Concurrentie verdenkt Ferrari van buigende onderdelen
- Gepubliceerd op 13 apr 2017 11:27
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari is weer competitief en succesvol en dan gaan bij de concurrenten alle alarmbellen rinkelen. Waarin schuilt het geheim van de nieuwe auto van de Scuderia, de SF70-H? Volgens de concurrentie verbuigen de bodemplaat, de achtervleugel en de diffuser van de Ferrari onder het rijden. Vooralsnog zijn dit echter slechts verdenkingen, meldt Auto Motor und Sport.
De Ferrari SF70-H is een allrounder; goed onder alle omstandigheden. Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff was in China onder de indruk. "De coureurs van Ferrari sturen maar één keer in, de wagen lijkt wel op rails te liggen en ze hoeven in de bochten nauwelijks te corrigeren." Red Bull Racing-rijder Daniel Ricciardo vult aan: "Bij de exit van bochten komen de Ferrari's niet in de buurt van de rand van de baan, wat aantoont dat ze nog reserves hebben."
Buigende onderdelen
De eerste geruchten over bewegende onderdelen bij Ferrari ontstonden al tijdens de wintertests, toen het team een strip carbon met allerlei temperatuursensors op de bodemplaat plakte. Tot op de dag van vandaag kan niemand dat nog verklaren. Vervolgens wezen foto's uit dat de bodemplaat van de SF70-H aan de zijkanten naar beneden boog, wat een soort tunnel onder de auto creëert.
Dit zou bevorderlijk zijn voor de luchtstroom richting de diffuser, die nu minder kans heeft om onder de wagen vandaan te ontsnappen. Daarnaast verbuigen ook de achtervleugel en diffuser op de rechte stukken, waardoor Ferrari een hogere topsnelheid kan halen zonder in te boeten aan downforce. Een engineer van een ander team verklaarde in China aan Auto Motor und Sport: "In de trainingen zagen we op slow-mo beelden van Kimi Raikkonen duidelijk dat de bodemplaat verboog."
FIA doet vooralsnog niks
De bodemplaat van de Ferrari lijkt uit drie delen te bestaan; het middelste gedeelte ligt aanmerkelijk hoger dan het voorste en het achterste deel. Dat is ook gelijk het gedeelte waar het verbuigen wordt waargenomen. De internationale autosportbond FIA meet de stijfheid van de bodemplaat over het algemeen ook alleen vooraan en vlak voor de achterwielen.
Dat is overigens geen voorschrift, de FIA mag de stijfheid van de bodemplaat controleren wanneer en waar het maar wil. De verdenkingen over de auto van Ferrari hebben inmiddels ook de inspecteurs van de federatie bereikt, maar de FIA grijpt vooralsnog niet in. Eerder kwam al naar buiten dat Mercedes de bond geattendeerd had op de flexibele voorvleugel van Ferrari.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
16
Reacties (63)
Login om te reagerenc4ndiru
Posts: 349
Ik meende ook te zien dat de wielen draaien tijdens het rijden.
dutchiceman
Posts: 5.054
Dat stuur draait ook, vind ik ook zo daar om te zien...
Marcel7
Posts: 30
Die achtervleugel klapte zo nu en dan ook ineens open!
rice
Posts: 2.096
@Marcel7 nu je het zegt, dat viel mij ook al op in China. Dat is zeker de nieuwste vinding van Ferrari om de concurrentie voor te blijven met een hogere topsnelheid. Wat een geniale vondst ;)
Schumi81
Posts: 622
Hier zie je een filmpje, oordeel zelf of het beweegt :::)))
streamable.com/kpdl4
Schumi81
Posts: 622
SuperSpecial
Posts: 1.642
Er kwam ook een soort stofzuiger geluid uit.
NicoS
Posts: 18.068
Schumi81
Mooi filmpje.
Die bodemplaat is wel heel erg aan het bewegen, je zou haast denken dat hij gebroken is.
ap
Posts: 953
Tis de F1 maffia die de FIA tegen houd om de auto te controleren!
ZlatanF1
Posts: 457
De FIA grijpt vooralsnog niet in want Jean Todt. Kan me niet voorstellen dat deze man neutraa/objectiefl is aangaande Ferrari, dus alles blijft zo als het is/was.
