Massa: "DRS nu bittere noodzaak om in te halen"
- Gepubliceerd op 30 maa 2017 10:58
-
- Door: Rob Veenstra
Williams-coureur Felipe Massa heeft een lans gebroken voor het vaak bekritiseerde Drag Reduction System, beter bekend als DRS. De beweegbare achtervleugel is veel puristen een doorn in het oog, maar dit seizoen zou het systeem uitkomst bieden. Met de nieuwe auto's is het namelijk moeilijk om vlak achter een andere wagen te rijden, laat staan om iemand te passeren.
Volgens Renault-rijder Nico Hülkenberg is inhalen dit seizoen zelfs 'schier onmogelijk'. Daar komt DRS om de hoek kijken. Massa betoogde aan Sportv: "Het is veel lastiger om iemand in te halen dit jaar, maar dat wisten we al nadat ze de regels voor 2017 publiceerden. Het is ook afhankelijk van de baan. Albert Park is sowieso niet een circuit dat uitnodigt tot veel inhaalacties, dus het zal niet altijd zo gaan."
"Dit doet me wel weer denken aan vroeger, de tijd voordat ze DRS uitvonden. Toen ging het wel altijd zo. Je startpositie was min of meer ook waar je ook zou finishen als niemand voor je een fout maakte of in de problemen kwam. Dat zal nu niet zo zijn, want we hebben nu DRS. Maar zonder DRS zou niemand een ander voorbij gaan. DRS is dit jaar een bittere noodzaak."
Geduld
De internationale autosportbond FIA en de teams willen geen overhaaste beslissingen nemen en wachten geduldig de komende races af. Pas daarna zullen ze knopen doorhakken over het treffen van maatregelen om inhalen te bevorderen, zoals het verlengen van de DRS-zones.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
14
Reacties (29)
Login om te reagerenPalpatine63
Posts: 147
Zou je niet die Haaievinnen kunnen verbieden, dat zou toch iets moeten schelen ...
Tonrossi
Posts: 2.624
Ze zouden de FIA moeten verbieden! ;-)
Pietje2013
Posts: 9.061
Op de schaal van lelijkheid wel ja, voor het inhalen maakt het niets uit.
Maximo
Posts: 9.128
GOED punt PALPATINE63
Haaienvinnen en die T-wing verbieden is al een eerste stap. Alle beetjes helpen.
wibi
Posts: 4.519
Een maximum aantal keer een 'push-to-pass' .. overal... kan een rijder zelf bepalen wanneer en waar...
Sjees
Posts: 1.149
Ja goed plan, dat is een stuk minder kunstmatig.
wibi
Posts: 4.519
Inderdaad...een stuk minder kunstmatig.! Kan overal en niet alleen op 1 of 2 rechte stukken. Goed gezien en volgens mij ben je één van de weinigen hier...
Sjees
Posts: 1.149
Sarcasme is soms lastig, hypocrytie ook. Push to pass is zo kunstmatig als wat.
wibi
Posts: 4.519
Het sarcasme had ik wel begrepen. Zo 'achterlijk' ben ik niet, maar net zoals iedereen ben jij het er ook niet mee eens...kan...
DutchF1
Posts: 12.432
Volgens mij doet FIA er goed aan wat en wanneer de toeschouwers aantallen gingen dalen zowel op het circuit als op tv. Welke veranderingen hebben ze vanaf dat moment toe gepast. Weet je meteen wat er fout zit.
Maxiaans
Posts: 8.177
Heeeel erg jammer dit.
Maar goed, nog 19 te gaan.
R.E.V
Posts: 267
Ik kijk nu al 27 jaar elke F1 race en inhalen was tot aan DRS altijd heel erg moeilijk, de laatste jaren was het zelfs iets te makkelijk IMO.
Ik ben sowieso blij met deze veel brutere auto's vergeleken met die rare, smalle wagens met hoge achtervleugels de afgelopen paar jaar.
Ze kunnen weer pushen en na een paar races met wat meer gewenning zal je zien dat de ook weer wat meer gaan inhalen.
Melbourne is altijd al een one-off circuitje geweest met weinig inhalen
Verstoppen
Posts: 2.051
Helemaal mee eens. Ik zie het nog niet zo zwart in als velen hier. Max vindt altijd wel een trucje om er voorbij te komen.
