Ferrari springt creatief met aerodynamica-regels om
- Gepubliceerd op 08 maa 2017 12:46
-
- Door: Rik Klein Entink
Ferrari gaat erg creatief met de regels om waar het de side-pods betreft. Dat meldt Auto Motor und Sport. Als je de Ferrari SF70-H goed op details gaat bekijken, dan vallen de ventilatie-openingen in combinatie met de side-pods aan de zijkant op. Adrian Newey van Red Bull zegt erover: "Ik snap de oplossing van Ferrari niet."
Van de voorkant oogt het als een rechthoekige carbon-lus die uitsluitend met de ventilatie-openingen verbonden is via horizontale vinnen. Maar als je verder kijkt, blijkt het een langwerpige doos met met twaalf extreem hoge openingen.
De concurrentie weet exact waar hoofdontwerper van Ferrari, Simone Resta, mee bezig is: het omzeilen van de regels. Deze schrijven voor dat er een duidelijke V-vorm naar achteren moet zijn en de hoek ten opzichte van de lengteas 75 graden moet zijn. De auto moet optisch een vloeiende overgang naar de achterzijde hebben. Hierdoor ontstaat het agressieve uiterlijk van de wagen.
Aerodynamica experts vinden deze pijlvorm niets, zij hebben liever een rechthoekige opstelling. Het samenspel tussen de schotten en de aanzet met de side-pods is dan veel beter en de luchtstroom kan makkelijker rond de auto worden begeleid.
Wie goed naar de Ferrari kijkt, ziet dat de Scuderia onder de FIA-reglementen probeert uit te komen. De benadering vanaf de voorkant voldoet aan de reglementen, maar de side-pods staan in een hoek van 90 graden ten opzichte van de lengteas.
Door deze truc kunnen de side-pods van de Ferrari korter zijn. De horizontale vinnen zijn verder weg van de side-pods en kunnen daardoor beter functioneren.
Het is afwachten of de oplossing van Ferrari tot protesten van andere teams gaat leiden.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (44)
Login om te reagerenLarry Perkins
Posts: 53.147
Christian kom er maar in...
Maximiliaan
Posts: 2.969
Daar gaan we weer
Tha Real Cuber
Posts: 234
zou leuk zijn als hierdoor ferrari een probleem krijgt na het gehuil over ophangingen van ze :P
Beemerdude
Posts: 7.716
Niet eensch; het zou VEEL leuker zijn als helemaal niemand hier protest over indient! Dan gaan ze nog twijfelen ook, hahaha. Ik denk dat RBR geen protest gaat indienen, als Newey al aangeeft dat hij het niet snapt zal er geen voordeel te halen zijn toch?
Pitt
Posts: 443
Newey weet allang hoe en wat en of het werkt :)
Larry Perkins
Posts: 53.147
Hoop serieus dat het NIET afgekeurd wordt, anders wordt het nog eenzamer aan de top voor Mercedes en eventueel Red Bull. En we willen toch vooral strijd zien.
szixxx
Posts: 4.764
Ik hoop toch van niet. Het word hoog tijd dat Ferrari weer wat races wint :-)
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
@TRC, ja want zei waren de enige natuurlijk.
Ik vind dat als het niet mag van de regels het gewoon verboden moet worden, niks leukers dan gewoon iedereen op een eerlijke manier verslaan.
NicoS
Posts: 18.071
Szixxx,
Zolang Ferrari met een legale auto races wint, is het geen probleem....
szixxx
Posts: 4.764
@Nicos: Als Ferrari met een illegale auto races wint ook niet. Zolang ze maar niet betrapt worden. Want laten we eerlijk wezen, dat is ook F1 en zo gaat het altijd al.
Regels kun je nu eenmaal anders interpreteren. Als je dit anders dan de rest doet maakt dat het niet meteen illegaal ;-)
Want anders kunnen we nog weleens kijken naar de 4 kampioenschappen van RBR.
Aero onderdelen als de vleugels mogen niet doorbuigen. In de tests van de FIA gebeurd het niet maar we hebben allemaal kunnen zien dat het tijdens de races wel gebeurde. Maakt dit de auto dan illegaal? Of hebben ze de kampioenschappen nu onterecht gewonnen?
