Er is veel over te doen: de beslissing van Fernando Alonso om de Grand Prix van Monaco te laten schieten en de Indy 500 te gaan rijden begin mij. Maar nu krijgt hij bijval uit de MotoGP hoek van Valentino Rossi en Marc Marquez.
Beide rijders waren in eerste instantie verbaasd dat hij een Formule 1-race liet schieten voor de Indy 500, maar ze begrijpen het wel. "Het was een verrassing dat Alonso niet in Monaco zal racen", zo zegt zevenvoudig MotoGP wereldkampioen Rossi. "Maar ik denk dat de situatie met de Formule 1-auto op dit moment lastig is en dat hij wat anders wil proberen", verwijzend naar de aanhoudende problemen bij het team van McLaren. Zelf deed hij een keer mee aan een NASCAR race op een 'oval': "Het is erg mooi om de potentie van Alonso in de Indy te zien omdat het een totaal andere wereld is, zeker als je op een oval rijdt. Het is een grote uitdaging en erg interessant om te volgen."
Honda-rijder Marquez verwacht goede resultaten van Alonso, al vindt hij het moeilijk te begrijpen dat hij juist Monaco laat schieten omdat McLaren juist op dat circuit een goed resultaat kan halen. Marquez: "De Indy 500 is voor buitenstaanders erg lastig te doorgronden. Je moet een behoorlijke dosis geluk hebben en de slipstream is erg vreemd. Maar alle Formule 1-rijders zeggen dat hij één van de besten in de auto is. Het talent is er dus, ik denk dat hij erg snel zal zijn.
Reacties (17)
Login om te reagerenMaxiaans
Posts: 8.176
Fingers crossed X-X voor Alo..
Taures
Posts: 1.415
Hier ga je tot de max, verslapping, foutje, crash. Petje af voor Alonso.
bschuit
Posts: 11.990
Concentratie is alles.... pak hem beet , elke 40 sec. een nieuw rondje.... 200 rondjes 350,,360 km/h Poehhhhh.... Factor geluk is zeker belangrijk ....
BlueFlagHarry
Posts: 33
Elk rondje is anders
duracellbunny
Posts: 41
altijd de zelfde bocht hoezo anders ;)
Speedl9
Posts: 645
De baan en luchtstromen veranderen per ronde aangezien heel het veld steeds wisseld en je bijna geen cleanair hebt.
Pietje2013
Posts: 9.060
Rondjes lopen. Alleen maar rondjes lopen. Elk rondje is anders.
Henery
Posts: 400
@Duralcelbunny: integendeel, iedere bocht is anders en dat maakt het juist een uitdaging, ik citeer van de officiële site:
"With four corners banked at 9 degrees, 12 minutes, the Indianapolis Motor Speedway drives more like a road course than an oval. But each of the corners is different, with weather influencing the car's characteristics. The straightaways are 5/8ths of a mile long -- time to catch your breath and dive into the next corner."
schwantz34
Posts: 38.758
Rossi weet er alles van hoe het is om als topper op een "slechte" motor te moeten rijden. Wat was ik blij toen hij bij Ducati ging rijden, de blijdschap was echter al heel snel vertrokken want er viel geen eer mee te behalen met dat hok ;)
Vanavond kwalificatie en er is een behoorlijke kans op regen op het mooie COTA.
Speedl9
Posts: 645
Rossi weet alles van kansen benutten in een andere sporttak, hij had bijna F1 gereden!
Lens Trol
Posts: 127
Ik hoop dat hij finisht en het liefste als winnaar, maar ongetraint en vooral zonder ervaring...
Zeer dapper van Alonso. Wel dom, maar oh zo dapper! Wat dat betreft een echte racer.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Zijn echte racers dom?
Heb je wel eens een stuurtje bekeken? Dan zeg je dat nooit meer.
Larry Perkins
Posts: 53.820
correctie: F1-stuurtje
Spielberg
Posts: 4.249
Hmm , zo'n stuurtje zitten nog minder knopjes op dan op mijn rekenmachine , dus zo moeilijk zal het niet zijn.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Ja maar jij bent een bijzondere uitzondering met een bijzondere rekenmachine. ;)
Larry Perkins
Posts: 53.820
“Marquez vindt het moeilijk te begrijpen dat Alonso juist Monaco laat schieten.”
Het heeft weinig zin om voor de Indy 500 de GP van Abu Dhabi te laten schieten Marc.
LimboF1
Posts: 6.407
Mijn god wat een gedoe rond dit onderwerp, wat maakt men er toch weer een soap van. Vindt het prachtig dat hij het doet, maar om eerlijk te zijn is de berichtgeving rond dit onderwerp iets wat mij niet boeit. Ik wil weten hoe hij zich voorbereid enz, niet wat anderen ervan denken.