Lefkol
Posts: 715
Ja want max kan toveren?
Caramba
Posts: 5.786
Ik betwijfel of het zonder aanvullende maatregelen goed komt.
Er zijn namelijk twee onderbelichte zaken die inhalen extra bemoeilijken en uniek zijn voor het huidige tijdsperk, namelijk de hoge algemene snelheid en het hoge gewicht.
F1 topt weer de snelste rondetijden ooit, maar nu wel met auto's die 200 kg zwaarder wegen. Wat dat voor het inhalen betekent kunt je op je vingers natellen. In 1993 wogen de auto's 500 kg, nu 722. Hiermee kun je veel moeilijker gooien en smijten, correcties kunt maken e.d.
Ervan uitgaande dat we met beide moeten leren leven moeten we het toch van andere oplossingen hebben. BV het opwerpen van vuile lucht verminderen en DRS zelfs als anti-verdedigingsmiddel inzetten.
Damon Hill
Posts: 18.635
Ik kijk F1 sinds 1994 en inhalen is altijd moeilijk geweest. Met DRS ging het te makkelijk.
Op het moment dat inhalen heel moeilijk is ga je de echt vette inhaalacties die wel lukken ook meer waarderen.
meister
Posts: 3.808
Ze moeten weer 'meer' ground effect krijgen met een vlakke bodemplaat.
Circuits zijn toch biljartlakens.
Jim Clark
Posts: 3.119
Weet je nog, even over de curbs met je sideskirts en je was al je grondeffect kwijt.
Ik vraag mij trouwens af of als je achter een auto met veel grondeffect rijdt je niet veel neerwaartse druk verliest, gewoon omdat er minder lucht is.
Beamer
Posts: 1.647
Het gaat mij niet om het aantal inhaalacties, maar om de kwaliteit ervan. Als inhalen (door bijvoorbeeld een push-to-pass button of DRS) een kwestie is van simpelweg voorbij rijden, dan is er niks aan. Inhalen moet een actie op het scherpst van de snede betekenen, maar het moet ook mogelijk zijn voor de coureur die dreigt ingehaald te worden om te verdedigen.
wibi
Posts: 4.519
Met de push-to-pass kan het overal en daar kan een hoop variatie uitkomen, waarbij een voorligger aangevallen wordt die het op die plek niet verwacht...is goed voor VER.!
Beamer
Posts: 1.647
@Wibi: volgens mij valt het wel mee (of eigenlijk tegen...) met de variatie met de push-to-pass. Voor mij is het veel te kunstmatig. DRS is op zich ook kunstmatig, maar dat kan nu net (als het goed is ingesteld) precies het verschil zijn tussen wel of niet inhalen.
Damon Hill
Posts: 18.635
Helemaal eens met Beamer! Je kiest de juiste woorden. Liever 1 echte inhaalactie dan 10 die door een knopje en flapje zijn.
wibi
Posts: 4.519
Is nu toch DH...heet nu DRS....
Verstoppen
Posts: 2.051
Weg met dat kunstmatige DRS; wat de gevolgen ook zijn.
NicoS
Posts: 18.215
Zonder DRS waren er in Melbourne welgeteld nul inhaal acties geweest.
Iedereen vond de inhaal actie van Ocon en Hulkenberg op Alonso het hoogtepunt van de race, en dit was ook een actie met DRS.
Eens kijken hoeveel mensen er blijven kijken, als er niets gebeurd qua inhaalacties op de baan. Ik ben bang dat de kijkersaantallen nog drastischer omlaag gaan, en dat is volgens mij niet de insteek van Liberty.
Tja, het is maar wat je wil....
Larry Perkins
Posts: 53.830
Helaas, jammer maar waar. DRS als noodzakelijk ‘kwaad’.
Ook jammer dat de coureurs dan niet massaal en luidruchtig alarm hebben geslagen toen de regels net bekend waren gemaakt.
Cram
Posts: 46
Zo vaak zie ik Massa sowieso niet inhalen.....
Benspeed
Posts: 2.792
Laat die DRS mooi zijn, vorige eeuw in de jaren 90 zagen we z'n saaie races soms dat we in slaap vielen
droopz
Posts: 777
zat laats voor een auto op marktplaats te kijken, stond er 1 te koop met 3 x DRS