Max: "Red Bull worstelt niet vanwege de ophanging"
- Gepubliceerd op 27 maa 2017 12:14
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing heeft in vergelijking met de wintertests ook niets aan de wielophanging veranderd voor de Grand Prix van Australië. Dat stelt coureur Max Verstappen in een reactie op de suggestie dat het feit dat het oude ophangingssysteem illegaal is verklaard misschien ten grondslag ligt aan de werkelijkheid waarin zijn werkgever de concurrentie niet kon volgen in Melbourne. Klinkklare onzin, aldus de Nederlander.
"We hebben een achterstand, dat klopt", begint Verstappen. "We komen grip en kracht tekort. Voor ons maakte dat gedoe rondom de ophanging weinig uit. Alles is nog precies hetzelfde. Feit is dat ons ophangingsysteem niet meer is gewijzigd na de wintertests. Het is zaak om alles grondig te analyseren en dan proberen om het pakket te verbeteren gedurende het seizoen."
Een van de problemen met de RB13 is dat de bolide heel gevoelig is voor aanpassingen aan de set-up, zoals Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko eerder al uitlegde. Verstappen: "Op dit moment weten we niet wat onze problemen veroorzaakt. Als we dat wisten, dan waren we ze al aan het oplossen. We geven een seconde per ronde toe, dat is niet 1-2-3 te verhelpen."
Overigens was de Nederlander na de wedstrijd meer te spreken over het racetempo van de auto dan na de kwalificatie over de snelheid over één rondje. "Ik denk dat de vijfde plaats in Australië zeker het beste is dat we hadden kunnen doen. Het resultaat is misschien zelfs beter dan verwacht, want de snelheid in de race was beter dan in de kwalificatie."
Trending nieuws
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
15
Reacties (41)
Login om te reagerenInsure
Posts: 1.264
Ik heb Max zelden zo enorm goed zien rijden als Zondag. Red Bull was duidelijk trager als Ferrari en Mercedes. Max hield zijn banden goed. Hij was op supersoft( die zouden sneller moeten slijten) even snel ongeveer als Kimi. In een mindere auto en met een minder geschikte band.
Ik schaamde me Zaterdag voor het Nederlands elftal, maar Max heeft het fantastisch gedaan. Het zal wel niet opvallen tussen alle "echte Max fans" en de Louis Dekker's van deze wereld.
Jas Verstoppen
Posts: 687
Jawel hoor plusjes voor jou +++
Tieske73
Posts: 2.831
Vond het ook sterk dat hij bij de start bijna Kimi voorbij was en toen toch op een zekere manier eieren voor zijn geld koos
0xygen
Posts: 1.160
@Tieske hij was er nog niet volledig langs.Hij had wel naar rechts kunnen gaan maar dan had je een crash.
spiderman
Posts: 206
Is opvallend hoe kalm hij is. Maakt zich niet druk, doet wat hij moet doen. Indrukwekkend voor iemand van 19 jaar in die wereld.
Kakatoe
Posts: 1.246
Max was 10 out of 10 gisteren. Op en buiten de baan. Gaaf om te zien.
Cypher
Posts: 2.192
Je krijgt wel veel plusjes omdat er waarschijnlijk veel Maxfans hier zitten, maar de enige reden dat hij ongeveer even snel was als Kimi was omdat Kimi aan het cruisen was om de 4e plek binnen te slepen. Hij kon toch niet aanvallen, zelfs al zou hij het gat dichtrijden met Bottas dan is inhalen toch bijna onmogelijk. Zie de snelste ronde 1-2 rondjes voor het einde van Kimi ...
Maar goed, verder niks fout gedaan en zijn rondjes gereden. Gelukkig is Melbourne nooit een goede graadmeter als het gaat om de verhoudingen. Hopelijk zitten de 3 topteams dichter bij elkaar komende races.
MadMax2.0
Posts: 633
inderdaad mooi om er even bij stil te staan.....Max is in mijn ogen zo indrukwekkend goed en hij heeft vorig jaar zoveel meer laten zien dan we hadden gehoopt, dat je er niet meer bij stil staat dat hij weer een zeer volwassen race heeft gereden. Ik heb zelf ook het gevoel dat Max meer uit de auto heeft gehaald dan iemand anders zou kunnen, en had het gevoel dat de top 4 veel meer op reserves aan het rijden was dan Max, zijn rondetijden waren veel beter dan verwacht vergeleken met de kwalificatie. Ik heb weer een stuk meer vertrouwen gekregen dat Max en RB zich binnen enkele races weer gaat mengen voor eerst plaats 3 en 4 en heel snel daarna voor de overwinningen. RB en Newey zijn ongetwijfeld extreem gemotiveerd om het gat te dichten, en als Ricciardo niet meteen aanhaakt bij Max dan vreet Max Ricciardo helemaal op!!! en ja ik ben een Max fan, in de kwalificatie is hij nog niet beter dan Ricciardo maar bijna gelijkwaardig, maar in de race overklaste Max Ricciardo de laatste races van vorig seizoen zo af en toe....
wijnz
Posts: 121
Mee eens. Ik kan me voosrstellen dat je er de pest in hebt als je merkt dat je auto het tempo niet kan volgen, maar niets van dit alles, hij was relaxed en volwassen en maakte geen fout zoals ricciardo in de qualificatie. Een wereldkampioen van de toekomst!
