Precies, Vettel is sterk.
Maar ook in de regen..., toch?

Rbr heeft het kampioenschap nu al verloren. Wat is er in hemelsnaam gebeurt deze winter..

Nou nee doe toch maar regen.

@minimaalVer

Zeker! Vettel is normaal in de regen 1 vd sterkste

Vettel op 1 in een te sterke Ferrari maar Max op 2 heb ik ook vrede mee hoor.

T.o.v. zijn snelste laatste sectortijd?

Milton: ik begrijp je logica niet. Wat bedoel je?

Kan ook zijn dat er bij mij een bak koffie in moet.

Maximaalverstappen
Dat helpt vaak wel ;)

Hamilton maakte een flinke fout in de laatste sector, maar verloor daar misschien 5/6 tienden, geen 8 hoor. Maar Hamilton zit er veel dichter bij dan deze tijden doen vermoeden. Op basis van VT3 zou het weleens kunnen gaan tussen Hamilton en de Ferrari's.

Hamilton was 0.1 sneller in de 1e sector, gelijk in de 2e, en 0.8 trager in de 3e.
0.7 trager dan Bottas snelste 3e sector tijd.
Als Hamilton gewoon Bottas' 3e sector tijd rijdt, was hij (dik) 2 tienden sneller dan Vettel.

Wat wil je weten over Rear Brakes?

Niet slim van mij. jij bedoeld natuurlijk Red Bull. Nou hier komt het.

Red Bull is een energiedrank en marketingconcern, opgericht in 1987 door de Thaise ondernemer Chaloe Yoovidhya en de Oostenrijker Dietrich Mateschitz, voormalig werknemer van Unilever. Het bedrijf heeft een licentie op het Thaise drankje Krating daeng (Engels: Red Bull). In 1987 lanceerde het bedrijf de drank tijdens de Grand Prix van Monaco.
In 2008 en 2009 werden wereldwijd zo'n 3,9 miljard blikjes Red Bull verkocht. In 2011 werden 4,6 miljard en in 2012 5,4 miljard blikjes verkocht.
In 2009 werkten zo'n 6.900 mensen in 160 landen voor Red Bull. De productie van de drank wordt uitbesteed aan toeleveranciers. Het hoofdkantoor van de onderneming, een ontwerp van Jos Pirkner, is gevestigd in Fuschl am See in Oostenrijk. Er werken zo'n 200 mensen.

Knippen plakken??????

En wikipedia.

In diverse landen is het lang verboden geweest dit te kunnen kopen en veel tandartsen zijn maar wat blij dit spul maar ook de farmaceutische industrie.

@lefkol,maar nu weet je het in ieder geval wel.....had je zelf ook op kunnen zoeken ;)

Dat hebben ze ook aangekondigd dat het nog een behoorlijke tijd kan duren voordat ze bij zijn.

Dit is dus een verloren jaar ? De plank helaas mis geslagen deze winter.

Tja, een verloren jaar. Dat durf ik nog niet te zeggen. Ze hebben nu forse achterstand. In 2016 hebben ze bewezen wel vrij snel op tempo been bij te kunnen trekken.
Realiteit is wel dat je dan geen wk meer wordt als de 1e 5 GP's worden gewonnen door een niet-Red Bull.

Nou om nu al van een verloren jaar te spreken lijkt me wat vroeg?
Wegebben 1 wedstrijdje gehad. Maar begrip dat je een behoorlijke pessimist bent lefkol, kom op hou de moed erin

don't feed the trol

Ik gun het Ferrari, dat ze de titel pakken, maar ik zit niet te wachten op dergelijke tijdsverschillen tussen de teams.
Het is niet te voorspellen maar ik hoop wel dat de grid dichter op elkaar komt....
De top 10 zou toch eigenlijk binnen een seconde a 1,5 sec van elkaar moeten staan.

Ik als groot Ferrari-fan vind een jaartje Ferrari-dominantie niet erg. Al begrijp ik natuurlijk dat het voor de neutrale fan niet leuk is, maar van mij hoeft het ook niet te lang te gaan duren.

