Sainz: "Nieuwe Toro Rosso indrukwekkend snel"

Jij bent tenminste niet vergeten je fles azijn leeg te drinken

Konden ze maar weer bijtanken...
Door de toegenomen neerwaartse druk en de bredere banden kan iedereen veel later remmen om af te remmen naar een snelheid die veel hoger is dan voorheen doordat de bochten snelheid veel hoger is dan voorheen (volgen jullie het nog...).
Dit kan wel eens betekenen dat het veel moeilijker gaat worden om iemand uit te remmen/in te halen daar het daadwerkelijke afremmen (remzone) veel korter duurt.
En laat dat nou niet het sterkste punt zijn van Carlos.
Hij kan de auto wel heel erg snel vinden maar als de reglementen niet bij jou rijstijl passen dan hebben anderen er meer voordeel van dan jij, ik noem geen namen maar een in Belgie geboren Nederlander schijnt dat kunstje erg goed te beheersen...

@Wibi, bij een simulator hoef je niet te tanken hoor.
;)

Voor de duidelijkheid, met SAI word Sainz bedoeld. Blijkbaar is nog twee letters typen erg vermoeiend voor de piano virtuoos;-p

@Benpon: DE afkortingen, zoals VES, HAM, VET, RAI..ben er maar blij mee, Scheelt fouten.

Benpon , het Is ons al heel lang duidelijk wat de afkortingen betekenen.
Tijdens de race zie je dat ook
Maar misschien op verzoek laten ze de namen in zijn geheel zien:-)

Dat jankende geluid komt gedurende het seizoen vanzelf wel. Dat maakt SAI zelf wel.

Maar wat als de Torro Rosso beter was ?

De Ferrari van 2016 jankte al, dus wat zeuren de mensen nu ;-)

Over janken gesproken ;-)

Denk niet dat het verstandig is om SAI op zijn woord te geloven... wil ik eerst de mening van KVY eens horen..(of dat veel uitmaakt.?)

Dat kunnen nooit uitspraken van Carlos zelf zijn geweest want MV komt er niet één keer in voor.

Ik hoor het al, logica is niet echt jouw dingetje...

@crmb, misschien heeft Petertje weer andere dingetjes. ;)

Met meer neerwaartse druk blijf je toch juist op de baan?

Hopelijk niet teveel neerwaartse druk voor de auto want dan komt hij niet van zijn plek af tijdens de start. Of helpt de opwaartse druk van zijn ego hem weer over dat punt heen?

Helemaal eens! SAI heeft het over aanvallen, maar dat kan pas als je beter bent dan de overige teams. En dat laatste stukje is nog niet bekend.
Ik snap zijn enthousiasme wel. De auto's zijn door de nieuwe reglementen gewoon een stuk sneller dan vorig jaar. Maar je moet het niet met vorig jaar vergelijken. Je moet het met de andere auto's van dit jaar vergelijken.

Daarom is Sainz ook zo enthousiast, omdat de Renault motor veel beter presteert dan de Ferrari motor van vorig jaar. Schijnt een enorm verschil te maken. Ook Kvyat heeft zich lovend uitgelaten over de prestaties van de nieuwe wagen in de simulator.
Ik denk dat STR het dit jaar heel goed gaat doen.
Twee snelle, enthousiaste en tot op het bot gedreven coureurs
met een hele goede wagen, moet lukken toch?!

Ben benieuwd of het zo is, een sterkere Renault motor...

Waarom twijfel je daar aan MV?
Tot nu toe zijn er alleen maar positieve berichten over de
nieuwe Renault motor naar buiten gekomen.
Bovendien zijn ze intern zeer enthousiast over de progressie tov
vorig seizoen.
Heb jij andere dingen vernomen waardoor je twijfelt?
Alle informatie is welkom.

Alleen maar positieve berichten?? Ik heb nieuwsberichten gelezen die zeggen dat de verwachtingen van de Renault motor iets meer getemperd moeten zijn.. pfff het blijft afwachten.

Pietje, de berichten op diverse sites zijn wisselend. Het is een nieuw ontwerp. Renaults motorenbaas Rémi Taffin liet blijken dat hij niet verwacht dat ze in 2017 al het gat met Mercedes kunnen dichten, pas richting 2018.
Dus ik ben terughoudend. Tuurlijk zullen ze een sprong maken, maar Mercedes, Ferrari en zeer waarschijnlijk Honda ook. Dus ik ben wat minder positief. Noem het afwachtend.

Maximaalverstappen. Ben het met je eens. Renault is ook voorzichtig, ze richten zich eerst op de betrouwbaarheid. Of dit alles een rookgordijn is? Ik ben ook wat terughoudend, eerst maar eens zien.

