Ricciardo: "Red Bull en Mercedes gaan de dienst uitmaken"
- Gepubliceerd op 15 feb 2017 09:27
-
- Door: Rik Klein Entink
Mocht iemand er nog aan twijfelen: Daniel Ricciardo is klaar voor het nieuwe seizoen. Red Bull Racing sprak met de teamgenoot van Max Verstappen en die liet er geen misverstand over bestaan: hij voelt zich sterk en fit en heeft er duidelijk zin om weer te beginnen.
Gevraagd naar de grote veranderingen in de Formule 1 komend seizoen dan verwacht hij dat het weer Mercedes en Red Bull zijn die de dienst uitmaken: "Hopelijk wel in omgekeerde volgorde dan afgelopen jaar", zo voegt hij toe. Er zal volgens de coureur minder ruimte zijn op met name de smallere circuits, maar de snelheid in de bochten ligt een stuk hoger. Ricciardo komt dan ook met een tip voor de fans die een race bezoeken. "Als je een fan bent, zorg dat je in een snelle bocht staat. Ongeacht het circuit, zoek een snelle bocht uit om ons goed te kunnen volgen", aldus Ricciardo.
De tests in Barcelona staan voor de deur, maar wat is het gevoel waar een Formule 1 rijder naar op zoek gaat die eerste dagen. Ricciardo: "Het eerste waar je naar op zoek gaat is betrouwbaarheid. Er zijn niet heel veel testdagen dus ook fysiek is het voor ons rijders belangrijk. Ondanks dat mijn pre-season training één van de beste ooit was, in een racewagen stappen is nog iets heel anders." De eerste dag gaat ook pijn doen verwacht hij, het zijn de eerste stappen om ook fysiek klaar te zijn voor het echte werk: racen.
Over zijn doelstellingen komend seizoen is hij minder uitgesproken: "Ik ga niet zeggen 'in Melbourne wil ik op het podium staan', ik zorg dat ik mij op iedere race goed voorbereid." Hij wil geen Grand Prix verlaten met het gevoel dat het anders had gemoeten.
Daniel had nog een groet voor de fans tijdens de fotoshoot voor Red Bull. Hij praat wat snel, maar dat heeft een reden.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
13
Reacties (16)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 9.132
Ik denk dat hij er dan vanuit gaat dat de vering van Mercedes en Red Bull niet illegaal wordt verklaart.
StevenQ
Posts: 9.377
dat is al gebeurd(6 dagen terug)
Maximo
Posts: 9.132
Nope, het gaat wederom onder de lope genomen worden..... helaas.
berreal
Posts: 240
@maximo: wanneer dan wel? vlgs mij heeft alleen Ferrari (en 2 andere teams) aangegeven dat men van plan is te protesteren in aus.
Dit alleen om maar aan gegevens te komen van gebruikte systeem/methode.
verwacht niet dat het (dit jaar) illegaal wordt verklaard, maar dat men op den duur wel inzage moet geven aan de FIA (en dus ook overige teams) over het gebruikte systeem. dit wil je op een zo laat mogelijk tijdstip doen als RBR en MERC. (lees: na de eerste race)
LimboF1
Posts: 6.407
Het wordt door de Fia gedoogd en dus is het niet legaal, maar wordt het toegestaan.
Maximo
Posts: 9.132
Ik zal zo later even kijken waar ik het gelezen heb, maar volgens mij zal de FIA in ieder geval voor de tests duidelijkheid geven over wat wel of niet toegestaan is en tevens intern gaan bekijken of de regelgeving aangescherpt moet worden door alleen nog maar de klassieke vering toe te laten.
Het is in ieder geval nog niet zeker dat er in Melbourne gestart zal worden met de nieuwe vering en op basis van het verleden schat ik zelf in dat bij een mogelijk te grote voorsprong van Merc en RB aan et begin van het seizoen, de regels omtrent deze vering ook zo nog gedurende het seizoen "aangescherpt" kunnen worden. Dat zou je competitie vervalsing kunnen noemen, maar dit aanscherpen van de regels gedurende een seizoen is iets wat de FIA wel vaker heeft gedaan om de boel spannend te maken.
DutchTreath
Posts: 5.058
Niet onder de vlag van de nieuwe F1 beheerders. Die zullen daar fel tegen gaan ageren, dat kan ik je nu wel gaan vertellen. Ook de FIA is gevoelig voor een duidelijke argumentatie vanuit dat kamp. Geen regelveranderingen tijdens een raceseizoen, dat is 1 van de dingen die veranderd worden in het aankomend seizoen. Het debacle van vorig seizoen met de kwalificatie procedure is nog lang niet vergeten. Denk niet dat de FIA voor een twede keer op hun bek willen gaan voor het F1 minnend publiek.
delongi
Posts: 201
zou toch wat zijn zeg. De Fia ging met mercedes mee in de huidige motorsetup omdat dat beter aansluit bij de hedendaagse techniek in de autoindustrie maar wil kwa vering dan terug in de tijd met klassieke vering. Ook op dat vlak is er een brede ontwikkeling gaande. Geef die Teams/ingeneurs weers is ff wat vrijheid om met wat bijzonders te kunnen komen. De laatste die dat heeft kunnen doen dateerd uit 2009 en heete Ros Brown et zijn dubbele difusere. Dit is namelijk ook een onderdeel van de F1, kijk na het verleden de 6wielcar, de x wings, de turbine motor, en ja ook de Turbo.
