Max Verstappen in een goed boekje bij Ecclestone
- Gepubliceerd op 06 jan 2017 11:57
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-coureur Max Verstappen staat er goed op bij Formule 1-baas Bernie Ecclestone. De Brit is fan van de jonge Nederlander, zo laat hij in een interview met Sport Bild weten. Op de vraag wie van de nieuwe generatie rijders zijn favoriet is, antwoordde Ecclestone: "Max Verstappen."
De commerciële baas van de Formule 1 vervolgde met: "Max is een toekomstig wereldkampioen. Hij is een jongen die nergens voor terugdeinst en ook niet schuwt om zijn mening te laten horen. Hij probeert races te winnen. En hij is waarschijnlijk beter in staat om met een auto op de limiet te rijden dan de meeste anderen. Dat is waar het in racen om draait."
Desalniettemin ziet Ecclestone het voor 2017 somber in voor Red Bull Racing en Verstappen. Hij acht de kans klein dat ze de suprematie van Mercedes kunnen doorbreken. "Red Bull is ervan overtuigd dat ze Mercedes kunnen verslaan door middel van aerodynamica. Daar ben ik niet zo zeker van."
"Mercedes is op motorisch vlak enorm in het voordeel. Daarom moeten we ook zo snel mogelijk een nieuwe motorformule introduceren. Het maakt niet eens uit wat, als we maar afscheid nemen van die hybride motoren. Volgens Jean Todt is dat de toekomst en dat is misschien zo voor normale straatauto's, maar in de Formule 1 wil men iets speciaals zien."
Trending nieuws
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
29
Reacties (43)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.166
Straalmotoren zodat we weer echt van F1 piloten kunnen spreken en het team gewoon met een vliegdekschip in Monaco kan afmeren.
Big_El
Posts: 2.137
Het is alleen zo lastig om een straal-aangedreven auto de bocht om te krijgen. En de oplossing die Batman daarvoor gebruikte gaat niet echt werken in de F1. ;-)
Rimmer
Posts: 12.166
Gewoon nog meer mechanische grip, onderarmen en nek nog wat extra trainen en dan komt het helemaal goed ;)
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Rimmer,
ik weet het niet, ik denk niet dat straal aangedreven f1 bolides het inhalen bevorderen, coureurs zullen niet meer zo dicht achter een ander willen rijden om een actie te plaatsen, zelfs Max niet...
er zitten sowieso nogal wat haken en ogen aan jouw idee
Towel986
Posts: 524
Hahaha
Billgates307
Posts: 9.443
"als we maar afscheid nemen van die hybride motoren"
Blijf er nu maar van af Bernie. De grootste angel, het token systeem, is verdwenen.
Binnen 2 jaar zitten die motoren allemaal weer dicht bij elkaar.
Nu weer veranderen gaat wederom grotere verschillen teweeg brengen.
Sparrow
Posts: 3.592
Inderdaad, het kruipt nu al naar elkaar toe en dat zal zonder de tokens alleen maar sneller gaan. En de meeste schrijven het succes van Mercedes denk ik nog steeds teveel toe aan de motor. Bedenk dat FI en Williams dezelfde motor hebben, maar het lang niet zo goed doen. MB heeft gewoon ook een dijk van een chassis. RBR is tot nu toe de enige die minstens op hetzelfde niveau kan komen, maar bijvoorbeeld Ferrari komt er echt niet aan. Ik weet natuurlijk niet welke stappen MB deze winter met de motor zet, maar ik denk niet dat de motor volgend jaar het verschil gaat maken.
Sparrow
Posts: 3.592
Uhm, dit jaar....
DutchTreath
Posts: 5.058
Ferrari heeft in ieder geval de eerste stap gezet met het onder druk zetten van Mercedes, door te verkondigen dat hun motor 1000 pk gaat leveren. Maar ja.....zeggen en het ook daadwerkelijk laten zien in 2017 zijn twee totaal verschillende dingen.
Racingtothemax
Posts: 666
V4 zeker
OrangeArrows
Posts: 3.059
Huidige Motorformule loopt pas af in 2021. Eerder verandert er toch niks.
Maxiaans
Posts: 8.177
Huh? Is Bernie serieus?..Mag toch hopen dat dit niet voor 2020 gebeurt.
Laat deze formule maar in leven, komt de spanning alleen maar ten goede. Als het plafond qua vermogen is bereikt zal het hele veld dichter op elkaar zitten.
F1jos
Posts: 3.821
Bernie who ?
Maxiaans
Posts: 8.177
Tsjah
manuel
Posts: 3.146
Max verstappen trekt een jong publiek aan en dat is hard nodig, de gemiddelde Formule 1 liefhebber is een 40+er. Wil de formule 1 aantrekkelijk worden of blijven zullen zij er baat bij hebben dat Red Bull voor de overwinning kan gaan. Dus ik denk dat de verduidelijking waar Ferrari om vroeg over de varianten van de verboden FRIC ophanging een storm in een glas water zal zijn. Het is mji wel duidelijk dat het hun goed uitkomt als Max de nieuwe kampioen word. Dus pogingen om Red Bull dwars te zitten zullen wel stranden. Ferrari moet snel iets vergelijkbaars ontwikkelen, jullie protest bij de dubbele diffuser mislukte ook al. Max heeft echt de wind mee en hoop dan ook dat hij dit kan kapitaliseren.