Lexx
Posts: 803
Ik denk niet dat Jean Todt bij de FIA gaat over het wel of niet bestraffen van Ferrari. Dat is hetzelfde als zeggen dat de directeur van de KNVB beslist of er wel of geen penalty wordt gegeven in een bepaalde wedstrijd.
themack
Posts: 558
De knvb heeft wel aangegeven dat ze liever feyenoord kampioen zien worden......duuussssssss........
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
De FIA is pro Ferrari? ... hebben ze mss daarom het free testen verboden en op die manier de Ferrari dominantie gestopt? :D
NicoS
Posts: 18.068
Nee, dat is afgeschaft om de kosten te drukken, en het testen voor alle teams gelijk te houden, om zo een eerlijkere competitie te krijgen.
dizzy
Posts: 1.466
Zul je zien, 5 minuten voor einde FP3 belt de controleur van de FIA aan bij Ferrari. 'Goedemiddag, ik kom even de onderkant van jullie auto bekijken, schikt het?'
Arrivabene steekt van schrik een hele slof sigaretten tegelijk op. ;)
Maximiliaan
Posts: 2.969
Als dit mag, dan gaat de concurrentie dit ook doen. En dan zul je zien dat het verboden wordt ;-)
https://twitterPUNTcom/hashtag/TechF1?src=hash
Best wel flex die bodem..
brabham-bt50
Posts: 11.760
Heeft niks met Todt te maken, eerder dat men in t algemeen de dominatie van MB zat is. Zie ze er voor aan om daarom dingen door de vingers te zien...
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
" om de kosten te drukken" ... je moet het een naam geven natuurlijk...
Dat is zoals Bush die zegt dat hij Irak binnenviel voor Sadam te pakken ipv de olie ... :D
ROYALERE
Posts: 24.398
Red Bull en Mercedes dan maar ook doen, Het is toch toegestaan? Die b-spec van red bull gaat dit ook gewoon allemaal krijgen dan. Van mij mag het.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik neem aan dat ze iets dergelijks nu al aan het construeren zijn bij RBR. Zou in Spanje op de auto moeten kunnen zitten.
Dale U
Posts: 1.609
Kopiëren en trachten toch nog verbetering hierin te brengen, op een groot aantal onderdelen van de huidige RB, mocht je hierin slagen gelijk even een sneer richting Toto (die heeft nog wat tegoed)
manuel
Posts: 3.137
TJA de FIA........ maar wel de ophanging afkeuren van RBR omdat er aerodynamische winst behaald werd. Meten met twee maten. Als je die voorvleugel van Ferrari ziet die buigt echt door op het lange rechte stuk.
Pietje2013
Posts: 9.053
En voor de mensen die zeggen: "maar de vleugel wordt toch aan een flex-test onderworpen?"
Alleen de plank, niet de flapjes.
mister mouse
Posts: 608
De ophanging van ferrari werd ook afgekeurd. Dat was de reden dat ferrari duidelijkheid wilde over de ophanging van mercedes en red bull.
Mercedes ontwikkelt het en het is toegestaan.
Red bull kopieert het en het is toegestaan.
Ferrari kopieert het en het wordt afgekeurd. Dat is waarom ze er zo'n punt van maakten.
En flexibele voorvleugels zijn al jaren aanwezig in de formule 1. Bijna elk jaar worden er wel een paar teams van beschuldigd, maar bijna altijd komen ze gewoon door de tests.
rice
Posts: 2.096
Ook de vleugels van Mercedes, Red Bull en de overige teams bewegen aanzienlijk op de onboard beelden. Daarnaast is de t-wing van Mercedes enorm flexibel, soms zo flexibel dat ie afbreekt zoals in China. Maar zolang alles door de keuring komt is het toegestaan volgens de regels.
Bonsai
Posts: 1.717
@Mister Mouse
Dus omdat Ferrari dat ophangingssysteem niet kan kopieren moeten RB en Merc hun geheimen maar prijsgeven. Beetje raar, er liggen technische reglementen en als je zo'n systeem dan niet kunt kopieren moet je die reglementen beter analyseren.
bschuit
Posts: 11.990
Een vleugel die niet flexibel is breekt (eerder) af..
