Pirelli bevestigt dat het op nat circuit wil testen in Barcelona
- Gepubliceerd op 15 feb 2017 12:04
-
- Door: Rik Klein Entink
Pirelli-F1 Manager Mario Isola heeft in de Spaanse sportkrant Marca laten weten dat hij in Barcelona een volledige dag wil testen op een nat circuit. In totaal zijn er acht testdagen in Barcelona en normaal gesproken zijn de teams juist bang om dagen te verliezen vanwege regen. Maar met de grote veranderingen aan de auto’s en natuurlijk de banden is het volgens Isola wenselijk om met nat weer te testen.
"Met bredere banden is de kans op aquaplaning een stuk groter", zo vertelt hij. Daarom heeft hij het verzoek bij de FIA neergelegd om op de vierde dag van de eerste testweek op een nat circuit te kunnen rijden. Uitgerekend op die dag, 2 maart, dat Max Verstappen de RB13 van Red Bull Racing zal testen. En dat Max niet bang is voor regen bewees hij tijdens de Grand Prix van Brazilië waar hij van een 16e plek terugkwam tot de 3e plaats in slechts 16 ronden.
De bredere banden hebben volgens Isola ook een voordeel. Zo zal het water sneller van de baan verdwijnen. "Ik hoop dat de prestaties van de intermediates en regenbanden hierdoor verbeteren", zo voegt hij toe.
Dat dit testen geen overbodige luxe is bewees Sebastian Vettel vorige week. Op het circuit van Fiorano testte hij met Ferrari de regenbanden van Pirelli, maar belandde uiteindelijk in de bandenstapels. Vettel hield niets over aan de crash, maar de testdag was wel ten einde.
Trending nieuws
-
Lambiase maakt 2021-vergelijking: "Soms was het best intens"24 nov 2024 16:46
-
Dag 3 in Las Vegas: Het verwachte titelfeestje van Verstappen24 nov 2024 19:30
-
Woedende Leclerc verklaart radiobericht: "Liet de radio openstaan"24 nov 2024 18:09
-
Complimenteuze Hamilton ziet Verstappen geen fouten maken24 nov 2024 17:22
2
Reacties (27)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.095
Dat is inderdaad geen overbodige luxe en ik denk niet dat het toeval is dat ze juist Max willen laten testen met die banden.
Remedy81
Posts: 5.886
Dat het geen overbodige luxe is ben ik het mee eens.... Maar dat ze het speciaal op een dag doen dat Max rijdt is complete onzin. Redbull kan trouwens ook nog prima besluiten om het schema te wijzigen mochten ze de eerste dagen tegen kinder ziektes aanlopen en amper rijden...
Pietje Bell
Posts: 26.472
Bovendien hoop ik dat beide coureurs dan een halve dag op de natte
baan gaan rijden.
De meeste coureurs rijden een hele dag om en om.
Waarom maken ze de baan niet wo en do middag nat?
En waarom niet de tweede week als de wagen beter getest is?
Stitch
Posts: 6.095
Dit testschema is al een tijdje bekend en Pirelli heeft graag feedback van een ervaren regenrijder. Dus is het helemaal niet zo'n onzin om te denken dat dit geen toeval is. Dat men naar aanleiding van het testverloop de line-up kan wijzigen is natuurlijk altijd mogelijk. Echter is het ook geen nadeel om ook een gedegen voorkennis van de regenbanden te hebben.
Runningupthathill
Posts: 18.170
Want Verstappen schoof natuurlijk helemaal niet van de baan met die banden... Wat een onzin zeg.
Remedy81
Posts: 5.886
Jezus @STITCH: Een ervaren regenrijder... Jij noemt Max een ervaren regen rijder... Laat je nakijken!
alonso fan
Posts: 10.412
Zal ook gelijk een crash test zijn dan.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
@stitch het is echt complete onzin wat je zegt, ze hebben net zo lief de andere coureurs in de auto's. Max is ook helemaal geen ervaren regenrijder, dat hij in de regen z'n mannetje staat is heel wat anders.
@pietje bell, dat is niet wenselijk omdat je dat moet switchen en niet aan de omstandigheden kan wennen en goed kan vergelijken. Het beste is misschien dan nog twee natte dagen.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Als aanvulling: Pirelli heeft ook al gezegd dat als het al een dag heeft geregend voor de vierde testdag Pirelli die dag zal gebruiken om de regenbanden te testen en dan zal de regenbanden test op de vierde dag dus niet doorgaan.
Spielberg
Posts: 4.249
@REMEDY81, om jezelf nou met Jezus te vergelijken ? Of was je spatie vergeten en ben jij de zus van STITCH ?
Larry Perkins
Posts: 53.844
Ze kunnen het beter op een dag doen dat Seppie test.
Larry Perkins
Posts: 53.844
MB en RB hebben toch nog geschikte, omgebouwde 2015-bolides.
