Schrapt Liberty Media bonusregeling van Ferrari?
- Gepubliceerd op 23 jan 2017 11:04
-
- Door: Rob Veenstra
Liberty Media overweegt om iets te doen aan de bonussen die de grote teams momenteel opstrijken. Dat schrijft journalist Christian Sylt in Forbes. Ferrari, Mercedes, Red Bull Racing, McLaren en Williams krijgen op basis van hun (historische) waarde voor de sport al tientallen miljoenen dollars zonder er verder iets voor te hoeven doen.
Ferrari spant wat dat betreft de kroon. De Scuderia ontving vorig jaar maar liefst 105 miljoen dollar aan bonus. Mercedes en Red Bull Racing moesten het doen met 74 miljoen dollar, McLaren incasseerde een bonus van 32 miljoen dollar en Williams kreeg 10 miljoen dollar extra bovenop het reguliere prijzengeld.
Dat zijn enorme bedragen. De bonus van Ferrari bedroeg bijvoorbeeld meer dan het dubbele van wat Manor Racing in totaal aan prijzengeld ontving. Liberty Media wil een einde maken aan die scheefgroei, tekende Sylt op uit de mond van Liberty-directeur Greg Maffei.
"We denken eraan om meer balans aan te brengen in de betalingen aan de teams, om een eerlijker speelveld te creëren. Daarmee zouden we zorgen voor een beter platform voor sponsorinkomsten, dat moet Ferrari beseffen. Het is een kwestie van geven en nemen. Ferrari heeft genoeg grote sponsors om niet afhankelijk te zijn van een bonus", aldus Maffei.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
2
Reacties (32)
Login om te reagerenRidertje
Posts: 2.204
Goede zaak, dat systeem moet idd beter. Maar hoezo krijgt McLaren minder als RBR of Mercedes? Lijkt me dat McLaren veel meer historische waarde heeft!
Ridertje
Posts: 2.204
En Williams ook trouwens! Sauber staat niet in het rijtje, maar die rijden toch ook al heel wat jaartjes mee.
Kennie
Posts: 2.683
Helemaal mee eens, zo zie je maar dat dit hele bonus systeem ontzettend fout is.
WalterWhite
Posts: 401
Complete willekeur inderdaad. Mercedes heeft ooit eens bedongen dat ze historische waarde hebben omdat het ooit Tyrrell was (en daarna BAR=>Honda=>Brawn GP=>Mercedes). En dat ze ooit in een ver grijs verleden ook nog wonnen (met ene Fangio in de jaren '50);-)
Aiii
Posts: 717
Waarschijnlijk omwille wat RBR doet aan promotie voor de F1 (en daarmee uiteraard henzelf). Ik kan me de laatste keer niet herinneren dat McLaren een F1 demonstratie verzorgde, bijvoorbeeld. Google zegt me 2011, in Manchester. Dan krijgen ze wellicht wat meer centjes daar bij RBR, maar dan rijden ze wel voor een paar miljoen over een besneeuwde berg.
Aiii
Posts: 717
^^ Daarom staat historische in het artikel ook tussen haakjes, overigens.
Ridertje
Posts: 2.204
En wat denk je wat voor exposure RB daar voor terug krijgt! Die blikjes vliegen gelijk over die besneeuwde berg! Wat krijgt McLaren terug voor zo een demo???
Ridertje
Posts: 2.204
Ik snap het eigenlijk niet zo goed waarom niet meer bedrijven zo'n F1 project beginnen?
Bijv: MICROSOFT
Als ik B Gates was had ik gezegd; hier heb je 1 miljard, en we gaan een F1 project beginnen.
We Ron Dennis in als teambaas en die krijgt F1 Microsoft onder zijn hoede.
Nou Ron doe je best en over 3 jaar willen we meerijden in de Top!
Wat is nou 1miljard voor hem? Hij krijgt er gratis reclame voor over de hele wereld!
En zo heb je nog veel meer bedrijven die zoiets op kunnen starten.
Vince78
Posts: 493
Zeker als je kijkt naar wat er in de Premier League (sorry voetbal) gebeurd is met het niveau, sinds alle teams jaarlijks een flinke som geld krijgen. Ben ik alleen maar voor het veel gelijkmatiger verdelen van de opbrengsten.
