Todt: "Terugkeer naar oude V10 motoren maatschappelijk niet haalbaar"

Gelukkig lucht het op...;)
Voor de rest schiet je er niets me op...

Ja vervuiling, milieu, de dooddoeners worden weer opgerakeld. Moet je vooral over de gehele wereld blijven vliegen met je circus, zonder goed naar de ingeplande lokaties te kijken. Dat beetje brandstof wat je 20 auto's verstoken tov 20 boeings 747 die iedere race opstijgen om dat circus te verplaatsen, laat ik de vrachtwagens nog buiten beschouwing. Groen geleuter noem ik dat. Todt we zijn aan het racen, het is geen zuinigheidsklasse.

Wingleader, volgens mij begrijp je het wel, maar wil je het niet begrijpen.
De hele wereld is op allerlei manieren bezig om het milieu te ontzien, omdat men inziet dat we de generatie's na ons ook een gezonde leefomgeving willen bieden.
Jij noemt het "groen geneuzel", maar dat is wat kort door de bocht.
De F1 is onderdeel van het geheel, en heeft natuurlijk daar ook een rol in.
Zou raar zijn dat dat niet zo zou zijn toch?
Sponsoren en landen gaan afhaken als je daar geen boodschap aan zou hebben.
Zoals Todt ook zegt, gaan fabrikanten afhaken en dan blijft er niets over van de F1.
Jammer voor de "geluidsadepten" onder ons, maar de verbrandingsmotor, zoals die was/is heeft z'n langste tijd gehad. Ook al wil je het niet, maar wen er maar aan.

Azerbeidzjan, China, USA, Mexico, India en zo kunnen nog wel even doorgaan met landen die het milieu hoog in het vaandel hebben staan.
Todt rijdt naar het werk zeker in Prius om vervolgens weer bij thuiskomst zijn agressie van een hele dag werken in zijn V12 Ferrari te verwerken.

Zolang er nog landen zijn met meer dan 1 miljard inwoners als India en China kunnen wij hier in Europa geen of nauwelijks verschil gaan maken zoals men wenst te maken.

Wetende wat men daar per dag loost aan ellende kunnen we hier met zijn allen gaan fietsen in Europa, het zal procentueel amper helpen.

tjow.

Erwinnaar,

In China zijn ze inmiddels ook wakker geworden hoor....

NICOS, is formule e niets voor jouw gezien je reacties? ;-)

Groen lijkt wel een vies woord.. Maar het is idd ook wat hypocriet als je naar het grotere plaatje kijkt (transport van het hele circus) Toch neemt het niet weg dat de gebruikte techniek een uithangbord voor de sport en fabrikanten is. Wat dat betreft heeft ie gelijk. Ik vind het ook wel ok al die hybride techniek. Zolang het maar wordt gebruikt om zoveel mogelijk vermogen te genereren en niet om zo zuinig mogelijk te doen, hoewel men dat in de racerij altijd al deed stomweg om zo min mogelijk onnodig gewicht mee te nemen. Lichter is ook minder belastend voor de banden

@Erwinnaar jij doet m.i. aan struisvogelpolitiek.
Hoe je het ook wendt of keert, praktisch gezien is er geen weg terug.
Dan kunnen we wel dom en tegen beter weten in loelen, maar alleen het argument dat geen autofabrikant meer zou meewerken is al voldoende.
En dat vind ik zeer begrijpelijk van die fabrikanten.

@NICOS

Wingleader heeft natuurlijk wel gewoon gelijk. De brandstof die verbruikt zou worden door 20-26(dromen mag) F1 autos 20 weekenden per jaar is vele maler minder als de brandstof die verbruikt wordt om het hele circus de wereld over te laten vliegen/rijden.

Als ze dan toch zo graag groen bezig willen zijn mogen ze ook weleens naar de kalender kijken om de vlieg afstanden te verminderen. Waarom even heen en weer vliegen naar CAN tussen MON en AZB in?

