McLaren chassis is erg onrustig aldus Pedro de la Rosa

  • Gepubliceerd op 03 maa 2017 09:39
  • 46
  • Door: Rik Klein Entink

McLaren heeft een aantal moeizame testdagen achter de rug en dat leidde tot speculaties dat het team wel eens afscheid zou kunnen nemen van motorleverancier Honda. Maar McLaren-directeur Eric Boullier verwees dat al snel naar het rijk der fabelen: "Ons huwelijk is beter dan ooit", zo liet hij optekenen. Maar dat kan komen doordat McLaren zelf ook een aandeel heeft in de problemen als je Pedro de la Rosa beluistert.

De wagen is onrustig op de brede banden

Voormalig McLaren-coureur De La Rosa is bij de wintertests in Barcelona aanwezig en hij vertelde dat de wagen 'nerveuzer' oogde dan hij verwachtte zo vertelde hij aan El Confidencial. "Ik zie een Fernando (Alonso, red.) die harder moet werken achter het stuur dan ideaal. De auto is in bocht 1 en 5 niet stabiel en de wielen hebben de neiging te blokkeren" aldus De La Rosa. De MCL32 gedraagt zich onrustig op de bredere banden en dat had hij niet verwacht. 

Complimenten voor Ferrari

Voor zijn oude team Ferrari had hij complimenten: "De Ferrari is erg wendbaar en erg goed." Al houdt ook hij daar een slag om de arm waar het de hoeveelheid brandstof betreft die de wagens aan boord hadden. 

De Spanjaard die vorige week 46 werd vindt de nieuwe auto's erg mooi, alleen het geluid van de motoren past daar nog niet echt bij. Ook de haaienvin kan op kritiek rekenen: "Ze werden ooit verboden omdat iedereen ze lelijk vond, waarom zijn ze weer terug?"

 

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Veldhuis

    Posts: 606

    Interessante punten. De McL heeft eigenlijk geen mooi resultaat neer gezet qua training. En Fyra-rie zal wel een 2e benzine tank installeren tijdens de race. Ze weten uit het verleden hoe dat werkt.

    • + 1
    • 3 maa 2017 - 10:03
    • Die FYRA-RIE is naar mijn mening niet meer leuk. Rest verhaaltje wel goed op die 2e tank na dan en dat de eerste een intikkertje is.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 10:44
    • Tony

      Posts: 1.345

      Zal Red Bull dan ook illegale flexvleugels, diffusers en o.a. de vloer installeren? Ze weten uit het verleden hoe dat werkt.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 12:26
    • Speedl9

      Posts: 645

      BAR reed met 2 fueltanks ;)

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 12:57
    • @Veldhuis Niet om jou rechtstreeks aan te vallen ofzo, maar meer in het algemeen:

      @Erwinnaar Inderdaad, ik heb het ook wel gehad met alle "grappige" bijnamen zoals Fyra-rie, Knaldonado, Croisant etc... Blijf aub allemaal vooral je mening geven, positief of negatief, maar noem het beestje wel gewoon bij de naam.

      • + 3
      • 3 maa 2017 - 13:24
    • NL SPEEDL9 03 maa 2017 12:57 Zowel Ferrari als BAR hadden 'n tank in de tank maar uiteraard is er destijds maar één team voor bestraft....

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 13:53
    • Vindici

      Posts: 129

      Veldmongool zware kneus dat je bent.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 14:49
    • BAR is nooit geschorst geweest voor het hebben van twee benzinetanks, daar is ook niets mis mee. Bij BAR werkte dat systeem echter zo dat ze onder gewicht konden rijden als die tanks leeg waren. BAR heeft zich proberen te verweren met het feit dat er minstens 6 liter benzine in de wagen moest zitten om de motor te doen werken, maar is toen twee races geschorst. Ferrari heeft (en kon) nooit met ondergewicht gereden en is daarom ook niet geschorst.