Wel vind ik dat je een maximaal aantal teams moet aangeven. (zodat niet iedereen even een F1 team kan beginnen en zn hand op kan houden) en daar ook bepaalde prestaties tegenover moet zetten. (minimaal een x aantal keer per jaar op de startgrid staan. - en dus op die dagen voldaan hebben aan de 107% regel).
Verstoppen
Posts: 2.042
@RIDERTJE Helemaal met je eens m.w.b. het Microsoft-verhaal. Ze doen vast al iets met software voor zelfrijdende auto's, dus daar kan al een link met een motorleverancier zijn.
Maar ik vrees dat bedrijven die in gaan stappen steeds minder met verbrandingsmotoren te maken willen hebben. Ben benieuwd of er iets uit die vergadering van vandaag lekt.
szixxx
Posts: 4.764
Ik juich dit (als Ferrari fan) toe! Laat het maar gebeuren.
Ferrari zal wel weer gaan dreigen met opstappen maar het word toch eens tijd dat het geld in de F1 eerlijker word verdeeld.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Mooi, dat ze dan gelijk de daad bij het woord voegen en die azijnpisser gelijk meenemen. Al dat gedreig om om een voorkeursbehandeling begint lachwekkende vormen aan te nemen. Wat dat betreft is Vettel wel weer op de juiste plek.
Eerlijke sport moet ergens beginnen.
Verstoppen
Posts: 2.042
Liberty, making F1 great again!
OrangeArrows
Posts: 3.035
Liever vandaag dan morgen.
ap
Posts: 953
Op die manier blijven ook meer teams gezond en misschien voller veld!
RSV MILLE
Posts: 698
Als de achterhoede opschuift naar het midden dan wordt het zeker leuker.
De top zal altijd meer budget hebben dat is dan niet anders.
Liever 26 auto's op de baan dan maar 20...
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Opzich zullen de meesten het ermee eens zijn. Ik denk enkel dat we vergeten dat dit de stabiele teams zijn die er dan altijd zullen zijn. De belangrijke teams kunnen natuurlijk ook een eigen klasse opzetten. Bernie zal nog gemist worden. Het lijkt en is natuurlijk.on eerlijk verdeeld maar het verzekerde wel.deelname
vt250efi
Posts: 44
Mee eens schouten racing fan. Reken maar dat Bernie met zijn rug tegen de muur gestaan heeft toen hij die bonussen gaf. Want Bernie duwt dat geld duizend keer liever in zijn eigen zak. Dit kan nog wat gaan worden.
JaapB
Posts: 1.234
Ze moeten gewoon pot maken voor teams die langer dan 10 jaar in formule 1 zijn, pot for 5-10 jaar en pot for nieuwkomers. Zo is het transparant en worden alle teams gelijk beloond als ze langer in de formule 1 zijn.
Persoonlijk zou ik het nog makkelijke maken en gewoon 20% van prijzengeld gelijk verdelen over de teams ongeacht de hoeveelheid punten die ze halen. Dan kun je de rest verdelen aan de hand van resultaten die dat seizoen zijn behaald.
Roy
Posts: 2.172
Als het dan ook maar echt gaat naar de "kleineren" , maar ik ben er bang voor.
henny jr
Posts: 1.275
uhmm als deze bonussen worden afgeschaft dan wordt er al genivelleerd wat in het voordeel is van de keinere teams. verder moeten ze gewoon een vast startgeld introduceren ipv het uitkeren van een bedrag als ze in de afgelopen 3 jaar minimaal 2 keer in de top tien zijn geeidigd. verder het prijzengeld op basis van de eindklassering herstructureren met als laagste bedrag 20 miljoen en dan steeds 2,5 miljoen erbij voor iedere plek dat een team hoger eindigd. bedrag dat ze dan besparen zou een aantal jaar geleden 200 miljoen zijn. als ze die dan in mindering aan de cicuits doorrekenen kunnen de prijzen voor tickets omlaag mits de ticketprijzen dan omlaag gaan. dat is dan een win-win-win situatie voor de meesten
SolarCell
Posts: 982
Zeer goede zaak! Wat een bullshit zeg, die exorbitant hoge 'historische waarden'... 105 miljoen voor Ferrari? Doe normaal. Niet alleen voor verzekeraars en banken geldt dat in het verleden behaalde resultaten geen garanties voor de toekomst geven
geert61
Posts: 1.099
30 miljoen van ferrari alvast gebruiken om manor te redden .
en als ferrari dan vertrekt mooi scheelt weer in uitgaven die gebruikt kunnen worden om andere teams aan te werven .
is niet dat ze niet gemist zullen worden maar de f1 kan best een b team missen
Appelscha f1
Posts: 2.413
Dit stuk heb ik al eens gelezen in 2015, en heb er een hard hoofd in.
