Red Bull verloor performance gedurende het weekend
- Gepubliceerd op 29 maa 2017 08:37
-
- Door: Rob Veenstra
Het ziet er niet naar uit dat Red Bull Racing op korte termijn een oplossing zal vinden voor de problemen waar het tijdens het eerste Grand Prix-weekend van 2017 tegenaan liep. De Oostenrijkse renstal kon in Australië geen vuist maken tegen concurrenten Ferrari en Mercedes en coureur Daniel Ricciardo kan vooralsnog alleen maar gissen naar de oorzaken. Het leek er zelfs op of Red Bull Racing gedurende het weekend achteruit ging.
Ricciardo: "In de eerste training leken we competitief en we hielden nog wat dingen achter de hand. We zagen er gewoon solide uit. Als we kijken naar de rest van het weekend en alle factoren als hoeveelheid brandstof en de banden berekenen, dan lijkt het wel alsof we gedurende het weekend performance verloren. We gingen langzamer dan in de eerste vrije training, afgezien van de evolutie van de baan zelf. Op dit moment kunnen we dat nog niet verklaren."
Wisselvallige voorbereiding
De Australiër bekende wel dat de wintertests voor hem en zijn werkgever wisselvallig waren verlopen. "Er is nog wel wat te leren over de auto en ons pakket, ik heb niet het gevoel dat we al genoeg quality time met de RB13 hebben doorgebracht. We hebben waarschijnlijk maar twee of drie goede testdagen achter de rug, op een totaal van acht testdagen. Op de andere dagen ondervonden we hinder van het een of het ander."
Smal raamwerk
Een van de problemen met de RB13 is het smalle raamwerk voor de ideale set-up, geeft teambaas Christian Horner in Racer toe. "We willen progressie boeken. We waren duidelijk het derde team in Australië en we willen de komende races het gat naar de twee teams vooraan verkleinen. Iedereen in de fabriek en van het team werkt daar hard aan. We moeten absoluut het raamwerk voor de auto verbreden. Het raamwerk is erg smal. Het is zaak om dat te doorgronden en daarop te reageren."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
13
Reacties (45)
Login om te reagerenAvanti
Posts: 395
Zo een klein venster waarin de auto redelijk presteert is uiterst vervelend
Cram
Posts: 46
Wat het voor mij vreemd maakt is dat Newey een basic chassis heeft ontworpen met het idee om (per race) aanpassingen te doen. Maar als dat dan al niet werkt....
Cram
Posts: 46
Je zou denken dat bij een basic chassis het afstellen juist eenvoudiger moet zijn.
Motori-arte
Posts: 1.358
Wat is volgens jou een basic chassis. Is dat de optische illusie van het hebben van vleugels enzo?
Blackpix
Posts: 1.205
Nee, dan begrijp je het niet :)
Het chassis ziet er simpel uit en ziet basic uit vanwege de vleugeltjes etc. wat ontbreken...Maar de filosofie van t hele chassis is anders dan de rest van t veld...RBR stuurt de luchtstroom namelijk anders over de auto dan de rest van het veld, door een andere voorvleugel...
Hierdoor hebben ze al die vleugeltjes etc. weinig tot niet nodig...Maarrrrrrr, juist door die filosofie is het raamwerk zo klein voor de afstelling, omdat er dus geen luchtstroom corrigerende vleugeltjes etc op het chassis zitten...
Motori-arte
Posts: 1.358
*minder vleugels
Blackpix
Posts: 1.205
Mijn antwoord was op @Cram bedoeld
Supersoft
Posts: 1.132
Red Bull geeft minder vleugels .. ;-p
Black Knight
Posts: 11
Veel coureurs klagen dat ze downforce verliezen als ze dicht op een voorganger zitten. Mijn hoop is dat het alternatieve chassis (RBR stuurt de luchtstroom door een andere voorvleugel over de auto heen) minder last heeft van zijn voorgangers. Max klaagde daar ook wel over, maar ik heb wel vertrouwen in Newey en zijn upgrades op het chassis. Als er iemand is die dit kan verbeteren, dan is hij het... Verder zal Max en Ricciardo aan de bak moeten voor de juiste balans bij de upgrades. Tja, maar dan moet wel de techniek werken zodat ze voldoende rondes kunnen rijden tijdens de vrije trainingen.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Ik denk dat je de stier bij de hoorns hebt. Precies dat doen ze volgens mij ook. Daarnaast ook nog zo dat als er iemand achter ze ligt dat deze daar meer hi der van ondervinden
Darlos Cainz
Posts: 5.665
In 2016 Melbourne zat RIC 1,7 sec van de pole....Max in 2017 1,2 sec. In 2016 China zat RIC opeens nog maar 0,5 sec van de pole. Ik zie het dus niet zo somber in. RedBull zal snel stappen maken zoals ze altijd hebben gedaan. Om wereldkampioen te worden moet je echter vanaf race 1 erbij zitten...werk aan de winkel dus.
fjh78
Posts: 140
dat was in de tijd dat Mercedes tijdens de kwalificatie in een snelle ronde extra olie verbrande. Dit gebeurd nu niet meer, dus het gat is niet kleiner dan vorig jaar zoals jij stelt. Mercedes kan nu minder sterk kwalificeren als vorig jaar.
