Vettel: "Australië slechts het topje van de ijsberg"
- Gepubliceerd op 04 apr 2017 10:58
-
- Door: Rob Veenstra
Ferrari en Sebastian Vettel bekroonden een solide voorbereiding op het seizoen 2017 met een overwinning in Australië. Dit was precies wat de Scuderia en de Duitse coureur nodig hadden na een jaar zonder zeges in 2016. En de winst in Melbourne was volgens Vettel nog maar het begin.
"Dit was geen toevalstreffer of iets dergelijks", begint de viervoudig wereldkampioen. "Australië was slechts het topje van de ijsberg. Het was een enorme prestatie, zeker in kader van de zware periode die we vorig jaar hebben doorgemaakt. We moesten die weg afleggen om te leren wat we geleerd hebben. Dan is dit een prachtige beloning en een schitterend resultaat."
"Dat we de eerste race van dit seizoen gewonnen hebben betekent niet dat we nu kunnen stoppen. Het is pas het begin, maar wel een mooie manier om iets terug te geven. De motivatie is torenhoog, geholpen door die eerste plek in Melbourne. Onze opdracht is om dit door te trekken. Winnen is zowel voor mij als voor het team geweldig. Het is het beste medicijn, het lijkt alles op te lossen. Op deze wijze het seizoen aanvangen was een grote opluchting."
Vettel trapt op de rem
Het was dus een voortvarend begin, maar Vettel wil niks weten van de stelling dat Ferrari dit jaar gaat domineren. "Dat is een voorbarige conclusie. Het is net april. Het belangrijkste is dat we een goede race hebben gedaan en iedereen binnen Ferrari is opgelucht. De afgelopen maanden zijn zwaar geweest, maar we zijn gefocust op ons werk. De auto voelde in Australië goed aan en ik hoop dat we dit nog lang vol weten te houden."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
1
Reacties (41)
Login om te reagerenBeemerdude
Posts: 7.719
Ik mag toch hopen dat Vettel zelf ook in de gaten heeft dat het tempo van Hamilton zonder Verstappen voor z'n neus echt een paar maatjes te groot was geweest?
Waar ik me wel over verbaas is de collectieve onnozelheid als het gaat om dat inhalen met deze aero monsters nog veel moeilijker is geworden. Het er naar toe rijden is al een kunst op zich.. Hamilton was op vers rubber 2 seconden per ronde sneller als Max op gebruikte banden en hij heeft eigenlijk geen enkele aanval kunnen inzetten, we konden allemaal zien dat Verstappen zelfs kon liften om wat extra KwH's in de batterijen te proppen. Zorgelijke ontwikkeling, hoop dat China een heel ander beeld laat zien.
DutchF1
Posts: 12.432
Vond vooral het verschil in pace tussen Vettel en Raikkonen groot...eigenlijk te groot voor "identieke" auto's.
rice
Posts: 2.096
Dat valt op zich wel mee. Vettel kon in het begin van de race al goed meekomen met Hamilton en die constante druk op de Mercedes was o.a. de reden dat Hamilton zijn banden zo snel kapot reed, hij kon niet in de cruise mode gaan rijden zoals vorig jaar wel vaak het geval was. Toen Hamilton naar binnen was geweest en nog niet direct klem zat achter Verstappen reed Vettel twee snelle ronde waardoor het gat met hamilton precies genoeg zou zijn geweest was om een stop te kunnen maken en voor de deur van Hamilton terecht te komen.
Ook nadat Hamilton achter Verstappen weg was en vrij baan had om Vettel op te jagen, kon die niet echt inlopen op Vettel. Al met al was de race pace uitgesmeerd over de hele race van Ferrari gelijk of net iets sneller dan die van Mercedes.
