Button: "Red Bull Racing zal nergens meer domineren"

Volgend jaar. Want deze auto waarin Button nu rijdt, is gebouwd voor Hamilton. Button tekende pas laat en toen was de auto al af. Dus hetzelfde verhaal als met Schumacher: die rijdt ook in een auto die helemaal niet voor hem is gemaakt.

Klopt, zou voor hem ook moeten schelen, mits deze beide heren wel dezelfde rijstijl hebben

Neen, dat hebben ze niet. Hamilton is wat wilder. Die smijt meer met de auto, terwijl Button heel vloeiend rijdt. Ben benieuwd hoe McLaren dat denkt te gaan oplossen, trouwens.

Button geef ik nog wel kans als ie een auto krijgt naar zijn rijstijl... Die oude Duitser geef ik geen kans. Weg ermee.

Trouwens, Felix, met je 2 a 3 seconden per ronde... Ik heb eens even zitten kijken en het was maximaal 1,2. Gemiddeld was Button 1 seconde per ronde langzamer dan Vettel.

Zie hier:
www.pdfdownload.or(...)ce-analysis.pdf&;amp;images=yes

K** nog een keer dan.
www.pdfdownload.or(...)ce-analysis.pdf&;amp;images=yes

Twee keer... Ok... te ongeduldig...

Sowieso wordt dat gemiddelde verschil in rondetijden meer verklaard door de slijtage van de banden in de eerste stint en het ophouden door Webber in de tweede stint.

In de kwalificatie en tijdens de eerste ronden zat er niet zo heel veel verschil in.

Pascal,

Hamilton in Spanje dan? Minus 18 punten... En Singapore minus 12 punten (of zelfs 15).

Pascal, McLaren heeft deze aanpassing aangegrepen om een aanpassing te doen aan de bid, niet omdat ze anders niet door de keuring zou komen. En een aanpassing hoeft niet te gebeuren om juist niet door de keuring te komen, maar een aanpassing kan ook gebeuren omdat de regels duidelijker zijn geworden en daardoor dat McLaren juist misschien een aanpassing gedaan heeft om juist wat meer tegemoet te komen binnen de vernieuwde regels / controle.

en Hongarije

Hear hear!

helemaal mee eens Swaerengen, dit gezwam hoor je telkens uit
de mclarenhoek...

Jammer genoeg leren we weer niets van verleden onder niveau geplaatste posts.

Wat zeurt McLaren nu? Generaliseren noemen ze dit, ten eerste is het Button die een opmerking maakt aangaande RBR, ten tweede heeft hij het gevoel dat RBR zijn voordeel kwijt is door de nieuwe controle.

Hebben jullie wel een idee wat een vraagstelling is? \'Button, do you feel RBR will be as strong as they were before the FIA introduced the renewed floor / flexing testing?\'

@mika: heb jij er wel eens bij stilgestaan dat deze vragen ook
aan andere coureurs van andere teams worden gesteld ? niet dus....
je hoeft er niet eens op te letten maar dan gepoch komt elke keer
uit die mclarenhoek.

@van heemschut;

Je hebt een probleem met je kort termijn geheugen, lees eens wat Ferrari en oa RBR hebben geroepen over oa de McLaren de eerste 5/6/7 races. Jezelf in een slachtofferrol dwingen noemen ze jouw gedrag.

@mika: zou niet weten wat, help me ff....
wed erom dat jou favourite team mclaren is...

Over partijdigheid gesproken als je dat niet meer kunt herrineren.

Laat ik je geruststellen, ze worden het allebei niet.

Hoe kun je een eventueel kampioenschap van een coureur, in jouw geval dus Button, nou onredelijk vinden? Het is een WK van 19 (!!!!) races, dan is het nooit onredelijk als je aan het eind de meeste punten hebt. Iedereen heeft op verscheidene banen pech gehad, of het nou de eigen schuld was of niet. Dat hoort erbij, dat is Formule 1. Als je echt denkt dat Hamilton het meer verdiend dan een andere coureur dan heb je echt een heel groot bord voor je kop, want Hamilton heeft ook genoeg aan zichzelf te wijten.

Hamilton heeft zijn eigen kampioenschap om zeep geholpen, Button niet. Want ik schat Button echt wel hoger in als Hamilton qua denkvermogen. Het was Button die in Australie en die andere regenrace vroeg om andere banden enzo. Hamilton kegelt zichzelf 2x uit de race. Dat Button in Monaco zijn motor oververhit, was ook niet zijn schuld.

