Horner: "Geen meerderheid om haaienvin te verbieden"

  • Gepubliceerd op 28 feb 2017 10:35
  • 46
  • Door: Rik Klein Entink

Teambaas van Red Bull Racing Christian Horner heeft een poging gedaan om de haaienvin op de auto’s in 2017 in de ban te doen. Hij kon bij de andere teambazen echter geen meerderheid voor het voorstel vinden.

In Auto Motor und Sport zegt hij: "Ik vind de nieuwe auto’s er fantastisch uitzien, behalve de lange engine covers. Wij hebben het besproken in de Strategy Group en zijn vervolgens naar de Formule 1 Commissie gegaan. Maar het verzoek om het te verbieden werd door een meerderheid verworpen."

De reden dat het protest van Red Bull werd verworpen ligt volgens Horner aan ‘de gebruikelijke paranoia in de Formule 1’. De invloed van de vin op de prestaties is volgens de teambaas marginaal. Maar ook het esthetische aspect moet volgens Horner worden meegewogen: "Zonder de vin zien de wagens er simpelweg mooier uit", zo besluit hij.

Het gerucht ging al eerder, maar nu is het dus ook van de zijde van Red Bull Racing bevestigd.

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Melvin B

    Posts: 46

    Zo is het nu voor iedereen een keer duidelijk?? de meeste hebben het hier al eens uitgelegd, maar sommige bleven maar zeuren dat red bull ook zo'n vin heeft!

    • + 1
    • 28 feb 2017 - 10:55
    • Aha, uit stil protest heeft Red Bull die haaienvin er wat livery betreft natuurlijk zo lelijk mogelijk opgezet. ;)

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 12:03
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ik ben het wel eens met Horner. Ik vind het vrij lelijk, en laten we wel wezen, de voornaamste functie is reclamebord. Ik zou zeggen, gebruik die dan eens voor een fatsoenlijke benummering.

    • + 1
    • 28 feb 2017 - 10:57
    • Precies! Gewoon DIK het racenummer erop! Liefst nog in n witte cirkel!

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 11:10
    • Net als in andere series een oled scherm er op met informatie (positie, aantal pitsstops, aantal ronde na laatste pitsstop, etc)

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 12:03
    • skicrack

      Posts: 270

      Hou toch op met dat soort lijpe ideeën...! Al helemaal dat idee met oledscherm, het is een sport, geen circus. Anders moet je lekker met die pa van Hamilton gaan praten, die had hetzelfde stomme idee!

      Die engine cover is er om de lucht, die langs de luchthapper gaat, te stabiliseren voordat deze de achtervleugel bereikt. Bij een lagere achtervleugel is er meer instabiliteit, daarom was die vorig jaar ook niet nodig.

      • + 1
      • 28 feb 2017 - 12:15
    • Waarom plaatsen ze op die haaienvin geen lopende banner met digitale belettering? ;)

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 12:25
    • Mwa, ik volg F1 al enkele decennia en het is wel degelijk voor een groot deel cirkus.

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 12:28
    • Waarom plaatsen ze op die haaienvin geen lopende banner met digitale belettering? ;)

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 12:36
    • @MS. Maar niet wat de ontwerpen van de auto’s betreft. Efficiency is daarbij het enige wat telt.

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 12:57
  • Dale U

    Posts: 1.609

    Kan Horner nu gebruiken als de andere teams met hun protest komen in "Down Under" wat betreft de ophanging, tevens van toepassing voor mercedes. Nu hebben ze dit voor oa RB verworpen.

    • + 0
    • 28 feb 2017 - 10:57
    • FIA aan Horner: "jullie ophanging is verboden"
      Horner: "maar jullie willen die lelijke haaienvin niet verbieden!"
      FIA: "nou en? wat is je punt?"

      • + 2
      • 28 feb 2017 - 11:13
    • FIA is ook te vervangen door Strategy Group of F1 commissie.

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 11:18
    • Ben sowieso tegen ophangingen.
      ;)

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 13:00
  • Altijd grappig. Dingen willen verbieden, maar toch zelf gebruiken.

    • + 0
    • 28 feb 2017 - 11:00
    • Dan mis je echt compleet het punt van Horner...

