Massa neemt geen genoegen met vaste rol als hulpje

Ik geef Massa groot gelijk, maar ik ben bang dat zolang Alonso voor Ferrari rijdt Massa heel weinig te kiezen heeft. Alonso zorgt er wel voor dat Massa tweede rijder wordt/blijft.

Hmmm laat de discussie maar losbarsten. Ik voorspel heftige discussies over Massa, Alonso, Schumacher en Raikkonen.

Zodirect krijgen we de Alonso fans die gaan roepen dat ALonso echt wel beter is, de anti\'s die gaan roepen dat het helemaal niet aan de banden kan liggen want Alonso heeft er geen last van enz enz enz..

Dat is in ieder geval een leuk standpunt om van de winter ff mee zoet te zijn. Beetje olie op het vuur kan geen kwaad. Ben benieuwd wat ze bij Ferrari ervan zeggen ;-)

Volgens sommigen hier kan het niet aan rijstijlen liggen ;)
Dus moet Massa wel liegen, hahaha

En schumacher is natuurlijk gewoon te oud, die kan niet snel meer rijden ;)

Nouja, het is wel duidelijk dat het puntenaantal van Massa een scheef beeld geeft van zijn potentie, dat heeft ie afgelopen jaren wel bewezen. Maar snelheid of \'beter zijn\' hangt ook af van aanpassingsvermogen aan het materiaal wat voor handen is. Want wie zegt dat Massa wel uit de voeten kan met de pirelli banden voor volgend jaar. Als ie die weer te hard vindt, dan gaat ie dus weer geen potten breken...
Ik vrees dat -ook al zou ie wel beter met de harde band om kunnen gaan- Alonso wel een maatje te groot is voor \'m. Zo ook volgend jaar, als ie dan nog wel rijdt voor Ferrari...

Het is wel zo dat de banden dit jaar zeeeerr lang meegaan. Dit geeft rijders met een zuinigere rijstijl een relatief nadeel omdat agressieve rijders ook gewoon rondkomen met hun bandensetjes.

Massa heeft zijn positie als Barrichellootje van Alonso zelf op zich afgeroepen.
En als je het niet bijhoudt of nog last van je hoofd hebt dan moet je een sabatical nemen en niet meteen weer meedoen.
Massa is altijd wel snel geweest maar niet een hele race afstand achter mekaar, kan een of een paar rondes heel snel rijden maar zijn race pace is bagger, of hij moet vooraan starten.

Slaap lekker, droom zacht, welterusten en wordt volgend jaar maar weer wakker als 2e rijder.

In alle realiteit.... Alonso is nr. 1 bij Ferrari, misschien zullen ze dat nooit hardop roepen, maar hij is het wel.

Kortom aan het begin van het seizoen Massa de indruk geven dat hij kan strijden en halverwege, weer als 2e rijder...
Ik schat in dat het zo gaat lopen...

dit dacht men ook met Raikkonen in 2007 maar in 2008 en 2009 nam hij toch maar lekker de bovenhand. Schat Alonso wel iets hoger in maar goed, als Hamilton het kan en het zit Massa voor 1 keer wat mee dan moet het mogelijk zijn.

Ik denk dat Massa gewoon net iets minder snel is dan Alonso. Alonso is een van de weinigen die echt alles uit een auto kan knijpen. Daar waar een jonge wildebras als Vettel te weinig uit zijn auto haalt, doet Alonso het tegenovergestelde. Dat heeft de GP van Singapore ons wel geleerd. Niemand kan zoals Alonso een hele race lang op de limiet rijden, ongelofelijk.
Uiteraard, als Massa goed van start gaat volgend seizoen en het loopt niet voor Alonso, dan ziet het er allemaal anders uit, maar groot acht ik die kans niet. Maar ik denk niet, in tegenstelling tot velen, dat Alonso per se hoger in de hiërarchie staat bij Ferrari. Nog niet moet ik zeggen, want Alonso is ook een van de weinigen die het net als Schumacher in zich heeft om een team te kneden tot het hem gegoten zit.

Massa is goed als hij vooraan start, dat heeft hij bewezen. Dan kan hij zelfs een race domineren. Maar er moet niet teveel mis gaan, want dan is de concentratie weg en dan lukt het niet meer. Dat geldt ook met inhalen. Massa kan dat niet zo goed als sommige andere coureurs.

