Verstappen tegen medaillesysteem en voor huidige puntensysteem
- Gepubliceerd op 07 okt 2010 11:45
-
- Door: Rob Veenstra
De huidige puntentelling, sinds dit jaar van kracht, draagt bij aan de spanning in het kampioenschap van 2010. De invoering van een medaillesysteem, zoals Bernie Ecclestone wil, is dan ook niet nodig. Die mening uit Jos Verstappen in zijn column voor De Telegraaf. De Nederlander ging ook in op de titelstrijd, die volgens hem op een tweestrijd tussen Mark Webber en Fernando Alonso uitdraait.
Verstappen: Ik ben het niet eens met de gedachtengang van Ecclestone. Als iemand veel races wint, maar ook veel uitvalt, verdient hij het niet om wereldkampioen te worden. Ik heb veel waardering voor de manier waarop Ecclestone op zijn leeftijd (79) de hele tent runt, maar ik denk dat de puntentelling zoals die nu is uitstekend voldoet en dat hij daar dan ook vanaf moet blijven. Het seizoen stevent af op een geweldige climax, dus wat wil je als F1-fan nog meer? Bovendien denk ik dat zijn voorstel in de praktijk niet zo heel veel zou veranderen.
Sinds Singapore hebben de ervaren rotten Fernando Alonso (Ferrari) en Mark Webber (Red Bull) ogenschijnlijk de beste papieren voor de titel. Jenson Button is inmiddels iets te ver achterop geraakt in mijn ogen en Sebastian Vettel en Lewis Hamilton laten hier en daar toch belangrijke steken vallen. Hamilton deed dat bijvoorbeeld in Singapore, waar hij uitviel na een mislukte inhaalpoging bij Webber. Met die actie op zich was niets mis. Hij had het juiste moment, maar had Webber een half metertje meer ruimte moeten gunnen. Het gaat om de wereldtitel en zeker iemand als Webber laat zich niet zomaar aan de kant drukken. Had Hamilton het iets slimmer gespeeld, dan was er niets aan de hand geweest. Nu raakten beide auto's elkaar en moest Hamilton de strijd staken.
Webber kon de race wel vervolgen. Ik las later dat na afloop was gebleken dat zijn band bijna van de velg was gelopen, dus in dat opzicht heeft het hem bepaald niet tegen gezeten. Maar als je wereldkampioen wilt worden, moet je op bepaalde momenten ook een beetje geluk hebben. Ook in de Formule 1 is geluk iets dat je afdwingt. Webber rijdt het hele seizoen al constant en doet geen gekke dingen. Datzelfde geldt voor Alonso, die ook in Singapore weer erg sterk reed en de race volledig naar zijn hand zette, zoals weinigen dat kunnen. Ik denk dat het toch met ervaring en mentale kracht te maken heeft, die factoren maken dit seizoen nadrukkelijk het verschil. Iemand als Webber laat zich niet van de wijs brengen. Niet intern bij Red Bull, maar ook zeker niet op het asfalt.
De komende vier races in Japan, Zuid-Korea, Brazilië en Abu Dhabi luidt voor hem het devies om rustig te blijven en geen onnodige risico's te nemen. Als hij gewoon zijn puntjes bijeen blijft sprokkelen, is er voor hem niets aan de hand. Hij heeft momenteel dertien punten voorsprong op zijn naaste belager Alonso, dus hij kan zich als enige van de kanshebbers enigszins gedeisd houden. De rest zal op een gegeven moment toch iets moeten verzinnen. Bovendien rijdt Webber bij Red Bull in een heel goede auto, hoewel ook de Ferrari van Alonso er de laatste races goed uitziet.
Ten slotte nog even iets over het circuit van Singapore. Qua ambiance is het een geweldige Grand Prix en heeft het zich sinds 2008 ontpopt als een ware verrijking voor de Formule 1. Ik weet niet of de coureurs mijn mening delen, omdat je op een stratencircuit altijd erg voorzichtig moet zijn, maar het is tot nu toe één van de mooiste GP's van het seizoen geweest. Ik juich het ook toe dat de Formule 1 nieuwe plaatsen en landen opzoekt, zoals dit jaar Zuid-Korea (Yeongam), volgend jaar India (New Delhi) en het jaar daarop de Verenigde Staten (Austin). Ik ben sowieso niet gek op oude of verouderde circuits. Bovendien geldt zeker in de Formule 1 dat je altijd moet blijven vernieuwen. Dat laatste geldt echter niet voor de huidige puntentelling. Die voldoet namelijk uitstekend.
