Driedaags Grand Prix-weekend voorlopig intact
- Gepubliceerd op 02 feb 2017 10:15
-
- Door: Rob Veenstra
Aan het driedaagse Grand Prix-format wordt vooralsnog niet getornd. Dat is op te maken uit de woorden van Jean Todt, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, tegenover Speed Week. Hij reageerde op de uitspraken van Renault-directeur Cyril Abiteboul in Auto Hebdo.
Abiteboul pleitte voor een tweedaags Grand Prix-weekend. "Het huidige format voor de raceweekenden is echt aan verandering toe. De vrije trainingen op vrijdag spelen geen enkele rol en dienen geen enkel nut. We moeten hier goed over nadenken, want er zijn manieren om de Formule 1 meer dynamisch te maken zonder veel geld uit te geven en zonder de structuur van de teams te beïnvloeden."
Voorlopig ziet de FIA geen aanleiding om het Grand Prix-format overhoop te halen. Todt: "Het is heel simpel, we hebben nog geen enkel alternatief gevonden dat beter zou zijn dan het huidige format. Als we op een idee zouden stuiten waarvan wij geloven dat de Formule 1 erbij gebaat zou zijn, dan zullen we dat zeker grondig bestuderen."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
0
Reacties (27)
Login om te reagerenbriljant94
Posts: 181
Vrije trainingen hebben geen nut?
Daar testen de rijders de auto en kunnen teams afstelling testen.
Vreemde uitspraak van een teambaas.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Inderdaad. En het wordt mij steeds duidelijker waarom Abiteboul nog niets heeft gepresteerd in de F1. Zal mij benieuwen wanneer Renault zich van hem ontdoet.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Misschien scheelt 't dat ie alleen bij Caterham en een financieel gehandicapt Lotus/Renault heeft gedraaid. Noem mij maar iemand die daar wel heeft geschitterd :)
Caramba
Posts: 5.786
bovendien kun je die exclusief reserveren voor testcoureurs een aanstormend talent
Ernie5335
Posts: 4.704
Renault-directeur Cyril Abiteboul zegt: "De vrije trainingen op vrijdag spelen geen enkele rol en dienen geen enkel nut."
Volgens mij geven deze vrije trainingen juist de gelegenheid om wat met afstellingen te experimenteren en tijdens de kwalificatie is hier geen tijd voor!
Of ben ik gek?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Nee, je hebt gewoon gelijk.
JPfx
Posts: 376
Ik snap hem wel.
Hij is met zijn ploeg niet in staat een goede auto te bouwen of de goede afstelling te vinden. In plaats van zelf te verbeteren, kan je natuurlijk ook zorgen dat andere gewoon niet hun afstelling wel goed kunnen krijgen.
If you can't beat them, cripple them.
brabham-bt50
Posts: 11.760
een vreemde redenatie JPFX. Een team als Renault zou je van denken dat ze elke minuut op de baan heel goed kunnen gebruiken. Niet kunnen trainen/testen loopt de achterstand alleen maar op tov teams die het beter voor elkaar hebben. Krijg eerder de indruk dat het een financiele benadering is van Abiteboul.
JPfx
Posts: 376
BRABHAM: Sarcasme?
brabham-bt50
Posts: 11.760
OK OK :)
Caramba
Posts: 5.786
Nu Manor er niet meer bij is, krijgt het publiek en 10% korting op toegangskaarten en tv-stations dito korting? Zou me wel logisch lijken; in ieder geval zou ik het als afnemer eisen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
klopt, ik maak van dat soort dingen altijd gelijk werk, sinds de introductie van de V6 turbo betaal ik nog maar de helft van wat ik eerst betaalde voor een kaartje, simpelweg omdat het aantal decibels ook gehalveerd is, wel zo fair. Nu Manor verdwenen is ga ik nog meer korting bedingen op de kaartjes
brabham-bt50
Posts: 11.760
krijgt een corifee als jij geen vrijkaartjes meer Jean? schandalig dat ze je in een positie hebben gebracht dat je een beetje moet gaan onderhandelen over de prijs van het kaartje.
JM_K
Posts: 1.100
1 team is ook minder inkomsten ;-)
1 kampioen minder... dan vorig seizoen.. nog meer korting,... minder topsnelheid...minder vroeg remmen voor de bochten, minder ruimte over op de baan ivm bredere wagens. We krijgen geld toe op een kaartje. :-))
Caramba
Posts: 5.786
Veel lolbroekerij, maar een sterk tegenargument zit er niet tussen. Amerikanen laten zich minder snel knollen voor citroenen verkopen.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Ja, zit Renault nu al op zwart zaad, anders begrijp ik de onnozele opmerking van Abiteboul niet.