En al zouden fabrikanten afhaken, so what? Die zijn in de geschiedenis van de F1 altijd al gekomen en gegaan. Daar moet je als FIA je oren echt niet naar laten hangen.

Natuurlijk, de F1 is een onderdeel van het geheel mbt het "groene geneuzel" maar om als reden op te geven dat we niet naar de V10's kunnen ivm klimaatontwikkeling en vervuiling is de grootst mogelijke onzin.

En we loellen gewoon weer verder...

Kan wel, is gewoon lef voor nodig. En v10 hoeft niet te betekenen dat de hybride techniek er uit moet. Zie WEC. Todt is gewoon meer (groene) politiek aan het bedrijven dan goed is voor de sport. Deze man heeft naar mijn mening veel van de sport kapot gemaakt. En daarnaast: fabrikanten participeren uberhaupt enkel als het hen uitkomt. Daar biedt ook de v6t geen enkele zekerheid. Over struisvogelpolitiek gesproken...

Erwinnaar,
Ik kijk er wel naar, maar moet er nog erg aan wennen.
Voorlopig zit dat natuurlijk nog lang niet op het niveau van een F1 auto, maar dat gaat wel steeds harder, let maar op.
Jammer dat mensen niet verder kijken dan hun neus lang is....

Waarom mag ik geen auto rijden die een enorme pak herrie maakt, en benzine slurpt, het liefst 5 liter op 1 kilometer....;)
Kom op mensen denk eens na.
Ik snap best dat geluid voor veel fans belangrijk is, maar de oude atmosferische motor is niet meer van deze tijd, net als een oliekachel, kolenkachel, stoommachine enz. enz.
Ook de verbrandingsmotor gaat op den duur uit het straatbeeld verdwijnen, dat gebeurd uiteraard niet morgen, maar gelijkelijk aan gaat het wel gebeuren.
Ik snap dat op een forum als deze "vloeken in de kerk" is, maar het gaat gewoon die kant op.

De F1 auto's van nu zijn sneller dan ooit. Kunnen we niet een keer kappen over het geluid. Voor sommige is het nooit goed. Meer geluid, tanken terug, meerdere banden fabrikanten, meer toeren, enz enz. Wees eens een keer tevreden.

@NICOS, NATHIEF1 maakt een goed punt. Ik denk niet dat mensen tegen nieuwe technologie zijn maar waarom moet dat ten koste gaan van een V8 of V10? De twee kunnen ook hand in hand gaan.

@NICOS heeft gelijk, wen er maar vast aan of we het leuk vinden of niet.

En daarom maakt McLaren de P1, Ferrari de LaFerrari enzovoort....Oh oh oh wat willen de fabrikanten toch graag bij de V6'jes blijven....
Stelletje onnozelen die zeggen dat een V10 niet meer kan vandaag de dag. De V10 valt goed met een stukje hybride te combineren, (zie alle hypercars van tegenwoordig) en ik denk dat het voor engineers een uitgelezen mogelijkheid is om deze motoren nog verder te ontwikkelen en ervoor te zorgen dat deze ook relatief zuinig zijn. Het is tevens de grootste onzin om te roepen dat fabrikanten zouden vertrekken, ik denk dat Honda op dit moment niets liever wilt dan een andere motorformule. Alleen Mercedes zal misschien moeilijk doen. Die wilden 8 jaar geleden al V6 turbo's rijden omdat ze deze al klaar hadden staan. Zoals D@nny zegt hierboven, het is altijd een komen en gaan van fabrikanten geweest in de F1.
En dan hebben we het nog niet eens over de kosten die de huidige motorformule met zich meebrengt. Het moet allemaal groener maar dat het nu 10x zoveel geld kost is geen issue...

En hij durft ook nog te zeggen dat het maatschappelijk niet aanvaardbaar is!! Wij, (de maatschappij) willen juist de V10 terug!!

