<< Naar nieuwsoverzicht

'Silverstone ultieme test voor nieuwe F1-auto's'

  • Gepubliceerd op 04 feb 2017 08:15
  • 11
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 staat aan de vooravond van een nieuw tijdperk. De reglementen zijn voor 2017 grondig op de schop gegaan. De wagens moeten komend seizoen aanzienlijk sneller zijn dan vorig jaar, onder meer via extra mechanische grip met bredere banden en via extra aerodynamische grip door een toename van de downforce. Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery verheugt zich op 2017.

Hij kijkt vooral uit naar Silverstone, met zijn vele vloeiende en snelle bochten. Hembery: "Ik ben enthousiast omdat het een verandering is. Alles word anders en het wordt uitdagender voor de coureurs, dat is wat ze wilden. Ze zullen extra G-krachten voelen in de bochten, sommige bochten zullen ze 40 kilometer per uur harder nemen dan voorheen."

"Op Silverstone zullen zes of zeven bochten vol gas zijn. Dat wordt de ultieme test voor de nieuwe Formule 1-auto's. Silverstone is snel en open en de bochten waren al 'grote mensen'-bochten. De coureurs kunnen zich echt verheugen op dat evenement."

F1 Nieuws Pirelli

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Veldhuis

    Posts: 606

    En ik kijk uit naar de eerste wedstrijd. Wat duurt het nog lang.

    • + 0
    • 4 feb 2017 - 08:47
  • Larry Perkins

    Posts: 53.127

    Hoop dat de grootste bandenwijziging wordt dat je ze niet meteen (gedeeltelijk) kunt afschrijven als je gaat aanvallen.
    En dat je wat minder zuinigjes aan moet doen maar echt kunt racen. Dat gezeur over de teamradio van “Je moet de komende 6 tot 8 ronden rustig aan doen.” Weg ermee. Dan verheugen de coureurs zich nog veel meer ‘Pirelli-Paultje’. En wij ook.

    • + 3
    • 4 feb 2017 - 09:14
    • Frank-84

      Posts: 666

      Go Larry!

      • + 0
      • 4 feb 2017 - 09:20
    • themack

      Posts: 558

      HEAR HEAR!!!!

      • + 0
      • 4 feb 2017 - 09:47
    • bschuit

      Posts: 11.990

      Mwahhaa, dat is maar ten dele waar, het al dan niet door rijden met (bijna) versleten banden is vaak een keuze , een onderdeel van de tacktiek... Wel mee eens dat het niet zo moet zijn dat ze versleten zijn na een paar rondjes slipstreamen zoals Max deed, waar was dat ookalweer, geloof de Gp van de Vs...

      • + 0
      • 4 feb 2017 - 10:37
    • Larry Perkins

      Posts: 53.127

      @BS. Dat was niet één keer, maar door heel 2016 heen en bij alle coureurs.
      En ik (we?) wil(len) niet zoveel tactisch geneuzel over de radio van Wolff c.s. maar racen van de coureurs: aanvallen en verdedigen. Het echte werk!

      • + 0
      • 4 feb 2017 - 12:11
  • F1jos

    Posts: 3.747

    Nog 47dagen te gaan.

    • + 0
    • 4 feb 2017 - 09:39
    • F1jos

      Posts: 3.747

      Voor de eerste wedstrijd .

      • + 0
      • 4 feb 2017 - 09:41
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Het Silverstone waarvan het contract per 2019 wordt opgezegd?

    • + 1
    • 4 feb 2017 - 10:28
    • Ridertje

      Posts: 2.204

      Dan is het niet uitdagend meer...

      • + 0
      • 4 feb 2017 - 10:37
  • Need5Speed

    Posts: 2.944

    Ik kijk vooral uit naar Monaco!
    Door de aerodynamische beperkingen en de bijna 1000 pk sterke motoren werd er op veel circuits met vrijwel de maximale downforce gereden en kwamen de teams op Monaco downforce tekort.

    Met bredere banden en grotere diffusers is de downforce en grip nu zo groot dat op veel circuits de vleugels bijna vlak kunnen, anders komt de topsnelheid te veel in gedrang.
    Maar Monaco wordt beestachtig.

    • + 0
    • 4 feb 2017 - 16:02

Gerelateerd nieuws