Renault verbaasd door verbeteringen in 2016
- Gepubliceerd op 31 jan 2017 15:39
-
- Door: Rob Veenstra
Renault heeft zichzelf verrast met de vooruitgang die het vorig jaar heeft geboekt met de Formule 1-krachtbron. Dat onthulde Renault-motorenbaas Remi Taffin tegenover Autosport. De seizoenen 2014 en 2015 kenmerkten zich voor Renault door problemen met de performance en de betrouwbaarheid. Vorig jaar is het herstel ingezet en de mate waarin dat gebeurde overtrof de verwachtingen van de Franse autofabrikant.
Taffin legt uit: "We zijn een beetje verbaasd dat de dingen veranderd zijn, maar de situatie is nu weer wat meer normaal. Het zou ons nu niet meer mogen verbazen. We hebben ons product verbeterd. We hebben nu een betrouwbare motor waar we mee kunnen werken en het optimale uit kunnen halen. Die betrouwbaarheid stelt onze motorenafdeling in Viry in staat om meer creatief en met een vrije geest naar de aandrijflijn te kijken."
"Het is het tegenovergestelde van reageren op wat er morgen gebeurt, we kunnen een beetje verder vooruit kijken. Als je in de winter een plan opstelt, dan volg je dat en probeer je gewoon zoveel mogelijk performance toe te voegen. We zijn blij met hoe het jaar verlopen is. We weten dat we nog wel wat werk voor de boeg hebben, maar we weten ook dat we een sterke basis hebben. We zijn nooit gestopt met werken, maar het vertrouwen is nu terug."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
0
Reacties (27)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.635
Scheelt natuurlijk wel een beetje dat ze nu een eigen team hebben, doen ze waarschijnlijk nog iets beter hun best.
MightyMax
Posts: 838
... en Mario Illien scheelt waarschijnlijk ook een sok op een borrel.
The dre
Posts: 2.184
Slok
Als het een sok zou schelen, had het dus niet veel uitgemaakt;)
Larry Perkins
Posts: 53.820
Een sok op een borrel is ook zonde van de borrel. ;)
Stitch
Posts: 6.094
Bovendien draait de testbank die Red Bull heeft op de Universiteit van Graz ook bij alhoewel ze daar officieel niets over zeggen.
M33
Posts: 69
Mooi.. vertrouwen (betrouwbaarheid) is de bouwsteen van alles.
Vroem!
Posts: 304
Nou, door zo verbaasd te zijn over de progressie zou mij dat als klant geen vertrouwen geven...
schwantz34
Posts: 38.757
Renault en RBR hebben vorig jaar laten zien dat ze sterk kunnen doorontwikkelen binnen een seizoen en daarbij bleven de motoren ook nog lekker betrouwbaar. Dat geeft wel een lekker gevoel voor dit jaar moet ik zeggen ;)
The dre
Posts: 2.184
Maar ze hebben een compleet nieuwe motor ontwikkeld, dus die betrouwbaarheid is vooralsnog afwachten.
Pietje Bell
Posts: 26.443
@DRE
Die betrouwbaarheid hebben ze deze keer tot in den treure getest
en dat zit deze keer echt wel goed. Hebben ze zelf al meerdere
keren aangegeven.
Larry Perkins
Posts: 53.820
@Schwantz. Hoop dat ze de juiste kant opgaan met de creatieve ontwikkeling, dat het inderdaad niet ten koste van de betrouwbaarheid gaat en dat ze aan het eind van het jaar weer positief verbaasd zullen zijn.
Immers, Ricciardo gaf al aan dat Renault nog eens zo’n stap moet maken om Red Bull gelijkwaardig aan Mercedes te krijgen.
The dre
Posts: 2.184
@PIETJE BELL
Testen op een testbank is ook maar zo zo. Het zal moeten blijken uit de praktijk. In het verleden zijn al zo vaak motoren onbetrouwbaar gebleken, en ga er maar rustig van uit dat ze in den treurs getest waren. Kijk bevoorbeeld naar de versnellingsbak van ferrari 2016, was ook een onding.