      • + 3
      • 28 feb 2017 - 11:21
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Inderdaad het hele punt missen. Als de overige teams 3 tienden verliezen zonder vin en Red Bull maar 1 tiende is het toch logisch dat ze het willen verbieden. Maar als het dan toch toegestaan is, waarom zou je die ene tiende dan laten liggen?

      • + 1
      • 28 feb 2017 - 11:26
    • Wat een extreem aparte conclusie Orange.

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 11:29
  • Wablief

    Posts: 485

    ''Zonder de vin zien de wagens er simpelweg mooier uit'''

    Performance > Uiterlijk

    • + 0
    • 28 feb 2017 - 11:01
  • Tijn

    Posts: 36

    Zelfde discussie als in de luchtvaart: wat leveren winglets op, deze maatregelen kosten vaak meer drag dan dat het aan efficiency oplevert. Wel creëer je meer bochtstabiliteit. Vroeger in de DTM wonnen ok altijd die V70's, in feite is een station ook een haaienvin. Mooie kerel trouwens die Horner, ik zou 'm volgen op Insta, hij is hier gisteren mee begonnen. @christianhornerofficial

    • + 0
    • 28 feb 2017 - 11:04
    • Winglets in de luchtvaart zijn gewoon bewezen techniek om de drag juist te verminderen met als gevolg een veel lager verbruik. Die dingen zitten er niet op omdat het er hip uit ziet.

      • + 3
      • 28 feb 2017 - 11:22
    • tattoo666

      Posts: 27

      Je bedoelt waarschijnlijk de 850 die in het BTCC reed. Met Jan Lammers.

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 16:48
  • JV fan

    Posts: 2.674

    voordeel is marginaal.. , elke duizendste van een seconde is meegenomen ..

    • + 0
    • 28 feb 2017 - 11:09
    • Cicero

      Posts: 1.318

      Vraag maar aan Massa

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 11:12
    • Tijn

      Posts: 36

      Brabham. Zeker niet bewezen. Tijdens klim (je kan minder snel klimmen -> kost fuel) en beneden FL390 kost het extra brandstof. Op short haul vluchten kost het dus energie omdat je niet op die flighlevels komt. Het is een hype en je ziet dat nieuwste toestellen dan ook worden voorzien van sharkets. Daarnaast slijten de remmen sneller (door grondeffect) en weegt het gemiddeld een halve ton meer wat het brandstof verbruik verhoogd. Aerodynamica / stromingsleer is een zeer complexe wetenschap, het zomaar roepen draagt dan ook niet bij tot een diepere dialoog. #noughsaid

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 12:29
    • Ik roep niet helemaal zomaar wat ook al ben ik verre van een luchtvaartengineer.
      Ik ken het uit het zweefvliegen en ook daar heeft het al een tijd zn intrede gedaan, en als men ergens uit is op efficiency en verbetering van vliegeigenschappen, sneller/makkelijker klimmen is het daar wel in. Voor zover mij bekend hebben winglets daar ook een positief effect op en ook reduceren ze de overtreksnelheid.
      Vind het moeilijk te geloven dat in een industrie waar men zo uitgeknepen opereert als de luchtvaart, dat men verspillende technologie gebruikt puur omdat het een hype zou zijn, vandaar mijn reactie.

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 17:13
  • Maximo

    Posts: 9.110

    Die T-wing gaat het eind van het seizoen in ieder geval niet halen denk ik.

    Dat ding is pas echt lelijk en zal steeds extremere vormen krijgen denk ik. Dat worden een soort van lelijke roosters gedurende het seizoen.

    • + 0
    • 28 feb 2017 - 11:11
    • Die Fin zal bij iedereen ook gedurende het seizoen verdwijnen, dat is al eerder gebeurt omdat ze er al snel achter kwamen dat het geen toegevoegde waarde had. Het is immers niet verplicht hem te gebruiken.

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 14:08
  • rice

    Posts: 2.096

    Ik vind die stofzuigerneus op de nieuwe Red Bull er ook niet uit zien, zouden we hem daarom maar moeten verbieden? Beetje slap argument van Horner om iets te laten verbieden omdat het er niet mooi uitziet.

    Feitelijk zegt ie omdat Red Bull er te weinig positief effect van heeft mogen de andere teams hem niet gebruiken. Een paar jaar geleden reden bijna alle teams ook met een haaienvin, toen kwam er niemand met een voorstel om het te verbieden omdat het lelijk was.

