McLaren chassis is erg onrustig aldus Pedro de la Rosa

Die FYRA-RIE is naar mijn mening niet meer leuk. Rest verhaaltje wel goed op die 2e tank na dan en dat de eerste een intikkertje is.

Zal Red Bull dan ook illegale flexvleugels, diffusers en o.a. de vloer installeren? Ze weten uit het verleden hoe dat werkt.

BAR reed met 2 fueltanks ;)

@Veldhuis Niet om jou rechtstreeks aan te vallen ofzo, maar meer in het algemeen:

@Erwinnaar Inderdaad, ik heb het ook wel gehad met alle "grappige" bijnamen zoals Fyra-rie, Knaldonado, Croisant etc... Blijf aub allemaal vooral je mening geven, positief of negatief, maar noem het beestje wel gewoon bij de naam.

NL SPEEDL9 03 maa 2017 12:57 Zowel Ferrari als BAR hadden 'n tank in de tank maar uiteraard is er destijds maar één team voor bestraft....

Veldmongool zware kneus dat je bent.

BAR is nooit geschorst geweest voor het hebben van twee benzinetanks, daar is ook niets mis mee. Bij BAR werkte dat systeem echter zo dat ze onder gewicht konden rijden als die tanks leeg waren. BAR heeft zich proberen te verweren met het feit dat er minstens 6 liter benzine in de wagen moest zitten om de motor te doen werken, maar is toen twee races geschorst. Ferrari heeft (en kon) nooit met ondergewicht gereden en is daarom ook niet geschorst.

@needlemouse

Flipje Massa en het eeuwige bashen daarvan mag ook met stip in dat lijstje wat mij betreft.

RUNNINGUPTHATHILL 03 maa 2017 15:00 Ik begrijp je reactie niet, volgens mij spreek je jezelf tegen: "BAR is nooit geschorst geweest voor het hebben van twee benzinetanks" "maar is toen twee races geschorst"
Hoezo kan Ferrari niet met 2 tanks gereden hebben? Kun je dat motiveren? Het plotselinge verschil in verbruik tijdens bepaalde stints wees juist aan dat ze onmogelijk zonder deze "tank in tank" gereden kunnen hebben. Was overigens érg toevallig dat nadat BAR op de vingers getikt was het verbruik van de Ferrari weer normaal was.

Voor de duidelijkheid; ik heb heb het over 'n benzinetank in de benzinetank. Dus niet over 2 aparte tanks.

Er was niets illegaals aan het werken met twee tanks. Wel aan het ondergewicht dat BAR daardoor had. Ze werden geschorst omdat als ze die tanks leeg lieten, ze onder het minimumgewicht zaten. BAR heeft dus met een te lichte wagen gereden, Ferrari niet. Om te verhinderen dat dit nog zou gebeuren, werd dat soort benzinetanks verboden.

Met je eens, het is zeker een voordeel geweest voor Merc/RB/Ferrari dat zij al met de brede banden hebben mogen testen in 2016.

Bij de start in Melbourne zal McLaren misschien nog nie om het podium strijden, maar ik heb er wel vertrouwen in dat ze toch al snel de aansluiting bij de top 3 zullen gaan vinden.

Eigenlijk vind ik dat ze al met al best een goede 1e testweek hebben gehad bij McLaren.

Tot een jaar of 4/5 terug reed er geen enkel team het aantal km's in de eerste week dat McLaren nu heeft gereden. Toen waren er ook wel 4 testweken, maar goed neemt niet weg dat er in de eerste testweek allemaal dingen naar voren komen waar vanaf dan aan gewerkt kan gaan worden. Het wil dus helemaal niet zeggen dat de basis niet goed is, meer dat er wat zaken zijn die nog verder ontwikkeld moeten worden.

Dit geldt ook voor de motor, dat is (net als de Renault) een compleet nieuwe layout en niet een upgrade van de motor van 2016, zoals bij Mercedes en Ferrari het geval is. Zowel de Renault als Honda motor hebben duidelijk nog wat km's nodig voordat die helemaal betrouwbaar zijn, maar ook dat is logisch.

Kortom, met een compleet nieuwe wagen en nieuwe motor en zonder voorkennis van de bredere banden, is het al met al helemaal niet zo'n slechte testweek geweest zolang je het maar even niet vergelijkt met Mercedes en Ferrari. Zie het maar zo, McLaren/Honda heeft nog een hoop te ontdekken aan hun wagen en gezien de enorme progressie die zij vorig jaar wisten te boeken heb ik er vertrouwen in dat hen dat dit jaar ook zal lukken.

McLaren was toch ook uitgenodigd om mee te doen aan die tests met brede banden, maar wilde zelf niet? Tja...

@NBTT

In dat geval is het hun eigen domme schuld als zij hierdoor mogelijke kennis van de banden tekort komen.

