Manor-leiding: "Geen onderdelen, dus geen investeerders"
- Gepubliceerd op 06 apr 2017 18:21
-
- Door: Rik Klein Entink
Begin maart werd bekend dat Manor Racing niet aan de start van de Grand Prix van Melbourne zou verschijnen. In januari werd het Formule 1-team onder curatele geplaatst, maar men slaagde er niet in om tijdig nieuwe investeerders te vinden. Formula Passion sprak een aantal belangrijke technici van het team over de teloorgang.
Geen onderdelen, geen investeerders
Op het moment van curatele was het team al een eind op streek voor het nieuwe seizoen. "Het grootste probleem was dat de eigenaar al in november gestopt was met het inkopen van onderdelen. Dit was uiteindelijk de oorzaak dat er geen investeerder werd gevonden: het team kon niet garanderen dat er in Melbourne een 2017-wagen op de grid zou staan", aldus hoofd ontwerper Luca Furbatto. Daarop besloot het team de basis van 2016 als uitgangspunt te nemen en te zorgen dat die aan de nieuwe eisen zou voldoen.
Verdubbeling aantal mensen
Manor zou niet de sluitpost van het veld geweest zijn zo denkt technisch directeur John McQuilliam. Hij vertelt: "Het is lastig om dit te voorspellen, maar gekeken naar de vooruitgang die wij boekten zouden wij in de kwalificatie Q2 moeten kunnen halen en om de punten rijden." Furbato wijst op de 93 werknemers die de wagen voor 2016 ontwierpen, de wagen die 5 seconden sneller was dan in 2015. Voor 2017 waren er inmiddels 210 mensen aan het werk en dat zou zijn invloed hebben.
Het werd geen gelukkig nieuwjaar voor het team jammer genoeg. Wie weet keren ze ooit nog terug.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (19)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 18.635
Nog steeds zonde. Onderschat de waarde van dit soort kleine teams niet! Het geeft de grid meer kleur, voorkomt het risico op een te kleine grid en vaak geeft het jonge talenten de kans zich te laten zien en ervaring op te doen in de F1 (denk bv aan Alonso en Webber die bij Minardi debuteerden en Ricciardo bij HRT).
Verder is het ook zo dat de langzaamste teams tegenwoordig helemaal niet meer zo langzaam zijn. De tijden dat teams op 7 ronden gereden werden liggen mijlenver achter ons. De 107% regel wordt ook altijd gehaald door iedereen.
Hopelijk weer 1 of 2 teams erbij in 2018. Dat geeft juist ook meer kansen voor bijvoorbeeld een Giovinazzi of iemand als Leclerc
Brammus
Posts: 791
Een beetje dubbel gevoel. Je hebt helemaal gelijk met je redenering waarom "kleine" teams belangrijk zijn maar het huidige F1 en de enorme hoeveelheid geld die er zogenaamd voor nodig is, nodigt wél uit dat er kleine teams komen/over genomen worden door snelle jongens die 0% binding hebben met racerij en 100% met $.
En dat wil ik juist niet eigenlijk.
Goed, je moet ergens beginnen natuurlijk en geld is nu eenmaal heel erg belangrijk in de F1 maar zeg eerlijk, stél dat manor door had gekund, hadden we dan blij moeten zijn met een stelletje investeerders die geld teveel hebben?
Damon Hill
Posts: 18.635
Ik snap je punt wel. Ook aan grotere teams heb ik me lopen ergeren in de geschiedenis. Neem Toyota en BMW (met name de laatste ging in 2008 heel goed). Toen het ff niet meer naar wens liep gingen ze maar de F1 uit. Die deden echt mee voor de pegels en niet voor de sport en toen bleek dat het te moeilijk was gingen ze weer, echt zonde.
Ik vind Haas wel echt een leuke toevoeging. Dat soort teams en ook een soort Minardi achtige teams mogen van mij echt terug komen.
Stel dat we nu nog een team verliezen, dan wordt de grid angstaanjagend klein.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Ja, om de redenen die Damon noemt.
Bovendien,als zo’n team er eenmaal is bestaansrecht hebben opgebouwd en het redelijk goed gaan doen worden ze ook interessant voor investeerders met F1-gevoel. Williams begon ooit ook met een aftandse March in de F1.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Mijn reactie was op die van @Brammus.
Caramba
Posts: 5.786
Ach ja, vertrouwen komt te voet en gaat te paard. De FIA/FOM heeft al zo veel loze beloften gedaan aan potentiële nieuwkomers over kostenbeheersing, dat niemand daar nog intrapt. Alleen als autofabrikant of als spin-off van een bestaand succesvol team heb je enige kans.
Brammus
Posts: 791
Dan zijn we het er in de kern mee eens tezaam ;)
Ik moet eerlijk zeggen, Ik heb ze ook liever dan (hoe durf ik dat zeggen!!!) Mercedes of zelfs Renault! Maar dan wel met een race-hart vanaf het begin.. niet een $ speeltje van wat investeerders.
Brammus
Posts: 791
Met als toevoeging dat ik eigenlijk nog steeds ben voor de "ik bouw een auto, koop de snelste motor die ik betalen kan en zet er de snelst mogelijke coureurs in"-teams. Met als uitzondering Ferrari maar voor de rest heb ik liever niet motorleveranciers als teams in de F1.. Maar dat terzijde.
FerrariRules
Posts: 3.041
Die 107 % regel is idd goed. En kleine teams horen er een beetje bij in de F1, maakt het toch net ff leuker vind ik.
Er zijn ook 210 mensen die het nu lastig hebben en waarschijnlijk al zonder werk zitten. Ook niet tof vind ik.
Larry Perkins
Posts: 53.820
McQuilliam is veel te bescheiden met slechts in de punten rijden, de meeste insiders dichtten Manor WK-kansen toe.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
;-)
Commando
Posts: 3.953
Manor is een dood paard. Stop er tegenaan te schoppen.
Benno329
Posts: 2.786
Wie schopt er nou tegen een dood paard? Beetje respectloos. En het trekken aan een dood paard valt niet mee. ;)
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Je profielfoto doet me vermoeden dat Lucille zal langs geweest zijn... ;D
... she's been dirty again, that vampire bat :D
mediF1
Posts: 2.841
Was nu echt iets voor Bernie geweest flink wat geld er in pompen en dat zat hij toch nog in de F1 . Manor verdiende eigenlijk meer dan dat ze gekregen hebben .
bschuit
Posts: 11.990
Ik ben nooit zo van Vroeguhhhh was alles beter, maar het was in een tijd dat er zelfs gevochten moest worden voor uberhaupt een plek op de grid toch een extra competitie-element... En sowieso mooi zo,n startgrid met 28 auto,s
0xygen
Posts: 1.160
Waarom 100+ mensen aannemen als je niet eens je onderdelen kan betalen?
Speedl9
Posts: 645
Mensen waren er eerder dan de geldstop?