Ik zou er geen problemen mee hebben als Ferrari de titel pakt dit jaar. Zou mooi zijn voor de sport. Mocht ook een Ferrari rijder de titel pakken, dan heeft Raikkonen toch wel zeer sterk mijn voorkeur, al acht ik de kans dat hij Vettel verslaat erg klein.

Ferrari schijnt nu ook een speciale qualificatie set up te hebben die in en uitgeschakeld kan worden, zoals Mercedes al een tijdje heeft en in qualificatie en af en toe in de race gebruikt.
Naar verluid krijgen de rijders met èèn druk op de knop 50 pk. extra.
Ga toch eens kijken of ik die grote rode knop met "50" erop kan ontdekken. ;)

Het kan best dat rb met een regen afstelling heeft en Ferrari niet. Laten we het hopen.

Max wk: lijkt me niet. Dit is gewoon het huidige tempo van de Red Bulls. Realistisch is het maximale wat ze komende gp's kunnen behalen P5 en daarmee is damage control het doel.

Maar hopen mag

Volgens mij was het een natte kwalificatie vorig jaar.

Goed punt.

Waar blijft die extra snelheid van de 2017 auto's dan

Die zit voornamelijk in de bochten. Op de rechte stukken zijn ze volgens mij langzamer. Maar het was inderdaad vochtig vorig jaar.

Heren die snelheid verliezen ze doordat ze veel meer neerwaardse druk hebben en dus op het rechte eind veel meer verliezen, laten er nou net 2 hele lange stukken inzitten!

Inderdaad, daar zit een verschil, maar de baan was ook vochtig vorig jaar. Zal ook meegespeeld hebben.

Zou kunnen, maar als dat je conclusie is na een vrije training, waar hij 3 tienden achter (een van) de beste coureurs van het veld zit, dan is dat wel voorbarig, vind ik. Dit is de eerste keer dat hij op dit circuit rijdt en dan ook nog met een slechte auto. (motor en chassis)

HANDARA271 volgens mij zit je helemaal verkeerd! Stoffel heeft hier vorige jaar gereden en zijn eerste WK punt gepakt.

Dat was Bahrein.

@riddertje Vandoorne haalde zijn eerste punt in Bahrein, niet hier in China.
Dit is zijn eerste kennismaking met China, dus om dan in een baggerwagen op 3tiende te eindigen van Alonso (in een vrije training) is niet verkeerd.

Volgens mij was ook het verhaal dat McLaren met een nieuwe achtervleugel zou komen die alleen op de auto van Alonso zou worden aangebracht.
Vervolgens, als het een verbetering zou blijken te zijn, op beide auto’s.
Volgende keer zal Vandoorne als eerste een update krijgen, zei Stoffel zelf. Om en om dus.

Wellicht had in deze training alleen Fernando de nieuwe achtervleugel en dus een voordeeltje?

@larry nieuwe achtervleugel zou vrijdag getest worden door Fernando omdat er maar 1tje klaar zou zijn. 2de zou ingevlogen zijn en Vandaag zijn beide wagens uitgerust met deze nieuwe vleugel (volgens Duitse RTL)

Morgen een uur voor de race droog tot en met 1 uur na de race dus misschien een natte baan maar daarna toch vrij snel opdrogend denk ik.

Met de derde motor van het veld het derde team zijn is niet de plank misslaan.

Er staan nog veel teams met sterkere motoren achter RBR, Mercedes en Ferrari zijn kapitaalkrachtige teams, beide met (veel) krachtigere motoren, geen compromissen met afstelling gewoon full-pull. RBR doet concessies om het verschil in vermogen te kunnen overbruggen, dat evenwicht tussen aero en grip is nog niet gevonden.

Maar wees nou eens eerlijk...we kunnen toch niet elke race op regen gokken. Ik ben indd pessimistisch maar wel een beetje terecht toch zeker? Voor deze eerste maanden hoef je daar geen azijn voor te drinken

Maar wees nou eens eerlijk....we kunnen toch niet elke race om regen gokken

De kwali is pas over 10 minuten, de race pas morgen. En hoezo verstoppen. Ze rijden als niet fabrieksteam toch redelijk voorraan.

Jij bent de weg kwijt geloof ik?

Kom maar weer terug op aarde

Het koffieapparaaat staat in de keuken, je hebt het nodig