Jean Todt, zo maak je alles kapot!

Precies, zie de parallellen met de tanende interesse sinds de intrede van de groene lobby.

IDEETJE?

Laatst was er een groot concert met alleen maar filmmuziek. Misschien kan er ook zoiets gemaakt worden met alleen maar authentieke F1-geluiden.
Bij elke GP een theater opbouwen met stoelen inclusief koptelefoons en non-stop F1-geluiden draaien met bijpassende filmbeelden.
Die snorremans van LM wou toch het randgebeuren toch oppimpen? Zal hem dit ideetje eens faxen.

NB. Misschien moet je effekes koegelen wat faxen heel lang geleden was.

en zo is het @schwantz34,
beter maar de herinneringen koesteren aan de f1 van vroeger, en jezelf erbij neerleggen dat die tijden niet meer terugkeren, die hybride/turbo v6 motoren klinken compleet waardeloos, maar het is nu eenmaal de technologische "vooruitgang", het bevalt me alleszins niet.
Gezien de verwachtingen dat de verbrandingsmotoren op termijn uit het straatbeeld gaan verdwijnen lijkt mij bijv. de FE de opmaat naar een elektrisch aangedreven F1, of waterstof aangedreven krachtbronnen moeten nog een verdere opmars maken.
Hoe dan ook zal het geluid in de toekomst vrijwel totaal gaan verdwijnen.
En ach, zo zitten er nog wel meer ontwikkelingen aan te komen (Halo) waarvan ik verwacht dat al dit soort zaken tesamen wel eens funest kan worden voor mijn interesse in F1.
Ik zie het wel gebeuren en bekijken het van seizoen tot seizoen, ik volg het al een kleine 30 jaar maar zodra ik het beu ben dan pleur ik het zonder twijfels aan de kant...

het verbaasd me dat er nooit gesproken is over een V7

@Jean hoe wil je een V7 balanceren dan? Als Honda al moeite heeft om een v6 met elkaar te laten werken, v7 als basis is al (zonder countergewicht) een moeilijk concept.

Dan maar een V9, @Erwin, net als een V5 ;)

We doen er een nep cilinder bij om het even te maken. Een fop cilinder gevuld met Todds bullshit

als je ze alle 7 in een v vorm wil hebben mag je de rijder iets meer naar de andere kant zetten. anders krijg je weight distribution problemen. zou trouwens wel kunnen helpen, heb je de cilinder altijd rechts zitten, op circuits als interlagos en yas marina maak je de motor met een cilinder links

Die straat wagens met dikke motoren moeten wel aan de huidige milieu eisen voldoen.....en die eisen gaan nog veel strenger worden.

@JOHNNADA even opletten!!! ook de motoren in de dure sport auto's zijn geen v12's meer maar geblazen v8'en. Waarom omdat daar een fatsoenlijk vermogen en koppel uit komt. Een gemiddelde V12 heeft minder koppel als een beetje diesel motor of een fatsoenlijke benzine motor met turbo...

Ik ben bang van niet.

Nogmaals het geluid alleen kan niet een reden zijn om een hopeloos oud concept te blijven gebruiken. Het is nog een paar jaar en alle race classes rijden met turbo motoren omdat een brandstof motor zonder turbo hopeloos inefficiënt is. Als alle series over zijn is de discussie ook afgelopen...

F1 met een harder geluid kost geld. Iets met een bypass. En daar willen de teams niet aan.
Is vorig jaar ook al een heleboel om te doen geweest.

Het gaat er helemaal niet om hoeveel de F1 verstookt met het vervoer van alles en ook niet met hoeveel brandstof ze gebruiken tijdens een race. Het gaat er om waar ze zich op richten in de ontwikkeling van de auto. Hetzelfde geld voor de Formule E die gebruiken generatoren op biodiesel om de stroom op te wekken. Dat is natuurlijk ook niet de beste manier. Het gaat er ook daar om dat ze een speelveld genereren waardoor fabrikanten worden gestimuleerd sneller te ontwikkelen. Ontwikkelen in competitie verband gaat nu eenmaal sneller. Zelfde als de maanlanding als America en Rusland elkaar niet motiveerde was het nooit gebeurd...