Dat dit op termijn gaat gebeuren. Wel hoop ik, dat sws de 60 miljoen die Ferrari krijgt (extra) snel verdeeld wordt. Onder de teams met minder budget.
Ook vind ik dat er een beperking moet komen op het aantal werkiezers, dat zal de kosten mega naar beneden moeten kunnen brengen.
Je kunt maar respect hebben voor Sauber en bv Manor,met zo weinig financiële middelen het toch zo goed doen.
De zogenaamde Strategy Group (zes teams, de FIA en de FOM) kan besluiten gaan nemen over de toekomst van de sport. En precies nu verschijnen de cijfers over hoe de opbrengsten van de Formule 1 worden verdeeld. En voor velen zijn die cijfers een verrassing.
Voor een gewone Formule 1-fan is het niet eenvoudig om alle zakelijke belangen rond de sport te volgen. Het is ook niet altijd interessant, maar wel van belang om te begrijpen hoe de verhoudingen in de sport soms zo scheef lijken. De strakke technische reglementen moeten zorgen voor een min of meer gelijk speelveld. Maar daar omheen zitten nog allemaal zakelijke afspraken van de teams met de organisator, Formula One Management (FOM), de FIA en tussen de teams onderling. En die afspraken zijn nu deels openbaar geworden, waaruit blijkt dat de verdeling van de opbrengsten het speelveld toch weer wat minder gelijk maakt.
Verdeling opbrengsten 2014
De Formule 1 bracht in 2014 naar schatting 1,45*) miljard euro in het laatje. Dat is de optelsom van (1) de organisatierechten die de circuits betalen, (2) de televisie/media-rechten en (3) de opbrengsten van circuitreclames en hospitality. De te verdelen winst daarvan was 1,16 miljard euro. Die winst wordt verdeeld tussen de Formule 1-teams (grofweg 2/3) en de eigenaren van de Formule 1 (1/3). Die eigenaren zijn investeringsmaatschappijen, waarvan CVC Capital de belangrijkste is, maar ook Bernie Ecclestone heeft er nog steeds een minderheidsaandeel in.
Voor de teams blijft na de verdeling circa 777 miljoen euro over om onderling weer verder te verdelen. Díe verdeling is gisteren openbaar geworden in Engeland en is als volgt (in miljoenen Euro's):
Team
Totaal
Kolom 1:
Prijzengeld Kolom 2:
Bonus Positie
WK 2014
Ferrari 144 59 85 4
Red Bull 137 72 65 2
Mercedes 111 81 30 1
McLaren 85 55 30 5
Williams 73 64 9 3
Force India 53 53 6
STR 48 48 7
Lotus 45 45 8
Marussia 42 42 9
Sauber 39 39 10
Het totaal van 777 miljoen euro wordt niet puur op de prestaties tijden het seioen verdeeld. Vijf teams hebben onderling in 2012 af kunnen spreken dat zij eerst een eigen bonus uit de pot ontvangen. Die vijf zijn Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren en Williams, de vijf vaste leden van de Formula 1 Strategy Group.
En daar wordt het interessant. Vroeger was bekend dat Ferrari op voorhand iets meer kreeg dan de rest, omdat een Formule 1-kampioenschap zonder Ferrari geen Formule 1 kon zijn. Dat hadden ze ooit zo bedongen. Wat nú bekend wordt is het resultaat van een deal tussen de vijf genoemde teams uit 2012, waar weer wat nieuws uit blijkt. Ferrari is nog steeds de grootverdiener, maar ook de andere vier krijgen flink wat extra miljoenen, ongeacht hun positie op de ranglijst aan het einde van het jaar.
