Toto Wolff: "Ferrari is erg snel"
- Gepubliceerd op 05 maa 2017 13:22
-
- Door: Mathijs Carolus
Mercedes-baas Toto Wolff heeft laten weten onder de indruk te zijn van de snelheid van Ferrari, maar laat ook weten dat hij verwacht dat Mercedes de snelheid van de Italianen kan pareren. Ferrari was afgelopen week het enige team dat Mercedes concurrentie kon bieden op het vlak van snelheid.
De snelste tijd van de eerste testweek werd gereden door Valtteri Bottas op de ultrazachte band, maar Sebastian Vettel was op de zachte band nog geen drie tienden langzamer. Wolff laat ook weten komende week meer te zien van de snelheid van Red Bull.
"Met de komst van de nieuwe regels rijden de teams zoveel mogelijk om de auto te leren kennen. Bij Red Bull hebben ze nog niet de auto die we tijdens de eerste race zullen zien. We moeten Ferrari als serieuze bedreiging zien, zij zien er erg snel uit", aldus Wolff.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
15
Reacties (39)
Login om te reagerenmaximaalverstappen
Posts: 4.457
Laten we het hopen voor Ferrari en voor de F1 in het algemeen. Hoe meer strijd, hoe leuker!
wibi
Posts: 4.519
Wordt Toto niet ontzettend moe van zichzelf.?
dollebrekel
Posts: 476
Ik hoop echt dat iemand Mercedes zal verslaan. Het gaat niet puur alleen om Mercedes hoor. Maar vooral om Wolf ik vind het z'n verschrikkelijke vent. Maar het zal een keer afgelopen zijn met Red Bull
World Traveller
Posts: 688
Ik vind Toto Wolff helemaal niet verschrikkelijk maar heb juist eerder een hekel aan die Maurizio Arrivabene zo zie je maar weer. Maar laten we de volgende week eerst eens afwachten alvorens een conclusie te trekken.
Pipo
Posts: 4.742
Zowel Toto als Arrivabene vind ik niks. Toto heeft ze achter de ellebogen, en Arrivabene vind ik een sjagerijnige niet capabele teambaas. Maakt teveel tactische blunders.
Larry Perkins
Posts: 53.820
@DB. Ben het met je eens, maar bedoel je op het einde niet Mercedes in plaats van Red Bull?
dollebrekel
Posts: 476
@larry perkins. Klopt foutje moest Mercedes zijn
bschuit
Posts: 11.990
Ja dat zeg ik net in ander draadje, leest die Toto soms mee? Wordt dit jaar gewoon Ferrari - Mercedes,,, en RB die steeds stapjes maakt,, eind van het seizoen misschien ook mee kan doen voor P 1....
Larry Perkins
Posts: 53.820
Vandaag of morgen volgt het bericht “Wolff: Red Bull een uiterst gevaarlijke concurrent.”
playfast321
Posts: 334
wat mij betreft wordt vettel kampioen, zolang er meer spanning in de wedstrijden komt vind ik het allemaal dikke prima!
Rimmer
Posts: 12.165
Het verschil zal denk ik worden gemaakt in de mate waarin de teams hun auto en power unit kunnen ontwikkelen.
Bekijk de analyses van Ted's notebook eens rustig.
STR en Mercedes hebben bijvoorbeeld heel veel dezelfde oplossingen bedacht. Dat is goed nieuws voor STR maar feitelijk wat minder voor Mercedes want het geeft aan dat ze richting het einde van de ontwikkelmogelijkheden lopen. Dit jaar nog niet natuurlijk maar ze zullen ook geen mega stappen meer zetten. Allison is druk bezig met het ontwerp voor 2018. Dat zal een totaal andere auto zijn en Allison is ook gehaald om Newey te pareren.
De huidige Merc is gewoon een laatste perfecte uitvoering van de winnende auto van de afgelopen jaren. Een monster en een kampioenschapwagen.
Ferrari heeft een ander pad gekozen. Veel noviteiten, duidelijke eigen visie en oplossingen die agressief en gedurfd zijn. De vele flaps en welvingen duiden er echter wel op dat ze veel compromissen moesten vinden voor de problemen die ze tegenkwamen. Desalniettemin is de auto snel mede dankzij de schitterende power unit want met name daar is heel goed werk verzet.
Doen ze mee? Denk het wel maar op de langere termijn denk ik niet. Ze zullen waarschijnlijk in 2018 ook met een nieuw concept komen.
RBR heeft overduidelijk een weg gekozen waar niemand op kwam.
Het is nog een basis versie maar het is een en al eenvoud. De neus is een briljante vondst die ze, zonder twijfel, veel meer neerwaartse druk op het midden van de vleugel gaat geven. Alleen de vondst van McLaren beoogt een zelfde doel ware het niet dat de vondst van Newey veel meer eenvoud kent en veel meer ruimte voor toekomstige ontwikkelingen laat.