Dietrich Mateschitz sprak de verwachting uit dat RB in 2017 het gat naar MB steeds verder zal verkleinen en halverwege het seizoen met MB om de overwinningen kan strijden.

Maximaal Verstappen. Het klopt dat de berichten nogal verschillend zijn.
Renault wil niet weer zoals vorig jaar valse beloftes doen en ze weer
niet waar kunnen maken.
Vandaar dat ze waarschijnlijk deze keer erg behoudend zijn in hun uitspraken.
Als na zo'n pakweg 4 races hun motor tóch dicht in de buurt van de concurrent komt of zelfs op gelijke hoogte, dan krijgt Renault allemaal complimenten en lof betuigingen.
Vandaar dat rookgordijn, maar dat is mijn mening.
We zullen af moeten wachten hoe de motor gaat presteren.
Voorlopig ga ik af op het gene er bij RB gezegd wordt.
Die denken echt voor het WK te kunnen gaan en dat kan niet
als de motor pas na 10 races op gelijke hoogte komt.

Beste allemaal,
Na ongeveer 2 jaar lang jullie dagelijkse gesprekken te lezen/volgen heb ik besloten om mij ook aan te melden.

Ongeveer 3 a 4 weken terug zat ik op een verjaardag met iemand te praten die redelijk dicht bij een andere grote racefamilie staat.
Die man kon mij vertellen dat Renault zo goed als bijna het gat heeft gedicht richting Mercedes. Hij kon me zelfs vertellen dat Renault binnen nu en 2 maanden ander nieuws naar buiten zou brengen (dus nu nog 1 maand).
Nu hoop ik natuurlijk met heel mijn hart dat dit waar is. Maar ja, ik kan het nergens verifiëren en wie weet is het niet waar!
Ik wilde jullie het toch even melden, beter laat dan nooit.

Met vriendelijke groet

@SPIM
Welkom op de site; )

Maar vertel eens wat meer, Ik ben benieuwd; )
Vond zelf ook wel dat ze erg terughoudend reageren op het moment. En dat ze bewust hun mond houden. En zand in de ogen van de concurrentie strooien.
Bedankt voor het delen in elk geval; )

@ SPIM.
Welkom. Ik ben heel blij met jouw post. Ik heb nl precies hetzelfde
gehoord, maar kan daar uiteraard ook niets over vertellen.
Vandaar dat ik het ook over het rookgordijn van Renault heb.
Ze hebben het gat idd al bijna gedicht. Het is logisch dat ze dat nu
nog niet naar buiten brengen, maar wat je gehoord hebt is juist.
De concurrenten gaan het vanzelf zien. :-)

@appelscha, ik kwam met de beste man aan de praat. Hij was in Monaco op een van de privé jachten. Hij had een keer gegeten met Max en consorten daar op datzelfde jacht. En ving wat op over wat daar besproken werd, dat kon hij mij vertellen.
Dat was het eigenlijk.

Groet

@pietje bell: gelukkig, dan ben ik niet de enige ;-)

Nou, SPIM en Pietje, laten we dit moment vandaag onthouden en als blijkt dat jullie straks gelijk hadden, wat ik natuurlijk van harte hoop, dan stuur ik jullie een zeeuwse bolus!
Zou te gek zijn als de Renault motor het niveau van Mercedes dicht zou kunnen naderen.

maximaalverstappen , bedankt voor het aanbod , maar.......
Geniet maar lekker zelf van de voorpret met deze informatie
onder het genot van een kopje koffie en een Zeeuwse bolus
samen met je leidinggevende. ;-)

Ik lees hier ook dagelijks mee, en besloten mij aan te melden. Ik ben de neef van Spim.

Renault gaat over 29dagen, 8 uur, 4 minuten en 13 seconden d.d. zal aankondigen dat ze er in geslaagd zijn een 1,21 gigawatt continiumtransfunctioner te integreren op de 2017 motor, Hierdoor neemt heeft effectieve vermogen uitgedrukt in pk's toe tot net iets over 74000 bij slechts 1500 toeren.

Mocht het bericht van "spim" enige kern van waarheid bevatten dan ik jou hoogstpersoonlijk een ode schrijven die ik gedurende 2 maanden lang dagelijk op mijn Facebook van zowel mijn persoonlijk als de firma actief zal promoten, en zelfs een campagne voor opstellen zodat iedereen zal weten dat ik met m'n grote bek het heel verkeerd had.

maak een screenshotje, zet het in je agenda, en attendeer me er op als het zover is.

Dan krijg jij de zeeuwse bolus, Turbo!