The dre
Posts: 2.184
Treuren
Larry Perkins
Posts: 53.820
@Schwantz. Aanvullend: aan de andere kant kent Red Bull de lessen uit het verleden en zal de betrouwbaarheid de grootste prioriteit krijgen. Gezien ook de uitgebreide tests.
Pipo
Posts: 4.742
@ the dre: En ze weten natuurlijk als geen ander waar het mis ging qua betrouwbaarheid. Dus zullen ze op die punten echt wel goed hun werk doen. Het was natuurlijk niet de hele motor die problemen gaf, maar specifieke onderdelen, die hebben ze in 2016 al opgelost.
Opdeplank
Posts: 1.193
De verbazing geeft aan dat alle verbetering toe te schrijven is aan Mario Illien en niet aan de eigen mensen.
Opdeplank
Posts: 1.193
Graag gedaan, namens Mario Illien.
maximist
Posts: 1.229
Yup. RBR en Renault hebben in 2016 gereden met de ice die Ilmor in 2015 op de testbank had staan. Die leverde toen al 30 pk meer dan die van Renault zelf, en betrouwbaarder. Ilmor kon ton al zeggen dat dat het eindstation was voor die ICE. en als dat ze meer vermogen wilde hebben, het hele ontwerp op de schop moest. Daarom heeft RB ook zo gevochten op die tokens te laten begraven. Renault en Ilmor zijn toen al aan de 2017 PU begonnen. Ik ben ervan overtuigd dat Renault in samenwerking met Ilmor een goede PU kan ontwikkelen en bouwen.
bschuit
Posts: 11.990
Ha ha , typische Frans, We hebben maar wat aangerommeld en tot onze eigen stomme verbazing is het goed uitgepakt....
DraconianDevil
Posts: 909
Lach maar. Toevallig is Renault zo'n beetje de meest succesvolle motorenfabrikant in de F1 de afgelopen 25 jaar.
DutchTreath
Posts: 5.058
En de meest betrouwbare van het hele veld in het verleden en afgelopen seizoen.
MacGyver
Posts: 3.810
Renault is de meest succesvolle motorfabrikant in de Formule 1 sinds 1977 en de meest innovatieve.
Ze kwamen in de Formule 1 met een 1,5 liter V6 turbo als eerste, zij kwamen in 1985 met pneumatische klepsluiting, ze waren de laatste wereldkampioen met de 3 liter v10 en de eerste wereldkampioen met de 2,4 liter v8.
Zijn ondanks het geklaag van RedBull over dat vermogen minder zou zijn als de Ferrari of Mercedes het meest succesvol geweest in de v8 periode met 5 wk's.
Het is niet des Renaults om zo de plank te hebben misgeslagen bij deze nieuwe motorformule, sinds halverwege 1991 hoort Renault bij de absolute top qua motoren, ook de supertec varianten bleven leuk meedoen, zelfs achterin de Arrows waren de hoogste topsnelheden mogelijk met een doorontwikkeling van het ontwerp uit 1991
John6
Posts: 9.477
De laatste 10 jaar waren Mercedes en Renault redelijk in evenwicht, 1 maal Ferrari er tussen.
Ben benieuwd hoe dicht het bij elkaar zit, of dat toch 1 team er weer tussen uitspringt, ik denk dat ze vrij dicht bij elkaar zullen zitten, MB en RBR daar achter Ferrari.
Larry Perkins
Posts: 53.820
@John6. Het is koffiedik kijken. Ben zeer benieuwd. Zal McLaren kunnen aansluiten? Dat zal m.i. vooral van Honda afhangen.
Max de Groot
Posts: 119
Wat een ontzettend vaag gelul zeg: de betrouwbaarheid is beter en de performance, en ze kunnen nu creatiever naar de aandrijflijn kijken. Wat betekent deze prietpraat, wordt eens concreet.
Pipo
Posts: 4.742
Lijkt me niet zo moeilijk....toch.
DutchTreath
Posts: 5.058
Sins wanneer later motorfabrikanten het achterste van hun tong zien? Je kunt wel gaan mopperen over prietpraat en niet concreet zijn, maar dan trap je mijn inziens een open deur in.