Tieske73
Posts: 2.831
@0XYGEN, dat zeg ik toch..:)
Larry Perkins
Posts: 53.820
Helaas als ze het probleem niet weten valt er ook nog niks op te lossen.
Maar wat nog niet is...
StevenQ
Posts: 9.374
Newey zal heus wel weer met iets komen dat een verbetering brengt, daar maak ik me geen zorgen over, hij heeft niet voor niks al 7 WK auto's ontworpen.
Pietje2013
Posts: 9.060
Maar ook auto's die zo slecht waren, dat een ge-update model van het jaar ervoor ingezet werd.
0xygen
Posts: 1.160
@stevenQ hahahha die profiel foto van je
AUDI_F1
Posts: 2.889
Denk dat Max deze week wat huiswerk te doen heeft in Engeland op de simulator. Het zou best wel eens kunnen dat de RBR straks al een stukje beter is.
NicoS
Posts: 18.215
China is een heel ander type circuit, eerst een zien of het verschil dan nog steeds zo groot is.
Vorig seizoen was RBR in Melbourne ook kansloos, maar in China ging het een stuk beter.
Ik was toch wel redelijk verrast dat Max nog enigszins in het spoor van Kimi kon blijven, dat geeft toch hoop voor de toekomst.
Als ze in China nog steeds meer dan een seconde moeten toegeven, dan wordt het een lastig verhaal.
maverikster
Posts: 206
Ben benieuwd. Wel maak ik me wat zorgen over de twee lange rechte stukken in China.
NicoS
Posts: 18.215
Met de topsnelheid van RBR is niet heel veel mis, dus misschien valt dat reuze mee.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Ik vrees dat het verschil in China nog groter is eigenlijk..
Remedy81
Posts: 5.886
@NICOS tijdens de wintertest met de nieuwe ERS die nu niet gebruikt wordt was de top inderdaad niet slecht. Maar met de oude ERS was het toch een ander verhaal. Tevens kan de hoge top er mee te maken hebben dat de auto nog niet genoeg downforce genereerd wat het probleem aan grip verklaard...
Vince78
Posts: 493
RBR die topsnelheid is zo hoog. Omdat ze weten dat de motor niet krachtig genoeg is. En met dat gegeven in gedachte hebben ze zo min mogelijk vleugel staan, gaan ze op het rechte stuk wat sneller. Maar daardoor verliezen ze weer snelheid in de bochten.
Buxoq
Posts: 174
In Melbourne vorig jaar starte de eerste Red Bull 8e en finishte de eerste Red Bull 4e en in China zette RIC hem op de eerste startrij ree een tijdje aan de leiding tot dat hij een klapband kreeg en werd Red Bull uiteindelijk 3e en 4e. Dus hopelijk zit er net zo' verbetering in als vorig jaar.
meister
Posts: 3.806
Ze kunnen hier en daar nog een paar tienden winnen maar het grote manco is gewoon de motor. Als die beter wordt hebben ze direct een halve seconden in de tas samen met die paar tienden zitten ze al op 0.8 tot 1 seconden winst en kunnen ze meedoen voor de prijzen.
Pipo
Posts: 4.742
Als je goed gelezen had, heeft Max het over grip en kracht. Wat dus betekent dat de motor niet het overgrote deel van de achterstand is, natuurlijk moet de motor flink verbeteren maar de auto zelf net zo veel.
Heitinga
Posts: 383
Meister komt wat be grip tekort, probeer dat nou niet met lompe kracht op te vangen.
Zie Stroll.
meister
Posts: 3.806
@bovenstaande
Heb je gezien waar de andere renault motor mannen zaten.
Zelfde motor ander chassis ander team.
RB doet het dus niet slecht en haalde het MAXimale eruit. Daar zit nog weinig ruimte in.
Met meer power komt ook meer grip omdat ze dan met meer vleugel kunnen rijden iets wat ze nu deden omdat ze anders teveel verloren.
Die reserve en bandbreedte hebben ze nu simpelweg gewoon niet en moeten ze iets minder vleugel en dus minder grip opofferen.
Het wordt gewoon simpeler met meer power tenzij je Merc bent want dan vreet je je banden op door teveel power.
