Steekt Strategy Group McLaren-Honda de helpende hand toe?
- Gepubliceerd op 25 apr 2017 08:13
-
- Door: Rik Klein Entink
Gaat het team van McLaren-Honda de helpende hand krijgen van de Formule 1-Strategy Group? Het zou wel eens heel goed mogelijk kunnen zijn dat zij hulp krijgen om qua motor-prestaties dichterbij de andere teams te komen.
Teams moeten elkaar helpen
Wij hoeven niet uitvoerig uit te leggen dat de motoren van Honda niet voldoen en dat het de belangrijkste reden is dat het team van McLaren nog op nul punten staat in de strijd om de constructeurstitel. Het ligt in ieder geval niet aan de kwaliteiten van Fernando Alonso. Maar in de Strategy Group kon wel eens besproken gaan worden dat andere teams moeten gaan helpen om de Britse renstal concurrerender te maken.
Het plan komt niet uit de lucht vallen, een jaar geleden kwamen de FIA en de motorleveranciers al overeen dat het verschil in prestaties van de krachtbronnen kleiner moest worden. Stappen zouden worden ondernomen als het verschil tussen de beste en slechte motoren meer dan 0,3 seconde per ronde zou zijn.
"Gelijk speelveld voor de teams"
Teambaas Eric Boullier over dit onderwerp: "Het is zeker iets wat wij bespreekbaar gaan maken. Op dit moment ben ik er niet van overtuigd of iedereen wel wil dat wij een beter presterende motor krijgen, maar ik denk dat een gelijk speelveld beter is voor de Formule 1." Boullier snapt dat hij niet direct het niveau van de Mercedes-motor krijgt: "Wij hoeven geen hulp om de beste motoren te verslaan, maar wel om binnen de 0,3 seconden te komen."
Boullier stipt aan dat deze regel met een goede reden is besproken: "Het zal aantrekkelijker worden voor andere teams en motorenleveranciers om deel te nemen aan de Formule 1." Maar tegelijkertijd realiseert hij zich ook dat de concurrentie het plan waarschijnlijk niet zit zitten. Mercedes liet vorig jaar al zien dat het niet de flauwste is op dit gebied en bood de concurrentie de helpende hand. Al was het wel op een andere manier.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
9
Reacties (31)
Login om te reagerenDarlos Cainz
Posts: 5.665
Weet niet of Sauber hier een stem in heeft zo ja dan zou ik ze flink dwarsbomen. Scheelt nogal in prijzengeld of je 9 e of 10 wordt bij de constructeurs. Maar goed dit jaar is al bijna niet meer te redden dus zal het wel meer gaan over keuzes/hulp voor de aankomende jaren.
dutchiceman
Posts: 5.056
Sauber moet dit juist toejuichen, die weten dat ze dit jaar in een overbruggingsjaar zitten en volgend jaar rijden ze waarschijnlijk ook met die grasmaaiers.
DutchTreath
Posts: 5.058
Ik vind het totale onzin. Honda met hun geschiedenis en met zoveel geld wat er ingepompt kan worden moeten zelf is heel goed gaan nadenken. Het zou mij trouwens verbazen als die Japanners ( zo trots als zij zijn) enige hulp van buitenaf aan zouden aannemen. Denk eerder dat zij dit als een belediging zien.
Commando
Posts: 3.947
Aan de ander kant hebben de Jappen in de jaren 50-60-70 zo'n beetje alles gejat en gekopieerd wat er maar te kopiëren viel. Sony en consorten etc. etc.
Dus dat eergevoel zal wel meevallen. En ze kunnen toch net als Red Bull 1 of ander "technology centrum" bouwen buiten Japan en in Japan dat torretje bouwen?