Al dat groene gelobby. Je hebt zeker niet door dat het hele "groene label" de enige strohalm/melkkoe is waar fabrikanten nog aan vast kunnen houden. Het is gewoon het volgende commerciele label waardoor men nog wat grip op de simpele consument kan houden. En die moet men dus vooral programmeren om "groen" te denken. Maatschappelijke focus op andere groepen, zoals de zeevaart en luchtvaart, is er amper. Maar de autosport moét schoner? Gek, als het écht om een schonere wereld zou gaan moet men inderdaad ook maar niet meer overzees racen. Onder aan de streep maakt een v8 of v10 tov de v6 geen bal uit Remedy81, het is pure marketing en jij trapt er in. Daarnaast kan een v6 ook veel beter klinken dus het hele concept is gewoon een faal, maar Todt blijft gewoon stug volhouden dat het niet anders kan. Met enig technisch inzicht weten we wel beter!

als de f1 groen wil zijn dan moet de f1 ophouden met bestaan....
Ok, ze hoeven van mij ook niet perse met de meest vervuilende motoren te rijden...
....maar het is nu gewoon een veel minder mooi geluid. Olav zet nooit zijn raampje meer even open.

Nathief,
Verdiep je eerst in zaken voordat je onzin zit te verkondigen.
Ook in de luchtvaart en scheepvaart is men volop bezig om duurzamer te worden.
Alleen horen we daar niet zo veel over, omdat wij daar niet veel van meekrijgen.

Een sport waar t draait om de smell of rubber, petrol, power & speed moet mee de kar trekken vd milieulobby? Dat kan toch niet zonder de sport ontzettend te verminken?!

@remedy81: jij snapt het, veel anderen reageren puur op emotie en niet op rationaliteit.

@nathief ..... geen overzeese races wordt lastig! Dan kunnen er een aantal teams al niet meer mee doen ;-)

Dat zou al een mooie vooruitgang zijn hè.

@JOHNNADA: Dat noem jij een vooruitgang? Weer terug naar een motor met geen koppel en een bak minder vermogen? Alleen omdat het geluid dan leuker is....?

Ikke niet begrijp....?

Zodra de verbrandingsmotor verdwijnt, i.p.v. waterstof motoren of elektrische motoren, heeft het voor de autobranche weinig zin meer om deze door te ontwikkelen. Dan zou de motorformule eindelijk tot stilstand kunnen komen door een standaard motor V10. Dan zijn de kosten lager en word de klasse niet meer de ontwikkelklasse(misschien alleen nog aerodynamica), maar gewoon de raceklasse.

En welke fabrikant van motoren of zelfs auto's heeft dan nog zin om mee te doen??? Zal ik het je vertellen 0 nada noppes niemand....

Dus mag ik hieruit concluderen dat jij denkt dat de verbrandingsmotor in zijn geheel verdwijnt? Of in de vorm van een waterstofmotor in combinatie met? Hoelang denk jij dat verbrandingsmotoren blijven bestaan?

@Pietervs, ik denk nog 8-10 jaar hooguit!

@Nicos, ik ook niet. +-je

Ramon voor president!!!!
Gelukkig hebben we ook nog mensen die echt nadenken.;)

inderdaad Ramon, en zo warm is het nog steeds niet hoor, 't is gewoon k..t weer buiten.