En zo kan het gebeuren dat de nummer vier van afgelopen seizoen, Ferrari, maar liefst 33 miljoen euro meer ontving dan kampioen Mercedes. De vraag die nu gesteld wordt is dan ook logisch: hoe kunnen de kleinere teams hun achterstand overbruggen als de grotere teams steeds meer geld verdelen? Maakt dit de kleine teams op termijn niet stuk?
Auto......maakte bovenstaand schema gisteren bekend. Ze zeiden er niet bij waar het vandaan kwam, aangezien het doorgaans geen openbare cijfers zijn. Het is niet ondenkbaar dat een van de kleinere teams ze gelekt heeft om een punt te kunnen maken. Maar of dat punt miljoenen euro's gaat opleveren, dat is nog maar zeer de vraag.
*) De bedragen in de Formule 1 zijn in Amerikaanse dollars. Voor dit artikel is een omrekenkoers gehanteerd van 0,879681555 euro per dollar.
henny jr
Posts: 1.275
is het niet veel makkelijker om linkjes te plaatsen en jaartallen nemen die recenter zijn zoals dit: www.f1today.net/nl(...)oen-uit-aan-ferrari en dit: www.f1today.net/nl(...)15-naar-900-miljoen
Appelscha f1
Posts: 2.413
Dat doe ik geregeld!
Het stuk van jou komt uit juni, wat de meeste hier wel hebben gelezen.
Waar het mij omgaat is dat dit dus al heel wat jaren speelt. En daarom deel ik dit stuk. Om te laten zien, dat dit al jaren speelt, en dus niet zomaar is opgelost. Dit stuk kon ik helaas geen linkje van maken, want was beschermd.
Wel hoop ik, dat de storm hier flink gaat opwaaien en de boel open gooit.
Hervormen die corrupte zooi!
henny jr
Posts: 1.275
Iedereen die een beetje formule 1 volgt weet intussen wel dat dit al jaren speelt. Is al veel aandacht voor de laatste tijd. Maar inderdaad, die verdeling mag flink op de schop
bschuit
Posts: 11.990
Een bonus alleen vanwege je naam, en omdat in het verleden Ferrari regelmatig chantage pleegde door te dreigen uit te stappen... tijd dat de bezem er door gaat en het voor nieuwere teams ook mogelijk is in te stappen ....
Spielberg
Posts: 4.249
Ik vind dat ze die bonussen (historische waarde) mogen afschaffen. Verdelen naar prestaties lijkt me de beste oplossing.
Een team dat z'n zaakjes goed op orde heeft mag best beter beloont worden dan teams die om een voorschot vragen.
Een vastgesteld startgeld is ook geen oplossing want dan komen er steeds meer investeerders die de gok wel durven nemen om een team over te nemen of in te schrijven.
Dat gaat ten koste van de sport op zich.
Ok , geld verdienen mag , maar ik zie toch liever teambazen als een Eddie Jordan , Alain Proost enz.
Azuli
Posts: 208
Prestatiegericht zouden deze bonussen moeten zijn en niet op historische waarde. Dat gepiep dat Ferrari meer krijgt. Ferrari heeft een betere deal kunnen maken toen. Pff RedBull en Mercedes krijgen toch ook zo maar 74 miljoen? Als of dat minder erg is dan het bedrag wat Ferrari krijgt. Misschien moeten teams een standaardbedrag krijgen die je bv door een prestatiegerichte bonus kunt verhogen. Als je dan bv aan het einde van het seizoen meer punten hebt dan vorig seizoen krijg je een bonus.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik ben benieuwt wat de echte achterliggende gedachte is, is het echt om de boel gelijk te trekken of meer eigenbelang? Het is natuurlijk onder de noemer gelijk trekken iets wat makkelijk te verwezenlijken, maar hoe ziet de verdeling er daarna uit? Ik heb ergens een zure smaak bij dit soort zaken als bedrijven worden overgenomen.
mediF1
Posts: 2.841
Zijn ze al vaker mee bezig geweest om het op een lijn te krijgen dat is nooit gelukt en gaat nu ook niet lukken . Liberty Media is afhankelijk van de topteams en de topteams niet van Liberty Media . In het verleden hebben de topteams al eens gedreigd Bernie de rug toe te draaien en een eigen klasse te beginnen dus ik zie het niet gebeuren .