Ik denk ook, dat hij op pure snelheid Alonso niet de baas kan, plus dat ik een onderbuikgevoel heb dat de Ferrari voor 2011 meer afgestemd gaat zijn op de wensen van Alonso dan op de wensen van Massa.

Maar... hebben we Barrichello dit ook niet elk jaar bij Ferrari (en Honda) horen roepen? \"Dit jaar ga ik voor de titel!\". \'nuff said.

Massa moet –als hij geen Barrichello wil worden- gewoon laten zien dat hij Alonso kan verslaan. Meer niet, zo simpel is het. (overigens een zwak excuus om nu de banden de schuld te gaan geven of heeft hij dat het hele seizoen al gedaan en heb ik dat gemist?)

En off-topic, dit geldt ook voor Schumacher…eerst maar eens Rosberg verslaan, dan zal hij veel respect (terug?) krijgen van de F1-fans. (en Schumacher heeft na een paar races al aangegeven, dat het met deze auto niks zou worden, in tegenstelling tot wat Massa nu doet.)

Barrichello speelde jarenlang tweede viool bij Ferrari en kreeg nooit de kans om zelf voor de titel te gaan.
Voor Massa het doemscenario, zo onthult hij in Sport Bild. “Ik ga zeker niet uitgroeien tot de tweede Rubens Barrichello van Ferrari. Als dat gebeurt, dan stop ik met racen. Als ik alleen in aanmerking kom voor de tweede plek, dan hoeft het van mij niet meer.”

Die eerste 2 regels even lezen.
Dat was toch nooit zo volgens vele Ferrari fans ?
De team genoten van Schumacher kregen toch ALTIJD dezelfde Kansen ?

Little too late Massa!

uit de woorden van Massa leid ik af dat Alonso een geweldig
aanpassings vermogen heeft want ik kan me niet voorstellen
dat de teams waar Alonso voor gereden heeft exact dezelfde rijstijl veroorloven.. ook gezien het feit dat de bandensamenstelling regelmatig veranderd ..toch ?

Dat protest-statement maakte Massa al op niet mis te verstane wijze, door onlangs heel demonstratief, letterlijk op de rem te trappen, toen tijdens de race in Duitsland, door Ferrari de niet (zwaarder) bestrafte teamorder ten gunste van Alonso werd afgegeven.

Een protest-actie overigens, die - zou de FIA-rechtbank daarover niet zo opvallend meegaand zijn geweest richting Ferrari - het team-belang wel eens onherstelbaar zou hebben kunnen beschadigen (puntenaftrek).

Zodat het door de Braziliaan met opzet zo opvallend in beeld gebrachte passeer-incident achteraf bezien, haast een bewuste wraakactie geweest zou hebben kunnen zijn geweest van een, voor de zoveelste keer op rij door Ferrari, ten overstaande van iedereen, op het tweede plan gezette Massa.

Een protest-actie, die door Ferrari ongetwijfeld met passende maatregelen (als het niet verlengen of het ontbinden van het lopende contract), zal worden beloond.

Wat Massa (maar ook Webber en Button bijvoorbeeld) kennelijk maar niet wil begrijpen, is dat de hoofdsponsor / teameigenaar niet alleen iemand zoekt, die races en kampioenschappen kan winnen, maar dat een dergelijke coureur - met name ten behoeve van de product-marketing van diezelfde hoofdsponsor / teameigenaar - ook nog eens de juiste publicitaire uitstraling moet hebben.

Nu kun je van Alonso vinden wat je wilt, maar het totaal-concept Alonso heeft (voor de Fiat-Ferrari clientèle) hoe dan ook commercieel bezien, een veel betere uitstraling, dan Massa.

Dan laten wij het duidelijke verschil in race-capaciteiten tussen die twee coureurs, voor het gemak nog maar even buiten beschouwing.

Ik heb ook nooit kunnen geloven, dat Schumacher (mocht het al waar zijn) ooit het einde van zijn loopbaan schijnt te hebben gemotiveerd, met de nobel klinkende mededeling, dat hij dit vooral voor de kampioenschapskansen van Massa zou hebben gedaan.

Misschien was die potentie er bij Massa toen nog wel, maar inmiddels niet meer en is de huidige tweede rijder van Ferrari, uiteindelijk “de eeuwige belofte” gebleven.

Massa zal al met al, het volgende seizoen dus wel voor een ander team, dan Ferrari uitkomen, zoals hij zelf ook al schijnt te beseffen, want anders begeef je je niet herhaaldelijk in dit soort tamelijk machteloos aandoende, publieke discussies.

