FIA kan pas na dit jaar wat aan haaienvinnen doen
- Gepubliceerd op 23 maa 2017 13:52
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA broedt al plannen om de door veel fans verafschuwde haaienvinnen en T-wings in de ban te doen. De federatie zal echter pas voor 2018 in kunnen grijpen. Voor het komende seizoen blijven de haaienvinnen en T-wings gemeengoed.
FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting verkondigde in Australië: "De kans is heel groot dat we dit probleem voor volgend jaar oplossen. Veel mensen zijn van mening dat de haaienvinnen afzichtelijk zijn. Persoonlijk heb ik er niet echt problemen mee."
De FIA is deze winter ook geattendeerd op de mogelijkheid dat sommige teams olie met brandstof mixen voor meer pk's. "Daar maken we ons geen zorgen over. In Barcelona hebben we de oliesystemen van de diverse teams geanalyseerd om zeker te zijn dat ze voldoen aan de reglementen", aldus Whiting.
Whiting gaf daarnaast aan dat de Formule 1 volgende maand knopen doorhakt over de introductie van de 'halo' in 2018 en hij bevestigde dat de FIA de DRS-zones mogelijk gaat verlengen. "Na China weten we of we moeten reageren."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
2
Reacties (34)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.760
Weg met die rare vinnen en T-wings, gewoon een strakke look svp.
De Zeswieler
Posts: 7.307
pas in 2018 dus, heel erg blij mee! :-)
J. Villeneuve
Posts: 6.543
En toch schijnt die mercedes bovenmatig veel olie te verbruiken in vergelijking met de overige teams
ap
Posts: 953
wel eens 1 gezien die geen olie verbruikt?
CTRA
Posts: 4.060
Lezen AP.
KiekisNL
Posts: 1.960
Wel meer Duitse motoren fabrikanten hebben last van overmatig olieverbruik.
wellicht hebben ze een kanaaltje in het blok gefreest/gegoten die bij de cilinders dmv een vernevelaar olie bijmengt, en dat deze te open of dicht gaat dmv een zelfde commando wat in een bepaalde engine setting word aangestuurd.
of een bepaalde groef in de cillinderwand waardoor olie naar binnen komt.
dan ga je in de oliesystemen niets vinden.
maar tov andere vind ik ze meer roeten :-?
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Dat er in barcelona een legaal systeem op zit hoeft niet te zeggen dat er in melbourne ook een legaal systeem op zit. Bovendien schijnt het niet in het systeem te zitten maar past men het in de kwalificatie toe d.m.v. een enginemapping die de overige mercedes teams niet hebben.
Verder heeft mercedes een maximaal olieverbruik van 5kg per race voorgesteld. Dit voorstel heeft het niet gehaald. In plaats daarvan hebben een aantal andere teams een max verbruik van 0,5kg per 100km voorgesteld wat door mercedes weer is afgeschoten
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
AP, begrijp jij wat het woord 'bovenmatig' betekent?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Gerucht gaat al een poosje dat Mercedes speciale additieven aan de olie toevoegt die een gunstig effect hebben op de verbranding. Aantal mensen denken dat ze gebruik maken van de carterventilatie om de olie in het inlaat traject te krijgen en zo meer vermogen te krijgen bij bepaalde mapping van het motormanagement.Zou het wel geniaal vinden. De regels voor olieverbruik zijn behoorlijk ruim. Zelfs die voorgestelde 5 kg of liter per 1000km vind ik nog heel veel.
wibi
Posts: 4.519
Een nog langere DRS zone met halo.? Dat trek ik niet...
M Benz
Posts: 1.152
Jammer, had graag gezien dat ze nu al weg waren, maar goed, je kunt niet alles hebben denk ik dan maar ;)
Maar ik hoop absoluut op een verwerping van de Halo!! Dat ding lost weinig tot niets op, dus weg ermee. Verzin maar wat anders, maar niet dit!
Jefrem
Posts: 5
drs is ook iets wat veel fans verafschuwen maar ipv het af te schaffen verlengen ze de zones.
ik persoonlijk heb liever een haaienvin en geen drs meer.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Amen!
Caramba
Posts: 5.786
Dan accepteer je kennelijk ook dat het aantal overtakes terugloopt tot 30% van het huidige niveau.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Zeker!
Ik heb liever 30 echte inhaal acties dan 100 drs voorbijrij acties
Jefrem
Posts: 5
dan moeten ze gaan werken voor het inhalen. nu is het binnen 1 sec zitten en er voorbij. denk dat je zonder drs meer spannende momenten gaat krijgen met inhalen dan nu. dus idd dan liever een paar mooie dan bijna alle inhaalcties van nu
KiekisNL
Posts: 1.960
ze moeten DRS gewoon houden en zo instellen dat je deze overal op de baan kunt gebruiken maar dan maar een X aantal keer per race.
dan kun je ook verdedigen met DRS en kun je de jongetjes van de mannen scheiden doordat er ook op andere (wellicht minder slimme plekken) de DRS word geactiveerd wat weer zorgt voor de benodigde actie :-) .