TradeMark
Posts: 3.554
China zal wel heel anders zijn denk ik. Daar zit een grote remzone achter het lange rechte stuk, in Melbourne valt haast niks uit te remmen
chico
Posts: 210
Welke race heb jij zitten kijken ? Het is waar dat max een mooie buffer voor hem was maar de ronde van de merc en de Ferrari zat niks tussen. Maar als je het aanstaande weekend je ogen open doet kan je het misschien zelf zien.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Tempo een paar maatjes te groot? ... dus het verschil tussen Max en Hamilton toont het verschil tussen Ferrari en Mercedes? ... Larie ... C'mon, Vettel kon veel langer door op de banden, was sneller en als je naar de statistieken zou kijken zou je zien dat het gemiddelde van de Ferrari 0,200 sneller was dan de Mercedes, Max heeft 3-4 laps voor Hamilton gezeten, en heeft achteraf het gat naar Vettel nooit meer kunnen dichten ...
The dre
Posts: 2.184
Iets met zwaluw en zomer....?
Snelrondje
Posts: 8.540
Of iets met klap en daalder, lol
F1jos
Posts: 3.752
Lente is nog geen zomer.
perestijn
Posts: 1.663
1 duitser maakt nog geen zomer.....
SolarCell
Posts: 982
Nee, maar die Duitser spreekt zichzelf wel een klein beetje tegen. Enerzijds zeggen dat de winst Down Under slechts topje van de ijsbergsla was en anderzijds niet stelling in te nemen dat Ferrari gaat domineren. Snap wel dat je dat nooit/moet kunt roepen, maar als wat ze daar hebben laten écht slechts het topje was, dan gaan ze dus gewoon domineren.
waylon
Posts: 2.285
Een ijsberg smelt tegenwoordig vrij snel met de opwarming van de aarde. :-)
Maximo
Posts: 9.112
Alleen op de Noordpool, op de Zuidpool neemt de ijsmassa jaar in jaar uit toe.
Maar goed, dat wordt door de klimaat religieuzen vaak graag niet vermeld.
Pipo
Posts: 4.742
Even opgezocht op Google. Het klopt wat je zegt @maximo. Doordat gletsjers steeds sneller stromen verliest de zuidpool ijs, maar door de toegenomen sneeuwval komt er nog meer bij. Er is dus wel een verandering gaande...en dat lijkt me niet zo goed!
Snelrondje
Posts: 8.540
Klopt @GriFFin. Past wel in de lijn van communicatie van Ferrari vanaf afgelopen winter. Ze waren continu erg stilletjes, dus dat zegt op zich nog niet zoveel.
Maximo
Posts: 9.112
Ferrari zag er in ieder geval in Melbourne het beste uit. De wagen lag het meest stabiel in de bochten en ook het bandenmanagement zag er goed uit.
Ze hebben bij Ferrari gewoon een hele goede basis waar ze het hele jaar plezier van gaan hebben.
Larry Perkins
Posts: 53.164
Lees anders niets over updates en daar waren ze in 2016 ook geen uitslovers in.
GriFFin
Posts: 96
Toch maar een account gemaakt om ook eens mee te praten in plaats van alle gesprekken alleen maar te lezen.
Mij valt ook het punt op wat Larry zegt. Overal lees je dat Ferrari op dit moment een goede auto heeft (en dat is ook zo!), maar ik heb geen enkel bericht voorbij zien komen wat Ferrari nog in petto heeft om de rest van het seizoen mee te gaan in de ontwikkelingsstrijd.
schwantz34
Posts: 38.441
Misschien heeft Ferrari wel updates in China, maar ze zijn al een tijdje opvallend rustig in de media. Ze willen je gewoon bij de neus nemen Larry ;)
Larry Perkins
Posts: 53.164
Hoop het maar, zou zonde zijn Mercedes weer snel aan de horizon te zien verdwijnen.
Trouwens, sinds Melbourne valt die stilte wel mee toch.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Welkom Griffin!