Verstappen: Ik ben het niet eens met de gedachtengang van Ecclestone. Als iemand veel races wint, maar ook veel uitvalt, verdient hij het niet om wereldkampioen te worden. Ik heb veel waardering voor de manier waarop Ecclestone op zijn leeftijd (79) de hele tent runt, maar ik denk dat de puntentelling zoals die nu is uitstekend voldoet en dat hij daar dan ook vanaf moet blijven. Het seizoen stevent af op een geweldige climax, dus wat wil je als F1-fan nog meer? Bovendien denk ik dat zijn voorstel in de praktijk niet zo heel veel zou veranderen.
Sinds Singapore hebben de ervaren rotten Fernando Alonso (Ferrari) en Mark Webber (Red Bull) ogenschijnlijk de beste papieren voor de titel. Jenson Button is inmiddels iets te ver achterop geraakt in mijn ogen en Sebastian Vettel en Lewis Hamilton laten hier en daar toch belangrijke steken vallen. Hamilton deed dat bijvoorbeeld in Singapore, waar hij uitviel na een mislukte inhaalpoging bij Webber. Met die actie op zich was niets mis. Hij had het juiste moment, maar had Webber een half metertje meer ruimte moeten gunnen. Het gaat om de wereldtitel en zeker iemand als Webber laat zich niet zomaar aan de kant drukken. Had Hamilton het iets slimmer gespeeld, dan was er niets aan de hand geweest. Nu raakten beide auto's elkaar en moest Hamilton de strijd staken.
Webber kon de race wel vervolgen. Ik las later dat na afloop was gebleken dat zijn band bijna van de velg was gelopen, dus in dat opzicht heeft het hem bepaald niet tegen gezeten. Maar als je wereldkampioen wilt worden, moet je op bepaalde momenten ook een beetje geluk hebben. Ook in de Formule 1 is geluk iets dat je afdwingt. Webber rijdt het hele seizoen al constant en doet geen gekke dingen. Datzelfde geldt voor Alonso, die ook in Singapore weer erg sterk reed en de race volledig naar zijn hand zette, zoals weinigen dat kunnen. Ik denk dat het toch met ervaring en mentale kracht te maken heeft, die factoren maken dit seizoen nadrukkelijk het verschil. Iemand als Webber laat zich niet van de wijs brengen. Niet intern bij Red Bull, maar ook zeker niet op het asfalt.
De komende vier races in Japan, Zuid-Korea, Brazilië en Abu Dhabi luidt voor hem het devies om rustig te blijven en geen onnodige risico's te nemen. Als hij gewoon zijn puntjes bijeen blijft sprokkelen, is er voor hem niets aan de hand. Hij heeft momenteel dertien punten voorsprong op zijn naaste belager Alonso, dus hij kan zich als enige van de kanshebbers enigszins gedeisd houden. De rest zal op een gegeven moment toch iets moeten verzinnen. Bovendien rijdt Webber bij Red Bull in een heel goede auto, hoewel ook de Ferrari van Alonso er de laatste races goed uitziet.
Ten slotte nog even iets over het circuit van Singapore. Qua ambiance is het een geweldige Grand Prix en heeft het zich sinds 2008 ontpopt als een ware verrijking voor de Formule 1. Ik weet niet of de coureurs mijn mening delen, omdat je op een stratencircuit altijd erg voorzichtig moet zijn, maar het is tot nu toe één van de mooiste GP's van het seizoen geweest. Ik juich het ook toe dat de Formule 1 nieuwe plaatsen en landen opzoekt, zoals dit jaar Zuid-Korea (Yeongam), volgend jaar India (New Delhi) en het jaar daarop de Verenigde Staten (Austin). Ik ben sowieso niet gek op oude of verouderde circuits. Bovendien geldt zeker in de Formule 1 dat je altijd moet blijven vernieuwen. Dat laatste geldt echter niet voor de huidige puntentelling. Die voldoet namelijk uitstekend.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
28
Reacties (15)
Login om te reagerenf60
Posts: 1.725
Als iemand veel races wint, maar ook veel uitvalt, verdient hij het niet om wereldkampioen te worden.
Dit is nu net de reden waarom een medaille systeem moet ingevoerd worden. Om coureurs te beschermen van uitvallen aangezien dit meestal gepaard gaat met mechanische problemen die zij niet in de hand hebben. Des te groter de kans dat je een verdiende wereldkampioen hebt. Betrouwbaarheid van de wagen zelf moet maar afgespiegeld worden bij de constructeurs.
patrickl
Posts: 11.414
Ben het met Verstappen eens dat je het dan niet verdient om kampioen te worden.