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Komaan, het is geen mariokart
Benno329
Posts: 2.786
Als je en beetje kan verdedigen is DRS ook geen heilige graal. Je zal je actie ook mét DRS goed moeten voorbereiden. (Bij sommige rijders tenminste;)
NicoS
Posts: 18.215
Zo is het Benno, er wordt wel erg makkelijk gedacht.
Met DRS en gelijke auto's is het zeker geen abc'tje, daar zijn genoeg voorbeelden van.
Maar zoals altijd wordt alleen het negative onthouden....
Blackpix
Posts: 1.205
DRS is niet altijd 100% een overtake...
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Wat mij betreft had DRS er nooit moeten komen, maar dat hebben anderen ook al gemeld. Zolang DRS er wel is, moet men echt eens iets aanpassen dat mij al vanaf het eerste jaar dat het systeem er was extreem stoort, namelijk dat er nog altijd geen tweede detectiepunt is wanneer er 2 DRS zones na elkaar volgen. Haal je in de eerste zone je tegenstander in, dan hoort de gepasseerde coureur in de volgende zone DRS te hebben en niet zoals het nu is de coureur die net heeft ingehaald waardoor je een onterecht voordeel krijgt op nog een rechtstuk. Dit is al meerdere keren aangekaart, maar men is daar kansloos doof voor.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Snap niet dat mensen er iets moois aan vinden, puur het inhalen op DRS.
Net zoiets als ze in een bokswedstrijd degene die voorstaat op punten verplichten om 10 seconden zn handen op zn rug te houden. De opzet naar een DRS inhaalactie is vrij simpel. Men hoeft er niet meer dicht op te kruipen zoals je eigenlijk alleen Verstappen nog ziet doen. Bewijst mij ook dat DRS niet nodig is. Het kan dus best. Zeker nu de banden veel langer stabiel zullen zijn plus wat minder drag door de lage vleugel en grotere diffuser.
Laat die gasten werken voor een inhaalactie, dat is 10x mooier en spannender om te zien. De kwantiteit zou ondergeschikt aan kwaliteit moeten zijn, en dat gaat voor veel meer in de F1 op, en is denk ik deel van de oorzaak van de terugloop van het aantal kijkers.
Veel raceliefhebbers zijn gewoon afgehaakt door alle kunstmatigheid, (gekunstelde bandenslijtageverhaal en DRS) ontbreken van het rauwe en gevaarlijke element, te gladjes allemaal. En lelijke wagens, al jaren. Waarom kijk ik eigenlijk nog :) Het is dat Verstappen meerijdt, heb sinds afgelopen 2 jaar weer bijna elke race gezien. Laatste jaar Alonso bij Ferrari was ik al behoorlijk afgehaakt. Niet om aan te zien was het..
Mojito
Posts: 4.843
Als ze volgende maand willen beslissen of er wel/geen halo komt in 2018, dan lijkt het me gezien de motivering om het dit jaar al niet te hebben gedaan niet erg waarschijnlijk dat je het volgende maand dan wel voor 2018 in kan voeren.
Want moest er niet eerst verder mee getest worden om de nadelen en pijnpunten van het systeem deugdelijk op te lossen?
Lijkt me niet dat je dat volgende maand al robd hebt, maar ja, met de FIA weet je het maar nooit.
Jean Alesi
Posts: 17.675
dat zou mooi zijn, dat de Halo voor volgend jaar ook van de baan is..
En de jaren daarna als het aan mij ligt...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Waarom maken ze zich sowieso nog druk om het uiterlijk van de wagens, als ze er ondertussen een toiletbril op willen gaan monteren. Misschien ook meteen een vangrail om de auto heen verplichten
Roy
Posts: 2.172
"De FIA is deze winter ook geattendeerd op de mogelijkheid dat sommige teams olie met brandstof mixen voor meer pk's." ...
Mclaren-honda heeft een systeem , waarbij olie,brandstof en koelwater gemixed wordt....
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja, hebben echt iets geniaals op bedacht. Bij overboost scheurt de koppakking :)
FerrariRules
Posts: 3.041
Ik vind die haaienvin wel strak staan. Ben een van de weinige geloof ik.
Roy
Posts: 2.172
Als ik mocht kiezen : dan geen haaienvin.....
Maar er echt aan storen doe ik ook niet. De wagens zelf zijn al stukken mooier geworden. Prima ontwikkeling zo.
Benno329
Posts: 2.786
Gewoon ff wennen denk ik. Eigenlijk zou die van in de bochten als en soort stuurversterker moeten kunnen dienen. Zoals bij een schip...
De Zeswieler
Posts: 7.307
ik vind de auto's veel lomper met vin dus ik ben blij dat ik er in ieder geval n jaartje v mag genieten.
JohnNada
Posts: 1.023
Naast de vinnen komen er volgend jaar ook flippers op de auto om mee te zwemmen door de sloten die ze naast de baan gaan aanleggen.
REDNECK
Posts: 373
Dat zeiden ze ook van de rare piemel/clitoris neuzen,maar ook die zijn nog steeds aanwezig.
Probleem is gewoon dat de teams teveel te zeggen hebben in de regelgevingen veel door of tegen kunnen houden.