FIA simuleerde crash Alonso inclusief 'halo'
- Gepubliceerd op 16 jan 2017 14:08
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA heeft de testfase met de 'halo' min of meer afgerond. Dat zei Laurent Mekies, adjunct-wedstrijddirecteur bij de federatie, in een lezing op de Autosport International Show. Onderdeel van het testen was een experiment waarbij de FIA de crash van Fernando Alonso uit de Australische Grand Prix van vorig jaar nabootste.
Alonso vloog in de seizoensopener in Melbourne over de kop en kwam ondersteboven tot stilstand. Bij coureurs bestond de angst dat de Spanjaard inclusief halo veel moeite gehad zou hebben om uit het wrak te kruipen. Daarom heeft de FIA dat gesimuleerd. Mekies legt uit: "We hebben bij de bestudering van de halo veel naar het ongeluk van Alonso in Australië gekeken. We hebben gezien hoe de auto landde, maar de belangrijkste vraag was hoe de rijder uit de auto moest komen."
"Het antwoord is tweeledig. De standaard procedure is dat coureurs moeten wachten totdat de marshals de wagen terug op zijn wielen hebben gezet. We begrijpen echter dat een rijder elke mogelijkheid aangrijpt om er al eerder uit te kruipen. Dat geniet niet onze voorkeur gezien alle elektrische systemen in de wagens van tegenwoordig, maar we snappen het wel."
"We hebben een van onze chassis' ondersteboven geplaatst, met Andy Mellor (consultant voor de Global Institute for Motor Sport Safety, red.) in de cockpit. We vroegen hem om net als Alonso uit het wrak te kruipen en dat lukte hem, ongelooflijk maar waar. Er is dus ook met de halo ademruimte voor de rijders. De coureurs waren niet onder de indruk van de snelheid waarmee Andy uit de auto kwam en hebben gevraagd om het zelf te proberen. Die kans zullen wij ze geven."
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
9
Reacties (37)
Login om te reagerenLarry Perkins
Posts: 53.820
“FIA SIMULEERDE CRASH ALONSO INCLUSIEF 'HALO'”
Bleek het een Schwalbe te zijn…
Appelscha f1
Posts: 2.413
De Hallo, echt het lelijkste ding uit de F1 geschiedenis.
Hoop echt dat hij er nooit komt : (
KoBus
Posts: 2.382
@APPELSCHA
Naast dat het een lelijk ding is, in mijn optiek is nog steeds niet aangetoond dat het bijdraagt aan de veiligheid.
Een simulatie is één ding, maar nooit vergelijkbaar met een echte crash...
Zoals hieronder ook al aangegeven, kan een coureur na een zware crash nog steeds zelf uit de auto komen?
Darlos Cainz
Posts: 5.665
niet alleen dat, er is ook geen echte reden noodzaak om de HALO in te voeren in de Formule 1. Er is geen recente situatie aan te wijzen waarbij bewezen kan worden dat de HALO bij de F1 coureur in kwestie letsel had kunnen voorkomen. Een ingrijpende maatregel als het verplicht invoeren van de HALO is dan ook niet op redelijke gronden recht te praten. De HALO zorgt tevens voor een iets slechter zicht en meer claustrofobische werkomgeving voor de coureur, is hier eigenlijk grondig onderzoek naar gedaan en hoeveel meer crashes/onveilige situaties dit oplevert?
KoBus
Posts: 2.382
@DARLOS
Helemaal eens... +
FerrariRules
Posts: 3.041
@Darlos Cainz
Ik denk dat de crash van Bianci en ook het wiel bij Justin Wilson op zijn hoofd wel hebben bijgedragen.
Die van Justin Wilson waren ze bij de Fia erger van geschrokken als de Amerikanen zelf leek het wel.
Van mij mag die HALO echter ook wegblijven. Het is open wheel racing. Als die HALO er komt kun je (bijna) net zo makkelijk de ramen uit een WEC auto halen en ook mee gaan doen.
Helaas zijn ze te bang om dit tegen te houden heb ik het vermoeden. Verwachten bv al de eerste rechtszaken zodra er 1 iemand baat bij gehad zou kunnen hebben als de HALO er wel op had gezeten.