NicoS
Posts: 18.316
Ik weet zeker dat Mercedes nog steeds in staat is om tijdens de kwalificatie de motor extra pk's te geven.
Runningupthathill
Posts: 18.230
Mensen vergeten dat je vorig jaar dat belachelijke kwalificatiesysteem had met uitschakeling na minuten. Ricciardo was na 5 minuten al uitgeschakeld in Q3 met een slechte tijd. Kvyat kwam te laat buiten en kon zijn tijd niet meer verbeteren en was er uit na Q1. Ricciardo reed vorig jaar ook gewoon naar de 4de plaats,
Snelrondje
Posts: 8.686
@Nicos, nou ik durf wel te wedden dat de Mercedessen tijdens de races niet meer die typerende rookpluimen produceren. Er is teveel rumoer over en Mercedes wil niet de reeds verworven titels alsnog inleveren.
wibi
Posts: 4.519
"De Oostenrijkse renstal kon in Australië geen vuist maken tegen concurrenten Ferrari en Mercedes ...".... Toto wel.!! (sorry, kon het niet laten..:-))
Hoofhearted?
Posts: 345
Ik moest stiekem lachen Wibi ;)
Billgates307
Posts: 9.444
+
Pietje Bell
Posts: 27.168
Daddy Stroll
Posts: 184
Er was wel een verschil tussen de twee RB bolides.
MauZ
Posts: 357
De één finishte de andere niet ??
Helmop marco
Posts: 225
Zal toch gedeeltelijk aan de fric aphanging liggen die ze niet meer mogen gebruiken.
marcio
Posts: 3.426
Tja, vanaf de eerste dag was het duidelijk dat Red Bull in de problemen zat. Ze wekten echter de schijn dat het zogenaamd goed ging. Een team als Red Bull heeft in het verleden bewezen dat ze sterk kunnen terugkomen. Helaas voor hen zitten de overige teams waaronder Ferrari en Mercedes ook niet stil! Tegen de tijd dat ze een paar tienden goedgemaakt hebben, hebben de overige teams ook een paar tienden winst geboekt. Op deze manier blijf je achter de feiten aanlopen. Ik durf het aan door te stellen dat Red Bull dit jaar geen overwinningen gaat pakken.
chaufie
Posts: 200
Met andere woorden: RBR kon in voorgaande jaren sterk terugkomen, omdat de concurrentie stil zat en dus geen progressie boekte?
NicoS
Posts: 18.316
Vettel gaf aan dat zijn auto perfect was, dan ga je niet zomaar veel dingen veranderen.
Iets wat perfect is verbeteren, is lastiger dan iets wat niet goed is verbeteren.
Het is dus nog maar de vraag hoeveel de Ferrari kan worden verbeterd. Natuurlijk zijn er altijd verbeterpunten, en zullen ze zeker nog wel wat gaan vinden in de auto.
Maar hoeveel rek er in zit is maar de vraag, dat zal afhangen van veel dingen.
Het is geen gegeven wanneer het ene team een paar tienden wet te vinden, dat dat automatisch bij het andere team ook het geval is. We zullen zien, maar als RBR de komende races geen progressie weet boeken t.o.v. Ferrari en Mercedes, dan gaat het inderdaad heel lastig worden.
chaufie
Posts: 200
Inderdaad Nicos, RBR heeft op dit veel meer te verbeteren dan Ferrari en Mercedes, waardoor er gemakkelijker tienden kunnen worden gewonnen.
Kakatoe
Posts: 1.246
De wet van de remmende voorsprong gaat hier op. Als je dichter tegen de optimalisatie zit zoals vooral Mercedes, dan kun je minder verbeteren dan wanneer je er verder vanaf zit zoals RBR.
marcio
Posts: 3.426
Red Bull kon inderdaad sterk terugkomen omdat de updates die Ferrari introduceerden niet het gewenste effect brachten. Je zag Ferrari vorig jaar na de eerste race in Australië langzaam afglijden naar de derde plek. Mercedes bleef ondanks de progressie die Red Bull gemaakt had buiten bereik. Red Bull en hun fans dachten daarom op basis van deze progressie onterecht dat ze dit jaar de strijd met Mercedes aankonden gaan. Daarnaast vergeten sommigen van jullie dat de motor dit jaar een grote rol speelt in de performance van die wagens. Ferrari en Mercedes hebben op dat gebied een voorsprong ten opzichte van Renault.
