Steiner niet eens met gridstraf Grosjean
- Gepubliceerd op 08 apr 2017 14:31
-
- Door: Rutger Lauvenberg
Haas F1-teambaas Günther Steiner is het niet eens met de beslissing van de wedstrijdleiding om Romain Grosjean vijf plaatsen terug te zetten op de startgrid. De Fransman zou de dubbele gele vlaggen, die gezwaaid werden vanwege de crash van Antonio Giovinazzi, hebben genegeerd en toch geprobeerd hebben zijn snelste tijd te verbeteren. Steiner is het echter helemaal niet eens met die lezing.
"Als ze willen dat iedereen stopt, dan moeten ze met een rode vlag zwaaien," foeterde Steiner. "Ze moeten in het achterhoofd houden dat we hier zijn om te racen. Romain heeft niet plankgas gegeven. Er was een dubbele gele vlag, maar mijns inziens, had hij controle over de situatie. Als je de data bekijkt zie je dat hij inhoudt, niks ziet, vervolgens gas geeft, maar als hij daarna alsnog het wrak ziet houdt hij weer in. Soms begrijp ik niks van deze beslissingen, maar ik ben dan ook geen steward."
"Romain was op het verkeerde moment, op de verkeerde plek. Dat hebben wij moeten bekopen met een straf. Als dit allemaal niet gebeurd was, hadden we Q3 kunnen halen," aldus Steiner. Romain Grosjean was het ook niet eens met de beslissing van de stewards en liet zijn onvrede blijken in een tweet:
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
13
Reacties (28)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.779
Onzin,Grosjean moet zich gewoon houden aan de regels die gelden voor dubbel geel. En niet vertrouwen op wat zijn eigen ogen waarnemen en daar naar handelen, dan stel je je eigen inschatting boven die van de marshalls, die wel een goed overzicht hebben van de situatie.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Geheel mee eens. Hij hield amper tot niet in, terwijl je met dubbel geel in staat moet zijn je bolide bijna per direct stil te zetten. Zeker na de aangescherpte regels na het Rosberg incident in Hongarije in de kwalificatie weet je als coureur dat je (terecht) hangt als je dubbel geel als nog negeert.
Pipo
Posts: 4.742
Ik ben het met je eens, dat je niks ziet op een bepaald moment wil nog niet zeggen dat er niks aan de hand is. Jammer van je kwalificatie, maar je moet gewoon van je gas af. Als ze nu iets gaan toelaten is het weer hetzelfde als vorig jaar. Nu duidelijk zijn en niet toegeven.
Stitch
Posts: 6.095
Hier in Oostenrijk hebben ze dat fragment waar je hem in de cockpit ziet herhaald en daar was duidelijk te zien dat hij van zijn gas af ging. Er staat nergens hoeveel kmh hij moet afremmen. Volgens de regels moet je duidelijk snelheid minderen en dat deed hij. Ik vind het dan ook een foute beslissing van de stewards.
Patrace
Posts: 5.094
@Stitch: Inderdaad staat er nergens hoeveel je moet minderen in snelheid, maar wel dat je direct moet kunnen stoppen. Voor de rest is het dus aan de stewards of je in voldoende mate hebt afgeremd, gezien de situatie.
Nadat Rosberg zijn snelste ronde had gereden terwijl er dubbel geel was, is de algemene teneur wel zo dat het niet echt geaccepteerd wordt dat je je snelste rondje rijdt onder dubbel geel en daarmee plaatsen wint.
Maar uiteindelijk is het een beslissing van de stewards en ja, daar kun je het uiteraard mee oneens zijn.
Maxiaans
Posts: 8.181
Volgens de beelden jakkert hij behoorlijk richting start finish terwijl de Marshalls bezig zijn met de Sauber en Gio.
Dat zou ook als argument beschouwd kunnen worden.
TradeMark
Posts: 3.554
Didn't even open my DRS.. Gast, het was DUBBEL geel..
schwantz34
Posts: 38.779
Met zo'n plaat voor je kop, is de kans groot dat je dubbel geel niet ziet ;)
John6
Posts: 9.511
Dan kijken ze naar de data, is toch simpel.
Stitch
Posts: 6.095
die data laat hij hier zien in zijn tweet met twee aantekingeningne erbij om het te verduidelijken. De data laat dus zien dat hij duidelijk van zijn gas af ging en daardoor 45 km/h langzamer ging dan de ronde ervoor. Dan heeft ie dus de regels opgevolgd en zijn het eerder de FIA/stewards die een zondebok zochten om een voorbeeld te stellen. Foute beslissing in dit geval.
weeterniksvan
Posts: 1.415
Steiner, deze regel geld al van voor dat Haas meedoe, dus niet miepen maar slikken.
rickf1
Posts: 1.623
Weer gas geven omdat je niks ziet, terwijl je nog in de sectie bent waar geel geldt.