Pietje wil hem niet :-)

Hé Spim, reed onlangs met m’n Maserati Quattroporte GTS door Dubai en je neefje Spam stopte naast mij voor een verkeerslicht.
Spammetje vroeg me of je nog altijd van die sterke verhalen rondbazuinde. Ik wist hem alleen te melden dat je nu samen met PtjeB in de “Zwarte Hand” zat.
Moest je de groeten doen. De groeten van Spam, Spim. ;)

1990-1993, sideskirts en actieve ophanging...filmpje van Williams in de garage is super.

Nee ze gaan simulaties doen met een daf motor... :)

Skirts waren toen al verboden, maar iedereen reed toen al wel met een geblazen diffuser en de eerste hoge neuzen waren in aantocht met tyrrel voorop in een auto waar Jean Alesi mooie dingen in liet zien tov de gevestigde orde.
Het echte team Lotus bestond nog.
Je had veel verschillende 3,5 liter motoren, v12's/ v10's/ v8'ten, allemaal hun eigen sound, je kon horen of het een honda v12 was of een Ferrari v12.
De Renault was de te hebben motor vanaf halverwege het 91 seizoen.
Williams had het beste totaal pakket om het meest uit de banden en de Renaultmotor te halen, Patrick Head en Adrian Newey vormden een gouden duo toen.
Patrick Head verdient meer respect voor die oppermachtige periode dan Newey, die toen alleen de aerodynamica overzag, Head verzorgde met geoff willis samen de rest van de auto

Begint inderdaad irritant te worden. Is gewoon prima rijder die niet veel onderdoet voor VES of heeft gedaan in hun periode samen.

Die sainz basher vind ik zieliger dan Sainz zelf, hij rijdt tegen een mooi salaris F1 , wij verdoen onze tijd op sites als deze.

Go go go Sainz.

Helemaal gelijk Woodface. En de meeste hebben van die lullige nicknames, varianten op de naam van Verstappen..

Het bashen van Sainz is inderdaad totaal onnodig, het is een normaal artikel. Maar ben het er niet mee eens dat we dan onze tijd hier verspillen, juist dan is een tegen geluid belangrijk. Maar we kunnen ook niet ontkennen dat Sainz door uitlatingen in het verleden die duidelijk een loopje nemen met de waarheid bepaalde gevoelens naar boven halen. Daar komt het een beetje vandaan denk ik. Maar Sainz zegt niks verkeert in dit artikel dus dat moeten we dan ook gewoon zeggen.

Roy, wordt jij dan niet (vet) betaald voor het plaatsen van posts?

@ROY

Je mag wel eens een maandje met mij meelopen hoe ik mijn tijd verdoe...Ik verdien minder dan Sainz, maar mijn werk is echt niet minder leuk(zelfs leuker in mijn ogen) dan F1 rijden xD

Blackpix Nu maar je mij ook nieuwsgierig , lol

En je hebt ook nog wat te melden??? of kom je niet verder dan het bashen van de Calimero fanclub...

@woodface, deze site doet ook graag een duit in het zakje, vergeet je dat ook niet?
Topics over Max en Sainz die in de berichten altijd moet melden dat hij net zo goed is ( of dat opgeblazen is weten we niet ) doen het heel goed en maken veel los bij de fanatieke fans. Het levert hits op ....

Ja, in je dromen. Lol

Max terug naar torro rosso!

Ik denk het juist niet. TR zal ergens in de middenmoot moeten knokken denk ik.
Mijn voorlopige voorspelling voor de stand van zaken bij aanvang:
1 Merc
2/3 Ferrari/RB
4 McLaren
5/6/7 Williams/FI/TR
8/9 Renault Haas
10 Sauber

LOUC, dit bericht gaat over Sainz, moet het dan meteen weer over Max gaan?
Carlos verdient minstens net zoveel posts en misschien nog wel meer. ;)

@MAXIMO

Ik denk dat je STR onderschat, ze hebben vaak één van de betere chassis.
En als de Renault motor goed is, verwacht ik ze boven Williams, en misschien zelfs wel met Mclaren zwaar in gevecht komen.

Hij gaat heus wel aanvallen maar inhalen is niet één van zijn sterkste ..........

Goede analyse! +1

@Maximo. Kvyat en Sainz staan m.i. onder evenveel hoge druk. Mocht Daniil het veel beter doen dan Carlos dan heeft de laatste heel wat uit te leggen. Is het andersom dan is het ‘zwaai-zwaai-goodbye’ Kvyat.
Doen ze het beiden goed en eindigt TR relatief heel hoog, dan kunnen zowel Kvyat als Sainz door in de F1.