De extreem smalle coke bottle body doet denken aan die beauty van Ferrari maar heeft vooralsnog geen welvingen en flaps nodig om in balans en snel te zijn. Newey is er in geslaagd om een auto te ontwerpen waar ze ook volgend jaar gewoon op door kunnen ontwikkelen. Je zal zien dat de concurrentie bepaalde ideeen in hun 2018 wagen zal overnemen maar niemand weet nog precies wat voor geheimen Adrian in de auto heeft verwerkt.
De extreme terughoudendheid en het zorgvuldig blijven afschermen van de auto doet wel vermoeden dat er wat in het vat zit. Daarnaast kan Renault nog de grootste stappen maken van alle drie dus een paar tienden gaan ze zowiezo al inlopen. Dat RBR voorlopig doet alsof hun neus bloed en reppen over half haar om evt bij te komen is natuurlijk je reinste onzin.
RBR doet mee om te winnen en het is naïef om te denken dat ze gewoon weer een seizoen weggooien want dat is wat ze doen als ze denken pas over een half jaar competitief te zijn. Dat zullen ze echt niet doen. De eerste twee races zal het misschien nog wat boter bij de vis zijn maar RBR gaat een gooi naar de titel doen let maar op!
The dre
Posts: 2.184
Mooi lapje tekst, ik kan me er in v8nden.
Plus van mij
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Ik denk dat het een soort van kopie wordt van vorig seizoen. Ferrari in het begin de naaste belager van Mercedes, maar RBR die de 2e helft van het seizoen komt opzetten. Hopelijk is het dan nog niet te laat om de Mercedes boys bij te halen.
MacGyver
Posts: 3.811
De RedBull heeft de langste wielbasis van het veld, daar waar anderen lopen te klooien met een kleerhangertje achter de haaievin heeft de RedBull over de gehele breedte van de bodemplaat extra oppervlak gecreëerd om de minder beperkte diffuser hun bodemplaat/vloer van de auto meer downforce te laten genereren.
Mijn vermoeden is dat Newey erin geslaagd is met zijn team om de groundeffect auto's van voor 1983 te benaderen en met zo min mogelijk drag producerende franje erop toch genoeg downforce te fabriceren om nogsteeds hard door de bocht te kunnen en voor het eerst met RedBull structureel om de hoogste topsnelheden te kunnen strijden.
De Renault motor klonk van alle motoren het meest ingetogen, wat erop wijst dat er nog niet maximaal brandstof verbruikt wordt, dat de turbo nog niet volle bak staat te loeien en dat de ontsteking nog niet extreem staat.
De constante rondetijden die werden geproduceerd wijzen er ook op dat RedBull daar een van de snelsten zo niet de allersnelste was en totaal niet bezig is geweest met snelste tijd van de dag competitie.
Ik ben reuze benieuwd wat komende week gaat brengen en of Renault verse software vrijgeeft met meer vermogen.
De rust van iedereen bij RedBull doet vermoeden dat zij iets weten wat wij nog niet weten. Newey die tegen Ted Kravitz droog antwoord op dat de RB13 er zo simple en basic eruit ziet: I'm just a simple guy...
Uhuh.....
RedBull heeft al jaren de best werkende vloer en achterkant.
De verwachting is dat auto's nu door de extra downforce en bredere banden langer op de rechte stukken zit procentueel en de nadruk minder op de bochten ligt.
Dus... low drag en toch voldoende aero om de gemiddelde snelheid hoog te houden lijkt rhe way to go
Turbo1968
Posts: 1.139
Jammer joh, RB heeft zelfs niet de 1na langste wielbasis. Kijk maar even op f1tech, staat zelfs een foto met uitlijning bij.
Niet dat een lange wielbasis ook maar iets zegt over dr filosofie, maar de Mercedes heeft in F1 termen een "veeeel" langere wielbasis. Ferrari ook al valt het mee. Van de rest weet ik het niet.
Snelrondje
Posts: 8.625
"Dat RBR voorlopig doet alsof hun neus bloedt" briljant! Lol.
Larry Perkins
Posts: 53.820
@RIM. Kan me in het meeste goed vinden en had met andere woorden graag hetzelfde gezegd. Hoop dat je slotzin in de roos is!
Tik je die lange teksten allemaal zelf of heb je een speciale ‘tiepmiep’?
Rimmer
Posts: 12.165
Dat van die wielbasis weet ik niet. Ik dacht dat Mercedes een langere basis had. Maar het is wel zo dat Newey in het ontwerp rekening heeft gehouden met de "mindere" Renault motor en daarom zo min mogelijk drag wilde hebben. Weliswaar heeft de auto wat minder rake in vergelijk met voorgaande jaren wat volgens mij tot een betere topsnelheid moet leiden maar het kan evengoed dat dit in het huidige ontwerp gewoon beter werkte. Het grootste geheim en de ware aard van Adrian's visie zit verstopt in die bodemconstructie icm die smalle body en de vindingrijke neus. Die neus gaan we volgend jaar bij iedereen terug zien denk ik.
