Honda neemt groot risico met nieuw concept
- Gepubliceerd op 14 feb 2017 13:21
-
- Door: Rob Veenstra
McLaren-motorenpartner Honda heeft deze winter het roer omgegooid. De Japanse autofabrikant heeft ervoor gekozen om het concept voor de aandrijflijn radicaal te wijzigen in een poging om het gat naar de concurrentie te dichten. Dat is niet geheel zonder risico's, geeft Yusuke Hasegawa in gesprek met Autosport toe.
De Formule 1-baas van Honda liet weten: "Het concept van de motor voor 2017 is compleet anders. We hebben een groot risico genomen, we weten nog heel veel dingen niet over het nieuwe concept. Het zou ons een voordeel wat betreft performance op moeten leveren, maar de grote vraag is of we dat potentieel dit jaar al kunnen realiseren."
"We moeten ons dit seizoen op de interne verbrandingsmotor richten. Als we die verbeteren, dan betekent dat ook een impuls voor de energie die we uit uitlaatgassen kunnen terugwinnen. Dan moeten we ook de turbine onder handen nemen om gelijke tred te houden."
"We hebben nog het een en ander te testen en dat gebeurt met vallen en opstaan. Ik hoop dat we begrijpen welke richting we op moeten en op welke elementen de focus dient te liggen. Het is alleen niet eenvoudig om die elementen bij elkaar te brengen om de verbeteringen van de interne verbrandingsmotor volledig te benutten."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
3
Reacties (46)
Login om te reagerenbengelke
Posts: 1.302
hopelijk is het deze keer wel een succes, zodat stoffel voorbij kan aan die mercedessen
Stitch
Posts: 6.093
Zolang hij dan achter Max blijft vind ik het oké ;-)
Remedy81
Posts: 5.880
Laten ze de lat eerst maar is ietsje lager leggen. Eerst Force India en Williams voorblijven en op het niveau van Ferrari / Renault motoer van vorig jaar komen...
SuperSpecial
Posts: 1.642
Zou wat zijn als het een wankelmotor word! :D
Turbo1968
Posts: 1.139
Ofwel... We hebben dat ding is op de testbank gehad en dat was knap teleurstellend. Nog ver voordat we echt vermogen vroegen plofte het ding al. Het goede nieuws is dat we opnieuw beginnen met een concept waarmee Renault en Ferrari al 3 jaar ervaring hebben.
Volgens mij staat er zoiets. Dit is niet het soort bericht dat je graag de wereld in werkt al laat de vertaling te wensen over.
Turbo1968
Posts: 1.139
Dit is de echte fire up van de MCL32 ...
Kennelijk zat ik er niet eens zo ver naast ... mijn hemel wat klinkt dat ding beroert zeg.
pic.twitter.com/akfxgLr0pd
Machdag
Posts: 198
Oh oh... deze uitspraak is niet bepaald positief.
Rogier hier
Posts: 6.530
Dat dacht ik ook gelijk. Ze zijn zich al aan het indekken.
Aiii
Posts: 717
Krijg meteen flashbacks naar 2015, ik weet niet of vriend Alsonso nog een jaartje met continue ploffende motoren gaat overleven.
ringo
Posts: 3.633
ploffen is ok, als hij hierdoor aan de staart van redbull of MB terecht kan komen is ok, hangt tuurlijk ook af wat er ploft, soms kan je belangrijke data vantrekken alleen het is niet ideaal
The dre
Posts: 2.184
Klinkt als "hoop ploffende motoren" voor honda.
(Hoop t niet voor ze trouwens)
robertos
Posts: 558
ik denk dat ze al een jaar bezig zijn met deze motor. ik kan me een intervieuw herinneren met een japanse engineer van maanden geleden die het toen al had over deze nieuwe motor (het ging toen over een nieuwe manier van denken over de layout).
het zou dus hopelijk wel eens mee kunnen vallen.
Maximo
Posts: 9.112
Nou, hopelijk voor hen niet zo radicaal dat ze om de race ploffen, want dat zou dan wel eens het einde van Honda in de F1 kunnen betekenen. Dan zijn ze niet meer geloofwaardig.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Vreemd dat de Honda baas zich zo onzeker uitlaat over de nieuwe motor.
Larry Perkins
Posts: 53.159
Kan zo maar (commercieel) geneuzel zijn om straks met grote krantenkoppen uit te pakken dat Honda de verrassing van het jaar is en dat ze extreem knap werk hebben verricht... “Koop nu uw eigen Honda met uw eigen Honda-motor onder uw eigen Honda-motorklep.”
