Sprookje Leicester City voorbeeld voor Formule 1
- Gepubliceerd op 25 jan 2017 16:32
-
- Door: Rob Veenstra
Tot ieders verbazing veroverde het 'nietige' Leicester City vorig seizoen de titel in de Engelse Premier League. Hoe was het mogelijk dat een club met een relatief kleine begroting de topclubs stuk voor stuk de baas was, vroegen de kenners zich vertwijfeld af. Het was een voetbalsprookje en dat dient nu als voorbeeld voor de nieuwe Formule 1.
Onder leiding van nieuwe eigenaar Liberty Media moeten kleinere teams ook kans op dergelijk succes hebben. Dat betoogt Ross Brawn, de nieuwe sportief directeur, tegenover de BBC. "We kennen allemaal het verhaal van Leicester City, dat is het ideaal voor de Formule 1. Een goed team met een goede coureur moet in een goed jaar een serieuze gooi naar de titel kunnen doen, ook als het maar over beperkte middelen beschikt. Op dit moment is daar geen sprake van."
"Tussen de topteams en de rest van het veld is een gapend gat geslagen. Mijn droom is dat onder bepaalde omstandigheden een team uit de middenmoot of achterhoede plotseling verandert in een kanshebber voor zeges en de titel. Dat is nu ondenkbaar, er zijn maar twee of drie teams die races kunnen winnen. We moeten dat meer spreiden."
"We dienen het belang van technologie te verkleinen, want het zorgt alleen maar voor een kloof tussen de grote en de kleine teams. We denken niet in problemen, maar in oplossingen. Ik heb al een paar ideeën. Die kan ik nog niet met jullie delen, die zal ik eerst aan de teams voorleggen. Maar ik heb al wat dingen in mijn hoofd die we kunnen bestuderen en mogelijk invoeren voor 2018 of 2019."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
0
Reacties (26)
Login om te reagerengp
Posts: 4.795
Weer nieuwe regeltjes die weer niet het gewenste effect gaan hebben. het is juist de techniek die de kleine teams in staat stelt om het verschil te maken. Als je weer regeltjes gaat verzinnen om de techniek simpeler te maken neem je juist die mogelijkheid weg en gaan ook de constructeurs afhaken.
Maximo
Posts: 9.112
Er zou juist meer ruimte moeten komen binnen de technische reglementen.
Wellicht iets in de trand van dat je er als team voor kan kiezen om op 1 bepaald onderdeel meer ui te te krijgen. Dus de mogelijkheid om meer ruimte te krijgen op mechanisch vlak, of juist op motorisch vlak, of vering, of qua vloer of ander deel van de wagen. Als ieder team voor aanvang van het seizoen een keuze moet maken op welk onderdeel zij meer ruimte tot ontwikkeling willen, dan bestaat de mogelijkheid dat een kleiner team met een vernuftig idee op een bepaald vlak komen en dat die in dat seizoen niet zomaar door de rijkste topteams is te kopiëren.
Dan krijg je teams die door hun keuzes wagens hebben die op verschillende banen beter tot hun recht komen dan andere en heb je meer afwisseling in winnaars en ook de kans dat er een kleiner team excelleert.
schwantz34
Posts: 38.464
De prestatie van Leicester City is wel een klein beetje te vergelijken met de titel die Brawn zelf behaalde met Brawn GP. Uit het niets alle grote jongens verslaan en er met de titel vandoor gaan. Maar dat is wel once in a lifetime natuurlijk ;)
_Firebeats_
Posts: 1.414
Gaan ze nu ook voetbal erbij halen??
Maximo
Posts: 9.112
Precies mijn idee, laat dat voetbal svp erbuiten. Wat mij betreft is er helemaal niets dat de F1 van voetbal kan leren.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Sommige mensen nemen blijkbaar alles letterlijk? Ooit gehoord van beeldspraak?
De Zeswieler
Posts: 7.303
Precies Raikkonen fan. Het gaat niet om voetbal itself, het gaat om een David en Goliath scenario.
Beeldspraak mensen!
Blackpix
Posts: 1.205
Ik als autist snap zelfs dat dit om beeldspraak gaat...
Roy
Posts: 2.172
Dit bedoelde ik gister een beetje met Super Bowl praktijken, waar ik bang voor ben.
Ik wil races zien, knappen met die zooi. Tevens ben ik dan ook weer iemand die ook de nadelen ziet van een Leicester City als kampioen. Tuurlijk heeft het zijn mooie kanten, maar als je wil dat het verschil onderling kleiner wordt, in hoeverre kun je dan nog spreken van een "klein team".
Daarnaast, in hoeverre moet je kleine teams willen helpen. Het bestaan en meedoen? Of allerlei kunstmatige dingetjes doen zodat de kleineren mee kunnen doen? Het ruikt nogal naar competitie vervalsing. Als Ferrari/Mclaren/Mercedes zijnde zit je hier nooit op te wachten.