Abiteboul: “Ja hoor Sirotkin, je stoeltje als testrijder is veilig, de vrijdag schaffen we toch af...”
Overdosis knoflook?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Je zou het inderdaad denken Larry. Sirotkin is ook vanwege de roebels binnengehaald lijkt me. Is een win-win situatie als ze kunnen cashen en die gast rijdt geen meter :) Zeer uitgekookt :)
bschuit
Posts: 11.990
Abiteboul is maar één individuele mening... Wordt ook wel triest zijn als er op elke scheet (mening) serieus gereageerd moet worden door de FIA . Alles wordt al gigantische opgeblazen in/door de pers....
Larry Perkins
Posts: 53.158
Dat reageren verzorgen wij al voor de FIA.
Misschien moet de FIA ons gaan betalen. ;)
Maxemilian
Posts: 36
Goede reden fridaytraining intact te houden.
1. meer kans veschillende weertypen te trainen
2. bij crash meer rep. time
3. meer rubber op baan
Wel kunnen piloten meer qualitime door brengen met fans&sponsors!
veruim training tijden op vrijwillige basis!
doe meer aan talent scouting op die dag, inkomsten small teams!
Brammus
Posts: 790
Nu weet ik niet precies of en hoeveel ze mogen experimenteren met rare componenten/setups/onderdelen op een vrijdag maar ze hebben daar bij Renault óf hun zaken goed voor elkaar om die vrijdag niet nodig te hebben óf dit is een gevalletje slechte vertaling.
Ik kan me anders niet bedenken waarom ie zoiets zou zeggen. Goed, dat die vrijdag geen rol zou spelen in een F1 weekend (voor de kijkers), kan ik nog inkomen... maar geen nut?!?!
Misschien gaat het wel om het "weekend" voor de fans wat ie bedoelt. Ja, daar heeft een vrijdag weinig toegevoegde waarde imho.
Brammus
Posts: 790
Trouwens, na een aantal keer gelezen te hebben.. Hij heeft het over de toegevoegde waarde voor de fans/commerciele kant etc... Níet over het nut wat een team er van kan hebben...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja het gaat hem om de kosten vooral lijkt het, en als argument dat het het geld niet waard is, noemt ie dat de vrijdag trainingen voor de fans niet interessant zijn..
Larry Perkins
Posts: 53.158
@Brammus. Wanneer ik een GP bezoek pak ik de vrijdag ook graag mee. Die zou ik echt niet willen missen. De opbouw in zo’n weekend is prachtig. Van vrijdag op zaterdag wordt het steeds belangrijker met de race op zondag als absolute climax.
Beri
Posts: 6.386
Persoonlijk zie ik een driedaags evenement graag zeker als je bij de Grand Prix aanwezig wilt zijn wilt. Alhoewel het logistiek en qua belasting op de teamleden natuurlijk zou schelen als je het evenement met een dag kort. Zeker in het licht dat er meer Grands Prix op de kalender zullen verschijnen in de toekomst.
Ik zelf zou de format van de vrijdag veranderen. De vrije trainingen belangrijker maken. Het zijn maar gekke ideeen, maar alleen testrijders inzetten zou al wat kunnen toevoegen. Of misschien de laatste 15 minuten van elke vrije training de stand vastzetten en een speciaal evenement, een soort shoot out, houden waarbij de klok weer voor iedereen op 0 begint. De snelste 5 rijders in deze shoot out krijgen 5 punten, de volgende 5 krijgen 2 punten en buiten de top 10 krijgt ieder 1 punt. Je geeft er een extra dimensie aan. Ik zeg niet dat het de oplossing is, maar ideeen als dit kunnen de vrijdag extra toevoeging geven en ook vermakelijk voor de fans maken om er naar te kijken.
Numnum
Posts: 4.863
Schudt het schrappen van de vrijdag niet het veld wat doorelkaar?
I like that idea...
Larry Perkins
Posts: 53.158
Misschien, maar zeker is dat je in de race meer uitvallers krijgt.
Problemen die eerder op vrijdag worden ontdekt (long runs), worden nu pas in de race ontdekt, en vervloekt...