Heb ooit op de A4 mensen naar de middelste (van 5) banen zien gaan na het laatste rode X i.p.v. na licht met einde alle verboden. Daar stonden de sukkels, precies achter een stilgevallen auto.
Je mag pas op het gas ná de sectie met geel. Niet nadat jij denkt dat het kan.
Vector
Posts: 51
Toch heeft Haas een punt.
rickf1
Posts: 1.623
Als Grosjean niet weer op z'n gas was gegaan in de sector waar geel gold, dan wel. Maar hij ging weer op z'n gas nog voor het de plaats van het ongeluk "omdat hij niks zag" en dat is een verdomd slechte reden.
JohnNada
Posts: 1.023
Zou dan ook handig zijn als je erbij zou vermelden waarom Haas een punt heeft, Vector. Anders is jouw loze opmerking ook niet meer dan een loze opmerking.
Vector
Posts: 51
Omdat de regel dubbel geel, voor verschillende interpretaties vatbaar is. De regel is niet SMART opgesteld. Als je wil dat men stopt, dan rode vlag... daarom.
Vector
Posts: 51
@RickF1: je zal toch een keer weer op het 'gas' moeten gaan, weet je wel hoeveel zo'n F1 op de motor remt. Stilstaan zorgt ook voor uitdagingen voor mensen die ergens achter je rijden. Zoals de data laat zien, gaat hij niet meteen volledig op het 'gas'.
KiekisNL
Posts: 1.974
Dubbel geel is in mijn ogen van het gas af en pas bij groen weer op het gas. Hoe makkelijk kan het zijn
Vector
Posts: 51
Best lastig als er twee bochten lang ooit een keer geel gezwaaid gaat worden ?
Polleken
Posts: 936
Als hij dus volgens Steiner de situatie zelf goed in kon schatten dan hoeven de stewards eigenlijk niet meer te vlaggen zolang de coureur het goed in kan schatten ! Wat een onzin geel is geel en moet je van je gas af en zeker met dubbel geel ! Kijk naar Jules Bianci toen was er ook dubbel geel en ik zeg niet dat hem blaam treft echt niet maar in zo'n geval zeggen ze toch ook niet dat de coureur het zelf moet inschatten .
Rudolf53
Posts: 311
Gaat een eenzame race worden voor daniel ricciardo misschien kan hij HAM nog wat ophouden zoals max in Australië zou wel lachen zijn.
PitBox
Posts: 380
Het lachen vergaat hem als Max in zijn spiegels ziet.
MustFeed
Posts: 9.536
Sorry Grosjean, maar als jij 1 van de marshalls was geweest, zou jij dan dit soort grafiekjes als excuus accepteren?
Met dubbel geel is je ronde gewoon voorbij. Het is goed dat de wedstrijdleiding hier nu niet flexibel in is anders gaan we iedere keer van dit soort discussies krijgen.
En overigens heeft de wedstrijdleiding het ook meegenomen in de overweging. Daarom heeft Palmer ook strafpunten op zijn licentie erbij gekregen.
"Ze moeten in het achterhoofd houden dat we hier zijn om te racen"
Dat doe je maar als er geen marshalls over de baan lopen. Hun levens zijn toch wel even wat belangrijker dan een kwalificatie rondje van Grosjean.
JDinkelman
Posts: 2.585
Geel: duidelijk langzamer gaan
Dubbel geel: kunnen stoppen
Romain deed genoeg voor geel... Straf terecht. Er staat iemand stil op het midden van de baan die misschien hulp nodig heeft.
Edmund
Posts: 123
Klopt als een bus. In kwalificatie is je rondje eraan. Dat is pech, maar je moet toch niet denken aan een coureur die een marshall schept omdat hij onterecht dacht dat hij wel weer volgas kon geven.
Zowel Steiner als Grosjean laten hier blijken dat ze de regels niet goed kennen.
TDZ
Posts: 1.296
Romain Grosjean.... is dat niet die zeurpiet? Neem je straf en verder je mond houden.
bschuit
Posts: 11.990
Dubbel geel , klaar..Die discussie hebben we nog niet zolang geleden ook al gehad.... Dubbel geel is niet even een seconde inhouden,, maar zo rijden dat je elk moment kan stoppen indien nodig....
Vector
Posts: 51
Zelfs op volledige snelheid, kan je op elk moment stoppen, indien nodig. Interpretatie ....