Force India ontwerpt tien verschillende vleugels
- Gepubliceerd op 23 jan 2017 13:39
-
- Door: Rob Veenstra
Force India bouwt dit jaar tien verschillende vleugels om in te kunnen spelen op de verschillende circuits. Dat verkondigde technisch directeur Andy Green aan Auto Motor und Sport. De nieuwe Formule 1-wagens genereren meer downforce en bieden de teams meer speelruimte om te variëren met de vleugels. Alleen voor de Italiaanse Grand Prix op Monza is het even lastig.
Green legt uit: "We kunnen weer genoeg neerwaartse druk produceren en dat biedt meer mogelijkheden voor de afstelling. De specificaties voor de vleugels zijn afhankelijk van de lay-out van het circuit. Ik hou er rekening mee dat we dit seizoen tien verschillende vleugels, voor en achter, nodig zullen hebben."
Force India verdeelt de circuits onder in vier groepen. "We rijden alleen in Monaco, Hongarije, Singapore en Spanje met maximale downforce", aldus Green. Tot de categorie 'veel downforce' behoren Australië, Rusland, Groot-Brittannië, China en Bahrein. De categorie 'gemiddeld downforce' bestaat onder meer uit België, Azerbeidzjan en Canada.
Blijft over Italië, waar alle teams met zo min mogelijk neerwaartse druk willen rijden. Dat is nog wel een opgave, zegt Green. "We hebben nog geen vleugels gevonden die klein genoeg zijn om ons op Monza de topsnelheid te geven die we nodig denken te hebben. De nieuwe auto's produceren zoveel downforce dat de topsnelheid op de rechte stukken misschien wel met twintig kilometer per uur zakt. Daar staat tegenover dat we aan bochtensnelheid en tractie veel meer winnen."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (17)
Login om te reagerenSpielberg
Posts: 4.249
Tja , elk voordeel heb z'n nadeel.
Turbo1968
Posts: 1.139
Williams had in 2016 21 verschillende. Allemaal varieerend van kut tot nog erger. Zegt dus niets.
schwantz34
Posts: 38.764
Red Bull geeft je vleugels.
flubber
Posts: 99
Lekker volgas door de lesmo's en Parabolica :)
Andy2102
Posts: 1.391
Je zult je verwachtingen iets bij moeten stellen :)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Spanje maximale downforce? Met dat lange rechte stuk? Echt waar?
Max333Verstappen
Posts: 173
Die snap ik ook niet inderdaad.. ik zou die bij "veel downforce" doen, maar wie ben ik?
Andy2102
Posts: 1.391
Spanje is natuurlijk niet bepaald Monaco, maar zit wel in de'erg hoge downforce' categorie.
henny jr
Posts: 1.275
Afgezien van het rechte stuk op spanje is veel downforce vereist door de doordraaiers op snelheid. In monaco heb je die dan weer niet, maar daar zijn de foutmarges minimaal waardoor bijna aan de weg vastgekeefd wilt zitten zodat je de wagen niet te snel kwijt bent
Larry Perkins
Posts: 53.830
Mercedes ontwikkelt voor Spanje 10 verschillende bumpers.
Appelscha f1
Posts: 2.413
10 vleugels.....Force flying India
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ik dacht dat ze zich in financieel zwaar weer bevonden?
Appelscha f1
Posts: 2.413
Precies wat ik bedoelde; )
De miljoenen die ze van Manor af hebben gesnoept, zullen wel een rol spelen dat dit kan.
Kennie
Posts: 2.684
@hierboven. Het gaat hier om voor- én achtervleugels. Het artikel gaat over over het ontwerpen ervan en als je gewoon een standaard neus ontwerpt, plus een hoop aero, kan je misschien wel 20 verschillende combinaties maken. Zelfde geldt voor de achtervleugel.
Valt allemaal reuze mee.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Van manor af hebben gesnoept?
dizzy
Posts: 1.466
Teveel downforce? Weer niet goed!
Dan monteer je de vleugels toch gewoon op de kop ;)
Benno329
Posts: 2.786
Ik ben bang dat puur motorvermogen dit seizoen nog belangrijker wordt dan vorig seizoen. Zeker bij bepaalde circuits zullen de onderlinge verscholen groter worden.