Van Ferrari worden misschien de sidepots gekopieerd. Ook een mooie vondst die ze zeker wat oplevert.
Het zwakke punt van topsnelheid is in iedergeval opgelost en daarmee is de angel denk ik al uit het verhaal.
Vergeet niet dat Mercedes en Ferrari de eerste twee dagen al volop meters maakten en bezig waren met snellere tijden. Ze hadden al zo'n 200/300 ronden gewerkt aan ronde tijden van 1:21 en 1:20.
Daniël was de enige RB rijder die 1 keertje wat mocht aanzetten en op dag drie reed hij fluitend een 1:21.1 dus ik snap ook echt waar Coronel en Lammers zo negatief over zijn of waarom Toto RBR nog niet durf te noemen.
Maar goed, komende testweek gaat iedereen wat serieuzer met de performance bezig, dan zal er ietsje beter in de kaarten gekeken kunnen worden.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Mooi, al die fantasieën:)
Rimmer
Posts: 12.165
Larry: ik lig met griep op de bank dus ik heb alle tijd van de wereld om te priegelen op mijn telefoon en constant uit te kijken dat ik niet per ongeluk op verzenden druk.. qua gebruikersvriendelijkheid op de telefoon ben ik nog niet helemaal overtuigd van de nieuwe site.
schwantz34
Posts: 38.758
De Mercedes heeft de langste wielbasis, gevolgd door Ferrari. De RBR 13 heeft de kortste..
Larry Perkins
Posts: 53.820
Beterschap!
Steeds als ik aan Wolff denk voel ik ook een griepje opkomen. ;)
Rimmer
Posts: 12.165
Haha dus dat is het!!! Ik maar denken waar die griep vandaan komt. Toto natuurlijk ;)
Pipo
Posts: 4.742
Ik hoorde in een interview met Newey dat het gat in de neus de luchtstroom zo leid zoals ook bij de hoge neus het geval was. En de hoge neus had een betere invloed op de luchtstroom, op de rest van de auto.
Motori-arte
Posts: 1.358
Puur gevoel, ik denk dat de grootse verrassing van RB onder de auto zit en niet erop. Je kunt bij het bouwen van een chassis uitgaan van druk op de auto of de zuiging onder de auto. Beide zijn nodig, alleen worden er compromis gemaakt. Ik vermoed dat ze bij RBR de focus op de onderzijde hebben gezet en daarom heen de rest hebben ontwikkeld.
Rimmer
Posts: 12.165
Er wordt idd gefluisterd dat Adrian er in is geslaagd om een bijzonder goed groundeffect te verkrijgen. Dat verklaart wel waarom de auto zo kaal kan zijn en toch snel en stabiel is.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Een aanmerking op jouw verhaal Rimmer: De neus is niet echt een briljante vondst, althans niet van hen. Het idee is in het verleden al ingezet door BAR (bij de achtervleugel) en door Lotus ook in de neus. Weliswaar op een andere manier maar het concept is al vrij oud.
Tonrossi
Posts: 2.624
Ik vind het alleen interessant om te kijken als er echte stijd is om de plaatsen aan kop.
Ongeacht wie er dan WC word.
Liefst Max natuurlijk als Nederlander zijnde want dan hebben "wij" ook eens een kampioen!
A.I.F1
Posts: 1.080
Maakt me niet uit als maar een team Mercedes treitert.
AlfaRomeo
Posts: 25
Goed verhaal Rimmer, goed geargumenteerd. Kan me er ook vinden en hoop dat het snel spannend wordt. Red Bull speelt naar mijn idee teveel de underdog, zeker voor de korte termijn. Een jaar weggeven doen ze echt niet zomaar. Van mij moet Red Bull ook zeker niet domineren. Graag veel en mooie gevechten, met name Hamilton tegen Verstappen lijkt me mooi, en dan zien we snel genoeg wie echt de beste is.
Benno329
Posts: 2.786
Ik ben er in ieder geval 100% van overtuigd dat de doelstelling van RBR is om dit jaar kampioen te worden. En liefst ook het WDC binnen te halen. Dus ik ga ook mee in de 'fantasieën' van Rimmer en Macgyver.
Benspeed
Posts: 2.792
Forza Ferrari !
Speedpuppet
Posts: 9.485
Het klinkt vreemd, maar het zou me bijna verbazen als Ferrari Mercedes echt tegenstand kan bieden. Laten we het hopen!
louc_
Posts: 2.303
Dat heeft toto goed gezien, en Ferrari reed met volle tanks!
Edmund
Posts: 123
Bron?
Larry Perkins
Posts: 53.820
Shell
Motori-arte
Posts: 1.358
Heeft gestaan op Facebook
Numnum
Posts: 4.863
Heb ik ook ergens gelezen.
Ik ga er vanuit dat Ferrari behoorlijk wat rapper zal zijn dan Red Bull.
Larry Perkins
Posts: 53.820
En ik heb het net opgeschreven en nu staat het hier ook op een briefje.