Waarom denk je dat Shell onderzoek heeft weggemoffeld wat ze zelf hebben laten doen naar de invloed van fossiele brandstofwinning en verbranding op de klimaatverandering... Niet omdat het zo gunstig was vermoed ik. Die groene golf is geen onzin, klimaatsverandering is aantoonbaar beinvloed door de toename van het gebruik van fossiele brandstof. Ligt gewoon degelijk wetenschappelijk onderzoek aan ten grondslag, ook van sceptici. Helaas roeptoetert de anti beweging van alles zonder verder ook maar iets te kunnen weerleggen dat echt op onderzoek is gebaseerd. Is een mooie uitdrukking voor: Een discussie met een idioot win je nooit ;)

Sorry @Ramon, onder welke steen leef jij, een - kan ik helaas niet geven...

Ja de milieuproblematiek is écht maar wordt door de (auto)industrie toch voornamelijk om commerciële redenen verder gepromoot (geld verdienen aan simpele consumentenzieltjes). Autosport is ook gewoon plezier en amper vervuilend tov Aziatische landen, industrie, scheepvaart enz. F1 behoeft helemaal geen groen te promoten, is nooit een groene sport geweest, maar Todt is blijkbaar goede vriendjes met de fabrikanten. Laten we vooral alles helemaal milieuvriendelijk maken en vooral nergens plezier meer in hebben. Gezellige tijden.

Er waren ook heel veel mensen die gek waren op stoomlocomotieven.....
Tja Nathief, de wereld veranderd nou eenmaal, deal with it.

Wat hoor ik nou. Gaan de stoomtreinen eruit...kan echt niet. Wat is er mooier dan een stoomtrein met zijn mooie geluid, dan is er straks niet meer dat mooie tjoeke tjoeke tjoek geluid. Als je maar niet gaat vertellen dat we zometeen allemaal electrische treinen gaan krijgen. Waar gaat het heen met deze wereld. Zoveel vervuilen ze toch niet, de industrie in het verre oosten daar zouden ze iets aan moeten doen, ipv onze mooie dingen afnemen. Politiek pfff.

Zoals ik al eerder aangaf de uitstoot van de F1 boeit geen zak. Alleen waar wil je heen met de techniek en dat is nou eenmaal downsizen met meer vermogen...

ja en Nascar heeft nog wel zijn eigen karakteristieke geluid....

Amen!

Helemaal gelijk, bij de grote merken zeggen ze al jaren dat het de laatste v12 is die ze in een productie auto duwen. Elk jaar komen ze er toch weer mee, mensen met geld willen geen Prius dan houden die merken ook op met bestaan. Aston Martin Vulcan v12, pegani huayra v12 turbo geblazen enzv als je die hoort kwa geluid, klinkt de F1 V6 als een Toyota Prius. V8 turbo lijkt mij een goede oplossing, als je met iets nieuws begint ben je altijd vooruitstrevend bezig lijkt me ! Als het nog stiller en schoner wordt, zal de charme voor de fans er nog meer vanaf gaan en daar draait de sport toch ook om dat je publiek trekt.

Waarom moet de nadruk op automerken liggen? Dat zeg je nu elke keer. Autosport wordt in eerste instantie bedreven door racers, die maken gebruik van leveranciers, waaronder fabrikanten. Die fabrikanten maken momenteel de sport kapot. Samen met Todt.

Tuurlijk Nathief, dus omdat de auto's niet genoeg geluid maken, moet alles wijken?
Hou toch op, het is gewoon uitgesloten dat we op deze voet door kunnen gaan met verbranden van olie. Waarom? Denk daar maar eens over na.

Remedy komt tenminste met goeie argumenten. Jij zegt elke keer dat de V8/V10/V12 terug moet komen maar komt niet met goeie argumenten...meer geluid is geen goed argument.

@Pipo
"Jij zegt elke keer dat de V8/V10/V12 terug moet komen maar komt niet met goeie argumenten"

ehhm omdat Jean Alesi het zo wil...
Dat is de koning der argumenten :-)

@ REMEDY81, natuurlijk heeft het wel met vliegen overde hele wereld en uitstoot van de sport in totaal als je kijkt naar de argumenten die Todt geeft.