NicoS
Posts: 18.071
Dat zeg ik toch ook niet.
Zolang de auto voldoet aan de regels, mag hij zo afwijkend zijn als de pest, als het maar binnen de regels is.
Kan de FIA niets vinden wat niet klopt, is het legaal. Heel simpel volgens mij.
Gelukkig zijn ze nu wel in staat om dat te checken, dat was vroeger wel anders.
Dus als Ferrari binnen de gestelde regels niets fout doet, mogen ze van mij races winnen.
Niet te veel uiteraard...;)
szixxx
Posts: 4.764
@Nico's: Ik mag aannemen dat het voor iedere team geld ;-)
Wellicht niet voor jou favoriet :-P
¯\_(ツ)_/¯
Posts: 6
Dit is toch juist mooi! Ik wil meer van dit soort innovatieve oplossingen zien, wat mij betreft mogen de regels een stuk vrijer zijn dan nu.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Jouw rare, onbruikbare naam is zeker ook een innovatieve oplossing?
Buiten dat uiteraard welkom. ;)
Pietje Bell
Posts: 25.813
¯\_(ツ)_/¯ Welkom. Zou je aan de tekens een naam willen toevoegen?
ariepluk
Posts: 5
geen naam toevoegen wel een gezicht: ( ͡° ͜ʖ ͡°)
¯\_(ツ)_/¯
Posts: 6
Ok, bij deze heb ik mijn gezicht toegevoegd voor herkenbaarheid.
FerrariRules
Posts: 3.035
Precies. Beetje om de regels heen werken hoort bij F1.
Fia kan het testen igv protest. Prima manier van werken.
geert61
Posts: 1.099
gelijk de fia bellen dan zou fer ook doen
KiekisNL
Posts: 1.913
Vandaar dat ze wellicht volgens de geruchten ook aan een B-spec chasis werken
skibeest
Posts: 1.628
Ik protesteer, gewoon om te protesteren, altijd leuk en het maakt de concurrentie weer nerveus
lambo4all
Posts: 166
Wel massaal over de zeik gaan he boys als RB hier over gaat zeuren bij de FIA, met één maat meten..
Maximiliaan
Posts: 2.969
"Het is afwachten of de oplossing van Ferrari tot protesten van andere teams gaat leiden."
Maw er heeft nog niemand een officieel protest ingediend. Ferrari heeft dat wel gedaan. What goes arround comes around ;-)
Lexx
Posts: 803
Zoals een aantal mensen hier tijdens de protesten van Ferrari al zeiden: Dit gebeurt bij alle teams, protesten horen bij de F1 en bij mechanische sport in het algemeen. Logisch gevolg van wanneer iedereen tegen of over de limieten van een regelement aan gaat zitten.
Larry Perkins
Posts: 53.147
@MM. Wat... een protest tegen hun eigen side-pods?
Joh, moet niet gekker worden. ;)
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
@Maximiliaan, Ferrari heeft nog helemaal geen protest ingediend want dat kan namelijk helemaal nog niet. Je kunt alleen tijdens een race weekend een protest indienen. Tot nu toe heeft Ferrari alleen nog maar om opheldering gevraagd.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Op een of andere manier geloof ik dat niet. Maar goed, we zullen wel zien wat de FIA straks gaat verbieden als de Ferrari na 3 races weer achter feiten aan gaat lopen.
@Larry, ja staat er een beetje raar, maar joe snep wat ai mien toch? ;)
SanderF1
Posts: 1.565
Ach de FIA durft niet zit niet in het dna
Feldwebel
Posts: 142
Begint goed. Is Ferrari mooi klaar mee wanneer dit serieuze consequenties gaat opleveren.
NicoS
Posts: 18.071
Tja, dat is het risico van het vak.
Misschien zitten ze wel binnen de regels, afwachten dus.
schwantz34
Posts: 38.436
Ieder team zoekt de winst in het "grijze gebied" van de regels, dikke prima hoort bij het spelletje.
JDinkelman
Posts: 2.577
Precies. Het zit in de geest van de sport om oplossingen te verzinnen die tegen de geest van de regels in gaat. Het is alleen jammer dat de FIA soms zwicht en regels binnen een lopend seizoen aanscherpt.
