Formule 1-auto's 26 kilo zwaarder dan vorig jaar
- Gepubliceerd op 02 feb 2017 16:48
-
- Door: Rob Veenstra
Het minimumgewicht voor de Formule 1-auto's is voor 2017 bijgesteld naar 728 kilo. Dat meldt F1i.com. In de Technische Reglementen die de internationale autosportbond FIA een paar weken geleden publiceerde, stond nog een minimumgewicht van 722 kilo.
De federatie hield echter al rekening met een verhoging door een clausule in te bouwen voor het geval dat de banden voor komend seizoen zwaarder uit zouden vallen dan in 2016. Dat viel wel te verwachten, aangezien de breedte van de banden voor dit jaar met 25 procent is toegenomen.
Het verschil in gewicht van de vier banden ten opzichte van vorig jaar bedraagt ongeveer 6 kilo. Dat is opgeteld bij de eerder genoemde 722 kilo en dan kom je uit op 728 kilo. Dat is 26 kilo meer dan het minimumgewicht voor Formule 1-auto's van 702 kilo van vorig seizoen.
Trending nieuws
-
Viaplay neemt presentator Kamphues over van Ziggo Sport23 dec 2024 12:09
-
Michael Schumacher wordt voor de eerste keer opa23 dec 2024 10:09
-
Hamilton in laatste Mercedes-jaar overschaduwd door Russell23 dec 2024 10:46
-
Herbert blij met invulling taakstraf Verstappen: "Juiste om te doen"23 dec 2024 11:22
1
Reacties (28)
Login om te reagerenszixxx
Posts: 4.764
Zo zijn ze nog zwaarder dan een Indycar ;-)
OrangeArrows
Posts: 3.059
Dat betekent dat ze alleen al 0,7 sec inleveren qua rondetijd vanwege de zoveelste gewichtsstijging.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
En toch worden ze vele seconden per ronden sneller.
Billgates307
Posts: 9.443
Hey nbtt goeie wintersport gehad? ;-)
kooleracer
Posts: 975
Tjonge jonge jonge, en daar moet je nog 105kg benzine bij optellen. Dus in totaal rond de 830kg. F1 moet serieus denken aan bijtanken om de racegewicht van de wagen drastisch te verlagen. De auto's worden steeds minder behendig tijdens de race, waardoor de coureurs er steeds minder mee kunnen spelen vanwege de enorme balast.
Een aantal jaar wogen de auto's tijdens de race rond de 680-700kg. Wat een achteruitgang is dit zeg. Ik hoop dat bijtanken terug komt plus dat de F1 de komende jaren zwaar op dieet moet gaan.
OrangeArrows
Posts: 3.059
Gewicht is inclusief rijder en smeermiddelen.
ralph2102
Posts: 959
Ooit was het minimum gewicht zelf 605kg inclusief rijder.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ooit woog ik maar 70 kg. ;-)
Jetter
Posts: 230
Verschil in gewicht door de race heen is juist iets wat auto en coureur moet overwinnen, beter doen als de concurrentie
bschuit
Posts: 11.990
@ NOTHINGBUTTHETRUTH
Ooit woog ik 3600 gram
Erwinnaar
Posts: 4.942
Ooit was ik helemaal vloeibaar. Tjonge jonge.
bschuit
Posts: 11.990
Oh ja, thanks voor de reminder, dat was ik nog vergeten, tjonge,, tjonge... Dat jij ooit door je vaders verrekijker gekomen bent is al een wonder, zelfs in vloeibare vorm.. ha ha ha ha
Larry Perkins
Posts: 53.844
Ooit was ik de beste vriend van Sinterklaas en toen bestond ie opeens niet meer, de ouwe zak.
Caramba
Posts: 5.786
Ik hoop het niet - ik vraag me af of je wel weet wat je zegt.
Bijtanken trekt namelijk de angel uit een snelle bandenstop (en dus de kans dat dit mis gaat). Ook hoeft je geen compromissen in de afstelling te maken. Hierdoor zullen alle auto's met dezelfde afstelling rijden en de variëteit in strategieën afnemen.
Numnum
Posts: 4.863
Vroegah! Ik heb nog meegemaakt dat de wereld nog plat was yo!
Runningupthathill
Posts: 18.170
Wees blij dat ze zwaarder wegen. Zwaardere wagens hebben een langere remweg nodig, een langere remweg zorgt voor meer inhaalmogelijkheden, misschien net genoeg dat al die aero die er bij komt toch goedgemaakt wordt.
Numnum
Posts: 4.863
Niet met je eens.
Door het zwaardere gewicht drukken de banden harder op het asfalt en kun je garder remmen.
Heb ooit een filmpje gezien waarbij een volbeladen vrachtwagen van 30000 kilo net zo snel stopt van 80 naar 0 als een kleine Clio.
schwantz34
Posts: 38.769
Maar goed dat er geen halo opzit, anders zouden ze nog zwaarder worden ;)
geert61
Posts: 1.099
wel smeermiddelen en koelwater en rijder niet de brandstof .
maar kan max wat meer langs de mac
Jetter
Posts: 230
In de jaren '70 was het kortgeleden ingestelde minimum gewicht 530 of (oplopend naar 575 in 1980)
Veiligheidssystemen en technische mogelijkheden zorgde voor deze toename.
KERS (ers-k) zorgde voor groot verschil (642 voor, ongeveer 700 na invoering in 2014)
bschuit
Posts: 11.990
Bottas zal wel compensatie krijgen, 1 KG angstzweet als hij door Lewis zoek gereden wordt.
Larry Perkins
Posts: 53.844
Die compensatie had Bottas sowieso al nodig, maar hij is niet veel te dik. Hij is zwaarlijvig en heeft zware botten. ;)
vitesse
Posts: 1.524
Toch ben ik benieuwd!
Maximo
Posts: 9.128
Dit is helemaal prima wat mij betreft.
Wagens met veel vermogen, veel downforce en ook veel gewicht. Het maakt ze snel, maar door de grote massa ook wat moeilijker te "handelen" lijkt mij.
Motori-arte
Posts: 1.358
Mwah denkt dat het "handelen" wel mee valt. Een zwaardere auto heeft ook meer neerwaartse druk. Het is niet zozeer het gewicht zelf, maar hoe gewicht geplaatst is. Binnen de 4 wielen en zo laag bij de grond. Een zeer lichte auto kan heel zenuwachtig op het gas zijn bij lage snelheden.
Need5Speed
Posts: 2.961
Een zwardere auto drukt harder op de banden, maar de echte neerwaardse druk moet van de aerodynamica komen. De massa moet ook de bocht om, dus per saldo is het nadelig.
Maar daardoor moeten de teams meer op zoek naar compromisssen en worden fouten harder afgestraft. Ergo, het komt meer neer op talent en het wordt spannender.
Hoe meer massa hoe beter voor de sport. Zelfs als die massa zich Felipe noemt ;)
InfinityG35
Posts: 1.322
Komt Montoya weer terug?
Kakatoe
Posts: 1.246
Nou met mij aan boord zouden ze dan nog 634 kilo over hebben. En ze moeten dan ook een deurtje inbouwen voor het instappen.