Max Verstappen merkt dat Red Bull Racing stappen vooruit aan het zetten is. Het gevoel in de auto was vanochtend alweer stukken beter dan het tijdens de eerste test in Barcelona was. De 19-jarige Nederlander reed 34 ronden en zette met een 1:20.432 de vierde tijd neer.
Verstappen deelde aan Verstappen.nl mede: "Tot het probleem verliep alles soepel. We waren verschillende aanpassingen aan het doen om de auto beter voor elkaar te krijgen. Daar kunnen we tot nu toe wel tevreden zijn. Daarbij merk ik een duidelijke vooruitgang ten opzichte van vorige week."
Hij miste wel de laatste anderhalf uur van de ochtendsessie vanwege een probleem met de aandrijflijn. Red Bull Racing is momenteel bezig om de motor te vervangen en de verwachting is dat Verstappen rond 14.30 uur weer de baan op kan.
Reacties (27)
Login om te reagerenTotalia
Posts: 1.523
Renault motor, a hè blijft toch het zwakste punt zo het lijkt
marcelf1fan
Posts: 382
Aandrijflijn is per definitie niet per sé de motor!
Larry Perkins
Posts: 54.394
Gooi er maar een Honda in.
Smurfmark
Posts: 93
Staat toch dat de motor vervangen wordt??!
Droopy
Posts: 632
Maak mij ook wel een beetje zorgen over de motor / aandrijflijn. Hoop dat het allemaal mee valt maar toch, ik weet het niet. Vind ook dat ze relatief gezien nog niet zo gek veel ronden hebben gereden. Hoop dat het morgen en overmorgen wat meer ronden kan gaan rijden. Als je kijkt naar de Mercedes en Ferrari motor lijken die op het eerste gezicht betrouwbaarder. Zou het mooi vinden als FORD terug zou komen in de F1
DutchTreath
Posts: 5.058
Heerlijk.....weer voer voor de jankers hier.
JohnNada
Posts: 1.023
Ze werken toch al met Aston Martin samen, dat ze hun eens laten proberen een goede F1 motor te maken als de Renault dit seizoen geen succes blijkt ;)
Eddybr
Posts: 2
Aston Martin bouwt auto's, geen motoren..
The dre
Posts: 2.184
Mercedes AMG motoren als ik mij niet vergis.
Larry Perkins
Posts: 54.394
Groot gelijk hebben ze bij Aston Martin, een motor kan zo maar kapot gaan en dan hebben die arme monteurs niet eens tijd om even een lunchpauze te nemen.
acht-bits
Posts: 5
Laatste wat ik er van heb gelezen is dat Aston Martin wel zelf een V12 motor heeft ontwikkeld, maar de elektronica daarin is nog steeds van AMG.
playfast321
Posts: 334
aston motoren zijn deels van amg technologie en ten tweede, AM heeft dan 4 jaar achterstand op teams als ferrari, mercedes en renault, en 2 jaar op honda. dat houdt in dat de rb nog langzamer is op het rechte stuk en nog minder betrouwbaar is dan de RB11
Motori-arte
Posts: 1.358
Vantage had het zelfde onderblok als een mustang. Bovenblok 32V.
AUDI_F1
Posts: 2.946
Arme monteurs, ze hebben niet eens tijd om even een lunchpauze te nemen.
Appelscha f1
Posts: 2.413
Kinderziekte bleek te zijn opgelost.
Wat is dit dan voor ziekte.....Het Renault syndroom; ))
bschuit
Posts: 11.990
Honda en renault moeten maar een soort bajonet-sluiting maken, complete aandrijflijn met vier bajonetsluitingen vast zetten , wissel in twee minuten.... ha ha ha... Krijg nog niet echt een positief gevoel bij de RB ..... Hoop dat ik me vergis.....
Lostson
Posts: 54
Begin jaren 90 in de DTM, tussen de races door ff blokkie wisselen. 15 minuten was t gepiept.
Straks Verstappen
Posts: 214
Ze kunnen in 2.6 seconden een hele auto tussen 4 wielen monteren...
Benno329
Posts: 2.786
Mooie eerste post Straks!
Need4Speed
Posts: 5
Ja Max in Austin Martin Valkyrie
playfast321
Posts: 334
ik weet niet of die volledig aan de aerodynamische reglementen voldoet.
Nico Van Egmond
Posts: 119
Wat een ongelooflijke stompzinnige opmerkingen worden er hier weer gemaakt. Worden jullie nooit eens moe van jezelf?
Ernie5335
Posts: 5.008
Worden ze iig nog ergens moe van ;)
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Dat is sinds vorig seizoen plots opgekomen samen met allemaal nieuwe accounts ;D
Tonrossi
Posts: 2.632
@Nico,
Nee, wel van jou ;-)
NicoS
Posts: 18.316
Nou, ik lees dit forum al jaren, maar voordat Max reed werd er ook een hoop onzin verkondigd hier.;)
schwantz34
Posts: 39.052
Kan gebeuren, het motorvermogen zal toch moeten worden opgevoerd deze week, om de motor echt te testen en data te verzamelen. Ze zullen waarschijnlijk geen vol rondje stampen deze week, maar wel een sector of sectie, die informatie plakken ze aan elkaar, en dan weten ze precies wat mogelijk is over een volle ronde.