McLaren kan bemoedigende testdag niet verklaren
- Gepubliceerd op 20 apr 2017 10:58
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren toonde gisteren tekenen van beterschap bij de in-season test in Bahrein. De Britse renstal kon maar liefst 81 ronden rijden. Met een 1:32.108 nestelde Stoffel Vandoorne zich op een vierde plek. Partner Honda had de nodige nieuwe onderdelen meegebracht, maar het gaat McLaren te ver om de progressie daaraan toe te schrijven.
Directeur Eric Boullier kan de bemoedigende testdag eigenlijk niet echt verklaren. "Alles ging eens perfect qua betrouwbaarheid, voor de verandering. We konden zelfs een beetje de grenzen opzoeken met onze afstellingen. Dit was eindelijk een volwaardige testdag waarop we alle punten van ons programma af konden vinken. Ik ben heel blij met het verrichte werk."
"Het is lastig te zeggen waar de problemen tijdens het Grand Prix-weekend of de eerste testdag in Bahrein vandaan kwamen en waarom we er op de tweede dag geen last van hadden. Honda zet alle zeilen bij om de zwakke plekken in kaart te brengen. De afgelopen weken waren een beproeving voor het team en ik wil het personeel bedanken voor de lange dagen die ze gemaakt hebben."
Beste dag van dit seizoen
Vandoorne kon zondag niet van start gaan in de race, dus hij was maar wat blij dat hij nu volop in actie kon komen. "Dit was waarschijnlijk onze beste dag van dit seizoen tot dusver. Het was voor het eerst dat we een dag zonder grote problemen meemaakten, waardoor we ons programma gewoon af konden werken. We hebben alles kunnen doen wat we wilden doen."
"Het was een productieve dag en daar ben ik erg blij mee. Zeker na de moeilijke eerste dag en het moeizaam verlopen weekend. Het zag er niet best uit, maar dit geeft de burger moed. Dit was een heel erg goede dag, elke dag zou zo goed moeten zijn. We hebben echter geen enkele garantie dat het de volgende keer net zo gaat. We moeten hiervan leren en onszelf blijven verbeteren."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
4
Reacties (69)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.094
Toch hebben ze angst voor de GP in Sotschi weer in de problemen te zitten volgens een andere bron. Zo lang men niet weet waarom iets goed of fout gaat kan men er niet veel aan veranderen..
Pietje2013
Posts: 9.060
Andere bron? Hasegawa en Boullier hebben dat zelf verklaard.
Sochi is een echte powertrack gezien dat de MB motoren daar altijd ver vooraan staan.
Mojito
Posts: 4.843
Lees het artikel nog eens voordat je onzin begint te roeptoeteren.
De titel van het artikel zegt het al, ze hebben geen idee waarom het nu probleemloos ging en dus ook geen idee of het in Sochi ook zo zal gaan.
Kevin
Posts: 5.341
Vorig jaar was Sochi 1 van de betere circuits voor McLaren, ondanks de rechte stukken. We zullen zien of dat nu ook zo zal zijn.
CTRA
Posts: 4.060
Misschien zie ik het verkeerd, maar hoe kan het een bemoedigende test zijn?
"Partner Honda had de nodige nieuwe onderdelen meegebracht, maar het gaat McLaren te ver om de progressie daaraan toe te schrijven."
De auto heeft het dan wel een keer volgehouden, maar als je niet weet waarom en er is niets veranderd dan zie ik het als geluk.
Het enige waar ze inderdaad blij mee kunnen zijn dat ze het testprogramma hebben kunnen afdraaien.
Maar volgens McLaren was alleen de motor een probleem en dat is nog steeds niet opgelost.
Pipo
Posts: 4.742
Het lijkt me toch, dat als Honda nieuwe onderdelen heeft meegenomen, die erop zijn gezet.
Dan zullen de nieuwe onderdelen...daar waar de oude problemen gaven, anders kom je niet met nieuwe onderdelen, toch voor meer betrouwbaarheid zorgen.
