Renault plant eerste motorupgrade voor Spanje
- Gepubliceerd op 08 feb 2017 12:14
-
- Door: Rob Veenstra
Renault introduceert dit seizoen bij de Grand Prix van Spanje de eerste update voor de aandrijflijn. Dat bericht brengt Motorsport-Magazin.com. Renault heeft er de afgelopen jaren de gewoonte van gemaakt om aan het begin van het Europese gedeelte van het seizoen een eerste motorupgrade door te voeren. In 2016 gebeurde dat in Monaco, waar Red Bull Racing prompt meestreed om de overwinning.
Bij de Oostenrijkse renstal heerst ook nu weer een opgewekte sfeer. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko: "De voortekenen zijn veelbelovend, de achterstand op Mercedes is gestaag verkleind. Voor het Europese deel van het seizoen zullen we goed gepositioneerd zijn. Qua motoren verwacht ik dat we van het niveau Ferrari zullen zijn, tenzij zij een reuzensprong maken. Mercedes is nog een beetje te hoog gegrepen, maar het gat is niet meer zo groot dat we kansloos zijn."
De verbeteringen van Renault hebben voor Red Bull Racing verstrekkende gevolgen. "Daardoor hoeven we niet meer extra vleugel te steken om het verlies op de rechte stukken te compenseren in de bochten, maar kunnen we met dezelfde set-up als Mercedes gaan rijden. Of de motor van Renault een kwalificatiemodus krijgt waarin extra pk's vrij zullen komen, dat is nog niet duidelijk. Maar ik geloof niet dat we op dat vlak al in de buurt van Mercedes zullen komen", aldus Marko.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (14)
Login om te reagerenjarka
Posts: 1.509
lets pray
Stitch
Posts: 6.094
Daar hoef je niet voor te bidden. Bijna alle teams brengen traditiegetrouw updates mee naar Barcelona...
Commando
Posts: 3.953
Aan Spanje hebben we goede herinneringen... net als 1988.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Die 'kwalificatie modus' is absoluut noodzakelijk om in te bouwen en tegengewicht te bieden aan Mercedes. Het is veel moeilijker om een race vanaf de tweede startrij te winnen dan vanaf de eerste zoals iedereen weet.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Je steekt toch juist 'minder vleugel' om op de rechte stukken sneller te zijn?
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Wacht ik las het verkeerd.
Maar het blijft raar in mijn ogen om 'meer vleugel' te kiezen om nog sneller in de bochten te zijn, omdat je motor vermogen tekort komt. Je zou zeggen dat ze om niet voorbij gereden te worden op de rechte stukken juist minder vleugel kunnen zetten?
Darlos Cainz
Posts: 5.665
klopt, viel mij ook al op...RedBull reed juist altijd geforceerd rond met MINDER vleugel om het gebrek aan pk's te compenseren. Fout in de tekst van het artikel.
remi on f1
Posts: 24
Het is geen fout. Als je voor minder vleugel kiest, dan heb je minder downforce en minder grip. Dan win je op de rechte stukken enkele tienden, maar wat verlies je door minder grip in de bochten? Het is dan ook per circuit verschillend hoeveel vleugel je kiest. Op bochtige circuits doe je meer vleugel om niet veel tijd in de bochten te verliezen. Op circuits met lange rechte stukken kies je minder vleugen om niet veel tijd op de rechte stukken te verliezen.
deToet
Posts: 12
Red Bull heeft op een aantal circuits gekozen om met meer vleugel te rijden om met meer snelheid de bocht uit te komen. Hierdoor startte de concurrentie met een achterstand op het rechte stuk en hadden ze het hele rechte stuk nodig om er naartoe te lopen.
Denk bijv. aan Barcelona waar Raikkonen het hele rechte stuk nodig had om richting Verstappen te rijden of Canada waar het rechte stuk voor Rosberg net iets te kort was.
Stitch
Posts: 6.094
@DETOET: Klopt helemaal. Goeie eerste post! Welkom overigens ;-)
Darlos Cainz
Posts: 5.665
mmm interessante correctie en uitleg van de nieuwe forumleden..en wie zei er nu dat nieuwe forumleden nooit plusjes krijgen als ze zinnige dingen zeggen! Ook een + van mij jongens :)
AndreasF1
Posts: 816
Ze dekken zich nu al in net als de afgelopen seizoenen met de V6
A.I.F1
Posts: 1.080
Vanuit de underdog rol straks een enorme klap uit delen.
Goed teken dat ze nu de verwachtingen temperen.
schwantz34
Posts: 38.764
En dan ook nog zeggen dat ze nog niet weten of er een kwalificatiemodus op de nieuwe Renaultmotor zit ;)