Nee, dit gaat de andere richting op. De grotere constructeurs gaan dan eerder een eigen kampioenschap beginnen
Cicero
Posts: 1.318
* Waarom niet motorfabrikanten loskoppelen van teams - autofabrikanten kunnen dan zowel als team als ook als motorfabrikant deelnemen, maar de motors worden eerst aan de FIA geleverd -> zoals met banden ook gebeurd. (voordeel: fabrikant kan niet aan zijn eigen team betere motoren verstrekken of een nieuwer type leveren)
* Vaste budgetten voor motoren. Laten we zeggen x-miljoen per jaar. (voordeel: kosten van motoren worden beheersbaar)
Ik heb btw alle vertrouwen in Ross Brawn. Als hij het niet kan, dan kan niemand het. Ik hoop niet dat de grote fabrikanten hem het werken onmogelijk maken.
Roy
Posts: 2.172
Cicero , ik geloof nooit dat een Mercedes en ferrari hier aan mee wil werken.
Dat laatste over Ross brawn : ook daar ben ik onzeker van. Van Jean Todt leek het mij ook een gouden zet, dat hij bij de Fia kwam.....
Spielberg
Posts: 4.249
Je kan het ook zien als bekervoetbal , waar sommige clubs uit de onderste regionen voor grote verrassingen kunnen zorgen terwijl ze in hun competitie net onder de middenmoot vallen.
Levert soms mooie wedstrijden en een dolenthousiast publiek op
De Zeswieler
Posts: 7.303
Dat is ook waar Brawn op doelt Spielberg. Niet als insteek om de groten te benadelen maar gewoon om de boel enigszins rechter te trekken. Enigszins he, niet TOTAAL.
Het verschil is te groot aldus Brawn, dus verschil moet er blijven maar t mag wel ietsje kleiner. Dat is de strekking. Niet om alles gelijk te trekken.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Dit is zoals appels met peren vergelijken denk ik ....
RSV MILLE
Posts: 698
Hij is iig iemand die weet waar het om draaid als je over technische aspecten praat dus de kansen op een goede oplossing zijn wel groter.
Larry Perkins
Posts: 53.177
Tot eind 70-er jaren gebeurde het wel vaker dat kleine teams een GP wonnen (bijvoorbeeld Hunt in een Hesketh, Scheckter in een Wolf). Daarvan lijkt de f1 nu lichtjaren verwijderd en vandaar dat Brawn over “idealen” en “dromen” spreekt, maar mocht het hem lukken dan sta ik te springen op de bank.
Billgates307
Posts: 9.443
Mee eens Larry. Diversiteit is ver te bekennen in F1. Graag weer races waarbij meerdere teams (minstens 5) kans maken op een GP overwinning.
rossifan
Posts: 181
Lees net dat er in een race na een safety car fase een staande start volgt.
Maximo
Posts: 9.112
Dan heb je na de laatste race van 2016 zeker ff geen F1 nieuws meer gekeken zeker?
John6
Posts: 9.270
De grote teams zullen veel ideeën wegstemmen , ik denk dat niet iedereen dit wil.
Maximo
Posts: 9.112
Dit is het eerste waar een einde aan moet komen. Het feit dat grote teams ideeën weg kunnen stemmen die hen niet bevallen. (Was overigens de stelling van Bernie, maar de FIA wou d'r niet aan)
John6
Posts: 9.270
MAXIMO
Dan stappen de grootste 4 teams eruit, ze krijgen toch altijd hun zin, wat is F1 zonder de grote teams.
Er gaan wel wat zaken veranderen, maar reken maar dat er ook een hoop ideeën niet door komen.
Gewoon 2017 beginnen, en bekijken hoe het verloopt, 2018 zaken veranderen die niet goed gingen in 2017, etc stap voor stap.
OrangeArrows
Posts: 3.035
Volgens mij onmogelijk. Of ze moeten bijna alles standaardiseren binnen een budgetlimiet en meer naar een GP2 of F3 opzet gaan qua gelijkheid.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Het mooie aan het Leicester scenario is dat het vooraf totaal onmogelijk lijkt, ik hoop ook op een dergelijk scenario, stel je voor dat Haas opeens races wint, of Toro Rosso, mooi toch?
Caramba
Posts: 5.786
Dat sprookje is al weer over...
JohnNada
Posts: 1.023
Ik snap niet wat mensen hier lopen te zeuren. Ross Brawn heeft toch wel degelijk bewezen te weten wat hij doet binnen de Formule 1. Maar nog belangrijker: we willen toch allemaal een spannendere F1 zien?! Graag het veld rechttrekken, zou toch leuk zijn als het niet zo voorspelbaar is als de laatste jaren.