De Zeswieler
Posts: 7.307
DELONGI:
dit soort diversiteit mis ik ook echt het meest. Maar het mag al jaren niet meer dus voelt t ouderwets, maar imo hoeft dit niet ouderwets te zijn.
Hoe gaaf is het als diverse teams op n totaal andere manier t spreekwoordelijke wiel uitgevonden denken te hebben? zes wielen, turbinemotoren of totaal andere interpretaties van vleugels, neuzen, noem maar op. Ik denk dat ik DAT t mooiste vond vroeger in de jaren 70 aan de F1; hoe erg de wagens NIET op elkaar leken!
Fireblade
Posts: 1.045
Ik ben echt heel benieuwd naar de onderlinge verhoudingen straks. Iedereen verwacht dat Mercedes en vlak daarachter Red Bull weer de dienst gaan uitmaken, maar het kan natuurlijk ook zomaar zo zijn dat een derde partij er met het been vandoor gaat. Er komt vroeg of laat een keer een eind aan de dominantie van Mercedes, dat heeft het verleden vaak genoeg bewezen, en met die grote wijzigingen die nu doorgevoerd worden zou het mij niet verbazen als dat moment nu aangebroken is (wel beetje lullig voor Bottas dan trouwens... hehe.) Wie weet is volgend seizoen McLaren het te kloppen team, of heeft Williams of Renault een gouden zet gedaan in de aanloop naar het nieuwe seizoen. Niemand weet precies hoe het balletje gaat rollen en voor hetzelfde geld heeft Red Bull de plank gigantisch misgeslagen, worden ze aan alle kanten om de oren gereden en praat er in oktober niemand meer over Max Verstappen... ;-)
Larry Perkins
Posts: 53.851
@FB. Ongelijk kan ik je niet geven met de Brawn-story (2009) nog vers in het geheugen. Maar doorgaans gaat het volgende cliché op: we dronken een glas, deden een plas en alles bleef zoals het was. Het kan er natuurlijk ook ergens tussenin zitten. Wie het weet...
Hoop niet dat je laatste zin werkelijkheid wordt.
Van Ricciardo vind ik het hier in ieder geval een realistisch verhaal. Een bericht met inhoud waarin Daniel over het nut van de testdagen praat en nuttige tips aan fans geeft. Prettige gast en slim: hij gaat niet zeggen “in Melbourne wil ik op het podium staan”, maar hij denkt het natuurlijk wel.
Fireblade
Posts: 1.045
Niet alleen Brawn, die natuurlijk wel echt superdominant was, maar wat dacht je van 3 jaar achter elkaar Mercedes, 4 jaar achter elkaar Red Bull, 2 jaar achter elkaar Renault, 5 jaar achter elkaar Ferrari, 2 jaar achter elkaar McLaren, 2 jaar achter elkaar Williams, 2 jaar achter elkaar Benetton, enz, enz. Vaak een paar keer achter elkaar hetzelfde team kampioen en vervolgens neemt een ander team het stokje over. 2017 wordt weer een jaar waarin het stokje overgenomen wordt denk ik.
schwantz34
Posts: 38.774
Ik ga juist altijd bij een bocht zitten waar ze keihard in de ankers moeten, want daar zijn juist de inhaalacties.
Snelrondje
Posts: 8.642
Thuis zit je bij alle bochten.
Maximo
Posts: 9.132
Het is in ieder geval uitermate stil uit de hoek van Ferrari en da's geen best voorteken voor de fans van dit team.
Er doemen in de Italiaanse pers al verhalen op dat ze een probleem hebben met de correlatie tussen de windtunnel en de simulatie. Het kan zomaar een verzonnen verhaal zijn, maar gedurende de vele jaren dat ik de F1 volg is het vaak een veeg voorteken als een topteam met weinig bravoure zich voorbereidt op de wintertests, zeker in een winter met grote wijzigingen in regelgeving.
En Ferrari heeft eigenlijk nooit goed gepresteerd na een grote regekwijziging, zelfs in de jaren MS/Brawn niet. Toen was de kracht van Ferrari hun eigen circuit naast de deur waar bijna 24/7 op getest werd en zij zo snellere stappen konden maken dan de concurentie. Sinds dit eindeloos testen in de ban is gedaan zie je dat Ferrari als rijkste team toch niet op kan tegen andere teams qua ontwikkeling van een wagen.
Kortom, ik sta niet raar te kijken als Ferrari moet knokken voor Q3 bij aanvang van 2017.
DutchF1
Posts: 12.432
Zo raar is dat niet, de prestatie curve is al jaren beneden niveau op enkele races na en 1 seizoen met Alonso.