Pipo
Posts: 4.742
Oke daar heb je wel gelijk in...meer power, dan kun je met meer downforce rijden. Nu alleen nog de setup window een stuk groter maken...mischien dat dit met meer downforce automatisch toeneemt, maar dat weet ik niet.
Madmax33
Posts: 1.445
Off topic: Wanneer is het Carlos Sainz dag ? ;)
Tha Real Cuber
Posts: 234
wanneer niet?
NicoS
Posts: 18.215
Is dat nodig dan?
Erwinnaar
Posts: 4.941
Zo 2015 en 2016. Pijlen zijn tegenwoordig meer gericht op Stroll merk ik wel..
Larry Perkins
Posts: 53.820
Wie is daar nu mee bezig?
Het gaat nu over echte F1-zaken en inderdaad... Stroll. ;)
schwantz34
Posts: 38.755
RBR kan nog wel winst boeken in het leren begrijpen hoe de auto werkt, om hem een stuk beter en sneller af te kunnen stellen. Helaas is het Renault ook niet gelukt om met de geheel nieuwe (2016 ERS) 2017 PU aan de start te staan dit seizoen. Als de PU pas geheel ingezet kan worden in Canada zijn ze daar mooi klaar mee :(
Maximo
Posts: 9.127
Het lijkt mij dat RB gewoon lekker in race afstelling moet gaan kwalificeren en daarmee op plek 5 en 6 de race aanvangen met een goede afstelling. Williams, TR, of FI liggen toch te ver achter hen en om de wagen af te stellen om voor plek 4 te kwalificeren kost te veel racepace.
Totdat Renault een goede upgrade voorhanden heeft kan RB door een top kwalificatie niet na te jagen gedurende de races dan proberen aan te haken bij Kimi en Bottas
Lexx
Posts: 803
Mij lijkt juist van niet, inhalen blijkt heel lastig, dus waarom dan niet proberen zo hoog mogelijk te kwalificeren? Juist omdat FI Williams en TR zo ver achter liggen is er dan misschien meer mogelijk.
Maximo
Posts: 9.127
Inhalen was altijd al lastig op Albert Park, over 2 weken knallen ze er gewoon weer langs op dat lange rechte eind.
Wat heeft het nou voor nut om 1 plekje te winnen in de kwalificatie als je daardoor 2 tienden aan racepace verliest?
En trouwens, je hebt gezien dat Vettel met een beter bandenmanagement heeft gewonnen, dat gaan we nog wel meer zien. Met een goede raceafstelling en dus ook race pace pace en bandenmanagement kan RB nog kans maken op plek 4 of 3 als Ferrari en Mercedes vooral met elkaar bezig gaan zijn. Met een plekje hoger kwalificeren wint RB momenteel niets.
PS Max zat er zelf ook naast met zijn voorspelling dat degene die als eerste bocht 1 in gaat de race zal winnen. Ik voorspel je dat als Lewis in China wederom de pole pakt op Vettel met 2 a 3 tienden, dat Vettel hem wederom voorbij gaat gedurende de race.
aap
Posts: 1.366
China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China China
Pietje2013
Posts: 9.060
Van een aap kun je geen andere reactie verwachten.
F1jos
Posts: 3.817
Na-apen.
bschuit
Posts: 11.990
Tja, maar als je drie weken geleden had gezegd dat iedereen tevreden zou zijn met P 5 werd je gelijk gestenigd en voor gek verklaard... Ik ben al blij dat er nog iets van betrouwbaarheid bij Max uitstraalde gister , als ook hij nog is mechanische pech had gehad was ik helemaal ziek geworden van de huidige RB.....
William
Posts: 472
Max heeft enorm goed gereden zondag. Hij heeft op tijd gas gegeven en op tijd geremd. Net als Sainz, Kvyat en de rest van het veld. Ook koos hij geen eieren voor zijn geld. Hij reed op een deel met minder grip. Het is opvallend hoe kalm hij is. Net als Hamilton, Vettel, Raikonen, Hulkenberg, Kvyat en natuurlijk Sainz! De laatste is in mijn ogen zo ontzettend goed dat ik me afvraag of er teambazen zijn die op hem lopen te loeren? Ik denk een kampioen van de toekomst. Mits hij natuurlijk het juiste materiaal krijgt. Want je bent zo goed als je materiaal. Sainz heeft in Australie het maximale resultaat behaald en dat in een Toro Rosso. Mijn complimenten! De motor is natuurlijk het probleem op dit moment samen met het Aero pakket. Ik weet zeker als dit op orde is hij voor het podium kan gaan of zelfs meer. Kvyat idem dito. Wat dacht je van Hulkenberg? Ook hij mist het beste materiaal. Wat hij dit heeft... Dan weet ik zeker dat Renault/Renault ook wereldkampioen kan worden. Nu eerst naar China. Ik maak me geen zorgen over de 2 rechte stukken omdat het recht vooruit rijden het makkelijkste is om te doen.