Kortom, denk dat het nogal meevalt voor Stoffel en Fernando.
schwantz34
Posts: 38.441
Zou Alonso al met Wolff hebben gebeld?
Larry Perkins
Posts: 53.159
Wolff belt de vader van Fernando wel op. ;)
donshere
Posts: 1.340
Ze kunnen nooit goed doen. Ofwel zijn ze optimistisch en daardoor arrogant en dromers ofwel zijn ze realistisch en eerder behouden in hun verwachtingen en zijn ze onzeker en dekken ze zich in.
Na de tegenslagen en teleurstellingen van de voorbije 2 jaar lijkt het me nuchter om niet aan grootspraak te doen en blaasjes wijs te maken. Ze hebben nog stappen te zetten alle onderdelen van de PU optimaal te ontwikkelen en dan nog tijd nodig om deze efficient op elkaar af te stellen. Mercedes is begonnen aan het ontwikkelen aan hun F1 PU sinds 2007. In vergelijking daarmee staat Honda nog in de kinderschoenen en doen ze het verre van slecht.
schwantz34
Posts: 38.441
Vergeleken met Ferrari en Renault doen ze het zeker niet best.
Turbo1968
Posts: 1.139
Ze zijn ternauwernood STR voorbij gekomen in 2016 in de stand.
Even ter vergelijk.
McLaren / Honda heeft grofweg 1,4 miljard dollar over de balk gesodemieterd vanaf 2014
(naja, McLaren alleen al ... laten we Honda nog deels buiten beschouwing)
STR met een jaarbudget van +/- 121 miljoen dollar per jaar dus "slechts" 363 miljoen dollar, en daar zaten de motoren gewoon bij in.
Ik weet niet wat jou perceptie van goed is, en wanneer jij het gepast vind enthousiast te zijn, maar gebaseerd op cijfers is het zo'n beetje de grootse aanfluiting van het hele veld gezien hun budget en uitgaven. Nou wil ik verder niet negatief doen want, ik respecteer wel de keuze om out-of-the-box te denken van ze... maar getergd door tokensystemen hebben ze ook niets van weten te maken. Om eerlijk te zijn zie ik ze ook gewoon niet opeens met een motor gaan komen nu die opeens aansluiting vind bij het middenveld, en zowel dan zet ik vraagtekens bij de betrouwbaarheid er van. Dat zeg ik omdat Renault wel een weg bewandelde die kennelijk succesvol was, maar dat ging ook niet even zomaar, naar 2/3 jaar ontwikkeling komen ze nu misschien eens in de buurt van Mercedes en op hoogte van Ferrari, en zelfs dat betwijfel ik.
Tel daarbij op dat McLaren vooral met z'n praatjes het beste chassis en aero had....waarvan een kind van 3 je had kunnen vertellen dat dat niet zo was, en na het zien van Interlagos 2016 kon zelfs een blinde dat vaststellen en ik zie gewoon geen winnen combo voor 2017. Motor, achterstand, Budget beperking... Aero en Chassis verrichten ze al weinig wonderen.
Uh .. laat ik het zo zeggen...petje af af ze ergens rond plek 10 kunnen vechten zonder geplaagd te worden door mechanische malheur
DUS ... ik denk niet dat jou stelling(en) echt overeind blijven noch voet aan grond zullen krijgen.
ringo
Posts: 3.633
denk is moeilijk te zien omdat er ook geen twee teams met honda motoren rijden... stel je eens voor de 2de team is sneller, dan weet je gelijk waar de schoenwringt, laaste jaren MB en mclaren was ook niet best, ook al zag je de potentie..Alleen regelgeving hebben ze tegen... 3x ploffen en het word ingewikkeld.
TradeMark
Posts: 3.554
Klinkt haast als een persbericht van een jaar of 3-4 geleden. Alleen waren ze toen wel nog overtuigd dat ze gingen domineren
Caramba
Posts: 5.786
Met andere woorden, het echte nieuws is dat het Zero size concept failliet is en Honda, McLaren en Alonso dus drie jaar hebben weggegooid.
Larry Perkins
Posts: 53.159
Hé Caramba, was ie er weer? Was het toch niet zo gezellie bij de MotoGP? ;)
Pietje2013
Posts: 9.053
De ICE schijnt zelfs kleiner te zijn dan algelopen jaar. Mochten de geruchten waar zijn.