Inderdaad, Het kan best zijn dat Hamilton op pure race snelheid Button de baas is. Maarja, als je teveel fouten maakt ben je dus geen topcoureur.

@Bas, dan is niemand top coureur aangezien ik iedereen wel fouten heb zien maken. En als je eerlijk bent heeft Hamilton er 1 grote op zijn naam staan (Monza), maar goed daar zijn de meningen over verdeeld.

Ik lach me dood als Ferrari de neus wast van beide teams.

Fusy voor McLaren-teambaas!

Wel als jede eerste startrij zal bezetten.

Ben het zeker met je eens! Ferrari houdt zich in deze kwestie goed afzijdig en dat siert hun wel. Van Mclaren komt er om de zoveel dagen wel weer een bericht over het vergelijk met RB en de winst die ze wel niet hebben geboekt t.o.v. Hongarije en RB vleugels dit en bodem dat, blabla...
En dan ook nog van Button die qua race-pace feitelijk nog nooit sneller is geweest als Hamilton dit seizoen. Ja, hij is costant, maar hij valt ook nergens echt op, of stijgt echt even boven de rest uit.

Ferrari heeft er toch ook niets mee te maken? McLaren is RBR nog ff aan het natrappen en daar wordt Horner nerveus van. Met RedBull uit de weg is het vrij baan voor de roden:P

Hoezo heeft Ferrari er niks mee te maken? Zij strijden toch ook tegen RB? Hen hoor je niet constant piepen over de vleugels en bodem van de RB, iets wat Mclaren tot in den treure aan het doen is. Nu kan je dan stellen dat Ferrari ook wel meer flex in de vleugels had als Mclaren, maar lang niet zoveel als RB.

Ferrari profiteert er inderdaad lekker van dat McLaren en Mercedes zorgen dat de legaliteit van de RB6 gecontroleerd wordt. Zonder zelf hun handen vuil te maken. Eigenlijk wel een beetje laf.

Maar goed, Ferrari regelt dit soort zaken altijd in onderonsjes met de FIA (wellicht nu ook gewoon trouwens). Was beter geweest als McLaren en Mercedes dat ook gedaan hadden. Het heeft niet zoveel zin om daar steeds met de pers over te praten.

Sorry Patrickl ik ben ook McLaren fan maar wat je nu beweert over Ferrari vind ik een beetje kinderlijk en olie op het vuur gooien. Ik zeg niet dat je ongelijk hebt maar vind wel dat Ferrari hier correct mee om gaat. Het is een tekortkoming van McLaren en om daar op een negatieve manier Ferrari bij te betrekken (zonder bewijs) is onterecht. Als er over elk akkefietje spy-gate bij wordt gehaald vind ik (en ik geloof ook jij) niet leuk, nu doe jij hetzelfde alleen over Ferrari, had ik niet van je verwacht.

Ik haal er helemaal niets bij.

Mr Marly,

Wat Patrick bedoelt te zeggen (denk ik) is dat Ferrari niet naar buiten treedt en McLaren wel. Wat dat betreft zou het McLaren sieren om de zaken binnenskamers (de FIA-kamer) te bespreken en niet via de internationale pers.

Ik denk dat Patrick dat bedoelt. En dat buiten mijn persoonlijke mening om, trouwens...

Ah, op die manier. Nee, ik heb het niet over FIArrari of iets dergelijks.

Het lijkt me overigens wel voor de hand liggend dat iemand van Ferrari ook even bij Charlie Whiting is gaan buurten over hoe dat nou zit met die bodemplaat en voorvleugels. Sterker nog, ik zou het knap dom vinden als ze dat niet gedaan hebben.

Ik vond deze zin; \'\' Ferrari regelt dit soort zaken altijd in onderonsjes met de FIA (wellicht nu ook gewoon trouwens\'\' een verwijzing en verwijt naar het FIA-ari verleden. Ik lees vaak berichten van Patrickl en soms plaats je dingen waarbij je tussen de regels door ook een bijbedoeling hebt, ik dacht dat dat in deze ook het geval was. Mocht ik me hierin vergissen, mijn wel gemeende excuses.

Hihi ik was aan het typen toen jij je bericht erneer zetten :)
Sorry Patrickl dat ik het verkeerd begrepen heb.

Lol, zijn we daar ook weer uit. Snapte eerlijk gezegd al niet wat je bedoelde.

Triest inderdaad.

Ze snappen blijkbaar ook niet dat de journalisten ervoor zorgen dat steeds dezelfde vragen weer gesteld worden.