    • + 1
    • 28 feb 2017 - 11:12
    • Je mis interpreteert Horner...

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 11:22
    • Die haaienvin kwam i.i.g. niet boven de vleugel uit en het merendeel had het zelfs bevestigd aan de vleugel ipv F-duct. Zag er beter uit dan dit gedrocht

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 11:22
    • rice

      Posts: 2.096

      @Pietje2013, niet helemaal waar. De oude shark fin die ze o.a. in 2008 gebruikte stak ruim 20 cm boven de achtervleugel uit, een beetje vergelijkbaar met hoe ze het dit jaar hebben. Een paar jaar later werden ze nog groter, feitelijk een plank die doorliepen tot in de achtervleugel. Dat ziet er naar mijn mening lelijker uit dan ze de vinnen die ze nu toepassen.

      @Blackpix, nee hoor. Het gaat al een tijdje rond dat Red Bull de haaienvin wou verbieden omdat andere teams daar teveel winst zouden mee behalen tov de Red Bull. Dit vanwege de aerodynamica van de Red Bull.

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 11:55
    • Ik denk dat jij het nog steeds niet begrijpt Rice...Dat is NIET hoe het zit...

      Red Bull wilde m verbieden, omdat zij zonder vin een betere aero zouden hebben dan de rest...Dat wilt NIET zeggen dat de rest nu meer winst heeft dan Red Bull...

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 12:57
  • vanHeutz

    Posts: 146

    RBR moet natuurljik wel mee, je kan dat (marginale) voordeel niet laten liggen. Of allemaal, of niemand. Toch ben ik benieuwd hoe het gaat als er windkracht 8 staat tijdens een race. ;)

    • + 0
    • 28 feb 2017 - 11:12
  • Ik vind het wel wat. Typerend voor nu deze vinnen en bruut ogend, maar ik begrijp dat ik in de minderheid ben. Ik vond het in 2010 ook vet trouwens.
    Wat hierboven ook geopteerd wordt; jank er n dik startnummer op!

    • + 0
    • 28 feb 2017 - 11:12
    • Het is even wennen maar vind het veel beter te pruimen dan die neuzen een paar jaar geleden.
      En ach, we hebben wel gekkere auto's gezien.

      • + 1
      • 28 feb 2017 - 11:52
    • Ja, ‘koegel’ maar eens naar de Ensign N179 uit 1979.
      Een lust voor het oog, zeker als je van bbq houdt...

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 12:19
    • mooie grilplaat :)

      Ook een mooie: Ligier JS5

      • + 0
      • 2 maa 2017 - 17:21
  • Misschien hadden ze het dofijnenvin moeten noemen, dat klinkt een stuk sympathieker.

    • + 0
    • 28 feb 2017 - 11:55
    • Al draagt een aap een gouden ring, het is en blijft een lelijk ding.

      • + 0
      • 28 feb 2017 - 14:53
  • Remydeleeuw

    Posts: 1

    Sommige van de vinnen zien er best goed uit. Die van Renault haas en Mercedes bijvoorbeeld. Die van Williams Ferrari en red bull zien er inderdaad uit als een stuk reclamebord.
    Maar die neus van de red bull is ook gruwelijk lelijk. Verbied dat dan ook. Oh nee dat kan natuurlijk niet want daar halen ze voordeel uit.

    • + 0
    • 28 feb 2017 - 12:03
  • Het is kapot lelijk, maar blijkbaar maakt het de auto sneller en doet RB dus toch maar wel mee..Toch hoop ik dat ze er van af stappen, want jezus hey, die force india is niet aan te zien....

    • + 0
    • 28 feb 2017 - 13:16
  • johan_sb2

    Posts: 931

    Als we het over uiterlijk gaan hebben zou max ook direct uit die auto gezet moeten worden

    • + 1
    • 28 feb 2017 - 13:50
    • hahahaha ja mn vriendin heeft t er ook steeds over dat ze niet aan die extreme kop kan wennen. vooral zn mond blijft lastig.. hahahaha!

      • + 0
      • 1 maa 2017 - 15:41
  • Beetle

    Posts: 2.319

    Dan meteen ook de ophanging verbieden. Iedereen hier ook gelijk in Mr. Horner?
    Of heb je hier juist zelf voordeel mee....

    • + 0
    • 28 feb 2017 - 14:12

Gerelateerd nieuws