Max the bull
Posts: 218
leuke analyse Manuel! +1
manuel
Posts: 3.146
Politiek en belangen spelen gewoon een belangrijke rol. Eccelstone is verantwoordelijk om de f1 goed te verkopen en Max is een uitstekende tool omdat doel te bereiken. Dat geldt ook voor de teams, Red bull heeft Kvyat niet alleen vervangen door zijn slechte prestaties. Max verkoopt beter dan Kvyat. Kvyat was in commercieel opzicht een ramp. En met de komst van Liberty Media zijn dit soort belangen nog meer reden om voor hun te sturen en te bepalen. Het zelfde geldt voor de Hybride motor, dit was gewoon een marketing tool voor de motorfabrikanten. Niks van deze technologie zul je veel terug zien in de straatauto`s. De toekomst is electrisch, kijk bv naar Tesla. Je zelf als fabrikant neer zetten als een bedrijf dat zoekt naar milieu vriendelijke toepassingen.Dat is wat de huidige motorfabrikanten doen. Terwijl het duidelijk is dat de verbrandingsmotor dat duidelijk niet is.
F1jos
Posts: 3.821
Introduceer maar een motorformule waarbij topsnelheden van 450 km/uur gerealiseerd kunnen worden. De huidige auto's zijn te langzaam om de F1 echt spannend te maken.
Big_El
Posts: 2.137
Met een top van 450km/u is inhalen helemaal onmogelijk... En dan wordt de motor ook alleen maar belangrijker.
Zo lang er meerdere fabrikanten zijn, zullen er altijd verschillen blijven. Door die fabrikanten de kans te geven zich te verbeteren en hun problemen op te lossen (geen tokens en stabiliteit van de regels) trekt het veld dan na verloop van tijd weer bij elkaar. Dat geldt voor chassis en dat geldt voor de motor. En ook voor alle andere zaken.
Dus niet meteen in paniek raken als in Australie blijkt dat bijvoorbeeld Williams een supervondst gedaan heeft. In de loop van het seizoen of anders het seizoen erop zullen de andere teams die vondst dan ook hebben geïntegreerd in hun auto. Dat is nu eenmaal het spelletje van de F1.
Dat hebben we gezien bij de blown diffusor, dubbele diffusor, F-duct, FRIC, actieve ophanging, semi-automatische versnellingen, etc. Het enige probleem momenteel is dat het lastiger is om een slim idee na te maken omdat er tijdens het seizoen zo weinig getest mag worden.
TradeMark
Posts: 3.554
Nou als Mercedes een supervondst gedaan heeft raak ik wél in paniek. Die haal je dan niet meer in, en tussen de coureurs vrees ik dat de pikorde ook vrij duidelijk zal zijn
Arran
Posts: 1.521
Snelheid heeft weinig op met spectacel, kijk maar naar andere klassen van racen, die gaan stukken langzamer, maar zijn vele malen spectaculairder.
Met nog hogere snelheden is nog meer downforce nodig, waardoor er nog meer aero nodig is. Hierdoor word ook dichter op elkaar rijden moeilijker, waardoor men op nog grotere afstand van elkaar moet gaan rijden, met uiteindelijke resultaat, nog meer optochten.
Ik ben daarom ook bang dat dit jaar we wederom weinig spectacel zullen zien, en zoals we al zien aantal jaren, redelijk optocht rijden weer zullen zien.
Er zullen denkelijk een paar rijders wel wat leuk laten zien, maar het gros van het veld zal gewoon lekker rondjes draaien en de race uitrijden zonder al te veel spectacel.
Hedendaagse wagen zijn heel afhankelijk van de Aerodynamica van de wagens, om de snelheden die men voor ogen heeft te behalen, vooral de bochtensnelheid is nagenoeg geheel voor de aero mogelijk.
Toen met in begin van 2016 het hadden over bredere banden had ik enige hoop op meer close quarters racen, maar deze hoop was snel vervlogen nadat ook bekent werd de wagens nog meer op aero gingen hangen.
Verhoog de snelheden nog meer, (volgens zeggen zijn ze dit jaar al weer sneller, 2 tot 5s t.o.v vorig jaar) word dit alleen maar erger.