      • + 1
      • 3 maa 2017 - 15:00
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @needlemouse

      Flipje Massa en het eeuwige bashen daarvan mag ook met stip in dat lijstje wat mij betreft.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 16:15
    • RUNNINGUPTHATHILL 03 maa 2017 15:00 Ik begrijp je reactie niet, volgens mij spreek je jezelf tegen: "BAR is nooit geschorst geweest voor het hebben van twee benzinetanks" "maar is toen twee races geschorst"
      Hoezo kan Ferrari niet met 2 tanks gereden hebben? Kun je dat motiveren? Het plotselinge verschil in verbruik tijdens bepaalde stints wees juist aan dat ze onmogelijk zonder deze "tank in tank" gereden kunnen hebben. Was overigens érg toevallig dat nadat BAR op de vingers getikt was het verbruik van de Ferrari weer normaal was.

      Voor de duidelijkheid; ik heb heb het over 'n benzinetank in de benzinetank. Dus niet over 2 aparte tanks.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 16:36
    • Er was niets illegaals aan het werken met twee tanks. Wel aan het ondergewicht dat BAR daardoor had. Ze werden geschorst omdat als ze die tanks leeg lieten, ze onder het minimumgewicht zaten. BAR heeft dus met een te lichte wagen gereden, Ferrari niet. Om te verhinderen dat dit nog zou gebeuren, werd dat soort benzinetanks verboden.

      • + 1
      • 3 maa 2017 - 18:51
  • Politik

    Posts: 8.825

    Ik ben bang dat de teams die al met de 2017 banden hebben getest, echt wel een groot voordeel hebben.
    Dan mogen de teams wel niet geweten hebben op welke compound ze precies gereden hebben, de algemene eigenschappen zullen toch echt wel naar boven zijn gekomen.

    Vreemd dat de FIA dit heeft toegelaten en de financiering en de verantwoordelijkheid hiervoor bij de teams neer heeft gelegd.
    Enerzijds willen ze meer gelijkheid door onder andere maximaal aantal krachtbronnen en restricties aan het testen, anderzijds vinden ze dit wel goed. Want laten we eerlijk zijn; de rijkste teams hebben al kunnen testen met de nieuwe banden.

    Als diehard McLaren fan, zie ik de start van het seizoen hoe dan ook weer erg somber in. Helaas.

    • + 2
    • 3 maa 2017 - 10:03
    • Maximo

      Posts: 9.111

      Met je eens, het is zeker een voordeel geweest voor Merc/RB/Ferrari dat zij al met de brede banden hebben mogen testen in 2016.

      Bij de start in Melbourne zal McLaren misschien nog nie om het podium strijden, maar ik heb er wel vertrouwen in dat ze toch al snel de aansluiting bij de top 3 zullen gaan vinden.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 10:40
    • Maximo

      Posts: 9.111

      Eigenlijk vind ik dat ze al met al best een goede 1e testweek hebben gehad bij McLaren.

      Tot een jaar of 4/5 terug reed er geen enkel team het aantal km's in de eerste week dat McLaren nu heeft gereden. Toen waren er ook wel 4 testweken, maar goed neemt niet weg dat er in de eerste testweek allemaal dingen naar voren komen waar vanaf dan aan gewerkt kan gaan worden. Het wil dus helemaal niet zeggen dat de basis niet goed is, meer dat er wat zaken zijn die nog verder ontwikkeld moeten worden.

      Dit geldt ook voor de motor, dat is (net als de Renault) een compleet nieuwe layout en niet een upgrade van de motor van 2016, zoals bij Mercedes en Ferrari het geval is. Zowel de Renault als Honda motor hebben duidelijk nog wat km's nodig voordat die helemaal betrouwbaar zijn, maar ook dat is logisch.

      Kortom, met een compleet nieuwe wagen en nieuwe motor en zonder voorkennis van de bredere banden, is het al met al helemaal niet zo'n slechte testweek geweest zolang je het maar even niet vergelijkt met Mercedes en Ferrari. Zie het maar zo, McLaren/Honda heeft nog een hoop te ontdekken aan hun wagen en gezien de enorme progressie die zij vorig jaar wisten te boeken heb ik er vertrouwen in dat hen dat dit jaar ook zal lukken.

      • + 1
      • 3 maa 2017 - 11:05
    • McLaren was toch ook uitgenodigd om mee te doen aan die tests met brede banden, maar wilde zelf niet? Tja...

      • + 2
      • 3 maa 2017 - 11:08
    • Maximo

      Posts: 9.111

      @NBTT

      In dat geval is het hun eigen domme schuld als zij hierdoor mogelijke kennis van de banden tekort komen.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 11:51
    • Niiek

      Posts: 675

      Ja en nee Maximo, ze moesten de uitermate onbetrouwbare MP4-30 dus weer van stal halen. Reken er maar op dat je dus meer in de pitbox stond dan erbuiten.