Laten ze daarmee gaan testen op een naburig circuit met rijders die op die dag niet in Barcelona rijden.
Het is zo simpel, dat ze daar zelf niet opkomen...
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
@Larry, dat zou kunnen maar dat kost een hoop geld extra en daarbij zijn de omgebouwde auto's niet zo 'goed' als de echte 2017 auto's. De kans op goede testresultaten is het grootst als er word gereden met 2017 auto's.
Larry Perkins
Posts: 53.844
@SV5. De rekening sturen we als afscheidscadeau naar Bernie. ;)
Serieus: je hebt twee goede punten, maar de voordelen zijn m.i. belangrijker dan de nadelen.
Pirelli betaalt haar eigen onkosten, rest de FIA.
geert61
Posts: 1.099
denk niet dat max gezien kan worden als een maat staaf in de regen .
hij kan dan blijkbaar dingen doen die andere niet eens proberen .
als iedereen loopt te klagen over de banden rijd hij even iedereen voorbij en zal daardoor pirelli het idee geven dat het wel goed zit met de regenbanden .
Pitt
Posts: 443
Vraag.
Waren de Bridgestone regenbanden beter of slechter, gezien het testwerk dat ze graag met M.S. deden?
Speedl9
Posts: 645
De Bridgestone banden waren perfect voor de Ferrari, maar of Kees van der Grind dat mag zeggen weten wij niet. Bridgestone was onverslaanbaar met Ferrari en Michelin had dat met Renault.
Pitt
Posts: 443
@Speedl9
Klopt ook.
Wat ik wel denk, is dat het beter is om 1 van de betere regenrijders te laten testen. Hamilton zou dan ook kunnen, maar die schijnt testen niks te vinden.
Wingleader
Posts: 3.203
Bridgestone stak met kop en schouders uit tov de Pirelli regenbanden. Natuurlijk was er meer testwerk toen, echter de FIA verbied Pirelli niet om zoveel als ze willen te testen.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Van wat ik begrepen heb is dat de coureurs van nu zeggen dat de Bridgestone regenbanden veel beter waren dan die van Pirelli nu zijn. Je kunt dit al zien als je de tijden van het droge vergelijkt met die in het natte. Natuurlijk kun je niet elke regenrace voor 100% vergelijken omdat je niet dezelfde hoeveelheid water heeft bij elke regenrace maar het is toch zeker een indicatie.
schwantz34
Posts: 38.769
Ik denk dat het zelfs een klein voordeel kan zijn voor Max en de andere coureurs om een dagje in de regen te testen. Dan kan je toch een beetje beter wennen aan waar die banden echt toe in staat zijn qua grip en waterafvoer. In de drie voorgaande "droge" dagen halen de teams al zo veel data binnen, dat ze hun simulatoren op de fabriek al perfect kunnen afstellen.
KoBus
Posts: 2.382
Blijf het toch vreemd vinden dat er zoveel live aan de auto getest moet worden.
Je kunt zoveel testapparatuur vinden om banden onder de diverse situaties (droog/nat, grof en glad asfalt) te testen. Ook de diverse downforce situaties van band op de ondergrond is te testen.
Deze teststraten zijn voorzien van heel veel highspeed camera's zodat je alles kunt documenteren.
Dat je daarna het één en ander nog op een circuit wil toetsen aan hetgeen je op je teststraat hebt gevonden, prima en dat de coureurs ook met de banden wil laten rijden, ook prima. Maar het lijkt erop alsof Pirelli alleen maar aan het testen is aan de auto.
delongi
Posts: 201
ik wil bij deze ook graag bevestigen dat ik graag op het circuit van Barcelona WIL testen, als het even kan graag in een F1 car maar een motoGP fiets is ook wel kom.
De bevestiging met nadere gegevens kunnen ze wel in een PBtje sturen.
:-D
Roy
Posts: 2.172
Als je F1 banden wil testen, die passen niet onder de motogp fiets.... gokje ;) hehe
Larry Perkins
Posts: 53.844
Moet je Bottas met z’n dikke reet er op laten zitten, worden ze plat genoeg om te passen. ;)
NB: Bottas is niet veel te dik! Hij is zwaarlijvig en heeft zware botten. ;)
Big Daddy
Posts: 96
Nu zie ik sommige discuseren over dat er een 'ervaren' regenrijder juist die dag 'gepland' staat. Maar zou je als team er op zo'n dag niet verstandiger aan doen om de dag te delen met 2 coureurs wat Mercedes veelal deed in preseason testing 2016? Wellicht ook geen overbodige luxe om dit concept op de droge dagen te overwegen gezien de verwachte zwaardere fysieke belasting. Ik twijfel er niet aan dat de coureurs genoeg getraind zullen zijn om het een hele dag vol te houden. 4 keer een halve dag lijkt me toch beter als 2 keer een hele dag rondjes rijden...
Clint H0estwiet
Posts: 53
het zou er nog aan mankeren.