TradeMark
Posts: 3.554
En ik dirf het aan om te stellen dat Red Bull dit jaar wél races gaat winnen
Pipo
Posts: 4.742
@ Marcio: zoals ook nicos al aan gaf, als je auto al goed is valt er niet veel te verbeteren...ook al werken ze er keihard aan. Als je auto niet zo goed is valt er wel een boel te verbeteren. Dus als RedBull een paar tienden kan winnen zullen Mercedes en Ferrari misschien honderste's kunnen winnen.
marcio
Posts: 3.426
Daar hou ik jou aan @Trademark!!
Beetle
Posts: 2.350
Zouden, kunnen, leken....
Feit is dat een auto die zo'n smal raamwerk heeft om af te stellen in altijd een probleem heeft. Denk alleen al aan temperatuur, baantemperatuur, wind enz, welke direct grote invloed geven.
R.E.V
Posts: 267
Max won performance gedurende het weekend!
Deed één iemand binnen Red Bull - TGH Renault tenminste z'n werk naar behoren
fjh78
Posts: 140
Tuurlijk zegt Vettel dat de auto perfect was...zeggen ze vaker als ze winnen...pff. Raikkonen zei dit niet. De Ferrari kan ook nog veel progressie maken net als andere teams....we hebben er pas 1 circuit op zitten en dit was niet de meest lastige voor teams.
Arran
Posts: 1.522
Zo moeten ook geen Quality time hebben met die wagen, die nemen ze maar met hun vrouw en vriendin(en).
Aan de Rb13 moet gewoon worden gesleuteldt, stelletje perferts!!! ;-)
William
Posts: 472
Iedereen in dezelfde auto. Laat de beste coureur winnen. Dat is uiteindelijk het doel van echte sport. F1 is in die zin geen sport, maar een technische wedloop naar .... helemaal niets. Het heeft ook geen enkel nut om in rondjes achterelkaar rond te rijden waarbij de meeste inhaalacties komen door..... een blauwe vlag. En dat kost dan jaarlijks een slordige 2 miljard euro. Een bodemloze put waar geld in gaat dat allemaal terugverdiend moet worden door de verkoop van spullen die wel wilt, maar niet nodig hebt. Jammer, maar een feit waar je geen speld tussen krijgt.
Denk ook nog aan Giro 555. Als we jaarlijks 2 miljard hierop storten is de honger uit Afrika. Nota bene onze medemens. Maar daar gaan we echt niet. Laat ze maar verhongeren en verdrogen.
Daar kan met name Heineken schaamteloos aan bijdragen. Welke misdaad tegen de menselijkheid Heineken flikt in Ethiopie kun je hier zien. www.youtube.com/watch?v=-nziKXgc940
Als je deze uitzending niet gezien hebt dan graag NIET reageren op dit bericht.
Proost!
Arran
Posts: 1.522
Die geweldige formule die jij opnoemt is er al... deze heet Indycars.
Men heeft ooit geprobeerd dit naar EU over te halen, maar niemand was geintresseerd erin.
M.a.w je haalt een dood paard uit de sloot.
En wat hebben de zoveelste hongernood in afrika, omwege burgeroorlogen hiermee te maken, als die gasten nu eerst eens elkaar minder vermoorden, en meer op gingen bouwen, kunnen we eens gaan praten over hulp.
Tot die tijd, geef wel aan doelen zonder bodemloze put, en aan mensen die echt hulp willen, ipv nieuw mega paleis.
perestijn
Posts: 1.663
555? Doe mij maar 666.....???
de Waal
Posts: 190
Doei William. Zwetsen doe je maar in het café.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Wat een gezwets. Ga elder ouwehoeren zou ik zeggen. This is f1.gelijke autos in f1 is geen f1 meer maar a1
Exact
Posts: 317
Volgende race wat blikken redbull in de tank en het motorvermogen is op niveau.
racer013
Posts: 370
Dit is een site voor F1 fans William. Niet voor Afrikasteuners of F1 haters.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Eens
Sirhenry
Posts: 759
Renault blijft toch de zwakste schakel...
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Ja wat een drama is dat met die.motor leveranciers tijd dat audi instap.met redbull of honda naar redbull gaat