GriFFin
Posts: 96
Bedankt! @SCUDERIA
Sparrow
Posts: 3.592
Welkom Griffin! Of Ferrari updates meeneemt is idd niet bekend, maar wil nog niet zeggen dat ze stilzitten natuurlijk. Anderzijds zou je kunnen zeggen dat het geen slecht idee van de auto, in een redelijk zelfde configuratie, op een 'normaal' circuit een goed beeld te krijgen.
Australië lijkt niet een helemaal eerlijk beeld te geven van de potenties van een auto i.v.t. andere circuits, dus het sowieso de vraag hoe de kaarten geschud zijn. Voordeel voor Ferrari is dat ze qua topsnelheid iig niet tekort komen en op het lange rechte stuk niet zullen verliezen t.o.v. Mercedes. Ben erg benieuwd, maar Ferrari heeft op design al laten zien dat ze een stuk meer out of the box lijken te denken dan voorgaande jaren, hoop dat dat zich doorvertaald in werkende updates!
MustFeed
Posts: 9.424
Hamilton kwam er in 2016 ook niet voorbij in Melbourne toen Verstappen nog in de Toro Rosso reed.
De reden dat we afgelopen race minder inhaalacties hebben gezien heeft er ook mee te maken dat het veld verder uit elkaar zat en dat er weinig verschil was in strategie tussen de teams.
In hoeverre de nieuwe regels het inhalen moeilijker maakt moeten we denk ik nog even afwachten. Meer downforce maakt het lastiger, maar dat de banden niet direct weg zijn zodra coureurs 2 ronden achter iemand rijden zou inhalen juist weer moeten bevorderen.
En volgens mij was Ferrari (Vettel) sneller dan Mercedes. Veel zat er niet tussen, maar Hamilton probeerde in de eerste stint weg te rijden van Vettel en dat lukte niet, integendeel Vettel reed er tegen het einde van de eerste stint naar toe.
DutchF1
Posts: 12.432
Vettel kwam niet dichterbij in de 1e stint....hij zat op steeds meer dan een seconde anders had hij zijn DRS wel kunnen gebruiken.
schwantz34
Posts: 38.441
Vettel heeft gewoon slim gereden. Hij bleef net buiten de vuile lucht van de Mercedes rijden, maar hield wel voldoende druk zodat Lewis stevig door moest blijven rijden. Het was wel opvallend dat Bottas een stuk langer door kon rijden op de US in de eerste stint, (andere set up?) terwijl Lewis zijn rijstijl toch wel een stuk vloeiender was. Het is nog te vroeg om te zeggen, maar het lijkt er op dat Ferrari een beresterk pakket heeft, wat zuinig omspringt met de bandjes.
DutchF1
Posts: 12.432
Het geeft vooral aan dat Vettel toen niet dichterbij kon komen, had hij die mogelijkheid wel gehad dan was het erop en erover want zo zit hij wel in elkaar.
Speedpuppet
Posts: 9.484
Controleren noemen ze dat. Nadat Lewis Max voorbij was kwam hij ook niet meer dichterbij. In Melbourne was de Ferrari minimaal gelijk aan de Mercedes en ik denk zelfs iets sneller.