CTRA
Posts: 4.060
Dat is ook mijn idee, maar bij McLaren denken ze daar blijkbaar anders over.
Dus vraag ik mij af hoe dat dan bemoedigend kan zijn.
HondaRA271
Posts: 272
Na al dat (terechte) gal spuwen, zelfs niet een klein complimentje (heel heel kleintje zou al genoeg zijn) richting Honda? ;-)
JohnNada
Posts: 1.023
Waarom? Ze weten zelf niet eens waarom het goed is gegaan.
skibeest
Posts: 1.638
Honda is nog steeds op zoek naar de zwakke plekken. Dan heb ik nieuws, de zwakke plek is Honda!
HondaRA271
Posts: 272
Klopt Skibeest, maar ze werken hard om dat te verbeteren. Voor sommige is het ook nooit goed. ;-)
Beemerdude
Posts: 7.814
@Hondara271; werk je bij Honda ofzo?? Want laten wel wel zijn, Honda heeft al een extra jaar genomen om in te stappen en leveren al sinds begin 2015 volkomen pruts werk. Het is te genant voor woorden dat door pure eigenwijsheid en zelfingenomenheid een merk haar reputatie zo te grabbel gooit.
En dan moet McLaren na één luizge testdag waarin het ding eindelijk een keer niet kapot ging ineens schouderklopjes uit gaan delen? Heb jij gemist dat de Honda's al aan de gridstraffen toe zijn omdat ze al teveel torretjes verbruikt hebben?
Larry Perkins
Posts: 53.820
Typisch ABC-tje,
maar dan zonder C-tje.
Larry Perkins
Posts: 53.820
reactie op een verkeerde plek
HondaRA271
Posts: 272
Om je vragen te beantwoorden: nee, ja en nee.
Je kan beter het positieve benadrukken en voorruit kijken.
JohnNada
Posts: 1.023
Als het een keertje fout gaat en je weet niet waarom en hoe dit kan, is al niet zo best. Maar als het zo slecht gaat dat je niet kan verklaren hoe het mogelijk is dat het een keertje goed gaat, is een teken dat het dus wel heel slecht gaat.
Pietje2013
Posts: 9.060
Het onderdeel welke nog steeds niet gemodificeerd is ging nu niet kapot. Verklaar maar waarom de ene dag wel en de andere dag niet.
HondaRA271
Posts: 272
Verklaring: Honda brengt nieuwe onderdelen mee. !!??
Larry Perkins
Posts: 53.820
@John. Machtig mooi cryptisch omschreven, ‘Cryptische Christian’ (Horner) had het niet cryptischer gekund. ;)
Beemerdude
Posts: 7.814
@Larry Perkins; nee, dit is een typisch gevalletje van Ron-speak...☺
Pipo
Posts: 4.742
Dat onderdeel A wat vaak kapot gaat nu niet kapot gaat, en nog steeds hetzelfde onderdeel is...ja dat kan. Als een ander onderdeel, onderdeel B, dat met het beruchte onderdeel A te maken heeft fout is, kan A dus kapot gaan en B heel blijven. Terwijl dus het eigenlijke probleem bij B ligt.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Dus gewoon een ABC-tje,
maar dan zonder C-tje.
JohnNada
Posts: 1.023
Wel handig dat sommige mensen hier wel een verklaring hebben, die de renstal zelf schijnt te ontbreken. Hadden ze niet nog een vacature openstaan?
Pipo
Posts: 4.742
Wat mij betreft kan C er ook nog wel bij. ;)
Pipo
Posts: 4.742
Ik was te duur voor ze. Maar ja...nu zitten ze met nog meer kosten. ;)
HondaRA271
Posts: 272
Ehm Pietje schrijft: "Verklaar maar waarom de ene dag wel en de andere dag niet."
Dus dan doe ik dat netjes en is het weer niet goed, tja...........
Larry Perkins
Posts: 53.820
@Pietje kan nog wel meer opdrachten uitschrijven maar het is na schooltijd dus ik ga lekker hoepelen en kikkervisjes vangen.
