mits je qua bedrijfsvoering wel een degelijke begroting wil aanhouden, aangezien het werken met die architectuur niet goedkoop is.
Maar nogmaals, ook de mensen van Longbow weten dit.
Hansnah
Posts: 416
"Ook op personeel vlak zijn er goede dingen gaande: er zijn een aantal sterke mensen aangetrokken. Ik denk dat het in 2017 een stuk beter zal gaan"
Ik denk dat men blijft spartelen. De weg naar boven kan pas worden ingezet als de nieuwe poppetjes ook hun draai vinden en dat zal niet na een aantal weken zijn.
Daarnaast d8 ik ergens gelezen te hebben dat Sauber als eerste haar chassis voor 2017 heeft ingediend voor een crashtest. M.a.w. de wagen is er al, maar als dit een flop is, is men heel 2017 bezig te vechten om dat ding beter te maken.
Mr.Rofl
Posts: 849
Ik denk dat Sauber inderdaad wel financieel gezonder zal zijn. Ik zie echter niet wie ze sportief dan gaan verslaan. Het zal een hele klus worden om Manor achter zich te houden.
Kenju
Posts: 2.629
Het is natuurlijk niet zo dat ze echt veel mensen moeten aantrekken om de boel opnieuw op te bouwen. De infrastructuur lag er. Er was gewoon geen geld om het te runnen. Je zag dat zodra Longbow er kwam, de ene na de andere update op de auto geplaatst werd. Dus Longbow pakte wel door en het geld kwam meteen beschikbaar.
Cavallino
Posts: 3.627
Hij kwam in de F1 en ik moet toegeven dat ik hem liever snel zal gaan.
Vandaag moet ik bekennen dat ik sympathie voor deze jongen heb.
Zeker niet hét grote talent, maar hij lijkt wel het maximum van zijn kunnen eruit te halen en ik zag hem als piloot wel enorm groeien. Voor mij zeker geen rondrijdende chicane, in tegendeel...hij liet mooie dingen zien in 2016.
Ik gun hem zeker enkele punten in 2017.
JaapB
Posts: 1.235
Als de 1 jaar oude Ferrari motor hetzelfde is als de Ferrari die dit jaar in de STR zat dan zullen ze het ook in de eerste 4-5 races moeten doen daarna mis je naar mijn inzien snelheid om de anderen bij te benen.
Kenju
Posts: 2.629
Het is de Ferrari van dit jaar. Die van STR was die van vorig jaar. Die van volgend jaar gaat Sauber dus niet gebruiken.
Het is inderdaad de vraag hoe goed het nieuwe chassis is. Volgens Sauber is het makkelijker om een auto te ontwerpen langs bekende specs. Kennelijk wisten ze niet wat de dimensies van de Ferrari-PU waren. Dus als we hun moeten geloven komen ze met een echt afgemeten chassis die beter is dan die van de kleinere teams. Hiermee moeten ze dan punten scoren in het begin en vrij snel overgaan op de ontwikkeling van de 2018 Sauber op basis van waarschijnlijk de Honda PU. Die dimensies komen dan wel op tijd beschikbaar kennelijk?
Dit laatste is waar me de schoen wringt omtrent het hele verhaal dat de keus voor de oudere motor beter zou zijn. Alle andere teams moeten immers ook een auto bouwen om de nieuwe motor heen. Waarom kan Sauber dit niet?
Het enige dat ik kan bedenken is dat ze niet op tijd het geld hadden om aan de ontwikkeling van een chassis rond de nieuwe motor konden beginnen en nu dus kozen voor hun ervaring met de huidige PU.