DutchTreath
Posts: 5.058
Beter goed gejat dan verkeerd zelf bedacht. Dat hebben de Japanners idd in het verleden ook gedaan. Maar dit staat dan altijd nog ver van aangeboden hulp van buitenaf accepteren. Ik denk dat dat ieder team ideeën van andere teams overneemt, daar is op zich niets vreemd aan en welbekend binnen de F1. Maar om je nu te laten veroordelen als kind dat weer de schoolbanken in moet om les te krijgen, zal ook de Japanners te ver gaan, daar zijn ze nu net even iets te trots voor.
Veldhuis
Posts: 606
En wie helpt Sauber? Natuurlijk doe Fyra-rie dat wel even met een oude motor zonder update. Waarom moet McL met een groot budget nu wel hulp hebben.
Oude motoren verbieden. Klanten motor 100% gelijk aan motor fabrieksteam. Update op motor alleen op alle motoren van een merk. Alleen nieuwe motor indien alle auto's met dat blok een nieuwe motor krijgen.
Speedl9
Posts: 645
Vergeet je niet dat een hoop teams hun eigen enginemappings, ERS/MGH-U ontwikkelen?
De ICE en turbo zijn volgens mij het enige wat gelijk is
Beetle
Posts: 2.327
Je hebt helemaal gelijk, Veldhuis. En dan meteen sukkels die Fyra-rie schrijven bannen van deze site...
Rimmer
Posts: 12.118
Sauber krijgt volgend jaar Honda motoren en is aan het eind van 2018 dus finaal kapot en failliet. Geen enkel team kan het zich veroorloven om elke gp af te reizen en na de zaterdag weer in te pakken en puntloos naar de volgende gp af te reizen.
Het is dat Honda nog tientallen miljoenen in McLaren blijft pompen anders hadden die drie seizoenen aan de zijlijn staan ook niet overleefd.
Waarschijnlijk is dit een masterplan van Honda om langzaam de F1 totaal te vernietigen en daarna een nieuwe raceklasse op te zetten.
McLaren is al "geneutraliseerd" en Sauber wordt komend seizoen definitief vernield.
Larry Perkins
Posts: 53.173
En daarna gaat Honda de aarde vernietigen door de‘ wereldvoorraad’ aan CO2 te verduizendvoudigen.
Zo, dat zal ze leren, die aardbewoners.
Politik
Posts: 8.825
Dat weet bijna niemand , maar eigenlijk is Poetin de grote baas bij Honda.
Commando
Posts: 3.947
Nee wacht, het is een groot Zionistisch complot. Tering, Rimmer rook eens wat minder wiet man.
En je gaat de F1 kapot maken. Dan begin je natuuuurlijk bij McLaren en Sauber. Heel logisch.
Larry Perkins
Posts: 53.173
Krijg een beetje een Leger des Heils gevoel bij dit bericht.
Aangezien Japanners niet zo eergevoelig zijn zullen ze bij Honda wel op en neer aan het stuiteren zijn van geluk. ;)
OrangeArrows
Posts: 3.035
Onzin. Laat Honda op eigen kracht terugkomen.
Rimmer
Posts: 12.118
Dat gebrek aan kracht is nou juist het probleem!
Politik
Posts: 8.825
Doel is dus om alle motoren binnen 0,3 seconden van elkaar te laten concureren.
Ok, als dat zo is, dan is het voordeel dat een klantenteam zou hebben, in principe dus ook verdampt.
Want een verschil van 0,3 seconden is prima te compenseren met een uitstekend chassis.
Tenzij de snelste motor ook het beste chassis blijkt te hebben natuurlijk.
Veldhuis
Posts: 606
Morgen gaat Callimero vragen of iedereen hem voor wil laten gaan. Dan kan hij eindelijk wereldkampioen worden. Want dat heeft hij HHHHHEEEEELLLLLEEEEEMMMMMAAAAAAAAAALLLLL verdiend.