Caramba
Posts: 5.786
Larry moet nog een hoop leren.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Jij ook zie ik...
Sjaak Nieuwendorp
Posts: 202
Hopelijk gaat het dit jaar beter.
Afgelopen jaren teveel berichten gezien van "Nieuwe PU voor Alonso na VT1" enzo. Gegokt & verloren, nu uitgehuild en opnieuw begonnen.
Formula One Fan
Posts: 159
Honda zal wel moeten natuurlijk. Afgelopen 2 jaar was een puinhoop dus ze moeten gokken, ik hoop voor de spanning van races dat het ze lukt anders ben ik bang dat ze met de staart tussen de benen afscheid vaan nemen van F1
SupremeLeader
Posts: 160
oh oh, klinkt niet geheel positief. Denk dat ze weer tegen dezelfde problemen aan gaan lopen als dat ze twee jaar terug deden :(
Pietje2013
Posts: 9.053
Is niet logisch. Die problemen zijn bekend. Denk eerder dat ze tegen nieuwe problemen aanlopen.
HondaRA271
Posts: 272
Het zero size concept was een eis van McLaren.
Honda heeft van af dag 1 gezegd dat het niet kon.
Mede door het toenmalige token systeem was er niet veel meer aan te doen.
Nu hebben ze radicaal een andere richting gekozen en goed gekeken naar de concurrenten dus dat gaat helemaal goed komen.
NicoS
Posts: 18.077
Dus Honda wist dat het niet ging werken, maar toch hebben ze het gedaan...ja ja.
Ik kan me niet voorstellen dat Honda iets gaat maken, waar ze zelf niet achterstaan, dus dat lijkt mij niet helemaal juist wat jij beweerd.
Politik
Posts: 8.825
Honda gaat echt geen motor-concept ontwikkelen, waar ze geen vertrouwen in hebben. Zeker gezien de financiële invloed die ze hebben, hadden ze dat nooit toegestaan.
Ze hebben samen de verkeerde keuze gemaakt, laten we hopen dat we met dit nieuwe concept positief verrast worden.
Niiek
Posts: 675
Size Zero was een initiatief van zowel Honda als McLaren
HondaRA271
Posts: 272
Honda heeft McLaren in de ontwikkelings-fase 3 motor concepten aangeboden, waarvan er 1 het zero size concept was. McLaren heeft er twee afgewezen en wilde per se verder met het zero size concept. En begin 2015 is McLaren begonnen met modder gooien naar Honda, want het lag niet aan het chassis, volgens McLaren.
Politik
Posts: 8.825
@HondaRA271, je gaat toch geen motor aanbieden waarvan je vanaf dag 1 al zegt dat het niet gaat werken? Dan had je dit concept ook niet aan moeten bieden en het bij twee concepten moeten houden.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Een jaartje kinderziektes lees ik tussen de regels door.
Echt, wat zou ik dat deprimerend klote vinden. Ik wil zo graag McL weer voorin zien.
250 GT Lusso
Posts: 689
Nope er zijn geen tokens meer. Dus als ze ploffen, kunnen ze er gelijk mee aan de gang
schwantz34
Posts: 38.441
Veranderingen puur gericht om de betrouwbaarhaarheid te verbeteren, kosten in de afgelopen seizoenen ook geen tokens.
A.I.F1
Posts: 1.080
Je mag nog maar 4 units gebruiken, 1 ploffend pruttelaartje zit je al verlegen/voor schut op het eind van het seizoen.
ringo
Posts: 3.633
we zien wel in maart :) nu is allemaal blufpower, 2 fabriekanten met nieuwe concepten , kijken wie de revolutie kan pakken, maar voor renault model zit alles al in alleen die evolueren anders
Benspeed
Posts: 2.792
Ze hebben toch alle tijd om deze aandrijflijn 1000-den uren te laten draaien op de bank en dan zou het in de auto mis moeten gaan, daar ontsnapt mij iets...
Kakatoe
Posts: 1.246
'Ik hoop dat we begrijpen welke richting we op moeten' - pfoe, als dat zo gezegd is - klinkt niet goed. Jammer, want het mag wel weer een keer.
Towel986
Posts: 523
Gelukkig voor Honda is dat vervelende tokensysteem foetsie
Brandon
Posts: 519
Belangrijk is dat het dit keer wel betrouwbaar is, aangezien ze dit seizoen slechts 4 componenten mogen gebruiken.