Waarom zou een V8 of V10 met hybride systeem niet kunnen?
Waarom zou het erg zijn als de huidige auto merken geen interesse meer zouden hebben?
Waarom moet de F1 vooruitstrevend zijn? De WEC is vooruitstrevender dan de F1 en daar kijken minder mensen naar.

De F1 verliest kijkcijfers door de sport achter de decoder te plaatsen EN de huidige opzet van de sport. Verander hier iets aan en als je dan leest dat mensen het geluid terug willen, dan kun je daar toch over nadenken?


Wellicht een optie om de motor formule wat meer open te gooien zoals vroeger. Meerdere concepten motoren in 1 veld.

Todt is een schijnheilige vent en heeft jaren zijn diepe zakken zitten vullen in ruil voor meer macht voor de fabrikanten in de f1.
Dat dit de foutste weg is voor de f1 werd een dikke 10 jaar geleden al duidelijk toen de crisis toesloeg en een groot deel van de fabrikanten plots de f1 in de steek liet met een grote gatenkaas op de grid tot gevolg....
Toen was het moment om het roer om te gooien; kosten te drukken en zorgen voor aanwas van nieuwe privateers; kortom échte raceteams; de ruggengraad van f1!
Nu is het te laat en zal de f1 verder "gevormd" worden naar de grillen van de autofabrikanten en hun groene politieke gekonkel..........
In een gezonde f1 zouden de teams de dienst uitmaken en dienen geïnteresseerde fabrikanten enkel en alleen als motorleverancier teneinde het sportieve imago van hun merknaam te versterken..
En voor degene die vertrekken écht wel weer nieuwe fabrikanten.
Dat de f1 zou omvallen met de oude krachtbronnen dat is wat de FIA onder leiding van Todt ons wil doen geloven

Precies, en dat slaat nergens op Jean. Weg met die Todt.

Dank je Manuel,
Bij veel mensen moet het kwartje nog vallen, maar dat komt vanzelf wel.
Ik ben helemaal geen boomknuffelaar of wat dan ook, maar als je er wat meer in verdiept, dan kom je tot de conclusie dat het menens is.
Mensen kijken niet verder dan hun neus lang is, en als het hun niet uitkomt dan is het allemaal groen geneuzel. Er zijn landen waar het echt heel erg slecht is wat betreft luchtvervuiling, waaronder China, maar zoals ik al zei zijn ze daar eindelijk wakker geworden.

Het kwartje valt pas als we miljarden in onze dijken moeten steken, vanwege steigende zeespiegel. Of dat miljoenen moeten vluchten uit Africa om oorlogen die gevoerd worden om water en andere schaarste, mislukte oogsten vanwege klimaatverandering. Of door de steeds maar onstabielere samenlevingen de economie inklapt. Maar zolang we feiten ontkennen en fake news voor waarheid aannemen. etc etc.

Geen enkele Diesel is milieuvriendelijk, ook euro 6 motoren niet....
Ze zijn beter dan oude dieselmotoren, maar milieuvriendelijk zijn ze allerminst.

ook jij snapt het nog steeds niet...

Gas is ook al verleden tijd bij sommige (indoor) kartbanen, ze gaan al over op elektrisch.

Klopt, in Winterswijk rijdt ik electrisch. Erg fijn want heb veel koppel en kan zo ook makkelijker de lichtere ventjes bijhouden/inhalen. Plus geen stank van de benzinekarts meer.

2-takt stank!!??? Hoe kun je dat stank noemen? Er gaat niets boven de geur van een 2-takt als je het mij vraagt, de oergeur van de sport.

Geen 2 takt helaas binnen, die hondaatjes zijn / waren 4 takt

In dat geval ben ik het met je eens :)

Hoe veel schoner is dan het opwekken in de kolencentrale van die elektriciteit?