De nadruk ligt nu wel teveel op consistentie, maar dat is beter op te lossen door de puntenverdeling wat progressiever te maken.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Ja ik vind de huidige puntenverdeling ook niet progressief genoeg.
Ik vorig seizoen toen Bernie er weer over begon zelf aan iets als
25-17-12-8-5-3-2-1
Fritzo
Posts: 51
Ik had verstappen hoog zitten als coureur, maar als \"analyst\" slaat ie de plank te vaak mis.
Wat blijkt namelijk: het zou dit jaar geen bal/zak (doorhalen wat niet van toepassing is) uitmaken welk puntentellingssysteem je zou hanteren. In alle gevallen is de huidige top 5 in de tussenstand gelijk.
patrickl
Posts: 11.414
Het scenario dat Verstappen weergeeft is er precies een waarbij de verkeerde de kampioenstitel krijgt.
Of er toevallig dit jaar geen verschil zou zijn is overigens compleet irrelevant natuurlijk.
Mr Marly
Posts: 7.560
En waarom veranderen als het verschil toch niks uitmaakt, zitten meer nadelige gevolgen aan dan positieve waneer je een seizoens strat ala 2009 zult mee maken, gebeurt niet vaak maar waneer het gebeurt is de spanning gelijk al bekoelt wat niet de bedoeling zal zijn.
patrickl
Posts: 11.414
Inderdaad ja. 2009 zou waarschijnlijk in Italie al afgelopen zijn (met nog 4 races te gaan). Ik ga er althans wel vanuit dat Barrichello die race dan niet gewonnen had.
Dat is trouwens ook meteen het grootste nadeel aan medailles. De teams moeten wel een no1 coureur aanwijzen. 18 punten ipv 25 is nog te doen. Maar een winst laten liggen staat bijna gelijk aan 0 punten.
Sparrow
Posts: 3.592
Ben het zeker eens met Patrick (en Verstappen..). Een theoretisch voorbeeld; 18 races, coureur A heeft na 15 races 6 overwinningen en is verder vaak uitgevallen/slechte scores. Er zijn drie andere coureur\'s (B/C/D), die 2 races hebben gewonnen en verder bijna constant 2e en 3e en 4e werden. In zo\'n situatie doen de laatste 3 races er dus niet meer toe ook al zouden die door die bijv. coureur B gewonnen worden terwijl coureur A koffie aan het drinken is. Dat zou toch echt absurd zijn? Natuurlijk zal dit niet snel gebeuren, maar juist omdat de kans er is moet je dit niet willen!
En zoals Patrick opmerkt werk je de benoeming van eerste en tweede coureur nog veel meer in de hand!
Wat ze zouden kunnen doen is de puntentelling nog iets oprekken om de strijd voor de eerste plaats nog belangrijker te maken. Dus bijv.
1= 25
2= 16
3= 12
4= 10
enz.
AlYnsa
Posts: 1.175
@Sparrow: met het oprekken van het puntensysteem zoals jij het benoemt, hebben wij halverwege het seizoen al een WK. nee laat het maar zo!zo blijft het spannend tot de laatse race( of nog beter voor ons: tot de laatste bocht!)
Sparrow
Posts: 3.592
@AlYnsa; Leg uit!?
msg
Posts: 686
Gewoon zoals voeger 1 = 10
2 = 8
3 = 6
4 = 3
5 = 2
6 = 1
Black Book
Posts: 1.714
Je bedoelt zoals vroeger, denk ik
1 = 10
2 = 6
3 = 4
4 = 3
5 = 2
6 = 1
? :)
felix50
Posts: 5.792
Verstappen heeft gelijk want stel je voor je wint een derde van de races in het begin zoals button vorig jaar deed dan is het seizoen over. De teams hoeven geen ontwikkeling meer te doen aan de wagens want er dan toch niks meer te winnen . Zoals dit jaar gaat het toch geweldig en ontwikkelen de teams door tot de laatste race omdat het zo belangrijk is.iedereen kan op de laatste race nog kampioen worden.Pat ik steun jou van harte en die medailles komen er niet lijkt toch potver nergens op.IK WIL GEEN KAMPIOEN HEBBEN ALS HET SEIZOEN PAS OPNOG MINDER ALS DE HELFT IS.
guidoF1
Posts: 898
nog niet lang f1 fan? vroeger was het 964321 toch?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
zoals ik als \'\'vroeger\'\' herinner is het 10,6,4,3,2,1,