Tifoso
Posts: 2.991
Het geeft vooral aan dat Vettel de Mercedes goed kon volgen zonder zijn banden op te vreten of dat de auto onbestuurbaar werd zoals bij andere teams gebeurt. Hij was niet snel genoeg om een inhaalactie te wagen, maar wel genoeg om weg te rijden van Lewis toen hij er eenmaal voor was. Al denk ik zelf dat dat vertekend was, want Lewis had zijn banden hele race niet onder controle, waar het Bottas wel lukte. Je hoorde hem zowel in zowel de eerste stint als na de pitstop klagen.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
@ Dutch: Vettel wist dat de Ferrari zeer goed met de banden omgaat en de Mercedes minder met name de Ultra Softs (zie testing) Vettel heeft zijn banden meer gespaard waardoor hij langer buiten kon blijven en de undercut kon maken, Ferrari heeft de banden van stint 1 bekeken en Vettel had nog gemakkelijk 4-5 ronden op tempo kunnen rijden alvorens te pitten terwijl de banden van Hamilton op waren ... hij was in stint 1 mss niet de snelste maar wel de slimste ...ook later in de race op de hardere compound was dit duidelijk (zie snelste wedstrijd ronde met nog 3 laps te gaan) Hamilton kon het gat met Vettel niet verkleinen, Kvyat zet de snelste ronde en de lap erna gaat Vettel bijna een seconde sneller om de snelste ronde wederom over te nemen.. m.a.w Vettel was op de hardere compound niet eens aan het pushen en kon de Mercedes van Ham op +-5sec houden ..Het zal nog enkele races koffiedik kijken worden maar je zal zien wie er het slimste en snelste is dit jaar ... my guess it's not gonna be a silver one ;)
mister mouse
Posts: 608
@dutchf1 in de race die ik vorige wewk gezien heb zat Vettel wel degelijk een tijd lang binnen een seconde. Maar ook met drs kwam hij er nier voorbij.
AyrtonS
Posts: 3.984
Te vroeg om conclusies te trekken.
Vorig jaar had ferrari ook in australie moeten winnen, echter zij maakten een strategische fout. En we weten hoe ferrari zich de rest van het seizoen heeft ontwikkeld.
Hopelijk wordt het voor hun geen kopie van 2016
AyrtonS
Posts: 3.984
Ferrari oogde sneller netals in de eerste race 2016, toen hadden ze ook moeten winnen.
Ik denk dat het bij ham iets met afstelling te maken had. Want zelfs op een nieuw setje zat hij direct op de boardradio. Qua bandenmanagement deed hij het zelfs beter dan ros vorig jaar, dus is ook niet zo dat hij een extreme bandenvreter is.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Vorig jaar en dit jaar vergelijken is zoals ze zeggen appelen met peren vergelijken.
Petje af
Posts: 780
Het topje van de vulkaan
Petje af
Posts: 780
Een gewaagde uitspraak na één nacht ijs. Ik begrijp dat hij de schamele vertoning van vorig jaar ermee goed probeert te praten als legden ze daarmee de basis voor een topprestatie in Melbourne and beyond, maar hij zou nog wel eens van een koude kermis thuis kunnen komen in China.
Molkfabryk
Posts: 64
Ferrari was gewoon goed, Vettel bleef mooi aanhaken had iets geluk met max, Kimi kreeg de banden niet onder tempo, reed toch volgens mij nog de snelste ronde van de race en dit zegt niks ik weet het maar toch Ferrari staat er.
Appelscha f1
Posts: 2.413
En Max was ook een aantal keren de snelste.
Ook werd hij door Horner terug gevloten. Om niet verder te pushen.
Max vroeg over de boordradio wat de snelste ronde tijd was. Het was echt niet de vuile lucht wat ervoor zorgde dat hij Kimi niet inhaalde. Het verhaal over de remmen moeten we maar voor lief nemen. Maar ik ben van mening dat de Redbull meer pace had, dan werd laten zien.
Maar ben het met je eens. Ferrari zit er goed bij op dit moment. Maar het is afwachten of ze in grote stappen kunnen doorontwikkelen. En dat wil ik nog wel eens zien. Idem Mercedes ook zei kunnen met een al behoorlijk doorontwikkelde motor geen mega stappen meer zetten.
Pipo
Posts: 4.742
Ze hebben Max teruggefloten toen hij om die snelste ronde vroeg, omdat ze Max aan de finnish wilden hebben. Ze hebben hem voorgelogen (voor eigen bestwil) dat de tijd te snel zou zijn, terwijl het maar een paar 10de was.
mediF1
Posts: 2.841
Ze doen het nu goed ja maar of dat zo blijft daar ben ik eigenlijk wel een beetje bang voor . Voor mij mag het trouwens wel dat het zo blijft.