Helmop marco
Posts: 225
Is hier een ingezoomde foto van?
rickf1
Posts: 1.623
Als het niet volgens de regels is, dan hebben andere teams er dus ook niet voor kunnen kiezen. Dus moet het verboden worden.
Als het naar de letter, maar tegen de geest van de regel is... Well done Ferrari!
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Eindelijk weer eens een auto die geen kopie is van zijn voorganger. Deze auto ziet er revolutionair uit en een gewaagd ontwerp. Van mij mogen ze domineren samen met RedBull.
Algarve
Posts: 522
Kudos voor de Scuderia!
Dit is precies waar F1 ook omdraait naast het racen, technische grenzen opzoeken en oprekken
De Zeswieler
Posts: 7.303
Teams zouden beloond moeten worden als men op unieke creatieve manier de regels kunnen omzeilen. Dus bij twijfel het voordeel geven ipv bij twijfel verbieden. Dan krijg je tenminste minder kans op eenheidsworst en onder die vlag kan er mss weer eens iets onderscheidend gebouwd worden. Denk aan walrusneus of van die afwijkende uiterlijkheden. Juist dat vind ik gaaf, als teams iets totaal anders verzinnen. Ik ben nooit Ferrarifan geweest, maar de bizarre sidepods oogsten direct applaus bij me en ik verwachtte al dat hier een afwijkende filosofie vanuit ging. En das nou niet waar we Ferrari met z'n allen van kennen, integendeel. Dus, legaal verklaren en Ferrari belonen voor dit sterk staaltje denkwerk.
MaxiZulu
Posts: 3
Helemaal mee eens! Als Red Bull, waar een enkeling nog op hoopt, zon maas zou vinden dan juigen we het toch ook toe. Technologische ontwikkelingsstrijd vind ik een verrijking
Tonrossi
Posts: 2.615
Slim van ze als ze er mee wegkomen!
Wat ik niet begrijp is waarom Newey zo opgehemeld word, hij lijkt wel heilig verklaard!
Het gegeven dat hij bijzondere dingen heeft gedaan zal best maar wil niet zeggen dat andere met nog slimmere oplossingen komen.
schwantz34
Posts: 38.436
Newey heeft maar liefst 10 keer een WCC winnende auto ontworpen, bij 3 verschillend F1 teams. Dat is bij lange na nog geen andere ingeneur gelukt, dus zo gek is dat toch niet?
MacGyver
Posts: 3.777
Effe denken.
'92 WDC en WCC
'93 WDC en WCC
'94 WCC
'96 en '97 WDC en WCC
Dit allemaal met Williams en Renault.
Dat zijn al 9 titels waarvan 4 dus wk bij de coureurs is.
Bij McLaren-Mercedes in '98 WCC en WDC en in '99 een WDC
Dat zijn 3 titels.
Bij RedBull 4x WDC en WCC
Dat zijn er dus 8.
Dat zijn 20 wk titels, waarvan 17 behaald met Renault.
10 wk's bij de constructeurs waarvan 9 keer met een Renault aangedreven chassis en 1 met Mercedes power.
10 wk's bij de rijders waarvan er 8 zijn behaald met Renault aandrijving en 2 met mercedes krachtbron.
Combinatie van Newey met Renault is uiterst succesvol de afgelopen 25 jaar
jvenema
Posts: 1
Al je naar de foto "SAINZ IN DE TORO ROSSO" kijk op de live pagina, dan zie je hetzelfde in eenvoudige vorm. Een kleine vleugel boven de inlet om aan de 75 graden regel te voldoen en daaronder de feitelijke inlet die veel rechter op de chasis lijkt te staan, dan de voorgeschreven 75 graden.
De Ferrari constructie is complexer en verhullend, waardoor het lastig te zien is.
MadMax2.0
Posts: 633
Een belangrijke vraag, rijden ze al vanaf de eerste test met deze side-pods? Zag gisteren namelijk een filmpje van Ferrari personeel dat iets uit aan het laden was wat op dit deel van de auto leek. Nemen ze gewoon niet zoveel risico en hebben ze ook nog een andere uitvoering, waar ze ook al mee gereden hebben?
myell
Posts: 106
Dat andere teams steggelen over de sidepots van ferrari kan in mijn ogen alleen maar betekenen dat ze echt een snelle auto hebben dit jaar. well done!