Misschien kan ie dan beter een ander team gaan zoeken. Misschien bij HRT naast Bruno Senna, daar heeft ie een goede kans om 1e rijder te zijn.

Waar slaat dat nou op. Hij wil geen tweede viool spelen, maar voor dit jaar is het niet zo erg? Na de hockenheim zei hij nog dat hij nooit als 2e rijder wilden fungeren. Nu is hij officieel benoemd tot tweede rijder en dat laat hij gewoon doen?? Als hij een man was geweest had-ie gezegd dat hij er alles aan zou doen om Alonso te verslaan! Al begrijp ik m ook wel. Hij wil gewoon volgend jaar nog bij een top team rijden. Maar we zien het wel. Met een beetje mazzel rijdt Alonso zichzelf eruit (voor het spel element natuurlijk, we blijven wel sportief..)

Dat Ferrari\'s hoop vooral op Alonso ligt en ze meer naar hem zullen luisteren dan naar Massa is denk ik wel een feit, en logisch ook.

Dat Massa vanaf het begin van\'t seizoen 2de rijder was en zal blijven geloof ik niet. Het is duidelijk dat Massa gelijke kansen kreeg met gelijk matriaal en dat zal begin volgend seizoen net zo zijn. Het is aan Massa om voldoende te presteren en niet te ver achterop te geraken.

In de tijd van Schumacher was Barichello duidelijk 2de rijder vanaf het begin maar tijden veranderen.

Bij ferrari is er altijd 1 die 2e viool speelt en dat is Massa in dit geval. Als Massa dit niet wil zal ie volgend jaar ergens anders moeten rijden.

Massa heeft gelijk .Ieder jaar zie je dat een paar rijders moeilijkheden hebben met de banden en dat is na een jaar weer anders.Dat hij nu de 2de viool speelt is ook niet erg gezien zijn stand in het kampioenschap.Dit jaar komt massa niet goed mee en dat zal wanneer hij nog voor ferrari rijd volgend jaar anders zijn en rijd hij zo weer mee met de top.Over Irvine kan ik kort zijn die had de kans om wereldkampioen te worden maar heeft het zelfs met de steun van schumi het niet kunnen waar maken .Dus waar die over klaagt is mij een wonder ook omdat hij niet echt de top was.Barrichello reed in de zelfde wagen als shumi maar was gewoon niet goed genoeg over het hele jaar . Dan zorg je er zelf voor dat je de 2de viool word. Dat kan je zien als dit jaar ivm de prestaties van massa .Wanneer massa vanaf nu ieder zo rijd als dit jaar (wat barrichello deed) ,hij automatisch de 2de rijder werd. Een of 2 races winnen en voor de rest weinig punten pakken kwalificeer je je zelf naar de 2de viool zeker wanneer je een sterkere collega hebt zoals Alonso die wel de punten pakt.

Elk team bestaat nu eenmaal uit 2 rijders en niemand kan ontkennen
dat Massa bij Ferrari toch wel een \" boon\" had. Hij was ooit enkele seconden in de overtuiging Wereldkampioen te zijn toen ineens Timo Glock vertraagde - 3 bochten voor het einde en Hamilton op de proppen kwam... en won met heel veel vragen)
Alonso zat bij het mindere renault team en heeft toen gesteld dat als het aan hem lag hij Massa wilde helpen om wereldkampioen te worden .( vergeten?) Ik vind het normaal dat wanneer \"een rijder\" in de punten komt voor de titel, dat hij door het team gesteund wordt zonder de ander daarom in een Assepoestersrol te duwen. Ieder gezond duo gaat voor de overwinning en wanneer de een
wat minder presteert om welke reden ook, moet de team spirit het halen en niet het ego en dat geldt voor elk team.Alonso is nu de betere, het team gaat ervoor en hopelijk Massa ook ...
Kijk naar Vettel en Webber ? Hij die goed presteert is eerste rijder en dat geldt, denk ik ,in elke team.Dus als Massa goed presteert zal hij, et als in 2008 , eerste rijder zijn.

Nou Felipe: Tabee!

@ szixxx Ben deze \"craschgate\" niet vergeten en ja er zullen ook andere motieven gespeeld hebben , maar, doet geen afbreuk aan
de geste , vind ik ...

@Hermansky
Timo reed als enige op droogweerbanden in de regen en het was in de laatste bocht , toch heb ik er vragen bij, maar dat is mijn probleem en niet dat van jou , groetjes