Ja en nee Maximo, ze moesten de uitermate onbetrouwbare MP4-30 dus weer van stal halen. Reken er maar op dat je dus meer in de pitbox stond dan erbuiten.

@NBTT, ik denk dat McLaren niet meer het budget heeft dat Mercedes Ferrari en RB hebben, dat lijkt mij, zoals ik min of meer al aangaf, de belangrijkste reden. De rijkste teams hebben opnieuw het grootste voordeel. Het staat haaks op het doel can kostenbesparing en gelijkheid van teams, waar de FIA druk mee is. Dat is mijn punt.

Om je op te hemelen:
de vloer was zo glad als een keukentafel. Het was dus een stabiele versie voor het testen.

Misschien is het nepnieuws en komt het toch nog goed :) Maar even serieus: Honda gaat toch ook af als een gieter zeg. Wat weinig mensen weten is dat Honda het meest succesvolle merk in de F1 is (óf tot voor kort was, dat zou ik even moeten nakijken). Echter, die reputatie is nu natuurlijk helemaal niks meer waard. Dit moet toch ook imagoschade voor het merk opleveren.

Ligt eraan hoe je het ziet BD. Meeste overwinningen was toch Renault? Hoogste percentage wins per jaar was 1988 met 16 vd 17 voor de Honda motor

@BD:
- meeste overwinningen zijn Ferrari (225), Honda heeft er 72
- meesten in een seizoen waren ze tot 1995 wel de beste met 16 stuks in 1988, maar eerst Renault en daarna Mercedes gingen daar over.

Honda heeft helaas een heel zwart witte F1 carrière: zowel hoge toppen maar ook dieptepunten. Hun eigen pogingen als constructeur liepen vast op technisch malheur, crashes of de dood van belangrijk personeel, als motorleverancier ging het goed bij Williams en Mclaren, Lotus had nog 2 wins en volgens mij tellen ze die ene van Ligier niet mee omdat die motor als Mugen geregistreerd was. De japanners hebben Ross Brawn een geweldige auto geleverd 2009, maar ik vraag me af of Button kampioen was geworden als er een Honda in had gelegen.

Ik meen meeste titels, al kan het zijn dat Mercedes dat record net gebroken heeft...

Ik weet zeker dat eens op wikipedia gelezen te hebben, maar goed, ik weet het niet meer precies. Ik schat hun concurrenten ook hoger in, maar het is en blijft een merk met grote historie in de F1 en dat dit dan allemaal gaande is, is iets waarvoor samoerai vroeger harakiri pleegden denk ik.

"Ik meen meeste titels, al kan het zijn dat Mercedes dat record net gebroken heeft..."

Honda heeft 6 titels gescoord met Mclaren en Williams. Daarmee staan ze in de lijst achter Ford (10), Renault (12) en Ferrari (16). Mercedes zou als het seizoen zo gaat als ik vrees dit jaar gelijk kunnen komen met Honda

Jouw lijstje gaat over constructeurs, niet over motorleverancier. McLaren heeft er bijvoorbeeld meerdere met Honda-motoren ;)

Laat mij maar ff haha, ik ben het spoor bijster na 3 uur nachtrust geloof ik

grinnik, slaap lekker ben. Droom maar dat Carmen ooit voor Honda gaat werken :D

Haha, ik ga m'n best doen

Williams is juist weer de betere kant op gegaan sinds overstappen naar Mercedes. Die doen het toch stukken beter dan McLaren op het moment.

Het vertrek van Dennis zal hopelijk niet tot erger leiden.

Grappig, die vraag stelde ik mezelf al in 2014. Dat was tegen het zere been van velen (op een ander forum), maar toen al voelde McLaren als een reus op lemen voeten. De statistieken zijn een ding, het niet meer kunnen vinden van een grote sponsor een ander, Dennis kon niet meer inspireren en vertoonde arrogante trekjes van iemand die te lang op dezelfde plek gezeten had. Het voor een recordbedrag in zee gaan met Alonso én Button (het is vooral die combinatie) terwijl die toch echt hun beste tijd hebben gehad, vond ik ook al zo'n teken aan de wand.

@ERWIN

Williams deed het erg goed door de Mercedes motor, maar afgelopen jaar zakten ze erg ver weg vond ik. Nu hebben ze de kapitaal injectie van pappa Stroll en ik den dat dat dit hen een beetje gered heeft om het nieuwe Sauber te worden.

Is wel zo dat ze wegzakten, toch blijven ze naar behoren presteren en hopelijk dit jaar weer iets meer. We gaan het zien.

Aardige vent hoor die Pedro, maar was geen topper. En om dan te schrijven over “zijn oude team Ferrari”... Hij was daar een paar jaar vijfde wiel aan de wagen.

Je kunt gewoon communiceren met de redactie door het contact formulier in te vullen hoor....

Bwoah