Ferrari hoopt oververhitte onderdelen te hergebruiken
- Gepubliceerd op 15 apr 2017 12:10
-
- Door: Rutger Lauvenberg
Ferrari hoopt de onderdelen die tijdens de eerste vrije training oververhit raakten in de auto van Kimi Raikkonen te kunnen hergebruiken. De Fin moest vrijdagmiddag in Bahrein zijn auto voortijdig aan de kant zetten, omdat verschillende motoronderdelen oververhit waren. Het team bevestigde dat het hierbij vooral ging om de turbo en daarom was een nieuwe verbrandingsmotor, turbocharger en MGU-H nodig om de auto van de Fin aan de tweede vrije training te kunnen laten deelnemen.
"In FP1 was het vrij duidelijk dat Kimi te maken had met problemen aan zijn motor," aldus Mattia Binotto, de technisch directeur van Ferrari. "Uit voorzorg hebben we daarom voor de tweede vrije training nieuwe motoronderdelen gemonteerd, want we wilden zeker zijn dat Kimi zonder problemen zijn programma af kon werken in de avond."
"Wat er precies gebeurd is weten we nog niet zeker en we zullen daarom vandaag de data bekijken en de onderdelen analyseren. We hebben de hoop dat de onderdelen later in het seizoen opnieuw gebruikt kunnen worden," zei Binotto met het oog op het feit dat de verschillende motoronderdelen nog maar drie keer compleet vervangen mogen worden gedurende het seizoen.
Trending nieuws
-
Tost waarschuwt Lawson: "Je moet niet concurreren met Verstappen"21 dec 2024 08:37
-
Horner doet opvallende uitspraak over nieuwe rol Perez21 dec 2024 12:41
-
Piastri rijdt alle rondjes in 2024, Verstappen komt net te kort21 dec 2024 10:39
-
Montoya waarschuwt Verstappen: "Zou me serieuze zorgen maken"21 dec 2024 11:40
-
Horner denkt niet dat Hamilton en Verstappen samen kerst zouden vieren21 dec 2024 09:38
1
Reacties (16)
Login om te reagerenSpeedl9
Posts: 645
Maar als de wagen van Kimi overhit raakt, dan zou je het ook moeten hebben bij Vettel, tenzij je alle 2 andere onderdelen en setups gebruikt
mario
Posts: 12.633
Hoezo??? Als je twee identieke televisies koopt, die op dezelfde tijdstip van de band afgerold zijn, hoeven ze ook niet allebei precies even lang mee te gaan....
bschuit
Posts: 11.990
Snap jou logica niet zo erg, omdat Raikkonen (zn auto) oververhit raakt moet dat bij Vettel dan ook gebeuren ?? Als ik twee dezelfde koffieapparaten heb gaat de één na een maand stuk maar de ander doet het tien jaar probleemloos.. Dat is techniek....
Rimmer
Posts: 12.179
Hoezo? Dus als er iets kapot gaat bij jouw auto dan moet dat ook bij alle andere auto's van hetzelfde merk, type en bouwjaar gebeuren?
Dingen kunnen nou eenmaal kapot gaan en in FP1 was het dusdanig heet dat Hamilton zelfs riep dat de banden als chocolade smolten op het asfalt.
Ferrari zal de afweging moeten maken tussen vervangen en straf oplopen of risico nemen.
Je kan de onderdelen bewaren tot later in het seizoen en hopen dat een evt uitval dan minder pijn doet.
Ferrari lijkt hier sterker dan Mercedes dus ik mij voorstellen dat ze hier geen risico nemen en maximaal willen scoren en bijvoorbeeld in Monaco dat risico dan maar willen nemen omdat de motorbelasting en temp daar lager is.
SolarCell
Posts: 982
Ik snap wel wat Speedl9 bedoelt. Overhit raken is niet hetzelfde als kapotgaan, daar waar hierboven van gesproken wordt. Eenzelfde motor zou onder exact dezelfde omstandigheden ook nagenoeg even warm of koud moet worden. Alleen spelen hier natuurlijk veel factoren een rol. Niet in de laatste plaats de coureur.
Runningupthathill
Posts: 18.197
Natuurlijk rijden Raikkonen en Vettel niet met dezelfde setup, ze rijden waarschijnlijk met andere maps om te testen enzoverder. Dus neen, het hoeft niet bij beide te gebeuren. Vettel zijn wagen viel ook even uit, moet ook bij Raikkonen gebeuren dan?
manuel
Posts: 3.146
De auto van Vettel sloeg automatisch uit om erger te voorkomen...... misschien ook een hitte probleem?
mister mouse
Posts: 608
@manuel dat lijkt mij ook
Paginl
Posts: 65
Jammer dat er steeds vaker gereageerd wordt met een kort lontje.
Hoe het ook zou kunnen: Waarom denk je dat het bij Vettel ook kan gebeuren? Het zou tenslote ook toeval kunnen zijn en niet structureel.
schwantz34
Posts: 38.875
T'ís motorsport he, shit happens ;)
Speedl9
Posts: 645
Je stelt je wagen dus danig af dat je koeling optimaal is tegenover het verlies van "aero".
Aangezien ik ervan uitgaat dat beide Ferrari's rondrijden met hetzelfde koelsysteem, ging ik er ook vanuit dat de standaard onderdelen voor beide wagens hetzelfde te verduren had.
Veel verschil in materialen zal er niet zitten, hooguit de setup ervan ;)
Voor de agressieve klagers: de remproblemen van Haas was toch ook maar "toeval"?
@
Posts: 330
Lijkt mij niet slim, maar goed, ik ben dan ook geen technicus, als een metaal onderdeel oververhit is lijkt het mij toch dat het ietsje zwakker geworden is. Nou ja, we gaan het zien waar Kimi eindigd
geert61
Posts: 1.099
echt weer fer krijgt kimi eerst op zijn kop dat hij meer gas moet geven , en dan raakt de boel oververhit
schwantz34
Posts: 38.875
De lange wandeling in die hitte was ook niet goed voor Kimi's temperatuur ;)
meister
Posts: 3.826
Refurbished parts.
Veldhuis
Posts: 606
Erg dom. Gewoon alle oververhitte onderdelen vervangen. Incl. Kimi.