Remedy81
Posts: 5.886
@F1JOS: Wat een grote onzin!!!! Top snelheid heeft niets en dan ook echt niets te maken met racen of spanning in races. Wel is opgelet? Je ziet op tv echt geen verschil in een auto die op top 350 loopt of 450, daarin tegen is een hogere snelheid in een bocht beter zichtbaar...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Topsnelheid is niet zo heel interessant. Extreem hoge bochtensnelheden daarentegen des te meer. De auto's moet meer kunnen dan de coureur aan kan. Dan ga je zien wie het meeste lef heeft, de beste conditie, en het grootste vechtershart. Dat komt nu al tijden niet echt meer uit de verf.
wijnz
Posts: 121
Ik ben bang dat Bernie gelijk krijgt. Mercedes had in 2016 een pk voordeel en het kan maar zo dat ze dat voordeel in dit jaar weer hebben. Renault en Ferraris zullen hun motoren verbeteren en dat geld natuurlijk ook voor mercedes. Kennelijk hebben zij het beste concept qua motor en een heel goed concept qua chassis. Misschien wordt de combinatie bottas hamilton minder dan de combinatie rosberg hamilton? Dat zou mogelijkheden geven voor de andere teams, maar ik vrees dat verstappen nog even geduld moet hebben met het behalen van zijn eerste wereldtitel. Ik hoop dat ik ongelijk heb.
manuel
Posts: 3.146
Renault ontwikkeld een compleet nieuwe motor, de huidige kan nauwelijks door ontwikkeld worden. Ze hebben al gezegt dat ze behoudend te werk gaan en zich richten op de betrouwbaarheid. En de prestaties zullen later in het seizoen beter worden. Het is dus echt afwachten hoe goed deze nieuwe motor in Melbourne al is.
Ferrari motor zal meer dan 1000pk zijn, zijn de geruchten. Hoop voor Ferrari dat de driveability een stuk beter is en dat ze in staat zijn om de pk`s beter op het wegdek kunnen brengen met name in de langzame bochten.
Polleken
Posts: 936
Doe er dan wat aan Bernie ! Terug naar de V8 !!!!!
Remedy81
Posts: 5.886
Ja hoor... terug naar de V8... dat is de oplossing... Een hoop herrie met zware auto's (veel brandstof nodig) die geen koppel en weinig vermogen hebben...
Darlos Cainz
Posts: 5.665
V8 2,4 liter is inderdaad geen optie want die halen geen 1000 pk, dan liever de huidige motoren maar met meer uitlaat geluid.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@DC,
Ze zeggen dat de 2017 motoren al een verbetering zouden moeten zijn, hogere toerentallen voor dit jaar
maar goed, eerst zien (en horen)
schwantz34
Posts: 38.764
Dit seizoen komen er nieuwe uitlaatsystemen op de auto's om meer db's te krijgen ;)
bschuit
Posts: 11.990
Ik stel voor de 50 cc 1 cilinder met mechanische compressor en dubbele (uitlaatgas) turbo... als veertig jaar geleden mn brommertje met een beetje vijlen en ander uitlaatje al 80km/h 'loopt' moet de moderne (F1) techniek genoeg hebben aan zo,n soort motortje... Ok , ik weet mn brommertje was een tweetakt... toch zal het zeker die kant uit gaan, misschien tzt een 500 cc geblazen driecilindertje met meer dan duizend HP... humor...
Rimmer
Posts: 12.166
Probleem is wel dat iedereen die roept dat zijn brommer vroeger 80, 90 of zelfs 100 km/u liep in werkelijkheid op een geijkte snelheidsmeter niet veel verder kwam dan 60, 70 of 80 km/u. Zelf ook ooit een 125cc kreidler gehad die "dik 110" liep.
Achteraf, vele jaren wijzer en ouder denk ik dat hij misschien de 90 haalde. Met wind mee.
Remedy81
Posts: 5.886
Inderdaad die "meganische" kilometer tellers op brommers waren alles behalve geijkt....
Jean Alesi
Posts: 17.675
die van mij liep wel 250km/u!!!!
een speciaal carburateurke en een leovince uitlaat,
kunnen ze in de f1 nog wat van leren....
Caramba
Posts: 5.786
Ik heb mijn brommer opgeboord naar 650 cc, dat wil ook wel helpen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
opgeboord naar 650cc dat is vette shit, dat was toch die puch maxi van jou? hoe hard liep tie wel niet???
brabham-bt50
Posts: 11.760
Na dat boren had Caramba een skeletcylinder ipv een skeletzuigertje :)
Caramba
Posts: 5.786
foto: "Ik wil je een soentje geven."
Billgates307
Posts: 9.443
Foto: may the dark force be with you my son.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.533
Die'n ouwe haalde net z'n tong bij Max uit zijn oor.........bah.
alonso fan
Posts: 10.412
Houd hij nu van kleine jongetjes?
Max de Groot
Posts: 119
Het wordt pas echt leuk als de coureurs in elkaars auto moeten gaan rijden, zoals met paardspringen een discipline is. Dan zijn we in één keer af van alle geouwebep over of het nou aan de coureur lag of aan het materiaal.
lexe
Posts: 97
Bernie Ecclestone vindt Max alleen maar geweldig omdat het de F1 helpt verkopen,punt