      • + 1
      • 3 maa 2017 - 12:30
    • Politik

      Posts: 8.825

      @NBTT, ik denk dat McLaren niet meer het budget heeft dat Mercedes Ferrari en RB hebben, dat lijkt mij, zoals ik min of meer al aangaf, de belangrijkste reden. De rijkste teams hebben opnieuw het grootste voordeel. Het staat haaks op het doel can kostenbesparing en gelijkheid van teams, waar de FIA druk mee is. Dat is mijn punt.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 12:47
  • k.w

    Posts: 1.114

    Snik.... slik..mijn mondhoeken wijzen steeds meer naar beneden toe met alle berichten over McLaren.... Kom op McLaren ik heb nood aan goed nieuws ! ! !

    • + 3
    • 3 maa 2017 - 10:08
    • Om je op te hemelen:
      de vloer was zo glad als een keukentafel. Het was dus een stabiele versie voor het testen.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 10:16
    • Misschien is het nepnieuws en komt het toch nog goed :) Maar even serieus: Honda gaat toch ook af als een gieter zeg. Wat weinig mensen weten is dat Honda het meest succesvolle merk in de F1 is (óf tot voor kort was, dat zou ik even moeten nakijken). Echter, die reputatie is nu natuurlijk helemaal niks meer waard. Dit moet toch ook imagoschade voor het merk opleveren.

      • + 1
      • 3 maa 2017 - 10:18
    • Ligt eraan hoe je het ziet BD. Meeste overwinningen was toch Renault? Hoogste percentage wins per jaar was 1988 met 16 vd 17 voor de Honda motor

      • + 1
      • 3 maa 2017 - 10:25
    • @BD:
      - meeste overwinningen zijn Ferrari (225), Honda heeft er 72
      - meesten in een seizoen waren ze tot 1995 wel de beste met 16 stuks in 1988, maar eerst Renault en daarna Mercedes gingen daar over.

      Honda heeft helaas een heel zwart witte F1 carrière: zowel hoge toppen maar ook dieptepunten. Hun eigen pogingen als constructeur liepen vast op technisch malheur, crashes of de dood van belangrijk personeel, als motorleverancier ging het goed bij Williams en Mclaren, Lotus had nog 2 wins en volgens mij tellen ze die ene van Ligier niet mee omdat die motor als Mugen geregistreerd was. De japanners hebben Ross Brawn een geweldige auto geleverd 2009, maar ik vraag me af of Button kampioen was geworden als er een Honda in had gelegen.

      • + 1
      • 3 maa 2017 - 11:07
    • Ik meen meeste titels, al kan het zijn dat Mercedes dat record net gebroken heeft...

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 13:08
    • Ik weet zeker dat eens op wikipedia gelezen te hebben, maar goed, ik weet het niet meer precies. Ik schat hun concurrenten ook hoger in, maar het is en blijft een merk met grote historie in de F1 en dat dit dan allemaal gaande is, is iets waarvoor samoerai vroeger harakiri pleegden denk ik.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 13:12
    • "Ik meen meeste titels, al kan het zijn dat Mercedes dat record net gebroken heeft..."

      Honda heeft 6 titels gescoord met Mclaren en Williams. Daarmee staan ze in de lijst achter Ford (10), Renault (12) en Ferrari (16). Mercedes zou als het seizoen zo gaat als ik vrees dit jaar gelijk kunnen komen met Honda

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 13:20
    • Jouw lijstje gaat over constructeurs, niet over motorleverancier. McLaren heeft er bijvoorbeeld meerdere met Honda-motoren ;)

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 14:03
    • Laat mij maar ff haha, ik ben het spoor bijster na 3 uur nachtrust geloof ik

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 14:04
    • grinnik, slaap lekker ben. Droom maar dat Carmen ooit voor Honda gaat werken :D

      • + 1
      • 3 maa 2017 - 14:58
    • Haha, ik ga m'n best doen

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 15:44
  • AndreasF1

    Posts: 816

    Is McLaren na de afgelopen jaren eigenlijk nog wel een top-team vraag ik mij wel eens af.
    De laatste overwinning stamt alweer uit 2012, daarna is het ook met Mercedes power allemaal hard bergafwaarts gegaan met het team.
    Al jaren geen titelsponsor, auto is al jaren aerodynamisch niet top. Ze kunnen wel wijzen naar Honda, maar anders hadden ze het de afgelopen jaren beter moeten doen in Monaco bijvoorbeeld, dan ze gedaan hebben.