Zal me ook niets verbazen als de HALO dan uiteindelijk weer zal verdwijnen als er iemand knel heeft gezeten.
FerrariRules
Posts: 3.041
Overigens vind het ook bizar dat gevraagd wordt te blijven zitten.
Niemand zou afwachten tot de marhals de auto weer recht gezet hebben.
Wat als er toch een brand aan de gang is.
Pipo
Posts: 4.742
Ik heb het idee dat het meer een prestige project is, dan dat ze daadwerkelijk denken dat het de veiligheid ten goede komt. Want ze zijn nu al zo ver dat ze het door gezichtsverlies niet meer kunnen afblazen.
schwantz34
Posts: 38.757
Een auto gewoon op de kop hangen en er dan uitklimmen onder normale omstandigheden, is toch echt niet te vergelijken met een auto met coureur die net een driedubbele Epke achter de rug hebben zoals Alonso.
Maxiaans
Posts: 8.176
En dan dat "ongelooflijk maar waar".
FerrariRules
Posts: 3.041
Bij simuleren denk ik ook meer aan een complete crash nadoen. Niet autootje omleggen en kijken hoe snel je er dan uit kruipt.
Maxiaans
Posts: 8.176
Goed, en nu deze "testdummy" in een soortgelijke roll op de zelfde snelheid laten ondergaan. Kijken of hij (mellor) nog steeds hetzelfde doet.
Lijkt mij zeer onwaarschijnlijk, ik zou het in elk geval met Fernando bespreken.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik vind dat Jean Todt dit zelf moet doen, dan weet hij tenminste waar hij over praat
Larry Perkins
Posts: 53.820
Jean Aesi,
Die Todt komt er dan als Paturain uit.
Maxiaans
Posts: 8.176
Maar dan kan de FIA wel een schaalmodel inzetten, toch iets minder duur.. @larry, ooh en Todt is te dik ;-)
schwantz34
Posts: 38.757
Geïnspireerd door dit zeer geslaagde experiment zit ik momenteel in mijn woonkamer te vliegeren. Ik gebruik hierbij een grote ventilator als gaspedaal om windstoten te produceren. Ik kan het iedereen aanraden want het werkt als een malle ;)
dutchiceman
Posts: 5.100
Oke en nu testen wat er gebeurt als de halo afbreekt door een klap. Kijken wie dat ding als eerste kopt.
manuel
Posts: 3.146
Wat is je instinct na een zware crash????? eruit natuurlijk en wel zo snel mogelijk. Die Halo is een belemmering en daardoor juist gevaarlijk. En bovendien voorkom je niet dat een los zittende putdeksel zoals we in Baku gezien hebben de coureur niet raakt.
Atlaz
Posts: 748
De loszittende putdeksel was in Monaco. In Bakoe waren het de kerbstones die niet goed aan het wegdek waren gemonteerd en een roostertje van een kabelgoot.
Als ze hun tijd en energie hadden gestoken in het deugdelijk bevestigen van dit soort objecten (en desnoods borgen met een kabel zoals ook al met de wielen van een f1-auto gebeurd) dan was die hele halo overbodig.
manuel
Posts: 3.146
Je hebt gelijk atlaz, het was in Monaco. Button kreeg hem op de auto bij het uitkomen van de eerste bocht.
Remedy81
Posts: 5.886
@MANUEL: Wordt een beetje ziek van die reacties hier mensen die nooit maar ook iets getest hebben of denken er verstand van te hebben. Laat gewoon mensen onderzoek doen en accepteer hun bevindingen.
Als ik Manuel zijn verhaal lees kunnen we ook beter maar het dak van alle auto's afhalen die dingen zijn levens gevaarlijk als je over kop gaat. Helemaal waus die mensen die in het WEC in die dichte auto's gaan zitten een open auto is veel veiliger.....