Zoals ik al zei, verdiep je eerst eens in de materie voordat je onzin uitkraamt.
Minder dan 40 % van de opgewekte elektriciteit komt van een kolencentrale.
Maar blijf vooral onder die steen leven.....

oké, op speciaal verzoek ingelezen.
Maarliefst 93% van onze verbruikte energie wordt opgewekt uit fossiele brandstoffen.
Point made...

Ja, maar geen kolen...wat dat betreft loop Nederland ook hopeloos achter.
Maar ja, wij willen goedkope stroom, en kolen kosten bijna niets, want geen land die het wil hebben. Aangezien onze regering het oogluikend toelaat, en hypermoderne gasturbines, die vele malen schoner zijn, stil staan....daar kunnen de elektrische auto's niets aan doen hè.
Trouwens, denk je daar ook aan als je tv kijkt, je laptop oplaat, aan het douchen bent...en zo kan ik nog wel even doorgaan. Nee, alleen als het niet uitkomt, dan beginnen we over kolenstroom...lekker hypocriet.

Inderdaad een erg leuke discussie, al verbaas ik me ergens toch over de hoeveelheid voorstanders van (toekomstig) elektrisch rijden en downsizen in de F1.

ik zie mezelf wel als voorstander van elektrisch rijden, voor zover mijn privé situatie..

F1 daarentegen is puur entertainment en het geluid was 1 van die belangrijke redenen waarom een gp bezoek mij die kick gaf....
Dat is voor mij compleet naar de kl... geholpen, ik was van de zomer nog op Spa en het is dat het zo druk was anders was ik op de tribune in slaap gevallen ;)

Ik heb een paar jaar geleden in alle elektrische auto's gereden die op de markt waren, en op een enkele uitzondering na was dat fantastisch. alleen al omdat je de subtiele klanken van je cd's weer herontdekt. Ook heb ik op een elektrische motor gereden (Zero S) en dat was zowel fantastisch als vreemd - want he, dat brommen en schudden is dat niet een wezenlijk onderdeel van het motorrijden? Maar de generatie na ons heeft dat vergelijkingsmateriaal niet. Die gaat echt wel voor elektrisch.

Ik sluit me volledig aan bij wat Jean Alesi zegt, prive kan ik me er wat bij voorstellen. (Ik persoonlijk niet) Ik zou bijv het geluid op mijn motor voor geen goud willen missen, dit maakt gewoon wezenlijk deel uit van de ervaring.
CD's luisteren doe ik wel thuis, al helemaal als ik subtiele klanken wil horen, dat komt in de kleine ruimte van een auto niet tot zijn recht..
Verder vind ik elektrisch rijden in het verkeer en met name in dorpen toch wel gevaarlijk, als er kinderen buiten aan het spelen zijn en de bal rolt de straat op, en er komt een Prius aan.....einde verhaal voor het arme kind wat zijn bal wilt pakken en de aankomende auto niet hoort..... Dat is met een mooie sound niet aan de orde ;)
Als de generatie na ons naar de F1 gaat en zich niet stoort aan het gebrek van geluid omdat ze niet beter weten, en ze bezoeken vervolgens een demo dan lijkt het me sterk dat zij dat geluid niet de voorkeur geven. De enige vraag die dan rest is waarom het verdwenen is. Gelukkig hebben we ook nog youtube om die generatie het nut van geluid bij te brengen ;)

@Frank de meeste elektrische auto's geven bij lage snelheid automatisch een piepje - juist voor dit soort situaties.

Ja dat helpt vast... :/

Ik twijfel er niet aan dat jij dat jij daar een beter onderbouwde mening over hebt dan de autofabrikanten zelf.

Nou, piepje of niet, ik schrik me in sommige situaties kapot van die dingen. (En nee, ik heb geen gehoorbeschadiging ;) ) Goed dat ze er iets aan doen verder hoor.