Zo heb ik het ook gebrieft aan Marko (ik mag Helmut zeggen) en ook Tost (Franz, ik mag Franzie zeggen, of – onder intimi – Tosti) is op de hoogte. ;)

@Larry,

Het verschil tussen de druk op Carlos en Kvyat is dat het voor Carlos in 2017 haast niet mogelijk is om wederom zo veel te domineren op Kvyat als in 2016 en het voor Kvyat alleen maar beter kan dan in 2016.

Dat er ook flinke druk op Kvyat ligt is natuurlijk ook wel zo, maar hij leeft met het gevoel in 2017 toch nog een kans te krijgen na een dramatisch seizoen en Carlos met het gevoel dat het eigenlijk niet beter kan dan vorig jaar en dat hij de goede resultaten van 2016 toch niet heeft weten te verzilveren middels een topteam dat bereid was hem weg te kopen bij TR.

Het is dus hoe dan ook erop of eronder voor beiden in 2017 en ze hebben allebij laten zien dat onder druk rijden niet hun sterkste kant is.

@Maximo. Volgens mij zijn we het eens.

Kvyat zal zichzelf wel bewezen hebben in de simulator afgelopen tijd. En zal het C.Mero erg lastig gaan maken. Aanvallend is Kvyat beter en is een completere rijder.
Hoop dat hij deze zelf ingenomen Spanjaard, het snot voor de ogen rijd.

En ik ben niet aan het Bashen, maar heb gewoon een hekel aan dit misselijke ventje.

Begint beetje uit te werken deze flauwe grappen over SAI. Vandaar ook steeds minder plusjes bij dit soort opmerkingen.

Maar of de STR in 2017 een goede wagen is t.o.v. Anderen is nog maar de vraag en of de Renault motor al gelijkwaardig (of bijna) is aan Mercedes is ook nog maar de vraag.

Sterker nog, ik vind dat TR en Carlos afgelopen jaar al na een paar races alle excuses voor het minder presteren dan in 2015 op de motor afgeschoven hebben, terwijl ze in 2015 naar mijn idee een nog grotere achterstand qua motor hadden.

@MAXIMO : Ik beschouw Sainz en Kvyat niet als de slechtste rijders. Met behulp van de STR zijn ze best wel tot iets goeds in staat. Plaats 6-10 moet zeker mogelijk zijn.

We moeten ook maar even afwachten of de RB zo goed is zoals zovelen denken tov MERC en FER.
Vooralsnog heeft Renault al aangegeven dat ze op de eerste plaats op betrouwbaarheid aimen en langzaam de power zullen opvoeren.

Aanvullend:
Ik denk dat de Renault motor na de 2e helft pas zal excelleren nav wat Renault heeft gezegd.

Allemaal afwachten. Tijdens de testdagen weten we iets, maar na 2-3 races weten we al veel meer.

Dat is ook niet aardig.

@SIRHENRY

Je hebt helemaal gelijk, en dat is precies de reden waarom Kvyat nog bij Toro Rosso zit.
Ik denk dat de meesten hier, Toro Rosso onderschatten.
Ze hebben gewoon twee ontzettend getallenteerde rijders in dienst.
En de Rus heeft aangetoond ballen te hebben. Ik heb veel respect voor Kvyat gekregen afgelopen jaar. En hoop dat hij het ontzettend goed gaat doen. Er zullen dit jaar kansen komen voor een podium vermoed ik.

En hoop echt heel erg, dat Renault aansluiting gaat vinden dit jaar al? Ik vermoed van wel. Force India is afwachten, maar ik verwacht dat ze het goed gaan doen. Als de motor in potentie goed is, en verder ontwikkeld kan worden.
Dan wil ik wel eens zien waar Mclaren staat aan het einde van het jaar.

In 2014 haalde Red Bull 405 punten en werd 2e in het kampioenschap. Toro Rosso haalde slechts 30 punten en werd 7e. Ook aan het begin van het seizoen was Red Bull al een stuk sterk dan Toro Rosso.

Ik denk dat je 2015 bedoelde, maar met uitzondering van misschien de eerste 2 races waar Red Bull en Toro Rosso ongeveer gelijkwaardig waren was Red Bull de rest van het seizoen een stuk sterker.
Kvyat presteerde ook ondermaats aan het begin van het seizoen en de Renault motor was zeer onbetrouwbaar, dus een echt goede vergelijking in de eerste races is er niet.

Het enige jaar waarin Toro Rosso beter was dan Red Bull is 2008 en dat was voornamelijk vanwege de Ferrari motor die een stuk beter was dan de Renault. Het jaar erop werd Toro Rosso echter laatste en was Red Bull dicht bij het constructeurskampioenschap.

Historisch gezien heel onwaarschijnlijk dat Toro Rosso het beter zal doen dan Red Bull.

De nieuwe Manor niet, die is veel te klein en ook nog eens van klei.