Remedy81
Posts: 5.886
@ATLAZ ja ze moeten circuits zo veilig mogelijk maken maar voorkomen dat er ooit iets door de lucht gaat vliegen kan nooit. Al is het alleen al een onderdeel van de auto. Nogmaals laat de mensen die het onderzoeken hun werk nou is doen. Accepteer de bevindingen en probeer niet met ongefundeerde / on onderbouwde beweringen de boel in jou straatje te lullen... Dat je het niet mooi vind kan prima maar jullie / jij kunt niet bepalen vanuit je luie stoel wat het beste is....
Atlaz
Posts: 748
Voor een zo natuurgetrouw mogelijk effect krijgen alle coureurs de kans om de Alonso-manoeuvre uit te voeren, met halo, op exact dezelfde plaats van het circuit in Melbourne. Deze halo-test zal plaatsvinden direct na het raceweekend in de Australische stad.
Gutierrez heeft al laten weten beschikbaar te zijn en ziet er naar uit om al zijn voormalige medecoureurs in de bandenstapels te zien belanden. ;-)
Ridertje
Posts: 2.205
Gutierrez in zijn FE is dan wel zonder geluid!
Kunnen de coureurs ook geen gehoor beschadiging krijgen!
Larry Perkins
Posts: 53.820
Mijn grootste (niet enige) bezwaar is dat die halo er zo loeilelijk uitziet. Heb nog liever dat ze dat ruitje van Red Bull verder ontwikkelen.
weeterniksvan
Posts: 1.414
Geloof nooit dat iemand die zo'n klapper mee heeft gemaakt er uit was gekomen. De Fia zet er een vers en fris ventje in ,met de vraag wij keren de wagen om, en probeert er eens uit te komen. Kan je totaal niet vergelijken.
Roy
Posts: 2.172
Ik ben nog steeds "bang" voor een crash waarbij brand ontstaat.
ik vind de Halo niet mooi, als het dan toch "iets" moet komen, dan maar het Red Bull ruitje. Maar ik ben van mening dat je dit niet moet doen. Kijk hoe veilig auto's al zijn en tuurlijk kan het altijd beter. Maar je moet niet het karakter van de auto weg halen. Wat is het volgende? "het open wiel?" , want dat veroorzaakt toch ook grote problemen.
Gelukkig hebben ze bij de MotoGP WEL ballen....
schwantz34
Posts: 38.757
Die mietjes racen tegenwoordig zelfs met airbags in hun racepakken ;)
Roy
Posts: 2.172
Haha, klopt... maar volgens mij hoor ik daar veel minder discussie over veiligheid. In dat opzicht , slaan ze bij de F1 wel aardig door.
Laatst hadden we het op het werk nog over Massa's incident in Hongarije . Heeft daar aardig veel mazzel natuurlijk, maar toch "valt het ook nog mee" , als je nagaat wat de snelheid was van de veer, en de uit eindelijke impact.
Pietje2013
Posts: 9.060
"De standaard procedure is dat coureurs moeten wachten totdat de marshals de wagen terug op zijn wielen hebben gezet."
Ik hoop voor de rijders dat ze voor het rechtop zetten inmiddels andere procedures hebben.
https://youtu.be/XEmSIMtr4aQ
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik zie niet in wat daar nou mis mee was, dat ding moest toch rechtop?!
;)
KoBus
Posts: 2.382
@JEAN
Dat laten ze tegenwoordig wel uit hun hoofd met al die hoogspanning van de accupack.
Eerst wachten tot lampje boven op de wagen op groen springt, dan pas aanpakken....
Coldstream
Posts: 77
OT: Bottas foto's bij mercedes zijn gelekt of fake, maar lijkt erop dat ze gelekt zijn. imgur.com/a/KezaF
wibi
Posts: 4.519
Ze hebben er snel een artikeltje van gemaakt .. +1
Coldstream
Posts: 77
OT: Lijkt erop dat foto's van Bottas bij MERC gelekt zijn: imgur.com/a/KezaF
Pietje Bell
Posts: 26.444
Alleen hierop al géén Halo. Stel de wagen ligt ook nog eens op de kop!
TweetCool Cat
Posts: 1.585
Een chassis ondersteboven plaatsen of ondersteboven crashen lijkt mij een groot verschil. Wie zegt er dat de halo niet vervormd of afgebroken zal zijn bij zo'n crash?