Happyhour
Posts: 28
Vermakelijk de soap van de constructeurs, hij doet dat en hij dit. Mis alleen nog de quote van Calimero :-).
FaradayEZ
Posts: 143
Die eierdop geeft ook illegale suctie op hoge snelheid!
Wingleader
Posts: 3.173
Het flexen van de voorvleugel was bij de auto van Kimi heel goed te zien, echter of dit binnen de toleranties valt weet ik niet. Laat RBR snel aansluiten, hebben we 6 auto's die voor P1 strijden. Tot nu toe een prachtig begin van seizoen 2017.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
waar rook is is vuur. Die Ferrari ligt gewoon ontzetten stabiel op de weg en is naar mijn mening de Mercedes in de raceomstandigheden gewoon de baas. Ik hoop echter dat wat Ferrari heeft gedaan wel binnen de regels valt want op dit moment zijn ze het enig team die Mercedes aankan.
Snelrondje
Posts: 8.538
Hm, de waar rook is, is vuur gedachte komt ook weer bovendrijven. Dat is een kwaadaardige verdachtmaking. Eerst onderzoeken wat de feiten zijn. Dan pas een conclusie trekken.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
lol? Wat doe jij hier dan? Een forum is om je eerlijke mening te ventileren..niet om te wachten met je mening totdat er een of ander rapport is.
0xygen
Posts: 1.160
Waar rook is, is olie ;)
Snelrondje
Posts: 8.538
@Darlos Cainz, een mening hebben is prima. De waar rook is is vuur gedachte en eerlijk? Daar heb ik eens andere mening over. Heeft iets te maken met het begrip desinformatie.
FaradayEZ
Posts: 143
Waar rook is is vaak een onbekende kwiebus die met een sigaret loopt.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Hahaa nog een teken dat alles perfect loopt, de concurrentie word nerveus.. mooi zo!
Grappig dat het ook vooral uit de hoek van Red Bull komt de laatste tijden..
Hét team dat altijd koning was in het benutten en uitbuiten van achterpoortjes ..
Het zal niet pakken, de auto is legaal, the battle is on ...
Als Red Bull er midden dit seizoen mee tussenzit zal het nog spannend worden voor het podium
vuileharrie
Posts: 116
Grappig dat juist Ferrari over de ophanging van RB en Mercedes begon te miepen????
'T is maar hoe je het nieuws wilt lezen.....
beerkuh
Posts: 3.523
ik wil niet zeuren maar als 1 team afgelopen jaren heeft staan te miepen bij de FIA dan is het Ferrari! 70% van de klachten afgelopen jaar en dit jaar komt van Ferrari! face your facts!
Speedpuppet
Posts: 9.484
Ze miepen er allemaal op los en ze zoeken allemaal de grenzen op of gaan er onzichtbaar overheen. RBR flext er ook op lost, mercedes schud een kan olie bij de tank. Het hoort er allemaal bij
schwantz34
Posts: 38.436
Volgens mij heeft Ferrari de vleugels van Red Bull gejat ;)
c4ndiru
Posts: 349
Soort barbapapa-auto.
mister mouse
Posts: 608
Kijk dit is waarom ik de reacties lees
rice
Posts: 2.096
"toen het team een strip carbon met allerlei temperatuursensors op de bodemplaat plakte. Tot op de dag van vandaag kan niemand dat nog verklaren."
Dit is niet helemaal waar, dit is na de testen op Barcelona door Giorgio Piola, een bekende F1 tech analyst en tekenaar geanalyseerd en uitlegt waarom dit gedaan werd. Er zitten kanalen op / in de bodemplaat die koele lucht direct naar o.a. de versnellingsbak sturen. De sensoren werden bovenop de kanalen geplakt om te bekijken hoe koel / warm de kanalen bleven.
vuileharrie
Posts: 116
en jij gelooft Italianen?
beertje
Posts: 468
Het zijn wel Italianen hé.
mr.Monza
Posts: 9.857
Dus?
NicoS
Posts: 18.068
Die zijn gek op pizza, en die is ook flexibel.;)
rice
Posts: 2.096
@Nicos, en wat dacht je van spaghetti, dat is zo flexibel als wat ;)
CTRA
Posts: 4.060
Sterke conclusie: Bij Ferrari werken Italianen.
