<< Naar nieuwsoverzicht

Ross Brawn verkiest onderzoek boven kunstgrepen

  • Gepubliceerd op 26 jan 2017 16:48
  • 15
  • Door: Rob Veenstra

Ross Brawn is van plan om niet overhaast te werk te gaan met het verbeteren van de actie op de baan in de Formule 1. De voormalig technisch directeur van Ferrari en oud-teambaas van Mercedes is door nieuwe Formule 1-eigenaar Liberty Media aangesteld als sportief directeur voor de Formule 1. De volgende stap is het opzetten van een onderzoeksafdeling binnen Formula One Management. Die moet in kaart brengen hoe het racen verbeterd kan worden.

Brawn zegt in gesprek met ESPN: "Een van de eerste dingen die ik bij FOM ga doen is de capaciteit creëren om dit soort zaken te onderzoeken. FOM heeft nooit die capaciteit gehad en moest altijd afgaan op onderzoeken van andere partijen. De FIA droeg een steentje bij, maar ik wil bij FOM een kleine groep mensen met ervaring en kennis van zaken formeren die de problemen en uitdagingen behandelt en oplossingen aandraagt. We gaan uiteraard nauw samenwerken met de teams en de FIA, maar we dienen ook zelf over die kennis te beschikken."

Inhalen blijft een heet hangijzer voor de Formule 1. Brawn: "Ik ben eerlijk gezegd geen fan van DRS. Het loste kunstmatig een probleem op waar we zelf te weinig aan gedaan hebben om uit de weg te ruimen. De inhaalacties zijn nu van mindere kwaliteit en waarde dan de manoeuvres van vroeger. Doordat je iemand kunt passeren met de druk op een knop zien we nauwelijks nog echte inhaalacties. We weten niet meer hoe we een inhaalactie moeten beoordelen omdat het zo makkelijk gemaakt is. Je veert alleen nog maar op uit je stoel wanneer iemand ergens zonder DRS binnendoor duikt of buitenom gaat, maar dat gebeurt helaas veel te weinig."

Dan is er nog de kwestie van de Grand Prix-locaties. Veel promotors hebben het zwaar om de kosten voor een race op te hoesten en hopen op een korting nu Liberty aan de macht is. Brawn vertelde aan Auto Motor und Sport: "Misschien willen sommige promotors misbruik maken van de nieuwe eigenaar, maar we mogen niet vergeten dat veel promotors financiële problemen hebben. Je kunt het op twee manieren bekijken. We kunnen de vraagprijs verlagen, of we kunnen zorgen dat de inkomsten voor de promotors stijgen zodat ze de fees kunnen betalen. Het verhogen van de inkomsten geniet meer onze voorkeur dan het reduceren van de kosten."

F1 Nieuws Ferrari Mercedes

Reacties (15)

Login om te reageren
  • bschuit

    Posts: 11.990

    Gelukkig

    • + 0
    • 26 jan 2017 - 17:02
    • Veldhuis

      Posts: 606

      Ben blij dat Ross Brown jou gelukkig kan maken ;-)

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 17:09
    • bschuit

      Posts: 11.990

      Ja en Brawn nog meer

      • + 4
      • 26 jan 2017 - 17:16
  • mediF1

    Posts: 2.841

    Ze moeten wel want teams als Mercedes en Ferrari willen de techniek die ze in de F1 opdoen in hun productie lijnen terug kunnen vinden . Vinden ze dat niet meer terug zullen ze de F1 zonder veel moeite de rug toe draaien .

    • + 0
    • 26 jan 2017 - 17:35
    • Rimmer

      Posts: 12.118

      Ferrari zowiezo niet want die bestaan bij de gratie van de F1. Racen is het dna van Ferrari en de dag dat ze daarmee stoppen is de dag dat Ferrari als merk ten onder gaat.
      Mercedes rijdt mee vanwege de populariteit van de F1 om zo hun merk te promoten.
      De toepasbaarheid op straatauto's is een verkooppraatje waar je niet teveel waarde aan moet hechten en wat door bepaalde merken als wisselgeld wordt ingezet als ze dat zo uitkomt.

