Budgetplafond zal niet werken volgens Sergio Marchionne
- Gepubliceerd op 28 dec 2016 08:18
-
- Door: Mathijs Carolus
Enkele weken geleden liet Liberty Media, de nieuwe grootaandeelhouder van de Formule 1, weten plannen te hebben voor een budgetplafond. Een eerdere poging tot een budgetplafond in het seizoen 2010 liep uit op een fiasco: van de drie teams die op basis van het budgetplafond een debuut maakten in de sport, bestaat alleen Manor Racing nog. HRT ging eind 2012 op de fles, Caterham volgde aan het einde van 2014.
Manor Racing was ook al failliet verklaart, maar kon dankzij John Booth en Graeme Lowdon en prijzengeld een doorstart maken. Het team schijnt nu alweer overgenomen te worden door een andere partij. Volgens Ferrari-president Sergio Marchionni zal een maximaal budget in de Formule 1 nooit gaan werken.
Volgens de Canadees is de sport simpelweg te duur om een budgetplafond een kans van slagen te geven: "De realiteit is dat de Formule 1 een extreem dure sport is. Ondanks alle kostenbesparende maatregelen van de FIA slagen de teams er iedere keer weer in om meer geld uit te geven. Ik snap de intenties om kosten te besparen, maar als de teams er zich niet aan houden heeft het geen zin."
Ferrari is qua budget een van de grootsten. Jaarlijks spenderen de Italianen ongeveer 400 miljoen, de laatste titel bij de constructeurs is alweer bijna tien jaar geleden. Volgens Marchionne liggen de matige prestaties van zijn renstal niet aan de manier waarop het geld wordt besteed: "Of het budget goed of slecht wordt besteed: ik doe daar geen uitspraken over. Ferrari is nooit terughoudend geweest in het uitgeven van geld. We hebben niet minder geld uitgegeven de afgelopen jaren, maar hebben wel manieren gevonden het geld efficiënter te besteden."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
2
Reacties (15)
Login om te reagerenWoodface
Posts: 2.088
De F1 is een extreem dure sport, maar wel een sport die zichzelf extreem duur heeft gemaakt.
Machtige teams met veel geld en veto rechten maken de dienst uit. Kleinere teams hebben moeite het hoofd boven water te houden en gaan regelmatig ten onder.
Een budget plafond kan prima werken, maar dan is het wel noodzakelijk dat iedereen daar mee instemt. Dat gaat sowieso niet gebeuren. Teams zoals Ferrari dreigen met enige regelmaat uit de F1 te stappen.
De grote vraag is, welke constructie ga je gebruiken... en nog belangrijker hoe ga je het controleren???
DutchF1
Posts: 12.432
Je kunt je ook afvragen....wil je de F1 als " innovatief" blijven zien. Want innovatie kost nou eenmaal bakken met geld en je moet je als team/merk wel kunnen onderscheiden t.o.v. anderen. Anders ga je een A1GP auto maken en plak je er alleen andere stickers op.
iOosterbaan
Posts: 1.893
"Volgens de Canadees is de sport simpelweg te duur om een budgetplafond een kans van slagen te geven: "De realiteit is dat de Formule 1 een extreem dure sport is. Ondanks alle kostenbesparende maatregelen van de FIA slagen de teams er iedere keer weer in om meer geld uit te geven."
Ja dus outright verbieden dat het niet mag kan dan dus als enige maatregel werken. Vraag is nog wel hoe goed het te controleren is, zeker voor de grote teams die bij leveranciers van hetzelfde moederbedrijf mogelijk voor veel minder geld dan ineens onderdelen krijgen....maar goed dat valt wellicht wel te controleren op basis van benchmarking en naar het verleden kijken qua uitgave patroon, meeste van die bedrijven zijn ook publiek genoteerd dus moeten al inzage in de boeken geven.
Wel snap ik dat Ferrari het niet wil, in principe sinds het Brawn/Byrne/Todt/Schumacher team weg is. Wordt er minder gescoord, maar dit heeft deels ook met de test mogelijkheden te maken. Ferrari kon voorheen nagenoeg ongelimiteerd testen op Fiorano....kortom Ferrari is toch niet zo goed in efficient geld uitgeven....
DutchBum
Posts: 22
Echt nooit geweten dat Sergio Marchionni een Canadees was :p
Beri
Posts: 6.399
Sergio Marchionni wel. Denk ik.
Sergio Marchionne is echter gewoon een geboren Italiaan zover ik weet.
Pietje2013
Posts: 9.060
Die man praat met meer amerikaans dan italiaans accent.
Geboren italiaan. Kroatische moeder. Op zijn 13e verhuisd naar Canada. Dubbel paspoort.
LimboF1
Posts: 6.407
Dat de grotere teams erop tegen zijn zal altijd zo blijven, hiermee kunnen ze min of meer ervoor zorgen in de top te blijven. Als er een budgetplafond komt, dan kan misschien wel ieder team voor bijv. de top 3 gaan. Maar van de andere kant is het de sport waar de innovatie voorop staat en dat zal dan ook in een ander daglicht komen te staan.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Ik denk dat je met minder geld juist creatiever wordt. Van veel geld worden teams ook lui van. Door minder geld leer je dingen vanuit andere invalshoeken bekijken, maar dat is slechts mijn mening.
LimboF1
Posts: 6.407
Ze zullen met minder geld inderdaad creatiever moeten worden, hier zal een Newey bijvoorbeeld echt een onderscheid kunnen maken.
Reneetje1978
Posts: 76
bij een budgetplafond stuur AMG een rekening van 1euro naar mercedes voor de motoren en versnellingsbakken. En een rekening van zeg 30.000.000 aan Williams. Conclusie williams heeft alsnog minder te besteden per jaar. Vul voor AMG maar Ferrari of Renault in. Ben ik zo creatief genoeg Maximiliaan?
Maximiliaan
Posts: 2.969
creatief zeker ;-)
Maar 30M extra of een zak ongeteld is toch een verschilletje.
Daarbij denk ik dat een symbolisch rekening in een gereguleerde situatie niet getolereerd zal worden. Althans, dat hoop ik eerder. Dan lijkt het eerder op fraude. Wij werken immers ook niet voor €1 per jaar. Salarissen vallen ook onder het budget denk ik.
Rudolf53
Posts: 311
Volgens mij moet mercedes of ferrari dit team gewoon overnemen en er een opleidingsteam van maken
SupremeLeader
Posts: 160
Deels heeft hij wel gelijk, als team zich er niet aan houden heeft het geen nut. aangezien je budgetplafonds via 1001 manieren kan omzeilen...
CTRA
Posts: 4.060
Als het plafond niet hoger mag, graaf je de kelder gewoon wat dieper.
Max Factor
Posts: 286
Een budgetplafond werkt de automerken de F1 uit. Dan blijven er alleen mensen of bedrijven met diepe zakken over.
F1 is R&D voor de automerken en dus noodzakelijk vrijwel ongelimiteerd qua uitgaven