Mercedes hield rivaliteit tussen Lewis Hamilton en Nico Rosberg altijd onder controle
- Gepubliceerd op 31 dec 2016 09:32
-
- Door: Mathijs Carolus
Mercedes-teambaas Toto Wolff laat in een interview met Autosport weten dat de rivaliteit tussen voormalig teamgenoten Lewis Hamilton en Nico Rosberg altijd onder controle gebleven is. Beide heren vochten de afgelopen drie jaar om de wereldtitel: twee keer kwam Lewis Hamilton als winnaar uit de bus, afgelopen seizoen was Nico Rosberg de sterkste.
Rosberg besloot na het behalen van zijn eerste titel direct zijn helm aan de wilgen te hangen. Nu Hamilton en Rosberg geen teamgenoten meer zijn blikt Wolff terug op de manier waarop de rivaliteit tussen beide heren door Mercedes gemanaged werd.
"Het is ons gelukt de rivaliteit tussen Lewis Hamilton en Nico Rosberg te accepteren en de situatie op de baan in de meeste gevallen onder controle te houden. We wisten dat het geen vrienden zouden zijn wanneer ze een winnende auto hadden. We hebben dat geaccepteerd en op die manier is het ons gelukt het vier jaar onder controle te houden. Vaak zie je dat de bom al na een of twee jaar barst", aldus Wolff.
Volgens Wolff is het een verdienste van iedereen binnen het team dat de situatie in de meeste gevallen onder controle was te houden. Wanneer het een keer fout ging op de baan, zoals in Barcelona afgelopen seizoen, dan wist het team altijd weer een middel te vinden om de relatie tussen Hamilton en Rosberg in gezond vaarwater terug te brengen: "We leren van onze fouten en de fouten die anderen maken. We hebben tijd geïnvesteerd in de relatie met de coureur en de manier waarop we met de coureur werken. We hebben geen verborgen agenda's: alles wat er speelt wordt bij ons aan tafel besproken met de juiste personen."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
23
Reacties (12)
Login om te reagerenhamiltonimba
Posts: 124
Als er al boeken geschreven moeten worden zegt dat al genoeg. Ik ben er 100% van overtuigd dat er door het seizoen beslissingen zijn genomen waar 1 van de 2 nooit helemaal mee eens was. We zien wel wie als eerste het boek open doet!
josspanjer
Posts: 414
er deugde geen kloten van wat zei hebben gedaan Rosberg gaat niet voor niks zo snel weg na zijn titel denk als de waarheid boven water komt schrik je je kapot
LimboF1
Posts: 6.407
Ik denk dat er binnen dat team ook meer gaande is/was en er een deel ooit naar buiten zal komen. Wie het eerste boek schrijft zal een verrassing zijn, maar de volle waarheid krijgen we toch nooit te weten.
FallingCobra
Posts: 15
Zonder verborgen agenda zegt Toto Wolff. Als er toch 1 team is waar de leiding vaak een dubbele agenda had, was het wel bij Mercedes. Lees het boek van Ross' Brawn (Total Competition) er maar eens op na.
Maar goed, op dit onderwerp wellicht niet. En dankzij hun manier van managen hebben we wellicht meer actie op de baan gezien tussen de heren dan als ze het anders hadden gemanaged. Dus op dat front top gedaan. Al is het bijeffect dat er ongetwijfeld besluiten zijn genomen die als vreemd gezien worden, voorals als je jezelf als coureur benadeeld voelt.
Als dit in het tijdperk Ross' Brawn was gebeurd was het mogelijk anders gegaan. Dan krijg je een Ferrari rijder 1 en 2 constructie met minder actie op de baan.
fcruts
Posts: 119
Wat een onzin verhaal.
Ze hebben het helemaal niet onder control gehad.
Getuige de 3 onnodige botsingen van de heren onderling in 2016.
En laten we dan vooral 2014/2015 ook niet vergeten.
wibi
Posts: 4.519
Wolff zegt hier eigenlijk: IK en Mercedes zijn goed bezig, want er is niet gebeurd lieve mensen... en dat kwam voornamelijk door MIJ en daar mag Mercedes blij om zijn. Wat is het een walgelijk autoritair kereltje. Ben er maar blij mee dat er niet veel gebeurde anders was JIJ jouw baantje als manager kwijt geweest en had je NOOIT Bottas binnen kunnen loodsen ! (ik gun het overigens Bottas wel). Als je slim was geweest had je daar niets over gezehd, maar 'slim' staat niet in zijn woordenboek...
laagvliegerT
Posts: 1.703
Als mensen\bedrijven zelf gaan lopen roepen dat ze geen verborgen agenda('s) hebben, dan weet ik meestal genoeg. Net als: 'ik ben integer'. Dan ga ik op mijn tellen passen met die mensen. Als men het moet benadrukken ten opzichte van een ander dan is het kennelijk iets waar men, op zijn minst, moeite voor moet doen.
schwantz34
Posts: 38.441
Appeltje eitje, Wolff en de rest hebben geen seconde last van stress gehad door hun perfecte management. De coureurs hebben zich keurig aan alle gemaakte afspraken gehouden. Volgend jaar met "wild boy" Bottas zal het nog een hele toer worden om de boel net zo rustig te houden als de afgelopen seizoenen.
Benno329
Posts: 2.786
Mercedes heeft het zich natuurlijk ook niet makkelijk gemaakt door niet te kiezen voor een 1e en 2e rijder. Als ze dat wel hadden gedaan hadden we minder strijd op de baan gehad en minder onderlinge competitie tussen de rijders. Binnen en buiten de baan. In dat opzicht heeft Mercedes het wel goed gedaan vind ik.
mediF1
Posts: 2.841
Zouden ze gedacht hebben ja zie Toto nog op zijn tafel rammen afgelopen jaar .
Hansnah
Posts: 416
Kom aan zeg! Heeft Hamilton zich al ooit niet divaansch gedragen bij een gelijkwaardige teamgenoot (Alonso, Button & Rosberg). Enige keer dat dit niet echt het geval was, was toen hij Button als teamgenoot had, waarbij ik Button als zeer professioneel zie
Ik hoor nooit iets over het professionalisme van Rosberg. Denk namelijk dat het daardoor niet uit de had gelopen is.
Lo Chi-fung
Posts: 5
In meerderheid geloof ik dit wel. Behalve tijdens Abu Dhabi, want toen het echt spannend werd begon de staf van Mercedes in Hamilton's oor te tetteren: ... "This is an instruction" (of woorden van een gelijke strekking). Zelfs Paddy Lowe kreeg een headset voor z'n mond gedrukt. Het liep dan ook bijna uit de klauwen doordat Lewis denkbeeldig iedere keer de bekende 1-vingerige groet bracht bij het passeren van zijn pitwall, om vervolgens door te gaan met zoveel als mogelijk was het gaspedaal omhoog te houden.