Larry Perkins
Posts: 53.173
Zo, zo vroeg al aan de grenadine?
dutchiceman
Posts: 5.056
goed verhaal, lekker kort ook. totaal niks mee te maken. keurig hoor.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.539
verdomd interessant, maar gaat u verder
Sjaak Nieuwendorp
Posts: 202
Zou inderdaad jammer zijn voor de achterhoede-teams die wel een redelijke motor hebben.... if you can't stand the heat, get out of the kitchen Honda
geert61
Posts: 1.099
honda zal er alles aan gelegen zijn dit probleem op te lossen .
die komen echt wel terug
Bonsai
Posts: 1.717
Dat wordt al ruim twee jaar geroepen en tot op heden spelen ze nog niks klaar. Begint een beetje te lijken op Toyota, die hadden het meeste budget maar speelden ook niks klaar.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.539
Dat komt omdat Honda dezelfde fout als Toyota maakt. Steeds gooien ze het hele concept om na een mislukt jaar. Dat deden de Japanse fabrikanten in de Group C tijd ook, hele concept overboord, voor veel geld een nieuw concept ontwikkelen en het werkte nooit. Alleen Mazda deed het wel goed met hun wankelmotor concept, waar ze zich niet op snelheid of zuinigheid, maar op de betrouwbaarheid focusten. Honda focust zich op de verkeerde dingen (waarschijnlijk hebben de eisen van Mclaren daar ook mee te maken gehad).
Jim Clark
Posts: 3.103
Ik vind het maar een raar uitgangspunt alle motoren binnen 0,3 sec en helemaal dat je concurrenten dan moeten gaan helpen om dat gat te dichten.
Dat heeft toch niks met F1 te maken.
Bovendien wie bepaalt waar die o,3 sec vandaan komt, van het chassis of de motor of allebei?
Voor je het weet gaan ze allemaal even hard en kan er helemaal niet meer ingehaald worden omdat het verschil te klein is en je niet in de vuile lucht kan rijden.
Een paar jaar geleden was dat in de F3 zo. Starten en de volgorde na de eerste ronde veranderde nauwelijks, oersaaie races!
MoetDatNou
Posts: 972
Wel makkelijk, je stapt als motor leverancier in, maakt een draak van een motor en de andere helpen je het wel in een competetief motortje te maken. Wat volgt, gewoon allemaal dezelfde auto. Jammer voor Honda maar ze moeten het gewoon zelf oplossen of opgeven. Dat is de sport. Het is F1 , ontwikkelien hoort erbij
HondaRA271
Posts: 272
Ik ben ook van mening dat Honda dit zelf (en samen met McLaren) moet oplossen. Door het token systeem, kon Honda in 2015/16 weinig doen. Nu in 2017 met een nieuw concept (wat meer lijkt op die van de concurrenten) moeten ze kunnen ontwikkelen, maar dat gaat natuurlijk niet in 3 a 4 races. Heb geduld, komt goed.
Rogier hier
Posts: 6.533
Auw! Al was men bij Honda al niet gekrenkt, dan is men het nu wel. Ze worden zo publiekelijk incompetent verklaard
Maxravi
Posts: 142
Mercedes krijgt het nog druk. Als de update van Renault niet de beloofde verbetering geeft , kunnen ze die ook nog gaan helpen.
schwantz34
Posts: 38.464
Wat een onmogelijke polderbenadering zit hier achter zeg, daar komt alleen maar meer gezeik van. Stel dat Honda hulp krijgt en een stuk sneller wordt door hulp van de Strategy Group, wie is dan de volgende die eventueel om hulp gaat vragen? de fabrikant bij wie het op dat moment wat langere tijd minder voor de wind gaat? Dan moeten ze ook gelijk verbieden dat teams (Sauber) met een jaar oude motor meestrijden om de titel, want die verliezen daar veel meer tijd door dan die zogenaamde 0.3 sec. Bezint eer ge begint Honda, en dat geldt ook voor toekomstige fabriekanten wat mij betreft.
Numnum
Posts: 4.863
Ik zou hulp van buitenaf zeer kwalijk vinden.
Gewoon je eigen boontjes doppen, anders moet je niet meedoen.
Bovendien schept het precedenten voor de andere teams.