Pat Symonds verwacht geen grote verschillen in 2017 door korte ontwikkelingstijd
- Gepubliceerd op 29 dec 2016 14:05
-
- Door: Rutger Lauvenberg
Uittredend Chief Technical Officer van Williams Pat Symonds verwacht geen grote verschillen tussen de Formule 1-teams in 2017. Door de korte tijd die er is om de auto's te ontwikkelen verwacht de Brit dat de ontwerpen verre van optimaal zullen zijn qua prestaties. Hoewel het de bedoeling is dat de rondetijden drastich verlaagd zullen worden en het een stuk uitdagender moet zijn voor de coureurs om de auto's te besturen, zal het late besluit over de regelgeving zijn weerslag hebben op de snelheid van de auto.
"Ik verwacht geen grote verschillen tussen de teams. De regels lijken waterdicht en daardoor is er weinig speelruimte voor de teams. Er zullen wel wat verschillen zijn in het ontwerp van de engine covers. Als alle auto's zwart worden gespoten in 2017 zul je waarschijnlijk nauwelijks verschil zien."
"Als we teruggaan naar 2009 en 2014 dan waren we het toen al veel eerder eens over de regels en daardoor konden we al vroeg dag in dag uit testen met de ontwerpen. In 2014 waren er ook meer aerodynamische mogelijkheden en was er veel speelruimte wat betreft de koeling van de auto, maar zoals gezegd konden we toen al vroeg de windtunnel in. Nu wisten we pas heel laat hoe de banden eruit zouden gaan zien en dat is toch wel belangrijk om de effecten op de luchtstromen te testen. We krijgen dus waarschijnlijk niet net zoals in 2009 en in 2014 een dominant team."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (11)
Login om te reagerenjospape
Posts: 67
laten we het hopen
TradeMark
Posts: 3.554
Ik zou juist zeggen dat je door korte ontwikkelingstijd meer verschillen krijgt. Hoe langer je de tijd krijgt, hoe meer tijd iedereen heeft om dichter bij het optimale te komen..
wibi
Posts: 4.519
Ben het er volkomen mee eens. Volgens mij heeft het roemruchte verleden ook wel voorbeelden gegeven met de Brawn (diffusor) of Williams (actieve vering).
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Dat lijkt me ook meer logisch eigenlijk..
Vroem!
Posts: 304
Eens Trademark. Juist in het begin zijn de verschillen groot, naarmate de tijd vordert komen kleinere teams met minder engineering capaciteit en geld dichterbij. De nu gevonden oplossingen kunnen juist veel verschillen van elkaar. Denk b.v. aan dubbele diffuser o.i.d.
De motor van Mercedes was afgelopen jaren veel beter. De rest komt nu dichterbij. Als er geen regels veranderd zouden worden zat het veld komend seizoen ook dichter bij elkaar. Neemt niet weg dat ik de regel-verandering positief tegemoet zie.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.575
En toch zal er misschien iemand bij zijn die net iets uitvindt of anders doet waar je wel een verschil van krijgt.
En op zo iemand zitten we te wachten , maakt niet uit van welke stal dit is.
Vroem!
Posts: 304
@ouw sjagerijn; idd dat bedoel ik.
schwantz34
Posts: 38.789
Mercedes was zo oppermachtig vanaf het begin, dat ze alle tijd en geld hebben kunnen steken in de 2017 auto.Van Adrian Newey en z'n team heb ik ook hoge verwachtingen voor volgend jaar als de Renault motor goed is.
pcbeem
Posts: 698
Juist met korte tijd zullen de grote teams betere wagens maken en dus ontstaan er verschillen lijkt me......
Trelas
Posts: 1.024
Volgens mij is dit echt totaal uit de lucht gegrepen, en op weinig tot geen feiten gebaseerd. Pas als de auto's op de baan staan, weten we het =)
bschuit
Posts: 11.990
Lees regelmatig berichten dat teams, sommige, al sinds eind 2015 uitluitend/voornamelijk met ontwikkeling voor 2017 bezig zijn... zal dus wel meevallen die "korte" tijd...