      • + 3
      • 26 jan 2017 - 18:25
    • Kennie

      Posts: 2.683

      Eens met Rimmer, het wordt nu meer gebruikt voor marketing dan voor autotechniekontwikkeling. Renault wedt op twee paarden door in de F1 te zijn en in de F-E en Mercedes heeft een optie in handen om na komend seizoen (dat eind 2018 start, na het huidige en het volgende) om daar ook in te stappen. Wellicht dat de FCA groep ook nog een keer instapt, maar ik heb daar nog nooit iets van gehoord. Ik verwacht niet dat ze er het merk Ferrari voor zullen gaan gebruiken. Hebben we Honda nog en het kan met hen alle kanten op. Bij hen staat de druk erop op om dit jaar echt een stap te gaan maken, we zullen zien.

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 19:52
    • Stitch

      Posts: 6.093

      @RIMMER: zou je op het eerste gezicht denken, maar van de andere kant is Marchionne een ongeleid projectiel en wie weet gaan ze dan met Bernie mee naar de nieuwe serie

      • + 0
      • 27 jan 2017 - 09:03
  • schwantz34

    Posts: 38.464

    De promoters van de circuits die de fee moeten betalen om een GP te mogen organiseren mogen toch ook wel wat verdienen aan een race weekend?. Die nemen alle financiële risico's en draaien alsnog verlies door de enorme fee die ze moeten betalen aan de FIA. De bezoekersaantallen van bijvoorbeeld Silverstone,(momenteel onzeker na 2019) zijn altijd onwijs goed gedurende een F1 weekend en dan nog draaien ze verlies. Dat zou toch niet moeten kunnen? Om over de minder goed bezochte GP's nog maar te zwijgen, dat is helemaal vragen om problemen. Hopelijk komen ze wat dichter tot elkaar en kunnen de GP's op historische circuits zoveel mogelijk behouden blijven.

    • + 0
    • 26 jan 2017 - 17:42
    • Spielberg

      Posts: 4.249

      "We kunnen de vraagprijs verlagen, of we kunnen zorgen dat de inkomsten voor de promotors stijgen zodat ze de fees kunnen betalen. Het verhogen van de inkomsten geniet meer onze voorkeur dan het reduceren van de kosten"

      Ik denk dat ze er een grote Kermis van willen maken om zodoende meer publiek te trekken . En als je toch een heel weekend naar het circuit gaat neem je zo'n extra kaartje voor de kermis er toch bij waarschijnlijk. Of als je naar de Kermis gaat en je bent er toch eenmaal , dan ook maar een ticket voor de race erbij.
      Of het worden tickets voor de race en inclusief kermis.

      Ik heb zo'n idee dat de tickets voor 2018 straks zo'n 50% duurder zijn en de consumpties ook.

      • + 1
      • 26 jan 2017 - 21:50
  • Aquarius_1972

    Posts: 299

    De intenties klinken goed. Nu nog even aanzien hoe het allemaal gaat uitpakken.

    • + 1
    • 26 jan 2017 - 17:49
  • beertje

    Posts: 468

    Quote: De inhaalacties zijn nu van mindere kwaliteit en waarde dan de manoeuvres van vroeger. Doordat je iemand kunt passeren met de druk op een knop zien we nauwelijks nog echte inhaalacties...Ja,klopt, maar behalve van Max, die haalt overal op het circuit.

    • + 0
    • 26 jan 2017 - 20:03
    • Remedy81

      Posts: 5.880

      Wat haalt Max overal op het circuit?;)

      • + 0
      • 27 jan 2017 - 09:06
    • Blackpix

      Posts: 1.205

      Van die doosjes wat je ook in Mario kart hebt...

      • + 0
      • 27 jan 2017 - 11:25
  • Larry Perkins

    Posts: 53.170

    Goed dat Brawn de zaken grondig gaat onderzoeken. Ad-hocbesluiten zoals de ‘Verstappen-regel’ zorgen alleen maar voor onduidelijkheid.

    • + 1
    • 26 jan 2017 - 20:43
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      Hij bewijst de ongefundeerde reactie van Toto in een vorige post

      • + 0
      • 26 jan 2017 - 21:23

Gerelateerd nieuws