HondaRA271
Posts: 272
Vergeet niet te bellenblazen Larry
paddock
Posts: 43
Ondanks alles zet Stoffel toch een goede tijd neer met een goede auto !!!!
Breakaway
Posts: 231
Ja zeker! Super auto
JohnNada
Posts: 1.023
Na deze testdag kunnen we vast en zeker concluderen dat McLaren nu sneller is dan Red Bull en Williams.
Tonrossi
Posts: 2.624
Super motor dus!
Alst ie heel blijft dan ;-)
Mojito
Posts: 4.843
Zo, dus de auto en motor zijn voor de McLaren engineers nog net zo ondoorgrondelijk als vrouwen dat voor menig man is?
Das niet zo best als je als duurbetaalde engineer op de McLaren loonlijst staat dan.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik zie steeds meer vrouwen in technische functies in de pits, tijdens F1-weekends. Zou dat iets verklaren? ;-)
Jim Clark
Posts: 3.118
@NBTT ja, dat verklaart zeker wat. Die techneuten zijn ook maar mannen van vlees en bloed;)
Larry Perkins
Posts: 53.820
Als het de McLaren-mannetjes niet lukt is de oplossing wellicht juist nog meer (Japanse) vrouwen als engineer in dienst nemen.
Mojito
Posts: 4.843
Wie weet ja, misschien te veel afleiding voor de mannelijke collega's?
Larry Perkins
Posts: 53.820
Worden de problemen niet opgelost, worden we wel van de problemen afgeleid.
Veldhuis
Posts: 606
Tijdens een testdag ALLES in de veilige modus. Maar de hamvraag blijft natuurlijk of er een wereldwonder gaat gebeuren in Sochi. 2 auto's die de race uitrijden ;-)
GriFFin
Posts: 96
In het artikel staat wel:
'We konden zelfs een beetje de grenzen opzoeken met onze afstellingen.'
Ze zijn inderdaad veilig begonnen, maar hebben dus wel redelijk de grenzen opgezocht.
Pipo
Posts: 4.742
Een 1.32 rijd je natuurlijk niet in een veilige modus.
Breakaway
Posts: 231
Ik kijk al heel lang formule 1 maar snap er schijnbaar weinig van.
Hoe is het toch mogelijk dat force India en Williams zo achterstand hebben op Red Bull terwijl die rijden met de 2017 Mercedes motor.
Logische verklaring dat Red Bull een betere auto heeft gemaakt.
Maar dat is al maanden het discussie punt dat die auto niet zo best is.
Dat valt dan toch wel mee?
Of zijn die andere auto's dan zo slecht?
Breakaway
Posts: 231
En dan zie ik ook artikelen voorbij komen hoe knap het wel niet is dat beide force India's in de punten hebben gereden.. is dat nou zo knap?
CTRA
Posts: 4.060
Misschien dat het budget van die teams daar iets mee te maken heeft.
Mika Kimi
Posts: 691
Heeft ook met de verwachtingen te maken. RBR had gehoopt te kunnen strijden voor de titels, maar vooralsnog zijn ze "slechts" het derde team. Dan valt dat tegen, hoewel ze dus nog wel steeds beter zijn dan Williams en Force India.
Erik FW34
Posts: 3.561
Breakaway,
heel eenvoudig te verklaren. Ze meten de RB aan de Ferrari en de Mercedes. Dan hebben ze misschien niet het maximale eruit gehaald.
Lexx
Posts: 803
Het is maar net waar je de auto van Red Bull mee vergelijkt. Ik denk dat de auto van Red Bull beter is dan die van de rest op Mercedes en Ferrari na. Op zich knap maar als je dan het budget bekijkt is het niet meer dan logisch.
Force India rijdt met een zeer laag budget(lager dan bijvoorbeeld McLaren, Williams, Renault) en doet het jaar na jaar goed. Dat is zeker knap, al heb je de snelste motor. Manor bijvoorbeeld had vorig jaar ook Mercedes motoren maar kwamen vaak nog niet in de buurt van een puntenfinish.