    Erg jammer is het wel, maar ze gaan toch echt de kant van Williams op.

    • + 1
    • 3 maa 2017 - 10:15
    • Williams is juist weer de betere kant op gegaan sinds overstappen naar Mercedes. Die doen het toch stukken beter dan McLaren op het moment.

      Het vertrek van Dennis zal hopelijk niet tot erger leiden.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 11:10
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Grappig, die vraag stelde ik mezelf al in 2014. Dat was tegen het zere been van velen (op een ander forum), maar toen al voelde McLaren als een reus op lemen voeten. De statistieken zijn een ding, het niet meer kunnen vinden van een grote sponsor een ander, Dennis kon niet meer inspireren en vertoonde arrogante trekjes van iemand die te lang op dezelfde plek gezeten had. Het voor een recordbedrag in zee gaan met Alonso én Button (het is vooral die combinatie) terwijl die toch echt hun beste tijd hebben gehad, vond ik ook al zo'n teken aan de wand.

      • + 2
      • 3 maa 2017 - 11:30
    • Maximo

      Posts: 9.111

      @ERWIN

      Williams deed het erg goed door de Mercedes motor, maar afgelopen jaar zakten ze erg ver weg vond ik. Nu hebben ze de kapitaal injectie van pappa Stroll en ik den dat dat dit hen een beetje gered heeft om het nieuwe Sauber te worden.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 11:52
    • Is wel zo dat ze wegzakten, toch blijven ze naar behoren presteren en hopelijk dit jaar weer iets meer. We gaan het zien.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 12:41
  • Maximo

    Posts: 9.111

    Pedro heeft een lang interview gegeven in de Spaanse pers en daarbij zijn kijk op alle wagens na de eerste testweek gegeven.

    Over de RB zei hij dat deze erg eenvoudig er uit ziet, maar toch zeer goed in bochten ligt.

    Da's dus goed nieuws voor een de Max supporter als ik.

    • + 0
    • 3 maa 2017 - 10:19
    • Aardige vent hoor die Pedro, maar was geen topper. En om dan te schrijven over “zijn oude team Ferrari”... Hij was daar een paar jaar vijfde wiel aan de wagen.

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 19:12
  • Redactie

    "De Spanjaard die vorige week 46 werd vindt de nieuwe auto's erg mooi, alleen het geluid van de motoren passen daar nog niet echt bij."

    Geluid is enkelvoud...

    edit: aangepast, dank je wel.

    • + 0
    • 3 maa 2017 - 11:06
    • Je kunt gewoon communiceren met de redactie door het contact formulier in te vullen hoor....

      • + 0
      • 3 maa 2017 - 11:21
  • The dre

    Posts: 2.184

    dus het chassis is naadje, en de motor heeft problemen waarvan honda niet weet wat het veroorzaakt.....
    lekker nieuws voor all stoffel fans :)

    • + 0
    • 3 maa 2017 - 11:37
  • iedereen mist McL aan de top, niet? - incl mijzelf.

    • + 0
    • 3 maa 2017 - 12:20
  • Het gaat een stuk moeiljker worden om een hoofdsponsor te vinden, als de problemen niet snel worden opgelost. Als een topcoureur als Alonso (binnenkort) besluit om na dit jaar te vertrekken omdat hij het zat is, dan barst de bom definitief tussen Honda en Mclaren.

    • + 0
    • 3 maa 2017 - 12:37
  • Zoals Kimi zou zeggen... MWOAH. We zien wel in Melbourne hoe de zaken er voor staan. Hup McLaren! Go Max! Go Stoffel!

    • + 0
    • 3 maa 2017 - 12:57
  • @VINDICI: Over wie heb jij het?

    • + 0
    • 3 maa 2017 - 15:11
  • Onrustig? Nee ‘agressief’ is het toverwoord dit jaar Pedro.

    • + 0
    • 3 maa 2017 - 19:02

Gerelateerd nieuws