Dat ik daar niet opgekomen ben.
Maximiliaan
Posts: 2.969
En ook een Zwitser joh ;-)
vuileharrie
Posts: 116
@Monza: Italianen hebben de stempel onbetrouwbaar te zijn.
"Wie in Italië goedgelovig is, zijn ouders respecteert en zich geroepen voelt mensen te redden die in het water zijn gevallen, is een fesso. Wie zichzelf beter vindt dan anderen, egoïstisch en sluw is, en zich het liefst bezighoudt met zaken als belasting ontduiken, is een dritto. In tegenstelling tot wat misschien verwacht mocht worden, heeft fesso van deze twee de ongunstigste betekenis, het woord is een vulgaire uitdrukking voor (naïeve) stommeling. Een dritto daarentegen is een goochemerd op wie iedere niet-dritto in feite jaloers is." ALDUS een socioloog :)
Kortom lijkt erop dat er veel drittos bij Ferrari werken.....
mr.Monza
Posts: 9.857
Dat jij mij dit, als Italiaan probeert wijs te maken :)
Ga even nadenken tot welke ik mijzelf reken.
En of ik die stempel kan ontdekken.
Mooi staaltje kortzichtigheid.
Je moet niet alles geloven wat het NRC schrijft joh, en al helemaal niet zo'n geflipte socioloog die zijn eigen land even in een paar stereotypen wegzet.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik zou mijn vriendin geen seconde uit het oog verliezen daar, zelfs niet bij fesso's. ;-)
Totje294
Posts: 221
@ VUILEHARRIE Dan is Newey ook een tijdje "dritto" geweest om de reglementen van dit spelletje F1 te omzeilen... En wat die zogenaamde socioloog beweert, tja, hij moet iets doen om zijn brood te verdienen, niet? Zijn mening is staat niet per se in steen gebeiteld. Comunque, non mi sento offeso e direi: Forza Ferrari!
vuileharrie
Posts: 116
in ieder geval 2 op de tenengetrapte fessos die op mijn reactie reageren :)
mr.Monza
Posts: 9.857
@Harrie,
Nee hoor, na uitvoerige zelfreflectie, overleg met vrienden en een ietwat ongemakkelijk onderhoud met mevrouw Monza, ben ik tot de conclusie gekomen dat ik in het "dritto" hokje pas, waarvan akte.
Dus Harrie, nessun problema.
Tommieeee
Posts: 774
Grappig dit. Als concurrenten je betichten van illegale flexibele onderdelen dat weet je als Ferrari zijnde dat je iets heel erg goed aan het doen bent.
Benspeed
Posts: 2.792
Ja laten we die auto als niet conform beschouwen en dan hebben we weer de Benzjes ziels alleen vooraan, top voor de sport dit...
avda
Posts: 149
Het wordt al sinds 2000 geroepen dat het niet mag en op een of ander manier komt het toch elk jaar weer ter sprake. Elk jaar hoor ik Olaf Mol zeggen, ok we rijden nu het rechte stuk op, plaats je vinger op het scherm en zie de vleugel bewegen. Onderstaand een aantal voorbeelden, volgens mij is nog nooit een hiervoor bestraft:
Williams 2015?:
www.youtube.com/watch?v=7PArZCXRsMQ
Redbull rb9:
www.youtube.com/watch?v=zRhfw8i64UM
Mclaren:
www.youtube.com/watch?v=iJtNrM58PyY
NicoS
Posts: 18.068
Elke vleugel van de huidige teams heeft een vorm van flexibiliteit, daar ontkom je niet aan.
Het gaat om de mate waarin het gebeurd, of die binnen de regels valt.
Er zal ook nooit een team gestraft worden hiervoor, hooguit zal op last van de FIA, de vleugel aangepast moeten worden.
Wat mij meer opviel was de flexibiliteit in de bodemplaat van Ferrari, die is echt behoorlijk.
daarom
Posts: 987
off-topic, wel vreemd dat je niks meer hoort over die DRS die bij RAI toch echt vreemde dingen deed, open, dicht, open, dicht.
Jermaine
Posts: 7.001
Nou ik zag wel idd in de laatste race de voorvleugel behoorlijk bewegen (het achterste deel) de rest geen idee...