Maxiaans
Posts: 8.176
@Breakaway.. :-)
Dat zal aan het chassis liggen en de "klanten" motoren. Mercedes gaat niet de concurrent de zelfde motoren/software geven die ze zelf gebruiken.
Ik volg het zelf ook al een tijdje maar sinds de hybride technieken is het niet meer zo doorgrondelijk als bijvoorbeeld de '80,'90er jaren.
Maar ik blijf t proberen!
Jim Clark
Posts: 3.118
@breakaway je kan het ook in het volgende perspectief zien.
Hamilton reed de snelste raceronde in 1.32.798, Perez reed de snelste raceronde in 1.34.609, een verschil van 1.811 seconde. Dat is bijna 2% langzamer. Voor een zo gecompliceerde auto als een formule 1 wagen, die volgens een nieuw reglement ontworpen is, is dat natuurlijk niet veel en als je de budgetten bekijkt vind ik het zelfs een buitengewone prestatie.
Breakaway
Posts: 231
Bedankt voor alle reacties. Begrijp het al iets beter.
Pipo
Posts: 4.742
Mercedes gebruikt voor zichzelf een andere engine mapping...de software waar de motor op draait, dan de klanten teams. Of dit voor Ferrari en Haas ook zo is weet ik niet. Maar hier heeft Mercedes dus een voordeel, plus de auto zelf die ook nog eens beter is. Ja, dan kom je aan die verschillen.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Vermoed dat de saboteur (Ron Dennis?) van de krachtbronnen er eentje heeft gemist.
Mojito
Posts: 4.843
Nou, Ron Dennis lacht zich een blauwe knie als hij McLaren nu ziet aanmodderen.
Nee, de Honda is niet goed: maar het chassis laat volgens mij ook flink te wensen over.
En qua management hadden ze beter Bouillier eruit kunnen werken i.p.v good old Ron.
DBGates
Posts: 3.864
Ik denk niet dat Ron Dennis lacht de man is McLaren en McLaren was Ron Dennis ik denk dat hij meevoelt het team
meister
Posts: 3.806
Voordat een motor ploft loopt hij vaak ook harder.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Haha die tittel ;D .. ze zitten met de handen in het haar bij Mclaren, hoe kan dit nu gebeuren? hoe is het mogelijk? verdomme toch! een dag zonder problemen... direct bij Honda op de tafel gaan slaan zou ik zeggen ... wat denken die jappen wel? een motor geven die niet ploft na 20 ronden, hoe durven ze :D
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Iets met hoek en klappen ...
CTRA
Posts: 4.060
Je mag niet klappen als je in de hoek staat.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Bij een penalty mag je de hoek niet verklappen.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Krijg je een rechtse hoek dan mag je erop klappen.
Ps. Hoeveel oplossingen heb je nodig?
CTRA
Posts: 4.060
Komt Sainz uit de rechterhoek, mag Stroll erop klappen
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
@larry
Hoeveel kun je er verzinnen? ;)
bschuit
Posts: 11.990
Een tweede testdag is de beste dag van het seizoen?? Triest
Mojito
Posts: 4.843
Gelukkig is het seizoen nog lang, al is de vraag of dat voor McLaren nou zo gelukkig is.
schwantz34
Posts: 38.756
Een kinderhand is gauw gevuld, maar of dat goed of slecht is, dat weet niemand.
F1-06
Posts: 617
Ze hebben de auto nu een keer toevallig zo afgesteld dat het ding niet meer zo gruwelijk trilt.
Die vibraties komen uit het chassis.
Politik
Posts: 8.896
En de trillingen van het chassis worden veroorzaakt door de motor?
F1-06
Posts: 617
De PU zal altijd voor wat vibraties zorgen net als luchtstroming, rolweerstand en torsie van het chassis. Als deze elkaar teveel versterken heb je een probleem.
VeerTheMan
Posts: 982
Bijzonder, dat McLaren en Honda zich nu ook al moeten verantwoorden als iets goed gaat.