Ook zo vergeetachtig, want met name Red Bull is toch wel het team met de grootste zeikers. Red Bull zit al sinds mensenheugenis over de motoren zit zeiken. Newey vond dat de f-duct verboden moest worden omdat het levensgevaarlijk was. Horner bleef maar door zeiken over team orders. etc etc etc

De Red Bull was duidelijk ook gewoon illegaal, want de FIA heeft de tests daarop aangepast. Dat doen ze niet voor de kat zijn kut.

Wel dom van Button om het zo te overdrijven. Ik geloof er geen moer van dat die bodemplaat 2 seconden scheelt. Een seconde tot een halve seconde zou kunnen, maar het is meer dan alleen die bodemplaat.

Bovendien zijn de flex regels voor de voorvleugels nog steeds vrij laks. Daar heeft Red Bull waarschijnlijk nauwelijks iets aan hoeven doen.

Zou me niets verbazen als Red Bull gewoon wel nog de laatste races domineert. Niet meer zoals Hongarije dan inderdaad, maar als ze alsnog een halve seconde snelelr zijn dan komen ze toch ook nog een heel eind met domineren.

Man man, gaan jullie McLarenboys maar eens terug kijken als er iets geschreven word over Ferrari en of over hun piloten. Jullie lopen altijd te zeiken. En ja er is maar een team correct en juist van het doen en laten en dat is MCLAREN.

@V8power;

Dit is nu precies wat ik bedoel, ook niet kunnen lezen van sommige posters en meteen maar een verwijt en oordeel klaar hebben zonder iets juist te lezen.

Wat staat in mijn post? Juist! Ook Ferrari en oa Alonso.

Leer lezen en communiceren.

Patrick

ik citeer letterlijk van jouw over

\'\'Ze snappen blijkbaar ook niet dat de journalisten ervoor zorgen dat steeds dezelfde vragen weer gesteld worden.\'\'

en vervolgens begin jij over Redbull en motoren
dat is precies hetzelfde, journalisten vragen hun daar telkens over, en by the way, ik heb redbull al tijd niet horen klagen, integendeel van mclaren

Onzin. Horner begint zelf steeds weer over die motoren. Daar zitten maaaaaanden tussen.

Misschien omdat je minder dan 100 posts hebt? Dan duurt het even voordat ze zichtbaar worden.

Volgens mij worden de eerst zoveel post gecontroleert.

Als je je mening wilt geven moet dit blijkbaar eerst gecheckt worden ofzo.

Wat nou cry baby? Ik plaats dingen gewoon in perspectief. Dat jij daar nou niet (nooit) tegen kunt is jouw probleem.

Felix,

Een klein beetje illegaal is toch ook illegaal? Dat ben je dan toch met hem eens? Ik begrijp je stukje dus even niet...

Felix,

De auto van RBR is in eerste instantie niet door de vernieuwde keuring gekomen, dus was de auto op dat moment illegaal.

RBR heeft natuurlijk gelijk om de grijze gebieden op te zoeken in de wetgeving, maar waar ik nog steeds vraagtekens bij heb is, het is illegaal om flexibele aerodynamica aan de auto te hebben (Toyota is er voor DQed), het is illegaal om een flexibele bodemplaat te hebben (Ferrari is er voor DQed), wat RBR zo snel maakt zijn beide gevallen.

Wat is er dan fout gegaan dat RBR het grootste gedeelte van dit seizoen met deze gegevens geen DQ heeft gekregen? Het enige wat RBR gedaan heeft is de controle weten te omzeilen, maar als je dus de controle kunt omzeilen, wil dat dan zeggen dat een flexibele bodem / voorvleugel legaal is omdat deze niet gedetecteerd wordt? Als dat zo is dan moet de FIA de wetgeving herzien en vernoemen dat als enkel en alleen de controle leading is, en kunnen ze uit het grote boek der wetgeving schrappen dat flexibele onderdelen illegaal zijn.

In dit grote boek der wetgeving staat nadrukkelijk dat een flexibele bodem illegaal is, en dan mag je slim zijn en controles weten te omzeilen, maar dan rijdt je zeer zeker wel met een illegale auto rond en is een auto niet legaal omdat deze door de keuring komt. Ik blijf het raar vinden dat RBR hier mee weggekomen is.

Vandaar dat waarschijnlijk McLaren in het begin hiet snel heeft kunnen herleiden waar RBR zijn snelheid vandaan komt, een flexibele bodem ligt ten grondslag een een veel betere downforce en ligging door de bochten, maar omdat dit illegaal is heeft McLaren hier ook niet het voordeel in gezocht.